导读环法自行车车队骑的什么车最佳答案2011年。以下按首字母排序1.AG2R LA MONDIAL使用KUOTA KOM大组车，KUOTA KALIBUR计时车。Reynolds轮组与SRAM套件，值得一提的是TIME的自锁2.BMC RACING TEAM今年BMC车队...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊环法自行车,希望能帮助到您找到想要的答案。

环法自行车车队骑的什么车

环法自行车车队骑的什么车

最佳答案2011年。以下按首字母排序

1.AG2R LA MONDIAL

使用KUOTA KOM大组车，KUOTA KALIBUR计时车。Reynolds轮组与SRAM套件，值得一提的是TIME的自锁

2.BMC RACING TEAM

今年BMC车队使用impec与SLR01作为大组车，计时车仍然是强大的TT01（从录像看似乎有TM01）

主将Cardel Evans很强，不过副将集团各种乌合之众，明年要引进Thor Hushovd。

电子变速真的是用得越来越多了……轮组是EASTON

直接编织成型的impec

仍然手工技术的SLR01

最好的TT车之一

3.COFIDIS, LE CRÉDIT EN LIGNE

大组车LOOK 695

LOOK很多东西都是自己整自己的，比如把立比如牙盤

轮组用Fulcrum，套件是CP提供

说实话我不知道COFIDIS的计时车是谁做的，欧洲车厂的计时车几乎都不上台盤，以前某车队有过GIANT计时车涂上Colnago标志用作队车的情形……

4.EUSKALTEL - EUSKADI

今年环法十一人车队的成绩还可以，Samuel Sanchez抢到红点衫。队车是ORBEA

——话说很少见的，头盔也是ORBEA的，型号是Odin，造型很犀利的说

大组车，图中轮组为Mavic Cosmic SL，而在环法比赛中，轮组亦是SHIMANO提供

5.FDJ

Lapierre XELIUS

6.HTC-HighRoad

Specialized，

7.KATUSHA TEAM

FOCUS是车架组赞助商

大组车：Focus Izalco

8.LAMPRE - ISD

大组车：Wilier Sette99/Zero.7

另一款是Cento.R

9.LIQUIGAS - CANNONDALE

沼气队是老牌了，CANNONDALE的车子也做得很好，不过今年表现普通，队员普遍老龄化是原因之一

SUPER SIX HI-MOD是蛮有名的车型了

10.MOVISTAR TEAM

意大利名厂Pinarello的车架组并不稀奇（DOGMA），但它的套件组值得一提：MoviStar是已知目前唯一使用Campagnolo电子变速系统的Pro等级车队。CP基本没有公开它的任何信息，只有一些对队车的近距离摄影和车手访问透露了一点蛛丝马迹。

