欠薪球员要送快递送外卖

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊欠薪球员要送快递送外卖,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、保定容大被欠薪球员：可能真的要去送外卖了，毕竟能立马赚到钱
• 2、送快递好，还是送外卖好呢？
• 3、中乙欠球员薪酬了吗？
• 4、最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？
• 5、送外卖、跑滴滴、送快递真实工资有多少？为什么网上老说他们收入上万？
• 6、送外卖需要什么条件

保定容大被欠薪球员：可能真的要去送外卖了，毕竟能立马赚到钱

下文为球员自述，根据两名球员的采访记录整理，应采访者要求匿名。

▲容大球员拉横幅讨薪

现在已经是2020年的4月份了，我们这些保定容大的球员面对欠薪，仍旧看不到任何希望。

2019年，我们总共只拿到了3个月的工资，其中前两个月是正常发的，然后就开始欠薪，到了赛季中期，签工资确认表的时候，俱乐部为了安抚我们，又给我们发了一次，当时还告诉我们，以后每个月都会正常发放工资的，结果第二个月就只给我们发了5000块钱，说是给我们的生活费，然后就再也没有然后了。

奖金从第一场开始就欠着没发，到了赛季最后一场的时候，因为涉及保级，当时我们在赛季快结束的时候，被扣掉了6个联赛积分，所以和盐城大丰的比赛，给我们发了赢球奖和保级奖，30万，但奖金并不是平分的，主力球员能拿到一万多，没报名的球员就少得可怜了。

我们现在的工资结构大体是这样的，一般的球员如普通主力和主力替补，每个月的工资是2万到3万，一些在中甲时代就打上主力的球员会多一些，而一些年轻的球员很低，有的8000，有的1万。另外，我们的合同中还有绩效奖励，但那是跟出场率挂钩的，2018年的时候，有的人前面打得多，到了后面就不怎么让打了。

▲保定容大球员讨薪路漫漫

我们的奖金额度是这样的，2018赛季的时候，赢球奖30万元，平球奖10万元，到了2019赛季，赢球奖变为了10万元，平球奖变为5万元，即便是这样，我们也接受了，毕竟考虑到老板投资足球很不容易，虽然奖金降幅非常大，但只要按时发放，我们也就满足了，但没想到，最后竟然是这样的结果。

粗略算下来，一个主力球员，以2万元月薪计算，从2019年到现在就拿了6.5万，加上部分奖金，一个月就五六千块钱；至于8000元月薪的球员，三个月工资加上5000元生活费，算下来就2.9万，加上奖金可能也就3万左右，一年下来月均收入只有2500元，要是加上今年的四个月，每个月还不到2000。

2019赛季开始前，其实2018赛季的工资，我们都没有结清，2018赛季结束后，俱乐部和我们签了一个保证书，然后给了我们一半，另一半承诺在2019年年底会补齐，但2019赛季都遭遇了如此严重的欠薪，我们2018赛季的欠薪，自然也是没影了。

这两年下来，欠了我们将近一年半的薪水，我们也估算了一下，大约1000万多一点，就可以把我们所有的欠薪都结清了。

▲受访者表示1000万元左右就能结清全队欠薪

其实，我们一直都在通过各种方式讨薪，找俱乐部领导，给他们打电话，通过媒体呼吁，自己发声讨薪，所有的手段都用过了，但结果只有一个：没用。

2019年的时候，俱乐部方面曾经告诉我们，说可以用房子给我们做抵押，但问题是，那些房子五证不全，我们也不敢要啊，所以当时就没同意。联赛结束后，俱乐部说12月1日归队，结果我们一直等都没有消息，再后来就是各种解散啊之类的消息，我们给俱乐部高层打电话，不接，疫情期间，我们也没法去找他们。

我们咨询了律师，也看了老板的发言，发现情况实在是太糟糕了，现在保定英利易通俱乐部早就变成空壳公司了，即便我们去仲裁，也只能是去告已经是空壳的保定英利易通俱乐部，即便我们获胜，也拿不到钱，所以他们有恃无恐，还整天出来说这说那的。

