西甲联赛赞助
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BBVA是西甲联赛今年的主赞助商,上一年赞助的是西乙,LA LIGA是西班牙语联赛的意思,今年以BBVA冠名,西甲共有20支球队,像巴塞罗那,皇家马德里,瓦伦西亚,马德里竞技等
每个联赛都有自己的赞助商,也可以将其和联赛名放到一起,直接用西班牙语说西甲就是LA LIGA,BBVA是西班牙最大的银行之一
皇家马德里的赞助商是谁啊?怎么那么有钱啊?
北京时间2011年7月29日晚上,西甲豪门皇家马德里俱乐部官方网站宣布阿联酋航空公司成为俱乐部新的赞助商。双方签订了一份为期5年的合约,具体的赞助资金官方没有给予透露。
阿联酋航空公司也称为:阿拉伯联合酋长国航空公司。阿联酋航空成立于1985年10月25日,阿航向政府贷款1000万美元启动公司业务,当时它只有2架租来的飞机和3条航线。成立短短5个月后,阿联酋航空就将自己的第一架飞机送上了蓝天。总部设于迪拜,以迪拜国际机场为基地。阿联酋航空公司的母公司称为阿联酋航空集团(The Emirates Group)。阿联酋航空由迪拜酋长国政府拥有。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一,是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架,截止至2015年4月21日,已接收60架A380。
想来想去,西甲最终还是又找了冠名赞助商
西甲的冠名问题终于尘埃落定。根据彭博的报道,西甲联赛已经以每年 2000 万欧元的价钱和桑坦德银行(又称西班牙国际银行)签约,后者将在未来三年内成为西甲的冠名赞助商。
在引入了新的冠名赞助商之后,西甲将由 Liga BBVA 更名为 Liga Santander,西乙将由 Liga Adelante 更名为 Liga1|2|3。“1|2|3” 是桑坦德银行主推的一款理财产品,在西班牙有一定的知晓度。
足球联赛寻求冠名赞助本身并不是什么特别稀奇的事情,真正有趣的是西甲面对冠名赞助时摇摆不定的态度。
西甲此前的冠名赞助商是西班牙的第二大银行 BBVA,他们从 2008 年开始就和西甲合作,2013 年的时候 BBVA 和西甲签订的为期三年的冠名合同价值 7000 万欧元。只不过,由于 BBVA 的战略调整,BBVA 在 2015 年中宣布不再和西甲续约。就这样,冠名赞助的问题被摆上了台面。
在那之后的一段时间里,西甲还是决定认真找一个比 BBVA 更好的冠名赞助商。在今年 5 月的欧冠决赛之前,西甲一度觉得这是一个好机会,因为欧冠决赛的两支球队,皇家马德里和马德里竞技,都来自于西甲。在不同的报道中,西甲对于新的冠名赞助商的开价在 2500 万欧元到 3500 万欧元一年之间。
在这期间,三星集团、卡塔尔航空、Under Armour 都曾先后传出赞助西甲的绯闻。在中国公司中,西甲全球技术伙伴华为也是“绯闻对象”之一。
很快,西甲似乎转变了态度。7 月 1 日,也就是和 BBVA 的赞助合同到期之后,西甲宣布了一份对于自身品牌的重塑计划。在一份声明中西甲表示:“我们决定不再寻求任何冠名赞助。这一决定是帮助西甲强化自身品牌,并且拓展品牌在世界范围内的知名度。”
西甲的这一决定来自于英超此前的做法。从 2016/17 赛季开始,英超就取消了冠名赞助商的位置。“我们的目标是推出一个统一的品牌,传达一个统一的信息,以便能够把球场内外最好的英超带给观众。”英超市场总监 Richard Masters 这样说。
就在西甲宣布品牌重塑计划的 20 天之后,西甲就出人意料地签下了桑坦德银行作为他们的冠名赞助商。不仅 2000 万欧元的报价比西甲此前的预期要低上不少,而且桑坦德银行也未必会比 BBVA 更能够帮助西甲推广自己的品牌。
西甲之所以会这样摇摆不定,最关键的原因可能还是钱。一开始,西甲的目标还算明确,那就是希望能够找到一个愿意出高价的赞助商。然而,根据《Sports Pro》的说法,西甲寻找冠名赞助并不是十分顺利,于是被迫宣布了品牌重塑计划,取消冠名赞助的权益。最终西甲选择和桑坦德银行签约可能还是看中了他们每年 2000 万欧元的报价。“有总比没有好”,这可能是西甲的想法。
不过西甲目前并不缺钱,从 2016/17 赛季开始,西甲单赛季的转播权收入高达 10 亿欧元。2000 万和 10 亿比起来并不是什么特别大的数字。为了它放弃一个新的品牌计划真的划算吗?毕竟现在全世界收入最高的体育赛事,包括 NBA,NFL,以及奥运会都没有冠名赞助。
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