大组车：Pinarello Dogma 注意水壶架下方有形似电池的装置

11.OMEGA PHARMA - LOTTO

大组车：Cayon Ultimate CF SLX 9.0（名字真复杂……）

12.PRO TEAM ASTANA

阿斯塔纳在09年是最强盛的时期，队中拥有Contador和Armstrong，并且获得了环法车队总冠军，不过现在算是没有顶级车手了……

Astana也是用闪电车，还是Venge Tarmac SL3/SL4（为什马要说 还 ？）我有一种懒得找图的感觉……

不同於HTC-HighRoad车队，Astana的轮组赞助商是CORIMA

13.QUICKSTEP CYCLING TEAM

快步现在乏善可陈，所以发图就好了——对了，这轮组是FFWD，其实是厦门货……正式比赛中，车队使用的是CP的轮组

大组车：MERCKX EMX-7

14.RABOBANK CYCLING TEAM

目前捷安特只赞助这一家了，但今年毫无存在感，连出来带的时候都记不起来。

新款队车被人骂到飞天遁地，ISP坐管和内走线入线部分的奇怪设计啊……而且队车涂装确实是太花哨了一些

大组车：TCR Adv SL ISP

另：捷安特的计时车很厉害，但我是实在没有心情去找队版车的图片……

15.SAUR-SOJASUN

亲你对这只车队有印象麼亲？存在感跟Rabobank……

就他家骑TIME的……

这存在感给小图就好……TIME RXR，CORIMA的轮纸

16.SAXO BANK SUNGARD

副将比BMC还要没存在感，完全靠康猴一个人强上，Contador在赛后接受采访的时候明白表示队友不给力。好吧明年要买副将进来才行，不然留不住主将。

又一家骑闪电的，我都不想再重复那几个型号了。

放张图，Contador在环义赛所使用的Tarmac SL3

17.SKY PROCYCLING

SKY今年还不错，TTT第三，小将Hagen拿了两个单站，昨天刚刚赢下了 Vattenfall Cyclassics单日赛。

他家也是用DOGMA，不过没有搭载CP的电子变速，而是用SHIMANO家的系统

大组车：DOGMA 60.1

18.TEAM EUROPCAR

大组车是用COLNAGO C59，整套的CP系统包括轮组，但是三件套之类的东西是FSA的哦

大组车：COLNAGO C59

19.TEAM GARMIN-CERVELO

20.TEAM Leopard-TREK

大组车：Madone 6.9

21.TEAM RADIOSHACK

TREK

22.VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM

Ridley

环法自行车15大品牌

最佳答案环法自行车：

1、Specialized(美国)

Specialized创立于1974年，美国顶级自行车品牌，被誉为自行车中的宝马，由于LOGO图标是闪电的形状，国内车友便称其为“闪电”。Specialized生产几乎所有品类的自行车，产品线从入门到专业车型都有布局。

2、Pinarello(意大利)

Pinarello是意大利自行车领导品牌，国内车友亲切地称其为“皮纳”，创始人GiovanniPinarello本是一位专业车手，1952年退役后便创办了Pinarello。美学是皮纳战车设计的重要维度，其自行车设计大量运用曲线，如同意大利超跑，优雅的造型下隐藏着狂暴的性能。

3、崔克/TREK(美国)

TREK是美国销量最大的自行车品牌，崔克能生产最顶级的赛车，同时也开发了很多亲民的款式。TREK的看家本领是OCLV(最适度的紧压、低空洞的缩写)碳纤维技术，这项技术从1991年开始发展。

1999年传奇车手阿姆斯特朗骑着OCLV5200公路车赢得环法大赛冠军，TREK从此成为自行车行业举足轻重的角色。OCLV最重要的环节在于，将碳纤维按照碳树脂的最佳比例被压缩为一系列叠加的碳层，在材料空洞方面已超出了航空航天标准。

4、梅花/Colnago(意大利)

在钢架时代，五个顶级品牌被合称为“一王四后”，梅花就是王者中的王者，代表了当时最高的工艺水平。如今公路车进入碳纤维时代，梅花以做工精湛立足市场。手工喷涂的漆水、工艺精湛的LUG套管是梅花的招牌。

5、捷安特/Giant(中国)

捷安特1972年创立于台湾，是自行车产业当之无愧的巨头，在一线品牌中，绝对称得上物美价廉，是国内每个进阶车友都绕不开的品牌。

捷安特从入门到高端车型都有布局，走量的往往是入门车型，所以捷安特在中国车友的眼中往往不及那些高冷的欧美品牌，但捷安特的自行车制造、设计都处于行业顶尖水平。

6、Canyon(德国)

Canyon是德国自行车品牌，创立不到三十年，已成为全球最大的网络直销自行车品牌，其自行车产品在一线环法赛车品牌中也算是相对物美价廉的。Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线，12道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测，确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。

Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线，12道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测，确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。

7、Cervelo(加拿大)

Cervelo成立于1995年，在自行车领域算后起之秀，但却能称得上是气动公路车的鼻祖。其自行车兼具轻量化与顶尖的破风性能，常年活跃在各大顶级赛事中。中文可译为“赛沃洛”，不过更多车友却喜欢叫它的绰号“射歪了”。

8、BMC(瑞士)

