瑞虎改装女王座驾

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊瑞虎改装,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、瑞虎8家族冠军版双车上市，燃油插电都有，12.69万元起
• 2、女王驾到 奇瑞瑞虎3X女王版正式上市 哪个版本最得女人心
• 3、瑞虎8pro女王座驾能放平吗
• 4、“理工男”变为“全科男”？瑞虎9来袭，盲订16万起有戏吗
• 5、瑞虎9+超级混动平台，奇瑞汽车奠定未来5年基调？

瑞虎8家族冠军版双车上市，燃油插电都有，12.69万元起

答导语：8月8日，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版在北京国家奥林匹克体育中心正式上市，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版共推出7款车型，官方指导价为12.69-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推出3款车型，官方指导价13.79-15.99万元。

奇瑞瑞虎8 PRO冠军版

奇瑞瑞虎8 PRO冠军版基于瑞虎8 PRO打造，外观和内饰部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还是延续了奇瑞瑞虎8 PRO的设计。前脸部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版采用了大面积的进气格栅，提供了不错的气势感，前大灯组方面则采用了全系标配的LED自动大灯，体现出配置方面的诚意。

侧面部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。中型SUV的体型和定位也营造出不错的气质。同时，侧面加入了一些镀铬饰条，提升了精致感。

车尾部分彰显出不错的运动感，车顶延伸出的扰流板，以及双边共四处的排气管，都强调了运动感，此外，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的尾部采用了贯穿式尾灯，两侧灯腔内部有许多小灯组，亮点之后的辨识度和美观度较高。

内饰部分，新车提供了双拼色的内饰设计，看起来更具高级感和舒适感，双联屏的造型和电子挡把提供了不错的科技感，值得一提的是，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版还加入了全系标配的骁龙8155芯片，以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，车机体验会更好。

空间方面，新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，为家人出行提供更多可能和舒适。

动力部分，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版依然沿用1.6T和2.0T两款发动机，其中，1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米。传动方面均匹配7速双离合变速箱。

瑞虎8新能源冠军版

瑞虎8新能源冠军版在细节元素设计上，加入了一些象征新能源的蓝色饰条，彰显身份。

在内饰设计上，瑞虎8新能源冠军版选用了更清新明亮的配色，同样突出了环保新能源的主题。

动力和续航部分是瑞虎8新能源冠军版的关注重点。

动力部分，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩545N.m，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，0-100km加速7.2秒。

续航部分，瑞虎8新能源冠军版将提供55km和100km的纯电续航版本，综合续航超1000km，此外，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。

因此，瑞虎8新能源冠军版可以说是兼顾了强动力、长续航和低油耗的几个重要特征和优势。

阿川评车

冠军版，象征着实力和底气，在2023年7月份，奇瑞瑞虎8系列的销量达到20440台，而在全球市场，奇瑞瑞虎8家族的表现同样称得上“冠军车型”。今天上市的两款新车，奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版，也让我们看到了冠军版车型的诚意和实力，相信这两款车的到来，会再次激发瑞虎8家族的销量提升，达到一个新的高度。（文/Shen）

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女王驾到 奇瑞瑞虎3X女王版正式上市 哪个版本最得女人心

答在小型SUV领域，奇瑞瑞虎3x系列车型虽然整体关注度不是特别高，但是其在性价比方面的优势还是非常明显的，受到许多年轻消费群体的喜爱。近日，瑞虎3x旗下多款车型进行了配置升级调整，最引人注目的还是女王版车型正式上市。新车共推出四种配置车型，售价区间5.89万-6.89万元。同时，瑞虎3x女王版还提供栀子白、樱花粉、鸢尾蓝、月桂黄四种专属车漆。那么，这几款新车到底哪个版本更得女王心呢？我们来看一看。

外观

外观方面，女王版车型沿用奇瑞家族最新的设计语言打造，前脸采用六边形进气格栅，内部采用点阵式中网，搭配两侧分体式设计的高清晶钻透镜LED大灯，辨识度还是很高的。下包围采用了银色饰板进行装饰。整个前脸看起来非常干净利落，而且还透露着一丝秀气。另外，外观最大的亮点在于新增的专属车色，每一款都非常亮眼，应该能满足多数女性消费群体的审美需求。