如果老板真的没钱了，那我们可能也就真的没办法了，但是，在没有解决我们欠薪的情况下，他们竟然又搞了一个叫保定容耀的足球俱乐部，而且要去打中冠，这玩的就是金蝉脱壳了，他们这个俱乐部注册的地址，就是原来保定英利易通俱乐部的注册地址，听说保定容耀的法人就是老板的下属，说起来，去年保定英利易通俱乐部的法人，就变更了很多次。

保定容耀招聘试训球员的时候，我们队友还给俱乐部打电话了，接电话的人自称姓张，但聊了几句，我们队友发现他就是我们原来保定英利易通的高层，通话录音我们还留着呢。

▲保定容耀登记住所与容大集团旗下酒店地址相同

这种情况实在是太让人崩溃了，如果中国足协不管的话，如果他们真的再弄个职业俱乐部打中冠的话，那就太说不过去了。

现在，我们球队年龄小一点的、听话的、找不到别的球队的，就被带到保定容耀俱乐部了，但听说也有人不想回去，因为两年下来，总是欠薪，所以人家也不是真的想回去。

没进保定容耀俱乐部的，有一半或者一半多一点，基本都是老一点的队员，因为大家都要养家，也没有了幻想，这种情况下，你没办法和他们继续耗下去，只能是寻找别的出路，但属于我们的钱，我们想要回来。

到现在，中国足协也没有正式明确我们自由身、不占转会名额的身份，此前看过相关的报道，说解散球队的球员可以自由身、不占转会名额的方式转会，但现在这个事情，没有正式明确的说法，所以，我们寻找球队并不容易。

我们现在真的太难了，从2019年到现在，发了三个月的工资，外加5000块钱的生活费，就这么几万块钱，真的连生活都维持不下去了。

我们队很多球员都娶妻生子了，有的甚至是两个孩子，大家需要养家，还需要还房贷，现在一个月最少五六千块钱的花销，还得是千方百计省吃俭用，年轻队员虽然没有家庭，但他们收入更少。现在已是2020年4月份了，有积蓄的只能花积蓄，没积蓄的就只能借钱了，我们队就有不少借钱的。

现在我们待在家里，压力真的是非常非常大，家里父母和老婆也都非常焦虑，因为欠薪带来的生活压力，面对未来茫然的工作压力，现在是由整个家庭一起承担，面对一家子人，我们真的要崩溃了，真的，太难了，太难了。

其实，我们已经是在踢最低级别的职业联赛了，我们这些球员就是最底层的，我们不是球星，也没有高薪，我们拿的只是普通的薪水，为的就是养家糊口，而且我们吃的是青春饭，职业生涯只有十多年的时间，然后，我们又要面临重新的选择。

如果我们不被欠薪，至少还可以正常地生活，不像中超明星那样豪宅宝马，但起码也能让一家人其乐融融，但恰恰是我们这些最底层的球员，却遭遇了如此严重的欠薪，以至于连日常生活都维持不下去了。

这种情况下，可能我们真的要去从事快递、外卖这些可以迅速上手的工作了，毕竟这些工作，可以保证我们能立马赚到钱，而其他的工作，我们根本还没有准备好，过去的十几年乃至二十年的时间，我们都是在踢球，缺乏其他的技能，也没有准备好开始新的挑战。

我们现在，真的是太茫然了。

▲保定英利易通足球俱乐部有限公司被列入经营异常名录

其实，我们考虑过我们这个球队和俱乐部这些年的 历史 ，从2015年到现在，一路走来也很不容易，但球队管理，恐怕是绕不过去的一个问题。

保定容大走到今天，我感觉自身的管理存在很大的问题，当时踢中甲联赛的时候，钱还真没少花，还聘请了外教，但管理问题始终存在，教练选择等等都出现了问题，结果最后降级了，那年，俱乐部欠了我们三个月的工资还有两场奖金，在赛季结束后签字前，俱乐部就把三个月的工资给我们了，奖金是后来补发的。

应该说，那个时候我们俱乐部还是挺好的，但进入2018赛季，情况就不一样了，我们重新踢中乙，俱乐部陆陆续续在管理层上调整了好几次，然后我们的工资和奖金不断拖欠。

其实，2018赛季结束后，我也知道有几次有企业和他们谈转让，但他们就是不撒手，然后告诉我们，说俱乐部2019赛季的预算都做出来了，容大集团要在新赛季投资1200万，会正常发放我们的工资和奖金，结果我们又上当了，俱乐部说集团投资1200万的录音，我们都还保留着呢。