BMC成立于1986年，公司规模只有120人，但无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌，仅仅凭借碳纤维堆叠技术就能让车架获得优秀的垂直顺应性，这比使用避震器的厂家技高一筹。

BMC战车售价和其它欧洲品牌，环法级别的战车各厂家的整车均价都在5-9万元左右，很多高级配置所追求的是顶级车手才能感知的边际收益，普通爱好者无需跟风。

9、Look(法国)

LOOK成立于1951年，最初是法国一个组装滑雪板制造商，成立三十年后发明了自锁脚踏，改变了公路车的骑行方式，如今占据自锁脚踏市场的半壁江山。

1986年推出碳纤维车型LOOKKG86，成为世上第一家制造出具有实用意义碳纤维车架的厂商，雷蒙德使用此款车型夺得环法冠军，一时风靡全球。LOOK的场地自行车实力不俗，是大部分顶尖国家自行车队战车，其中中国就有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。

10、SCOTT(美国)

Scott品牌1958年成立于美国，制造滑雪杖起家。Scott的轻量化技术业内首屈一指，多次打破最轻车架记录。

在环法自行车赛中.

最佳答案看来你也喜欢环法啊！是这样的，在每天的比赛中，都会有若干选手冲出大部队，组成领先的第一集团军！你会发现凡是冲出去的选手都是在总成绩榜上排名靠后的选手，由于实力的原因他们都没有实力争夺总冠军，他们的目标就是获得一个赛段冠军。另外一个原因就是这些选手实力不是很强，而冲出大部队，转播的时候会有很高的上镜率，提高自己的知名度，这也是一个因素。综合因素，才会使一些选手突出大部队组成领先集团军。而对于大部队来说，里边有各路好手，其中有冲刺王，黄衫拥有者，以及其他冲刺好手，他们的目标就是在重点冲刺时获得更多的冲刺积分，问鼎绿衫和 赛段冠军！所以冲出去的第一小集团就和他们发生了利益冲突，因此大部队通常会在离重点70公里时就开始了全力追击，而小集团军也会拼命往前骑，在重点前10公里左右就会将小集团湮没。小集团通常是很少人组成的，骑行中比较耗费体力，而大部队人多示众，追击小集团军不在话下！再者当小集团军中有人会对黄衫构成威胁时，黄衫所在车队也会加入到追击行列中！但有些时候领骑集团如果实力太弱，即使获得赛段冠军也不会对黄衫，绿衫构成威胁时，大部队有可能会放他们一马，在前天的比赛中就出现过这种情况，大部队并没有全力去追，沃克勒（排名150多名）就将他自己的优势保持到了最后。所以只是战术的问题。大集团军所在的车队有他们的战术安排。 开始领先的人会在途中爬坡赛点，冲刺赛点获得积分。冲刺赛点取前3名选手获得积分，而爬坡赛点根据坡度难度截取不同名额的选手获得积分。比如一个4级爬坡，截取前三位获得积分，如果小集团人数在三人，把分都拿走了，那么大部队就没有人再回获得积分了。 欢迎你加入我们的队伍，环法群：14031468。里面都是热爱环法的朋友，我们还会即使公布环法最新动态，以及转播时间网站等。欢迎加入我们，大家一起支持环法！

环法自行车赛为什么有领骑人和大部队？

最佳答案通常主车队是和黄衫在一起，保持一个节奏，领先的第一车队基本上都是一些排名靠后的队员。

当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。

自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。

环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家。

自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。

比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。

在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣。

我想知道自行车比赛中是怎样排出名次的

最佳答案根据UCI的个人排名积分奖励办法，根据UCI：2.10.010，相对应的积分奖励：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。

根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得如下的积分奖励70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一个单站冠军有20分的奖励，并且给与各支车队也有如下积分奖励：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。

给予最终排名的奖励积分：70,

50,

35,

35,

20,

15,

10,

5,

4,

3,

2

和1。

给予山坡赛段的奖励积分：70,

50,

35,

20,

15,

10,

5,

4,

3,

2和1。

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