车身侧面，线条非常干净简洁。两条上扬的腰线打造出微微上翘的视觉效果，搭配悬浮式车顶设计，整体造型比较符合时尚潮流。轮毂采用16英寸花瓣式造型设计，搭配红色刹车卡钳，看起来非常动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4200mm/1760mm/1570mm，轴距为2555mm。

车尾部分，整体线条比较平直，层次感明显，同时还有一种微微上翘的感觉。贯穿式的黑色装饰条将两侧熏黑式的尾灯连接在一起，有效拉伸了视觉宽度。下包围粗壮的装饰条搭配双出排气布局，也让女王版车型多了一丝运动感和霸气感。

内饰

内饰部分，女王版整体风格比较前卫，新增的高雅灰紫撞色看起来非常时尚。新车整体布局采用对称式设计，中控部分加入了几何元素。嵌入式中控屏采用9英寸家族HMI科技大屏，支持安卓CarLife和苹果CarPlay。方向盘、档把区、空调出风口以及门把手位置都加入了亮色饰条进行装饰，提升了整个内饰的颜值。

座椅部分，采用干净的乳白色仿皮材质，整体造型非常宽大，填充物饱满，对于腿部的支撑效果不错，乘坐起来还是非常舒适的。另外，瑞虎3x女王版特别增设420L超大后备厢空间，用来满足女性用户日常出街买买买的需求，所以有个大空间后备箱来储物还是非常贴心的。

值得一提的是，女王版还增加了许多舒适性配置，如后视镜电加热、倒车影像带动态辅助线、博世9.3 ESP车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动等等。这些实用性配置，不仅提升了女性用户的驾驭舒适性，还进一步保障了用户的安全。

动力

动力方面，新车配备1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kw，最大扭矩143N·m，传动方面，匹配5挡手动和CVT无级变速（模拟9挡）两种变速箱。动力虽然不是很强，但是考虑到女王版的定位，满足日常代步和出行还是没问题的。

车型分析

此次上市的瑞虎3x女王版车型，进一步丰富瑞虎3x产品矩阵。4款新车分别为瑞虎3x PLUS女王版1.5L-MT、1.5L-CVT，以及瑞虎3x钻石女王版1.5L-MT、1.5L-CVT。其中，两款CVT版本车型的配置相对丰富，整体售价也不是很高，比较推荐入手。

2021款PLUS 1.5L手动女王版

指导售价：5.89万

推荐指数：★★★

推荐理由：配置一般，手动挡车型

女王版入门车型，价位最低，整体配置算是够用。标配有主副驾驶座安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、前中央扶手、9英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联、LED日间行车灯、前后电动车窗、外后视镜电动调节/加热、手动空调等等。对于一台5万多元的小型SUV来说，这样的配置还算说得过去。不过考虑到手动挡车型一般不太受女性用户喜爱，所以不推荐此款。

2021款钻石版 1.5L手动女王版

指导售价：5.99万

推荐指数：★★★

推荐理由：配置小幅升级，手动挡车型

钻石版 1.5L手动女王版与PLUS 1.5L手动女王版的造型设计上基本一致，都为手动挡车型，1000元的差价主要在配置上的小幅升级，如增加了语音识别控制系统，对于智能操作比较在意的用户可以考虑。不过整体的性价比也不是很高。

2021款PLUS 1.5LCVT女王版

指导售价：6.79万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置进一步升级，性价比最高

PLUS 1.5LCVT女王版相比PLUS 1.5L手动女王版，价格增加0.9万元，最大的变化就是变速箱由5挡手动升级为CVT无级变速（模拟9挡），支持运动/经济驾驶模式切换。并且增加了一些安全性和舒适性配置，如自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入。所以综合考虑，这个版本的性价比最优，最值得入手。