讨薪这么多年，我们真的是什么办法都试过了，但最后的结果却是我们生活不下去了，当球迷们看着那些踢中超的高薪球员风风光光的时候，他们恐怕不会知道，在中乙联赛，有一群比工薪阶层更惨的职业球员，他们在努力踢球，结果连养家糊口都做不到。

▲保定容大完成了保级，却没能继续支撑

这几年，不管多苦多难，但我们坚持踢球和比赛，我们也竭尽全力去争取胜利，保定容大欠薪这么严重，还被扣了6分，但球队最终还是保级了，这一切都是我们这些球员咬着牙坚持，其实说实话，这也是为了自己，我们希望通过自己的努力，能够获得外界的认可，能够在未来得到一家稳定俱乐部的认可，拿到一份新合同。

我们真的是尽力了，踢球我们尽力了，讨薪我们也尽力了，现在却是这样的结局，太难了，太难了……

送快递好，还是送外卖好呢？

你好，送外卖与送快递相比，其实各有利弊，并不能直接说哪个好，哪个不好。送外卖比较自由，一般来说是中午的就餐时间点比较忙，节奏比较快，只要自己肯干，车子比较给力，业务比较熟练，工资是比较高的，一线大城市月入过万不是问题。送快递是按部就班的工作，工资比较稳定，每天的工作量都，不像送外卖那样赶的紧，工资还可以，此熟练的送餐员工资要低。总之，根据自己的实际情况来选择，喜欢快节奏，想要高工资，就送外卖，反之，就送快递。送快递和送外卖各有不同，没有哪个好的说法，原因如下：

1、工作内容不同：送外卖是强调送的过程，就是将餐食最快送到客户手里，一般距离都比较近，物品不会很重，一般是白领收取居多，不涉及收款，相对简单；快递送的件不固定，大小都有，价值不等，面临收件人群广，距离长短都有，有时还涉及收款（到付和代收货款），快递除了送件以外，还涉及收件的过程，就是客户下单后要去客户处取快件，在带回营业点。



2、劳动强度不同：外卖一般比较轻松，而且是有时间段的；快递辛苦，随时收随时送，当然做久了能够摸清规律也还好。

3、工资待遇不同：外卖工资浙江3000-6000，一般是底薪加提成，没有快递高，顺丰快递上万不是传说，收送的越多工资越高。

4、未来发展空间不同：外卖晋升空间有限，顺丰快递员晋升空间较大，大部分管理层都是基层做起的，坚持下来一定有回报。

中乙欠球员薪酬了吗？

北京时间1月22日据《足球报》消息，保定容大球员已经九个月没收到工资，有队员甚至表示：“再这样下去，队员们只能先去送外卖了！”《足球报》李璇也透露，保定容大阵中不仅是2019年在队效力的球员有欠薪， 2018年在队的球员也还有人一直被拖欠着钱。

随着四川FC退出中甲，河北精英又被北体大收购事件之后，中国足球各级俱乐部都连续暴露出了许多问题，不是欠薪解散，就是主力球员各奔东西。也许是我们球迷太过迟钝，足协一次次改革就已经预示着我们的各级联赛存在了很大的问题，但是让我们没有想到的是，这一系列的问题的会持续发酵，而且还会这么严重。

据《东方体育日报》消息，2019赛季从中甲降级的上海申鑫足球俱乐部恐要解散，因为球队欠高额薪水，超过半数的主力球员都在这个冬窗已经选择了离队。这一震惊足坛的消息报道出来之后，就已经预示着中国足球的寒冬来袭。

国足的失利导致我们不得不进行深思改革，俱乐部的发展就是我们国足的基础，这也致使足协提前进行了改革措施，导致本赛季所有的职业球队都有了大的变动。据记者陈永报道，今年是中国足球的寒冬之年，中乙扩军已经暂停，并且表示有13支球队存在可能退出的可能性。加上此前的四川球队，这次恐怕就有14支职业球队面临解散。