2021款钻石版 1.5LCVT女王版

指导售价：6.89万

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置最丰富，售价最高

全系最高配车型，配置上与PLUS 1.5LCVT女王版基本一致，增加的1000元主要变化也是增加语音识别控制系统，当然这会提升整体的驾驶乐趣和便捷性。如果预算不是特别紧张，这款也是完全可以考虑的，毕竟加价不是很多，6万多购买一辆属于自己的小型座驾，对于多数女王们来说应该不是啥大问题。

小结：总的来说，这次新增的瑞虎3x女王版车型还是有不少亮点的，靓丽的车身配色、实用的配置、以及超高的性价比，对于女性用户（日常代步或新手）来说还是比较有吸引力的。另外，新车的推出对于丰富瑞虎3x系列产品布局也有一定帮助，至于新车能不能在女性用户市场这一细分领域站住脚，就看女王们对这款新车的喜爱程度了。

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瑞虎8pro女王座驾能放平吗

答能。瑞虎8pro高配车型提供了女王副驾座椅，可调节功能超过主驾，主副驾驶座椅、女王座驾靠背都能放倒到纯平的状态。瑞虎8PRO搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。

“理工男”变为“全科男”？瑞虎9来袭，盲订16万起有戏吗

答作为国内相对专注于技术研发的老牌自主车企，奇瑞也不断希望通过产品的升级让自己从“理工男”变得“全科男”，于是家族的新旗舰SUV奇瑞瑞虎9诞生了，基于火星架构-超级混动平台打造的新车从技术和产品实力上均出现了超越同级的表现，日前新车也开启了盲订，16万的起售价依然很有竞争力，一起来看看这款新旗舰SUV吧。

外观：霸气凌厉

虽然瑞虎8此前为了“撑场面”，通过PLUS、PRO等车型加长后尺寸变得更加丰满，但总有一些强行拉扯的感觉，但瑞虎9则天生就拥有了魁梧的外形，通过方正粗壮的车身轮廓彰显出霸气高端的一面，车头部分采用了尺寸更大的繁星状直瀑式前格栅，并使用了镀铬材质继续封边处理，机盖隆起的筋线向着格栅中央进行汇聚，前包围整体感较强，并带有更为犀利的拐角导流槽造型，全LED大灯与中网相连接，内部规整的灯组布局也体现出旗舰应有的质感。

新款瑞虎9车身达到了4820*1930*1699mm的尺寸，轴距2820mm，相比同级处于领先水平，熏黑处理的车柱与车顶搭配上隐藏式门把手，提升了整车的时尚度，略向下压的车顶线条与平直的折角腰线逐步向车尾汇聚，与路虎揽胜的造型有些神似，前翼子板处带有一根纤细的镀铬饰条，前轮拱尾部也延伸出一根下滑裙线，随后便沿着裙边横向延伸，清晰的轮拱筋线也保证了头尾的肌肉感。

相比前脸，尾部更加给人眼前一亮的感觉，新的造型设计也摆脱了家族以往传统的风格，通过更多横向的线条折痕提升了尾部的立体层次感，贯穿式的尾灯拥有较为纤细的灯带设计，两侧灯组还加入了羽翼式元素，灯带中间则布局有贯穿镀铬条和熏黑饰板的装饰，中央则镶刻有“CHERY”的字母铭牌。后包围采用车身同色的覆盖件，排气装饰部分也融入了黑色组件点缀，提升了整体的辨识度。

内饰：科技温馨

走进奇瑞瑞虎9的车内，首先感受到的是内饰配色方案的大胆革新，棕色+白色的搭配让车内视觉感更为干净和高级，叠层化搭配的中控台与车门处形成较强的环抱式氛围，再搭配上细节处点缀仿木材质的饰板和镀铬烤漆饰条，让车内拥有了更强的温馨感。双联屏占据了台面大半江山，由于更高的集成度，让车内的实体按键数量大幅减少，从而提升了车内的科技感。

双联屏由2块12.3英寸的屏幕组成，中间带有一定的黑框隔断，整体轮廓更显圆润，车机通过高通骁龙8155芯片的加持，让系统整体运行更为流畅，无论是滑动还是触按均可获得快速响应，全新的智联系统拥有更符合国人的操作习惯，简洁的图标显示和模块化的按键带来了较为清晰的操作逻辑。新平台的支持下，瑞虎9还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

空间：提供女王副驾

同级领先的尺寸水平让奇瑞瑞虎9拥有了更为宽敞的车内空间，因此时下诸多受欢迎的设计都可装入其中，副驾位置采用了“女王副驾”的概念，不仅支持更宽泛的前后距离调节，还加入了电动腿托，能让您的夫人拥有更舒适的躺姿，座椅整体填充物厚实且柔软，椅面搭配了优雅的交错缝线走向，后排提供了手动遮阳帘，宽裕的纵向空间保证了乘客的乘坐感受，同时大尺寸的天窗搭配也可改善车厢内的采光和通透感。

大尺寸大五座的定位让奇瑞瑞虎9在装载空间上的表现更为优异，后备厢内部采用了更加规整的布局，内壁两侧和地台都更加平整，上方则提供了一块可拉伸的盖板搭配，虽然当前官方并没有公布具体的容积参数，但肉眼可见的宽敞足以保证平时出行时的行李装载，车内除了传统的扶手箱和手套箱搭配外，还在中控区域下方留有开放式的储物格，更大的空间方便了乘客随身物品的放置。

动力：4.0时代带来

全新的火星架构-超级混动平台是奇瑞面向新时代的技术平台，并未未来五年的混动和燃油车发展指明了方向，新车前期将提供鲲鹏动力2.0T发动机+爱信8AT的组合，拥有192kW（261Ps）的功率设定和400N·m的扭矩表现，插电混动版本会在后期推出，官方宣称零百加速仅需4.5秒。

根据官方消息，插混版瑞虎9除了拥有强劲的性能表现外在补能方面也很有优势，可在18分钟将电池从30%电量充至80%，整车综合续航可达1300km，底盘部分则使用了麦弗逊与多连杆的悬挂组合，部分车型还越级提供了CDC主动悬挂，进一步提升了整车的行驶质感。

写在最后

瑞虎9的推出让奇瑞家族拥有了全新的旗舰型SUV，有着家族车型里最大的车身尺寸和相对豪华科技的内饰氛围，全新的平台架构下带来的新动力总成也是新车亮点，无论是2.0T+8AT的组合还是后期的插混版放在同级均很有优势，16万的盲订价格同样亲民，瑞虎9后期的销量想象空间还是很大的。

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瑞虎9+超级混动平台，奇瑞汽车奠定未来5年基调？

答这两年国产车的销量越来越高，车也是越来越大。

以前国产车无法立足的中型、中大型SUV市场，现在放眼看去，已经被国产车“卷”成了红海。

近日，奇瑞汽车也在这个领域有了新动作。

2月27日，奇瑞汽车“科技·进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动在北京举行，火星架构-超级混动平台及其首款车型瑞虎9一同登场。

那么，奇瑞到底有没有为接下来几年的激烈竞争做好准备呢？

瑞虎系列进化到9，有哪些变化？

瑞虎系列SUV家族是奇瑞汽车的主力，目前定位最高的是瑞虎8 PRO，中型SUV瑞虎9正式上市之后，将成为瑞虎系列新的领头羊。

瑞虎9首次采用奇瑞“柔光美学”设计语言，大尺寸直瀑式中网有着比较高的辨识度，也符合瑞虎9的车型定位。

同时，它的贯穿式前包围也比较有设计感。在颜值方面，瑞虎9的表现还是不错的。

瑞虎9定位于中型SUV，车身长度为4820mm，轴距则达到了2820mm，车身看上去比较大气，后排空间和后备厢空间比较可观，实用性也比较强一些。

内饰方面，瑞虎9采用24.6英寸连体式大屏，同时还省去了大部分的物理按键，设计方面比较接近于主流的新能源车型，这算是一次不错的转变。

既然是瑞虎系列新的带头大哥，那个瑞虎9自然要在舒适度当面有所表现。

这款车提供了零重力座椅和副驾女王座驾，全车共提供了27个出风口，B柱出风口、索尼扬声器以及256色氛围灯也没有缺席，舒适度方面还是不错的。

值得一提的是，瑞虎9搭载了高通骁龙8155芯片，人车交互的体验更好一些，能够实现5秒开机，同时还能够实现L2.9级别的驾驶辅助功能以及OTA远程升级，智能化方面达到了比较高的水平。