中国职业足球联赛发展也就短短几十载，但有这么多的球队一下子解散，这对于中国足球来说何止是寒冬，根本就是大地震。我们发现所有面临解散的球队，原因基本都是企业的都想退出职业联赛的投资，致使球队运营困难。足协秘书长刘奕也说：“中国足球在短短的26年时间中，有超过上百家企业退出了职业联赛，就是因为职业联赛不赚钱。”

足协也不得不及时作出调整，决定2020赛季开始暂停中超、中甲和中乙扩军，将维持16支中超、18支中甲和32支中乙的局面。新的赛季马上就要开始了，往往在最困难的时候，也就是离成功不远的时候，真心希望中国足球能够健康快速地发展，更希望我们的足球文化能够积淀传承下去，而不是说没就没了。

最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？

这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。

我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是要工作12个小时。

一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是燃油车。得到这300块钱的流水，你几乎付出了100块钱左右的油钱。

也就是说，你一天工作12个小时，一个月都不休息的情况下。才有6000块钱左右的收入。

你可以说6000块钱也不低了，比很多工作的收入都高啦。

但是你要想想，其他工作可能三四千块钱一个月。但是需要一天工作12个小时吗？而且就算是打厂工，打私人工。一个月最少也有三四天休息，三四天，这是最少的。

但是你呢，一天都没得休息。而且你的车子也需要保养，比如说换机油，空调滤。刹车皮，避震，轮胎这类的常见易损件。

再加上 汽车 的保险（一年要将近3000）

汽车 折旧率，你的车就算再保值，一年最少也要贬值5000块。如果要是贬值率高的甚至将近1万。

有些人可能会说，为什么还要算 汽车 贬值率呢？就算你不跑滴滴，它也一样贬值啊。

是的，不跑滴滴， 汽车 也一样贬值。但是这不一样。

因为跑滴滴只能用八年以内的车。就是说8年以后，你必须要换车。比如说现在这辆车，你是12万买的。八年以后你只能卖5万。

你是必须要卖，否则你就不能继续跑了。那么你把车卖了以后，必须要重新在口袋里面掏7万块钱出来买新车，否则就跑不了。所以说你口袋那7万块钱，其实并不是你的钱，只是暂时放在你那里而已。 所以说必须算折旧率。

但是如果你是私家车，不跑滴滴的话。我管你保值率是多少，反正我继续开，只要它不坏。

就是说，虽然每个月你拿到手的有6000块。但是除去保险，保养，维修，和折旧率。实际上也就三四千块一个月而已，并且还是在每个月都不休息，每天工作12个小时左右的情况下才能得到。

如果你运气不好，车子故障率非常高。或者违章比较多。那基本上你已经是处于 “学雷锋，做好事” 境界了。

如果你运气更不好，发生了交通事故。或者被交通局抓到了。那直接叫血亏，到时候只能安慰自己，人没事就好了。

当然也要花钱买个电动车，但是相对于几万，十几万的小车来说，这个投入就小的多了。

不过辛苦程度更高，因为顶着烈日在外面骑摩托车并不是一件舒服的事。我还经常看见下着暴雨，送外卖的小哥还在路上跑，没有任何防护和防雨的工具。

毕竟你已经接了单了，就算忽然间下暴雨，你也得给人家准时送去。送外卖最怕超时， 有时候这个单的客户给你耽误了一下，就会影响你后面的很多单。这个时候你怎么办？

你就会拼命地抄近路，闯红灯，违反交通规则。这也就很容易导致你发生交通事故，一旦你骑个电动车，摩托车发生交通事故，对你身体来说伤害性都是非常大的。所以你说容易吗？

而且送外卖，你的上班时间基本上是别人的吃饭时间。或者宵夜时间。这就意味着你的生活时间和别人是不一样的。你也没有什么机会和时间陪伴家人或者朋友。

如果你还没对象的话，别人和你谈对象。先不说会不会因为你是个送外卖的而看不起你，你就是连去谈恋爱的时间都没有。

毕竟那些时间就是你接单的黄金时间，你走得开吗？

每天看他天刚亮就出门，晚上7点多回来。晚的话八九点，甚至10点。回到家洗个澡，吃个宵夜，马上就累得倒头就睡。没有女朋友，也没有时间和精力找女朋友。

所以你看的到，做这些工作实际上并不挣多少钱。

开滴滴稍微舒服一点，下雨了可以在车上躲，天气热，可以开空调。但是除去很多费用，根本所剩无几。而且前期还要投资10万块钱左右买一辆车，基本上等于花十几万买一份累死累活的工作来干，而且没有任何保障。