动力方面，瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT变速箱组成的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩则达到了400N·m。

根据奇瑞官方的说法，瑞虎9后续将推出鲲鹏超级智能混动版本，搭载全场景四驱系统，快充时间仅需18分钟，综合续航里程则将达到1300km，百公里加速时间低至4.5秒。

与此同时，这款车还将搭载同级别车型中比较少见的CDC电磁感应悬架，能够实现悬架软硬调节，悬架的舒适度、轮胎抓地力、车身姿态稳定性都有一定程度的提升。

从整体性能上来看，瑞虎9在产品性能方面达到了比较高的水平，盲订起售价格为16万元，也比较合理。

正式上市之后，新车将会与吉利星越L、长安UNI-K等同级别车型展开激烈竞争。

需要注意的是，瑞虎9只是火星架构-超级混动平台的首款车型而已，伴随着这款车的亮相，火星架构-超级混动平台正式浮出水面，将为下一阶段奇瑞品牌的发展提供不小的助力。

未来5年，燃油、混动双管齐下才是正道？

与普通的造车平台不一样的是，火星架构-超级混动平台可以实现油电双修。

它的推出，意味着奇瑞汽车将在未来5年内实现燃油和混动的共同发展。

除此之外，该平台本身也的确有一些值得关注的地方。

众所周知，奇瑞汽车在出口方面建树颇丰，因此火星架构-超级混动平台从一开始就是基于全球市场需求而开发，属于越级通用平台，遵循的是全球适应性开发验证体系，这是它与其它国产厂商造车平台的一个主要区别。

在动力方面，火星架构-超级混动平台具有“生而混动”的特征，它是基于混合动力开发，同时兼顾燃油动力。

该平台采用的是奇瑞瑶光实验室的第三代混动技术，以及第五代混动专用发动机，动力方面的表现还是不错的。

在目前比较流行的智能化方面，该平台也进行了重点“照顾”，它搭载高通8155芯片以及360度环式全覆盖高感知传感器，同时还采用了拥有自我进化能力的EEA电子电气架构，并且融入Chery Pilot智驾系统，在人车交互、智能驾驶等方面都进行了有益的探索。

事实上，火星架构-超级混动平台诞生于奇瑞瑶光2025科技战略，在瑶光2025战略的推动下，奇瑞汽车将向数字化、全球化方面快速转型，从而形成一种良性互动。

瑞虎9和新平台能带来什么？

在这次发布会上，奇瑞汽车将瑞虎9称为“新一代全球旗舰SUV”，同时还为这款车制定了各种专属福利，应该说还是比较有诚意的，对产品的信心也比较足。

以瑞虎9为开端，在火星架构-超级混动平台的催动之下，奇瑞或许将打开一种新的局面。

到目前为止，奇瑞品牌旗下车型仍以传统燃油车为主，但新能源车型取代燃油车已经是不可逆转的趋势。

在这种情况下，火星架构-超级混动平台的出现非常及时，它既代表着奇瑞汽车向新能源转型的决心，又承认了现阶段燃油车的必要性。

以混动车型为主，带动燃油车销售，并最终完成向新能源方向的转型，这应该是今后几年内奇瑞这种传统厂商的主要思路。

这个过程需要技术和更多的新车去推动，瑞虎9的确是个不错的开端，但奇瑞汽车的眼光显然是放在了未来。

结束语

新车+新平台，而且兼顾燃油和混动车，奇瑞汽车这次的动作并不算小。如今的奇瑞稳居国内自主厂商第一梯队，海外市场也拿出了比较不错的成绩单，有这样的基础，再加上火星架构-超级混动平台的加持，奇瑞汽车或许能创造更大的成绩。

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