送外卖和快递，前期投入虽然小。但是比滴滴还要辛苦的多，日晒雨淋。时间上完全不自由。

这些工作可以说对身体的损耗都非常大，年轻的时候可能感觉还好。要是干个几年，腰骨，颈椎，前列腺，胃，到处都是毛病。可以说就是拿 健康 来换金钱，并且换的还不多。

这些工作都没有任何保障，没有社保，医保。而且你也没有多少时间陪伴家人或者朋友。你的社交圈子将会越来越窄，和家人的沟通也越来越少。并且没有任何发展空间。

其他工作大多数来说，只要做的越久，经验越多，积累越多。总是会向上发展的，比如说职务或者薪水。

但是这三个行业干的越久，你只会挣得越少。因为你年纪越大，体能越差，毛病越多。最后身体熬不住，不是自己离开，就是被公司一脚踢开。

所以说但凡有机会，尽量不要干这三个工作。

在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。 而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了 社会 上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。

原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。

送外卖可能会遇到的问题

在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。

除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。

然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。

接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。

因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。

而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。

然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。

你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打 游戏 了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。 可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？

除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。

但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。

打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。

而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。

除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。 但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。

送快递，每天都在重复劳作

紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。

他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？

是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想： 我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？

这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。

所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。

而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。

为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择

原因一，重复劳动。

可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？

你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁甚至60岁的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。

毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。

原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。

什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。

首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称1.9块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。

除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。

你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。

这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。

但一棒子打死，是万万不行的

当然，我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。

从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。

第一点，几乎没有门槛。

说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个种子级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。

第二点，来钱快。

以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。

第三点，时间相对自由。

尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。

再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。

简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。

大众普遍的想法是认为送快递，跑滴滴，送外卖没有前途，太累太辛苦，钱也不多。

跑滴滴，一天窝在车里平均十二个小时，开车时精神要高度集中，平台抽成越来越高，司机的流水也越来越少，已经不再时七八年前的红利期。还有，前期投入比较大，买车十几万，租车押金5千，每月租金四千，偶尔违个章，每月到手的钱少得可怜，投入产出不成正比。

送外卖最大的痛点是时效性要求太高，超时罚钱，差评罚钱，饭点正是高峰期，忙得没有时间吃饭，单价也越来越低，好处是投入很少，只需买辆电动车，一套装备两三千就可以搞定，勤奋点收入也还是不错的。

送快递时效性要低很多，快递员把每天需要派送的件送完即可，如果收件还能多一笔收入，总体收入相对稳定，没有外卖那么累，当然钱也没有外卖赚得多，但比外卖相对安全，不用为了赶时间在马路上横冲直撞。

总之，这三份工作都是辛苦活，工作时间长，但话说回来，哪份工作不辛苦，哪份工作没有加班？ 社会 在进步，我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作，没有他们， 社会 也不会发展这么快，所以，如果眼下没有适合自己的工作，可以先干着，说不定就能干下去，360行行行出状元，只要肯努力，行动起来，不要原地等待，多尝试多思考，一定会找到适合自己的工作。

尤其是年轻人 一定不要进入能力负增长的行业 因为你无法取得投入时间的复利 你唯一生成的数据全部是平台的资产

怎么说呢，我送过外卖，跑过快递 ，滴滴不清楚，外卖是拿着命别再裤腰带上，天天危险，而且也没有了月入过万的时代了，天天这么危险，工资还不是特别高，你觉得值得吗？快递就是大货小货都是一个价，丢一件自己赔钱，遇到不好的客人，话说的很难听，遇到双十一这样的，一天送几天的量，真的送不完，莫名其妙的罚款也多，最主要的是下大雨，外卖众包还能不去跑，你就只能冒雨送，至于滴滴没跑过不清楚，但是也猜的出来，一天十几个小时都在车上，谁敢保证一分钟不走神，你想想看开车走神啥效果

我做了三个月了，这个行业只能过度一下。太多人了做了，所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多，但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。

本人72年属鼠的，今年49周岁，6月30号刚刚失业，现在全职跑外卖，早上6点出门，10点半之前跑闪送，能跑10单左右，收入80-100，10点半到晚上10点跑必胜客专送，一天总的毛收入370+。

失业后的心态是焦虑不安的，首先要调整好心态，静下心来好好考虑一下自己有什么特长，出发点是充分发挥自己的特长，才有可能体现自己的价值，至于送快递、送外卖等跑滴滴都是过度一下，不是长远规划目标，况且这种工作没有任何技术，门槛特别低，做十年还是这样，所以尽量避免这种工作，去找适合自己特长感兴趣的工作，将来也有机会进一步发展.

最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”，下面详细给你解释一下：

因为这些工作很累，对体力和精力要求特别高，如果是你25岁左右干个两三年，完全没有问题，体力和精力跟不上的这种情况，你基本上也碰不到，不存在。

但是，等你到了30岁以后，再来做这些工作，体会就会很明显了，体力和精力跟不上了，一是年纪的原因，二是有老婆、孩子和家庭了。

另外一个重要原因，是因为这些都是非技术类，每天都是高强度的重复，没有技能积累的工作。

打个比方，你现在28岁左右，送了了两三年外卖，到了30岁出头，你发现自己的体力和精力跟不上了，必须要转行了，但是你什么技术都不会，怎么办？

——到了这个年纪，一般都有老婆、孩子，上有老，下有小，你是家庭经济支柱，到时怎么办？

所以说，目光要长远，人无远虑，必有近忧，另外，这些样工作也不是完全不可以干，如果你现在25岁左右，由于条件限制没有更好的出路，那么干个两年左右，积累点本钱也是可以的。

在这两年之内，你最好还要找下别的出门，学一门技术，这样才稳妥。

我目前也是负债累累，前些年创业留下的病根，目前在做聚合支付码的推广业务，这个码对商家是可以赚顾客跨界消费的佣金，也是可以长期有管道收益的。像这种快递，滴滴，外卖，不是说不好，只是平台大数据将你所能挣钱的多少算的死死的，想要还债，难。只能是创业找机会。

送外卖、跑滴滴、送快递真实工资有多少？为什么网上老说他们收入上万？

早期确实能达到这个数，但是不会持久，长期来看，就算你不要命的干，也很难达到。前几个月，派单很多，都是长单，还有补贴，确实每个月赚一万多，流水两万很轻松。

之后，单越来越少，抽成越来越高，拼死拼活干，赚的钱眼瞅着比我给的都少。

再之后，他又回来问我还用不用他的车，但是我已经包新的车了。

我算是总结出一个经验，包车一定要包跑过滴滴的，他们受过社会的毒打，不会这山望着那山高，

知道我给的包车价才是合理稳定的。

其实包车的司机真的很轻松，旱涝保收，不用车的时候，就在附近找个地方打游戏睡大觉。

我后来包车的司机，还挺理智的，经常在车上看书。

一、必须承认一点任何行业都有二八定律，总是有20%左右的人能出类拨粹。这三个行业也不例外，同样有人可以月入上万，但这种人的此例肯定不会超过20%

首先看快递行业，近期，据中国邮政快递报社发布的《年全国快递员基层从业现状及从业满意

度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。 

作为一份典型的多劳多得的职业，据统计，8成快递员每日派件量不超过200件，每个件按1块钱来

算，每天收入也就200块，减掉吃饭，租房，电话费，每月纯收入最多5000块。

再看跑滴滴，现在的网约车已经过了烧钱的时代，网约车司机正在经历被割韭菜的痛苦历程。

如果是有车一族加入网约车司机群体中去，正常情况下每月收入8000-10000之间。

如果你没车，租个车去跑滴滴的话，减掉每月4000的租金，每月的纯收入能剩下5000就烧高香

了。

那么送外卖呢？

二、也好不到那里去不管是美团还是饿了么，不管是专送还是众包，每送一单的收入基本上都在4-5元之间。

每份外卖从找商家取餐到上路等红灯，写字楼等电梯这一系例操作下来，保守估计需要20分钟左

右。

这么算下来，一个外卖骑手每天能送50单就很厉害了，50单能赚多少钱也就200块，减掉3块钱保险，10块钱电池租金，三顿饭50块，纯收入也就150块，每月的收入

5000块就到顶了。

所以，不要羡慕这几个行业，他们的收入远没有网上吹得那么高，其实挺苦的！

外卖和滴滴上万确实还是有很多人可以做到的

今年30岁了，因为陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至现在跑滴滴的心态一直都处于负面状态也

导致没跑到什么钱，心态这么差的原因也只是因为疫情开始滴滴一直在降价并推特惠订单以及更低

廉的青菜拼车再加更更低廉的远程拼车，总之订单量确实提升起来了一些，司机的收入确实也只降

了两三成但是疲惫程度大大增加，这几年时间，红唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成浑浊奶白色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是因为熬夜还是因为压力、最严重的颈椎病由当初简单的恶心到现在一犯就动弹不得

有时候真的在想人为什么要活得这么累。

三、勉强能够安慰自己的只有亲情这一借口

发发牢骚就来说说正题，滴滴和外卖其实是可以过万的，目前所知过两万的流水两万四，除去油

费大约一万八电车大约两万基本都是每天睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，

包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这种基

本工作时间在25天每天12小时左右，油或电费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累

吗相比社畜 不知如何。

外卖自己也做过，应该来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做什么我每个月只能做到

约200个小时的工作时间，多了自己没那么多时间也不愿意再多花精力去挣钱，也许这就是人与人

之间的差距吧，就是有那么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累。送外卖，跑滴滴，送快递 做到上万有几个前提。

例如疫情需求量大，进入行业早竞争少

你的工作场所很重要，是否是一线城市？在二三线城市类似都不可能到达 1W。什么档次的小区？ 

四、这个很有意思，高端小区是不是更赚钱？答案是不一定，高端小区容积率低，楼宇之间跨度大，费

腿。城中村人口密度大，楼宇如蜂巢，反倒是更容易送货，只是部分楼房没有电梯。

人要精明，我看到一些精明的快递员，先分好类，规划好路线，物品按照规划路线层层放在拖车

中。这样就能不浪费时间的快速投递。有些人物品混乱，路径 规划混乱，到了地点再翻物品，半

天找不到。

所以说这种行业，一个月上万不是骗人的，但前提是得有足够多的单量，你对自己跑外卖 的商家

和送达地址足够的熟悉，另外无论刮风下雨，你都要坚持工作，辛苦不说，下雪下雨天骑车还是很

危险的，可能跑滴滴和送快递也和这个大同小异。想赚大钱，你要付出很多，基本除了睡觉就是跑

单;中规中矩的，每天也很辛苦，赚的不多不少，而且这个也不是长久的事，总不能送一辈子外卖

吧，除非你会好好规划自己的跑腿和司机生涯，不然不建议长久做;如果你只是想下班了兼职，或者

为了自由一点，或者纯粹摸鱼跑外卖，一个月也能挣个一两千，但是这个时代一个月一两千又能干

什么呢，站长看见你都要愁白头。

送外卖需要什么条件

需要具备以下六个条件：

1、只要您身体健康，年龄在18-50周岁之间，有一部智能手机，就可以申请成为外卖员。

2、必须要有食品方面的健康证。

3、需要提供的就职工具,比如：保温箱之类的。电动车是必备的送餐交通工具，还需了解交通安全的基本常识。

4、参加外卖公司组织的入职考试。

5、了解当地交通路线，会规划自己的送餐路线。

6、加入方式：首先找到自己所在城市的美团商户。和商户的老板或者人事讨论薪资与相关事宜，并且注册美团APP。开始组织培训。划分自己负责的范围，并且自己要熟悉送餐范围的路线。可以自己接受送外卖的单子了。

送外卖需要注意什么？

首先，每天出发前，你都要检查好自己物品，手机，充电宝，蓝牙耳机，车子，头盔是否都能正常运行和使用，还有穿上工作服，因为每天系统都会拍照抽检的，有时不合格要扣钱的。

其次，在不熟悉路线的情况下，一定要学会用导航，如果有时真遇到按导航也找不到客户位置的情况，一定要学会问物业，或者路人，如果附近有快递小哥要优先问快递小哥，因为都是服务业，他们的信息更准确。

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