导读查下乔沛高恩斯球队是哪国家的答乔培高恩斯sc（又译为沙佩科恩斯sc，沙佩科人）球队属于巴西。沙佩科恩斯足球俱乐部，所属国家是巴西，成立于1973年，曾长期征战低级别联赛。20...

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查下乔沛高恩斯球队是哪国家的

查下乔沛高恩斯球队是哪国家的

答乔培高恩斯sc（又译为沙佩科恩斯sc，沙佩科人）球队属于巴西。

沙佩科恩斯足球俱乐部，所属国家是巴西，成立于1973年，曾长期征战低级别联赛。

2012-2014这3年，沙佩科恩斯完成三级跳升上巴甲，并且成功站稳脚跟。目前征战于巴西足球甲级联赛。

扩展资料：

沙佩科恩斯球队空难事故：

2016年11月29日，沙佩科恩斯俱乐部遭遇11·29哥伦比亚机场飞机坠毁事故，在飞机上的81人里面75人死亡，6人获救。而巴甲沙佩科恩斯俱乐部有22名一线队球员在这班飞机上，最终只有三名球员生还。加上留队的18人，该俱乐部目前还剩21名球员。

沙佩科恩斯球队新队徽：

2016年12月，沙佩科恩斯队更改了队徽，在队徽上增加了一大一小两个五角星，大的五角星代表沙佩恩科斯队获得的南美杯冠军，而小的五角星用来悼念死去的球员。

参考资料来源：

百度百科-沙佩科恩斯足球俱乐部

百度百科-巴西足球甲级联赛

巴西一球队遭遇空难，足球历史上有过哪些惨痛的空难事件？

答历史上足坛发生过多起空难事件，造成了非常惨痛的后果。本文盘点的是较为著名的沙佩科恩斯空难、苏佩加空难、慕尼黑空难这三起空难事件。

一、沙佩科恩斯空难

2016年11月28日，搭载巴甲球队沙佩科恩斯球员的客机在前往哥伦比亚的路上坠毁，机上共载有77人，包括19名球员，最后只有6人得以生还。这次事件震惊了整个足坛，许多人纷纷为他们祈祷，他们在空难发生前的最后一个对手帕尔梅拉斯更是申请在巴甲最后一轮比赛中身着沙佩科恩斯球衣。而此次事件最后的调查结果更是让人大跌眼镜，竟是航空公司为了节省经费少加了燃油导致飞机燃料耗尽发生惨案。沙佩科恩斯当时在南美杯决赛的对手麦德林民族队直接将冠军申请授予沙佩科恩斯队，为他们送上一枚天堂的冠军。

二、苏佩加空难

1949年5月4日，当时统治意甲联赛的都灵队在参加完拉丁杯与本菲卡间的比赛回国的过程中，飞机在抵达机场还有一段距离时，撞上了苏佩加山，机上31人全部死亡。这场空难使都灵队瞬间从山顶跌入到谷底，都灵队在意甲联赛再也无法复刻往日的辉煌，球队一步步走向衰落。而都灵队中有几个意大利的国字号球员，这场灾难也让蓝色军团的实力大打折扣，在很快举行的世界杯上战绩惨淡，早早出局。可以说，苏佩加空难是意大利足坛史上最为惨痛的灾难，是所有意大利人心中永远挥之不去的痛。

三、慕尼黑空难

慕尼黑空难发生于1958年2月6日，当时英格兰著名足球俱乐部曼联队在欧洲冠军杯中淘汰了贝尔格莱德红星队，球队在凯旋的过程中，客机在慕尼黑机场停下来加完油后，飞行员在两次启动引擎未果后，第三次起飞失败直接冲出跑道撞毁，飞机被拦腰折断，机上44名乘客中23人遇难，这其中包括了8名曼联球员。这是曼联球迷心中永远的痛，机上还有着被称为英格兰希望之星的爱德华兹。如今曼联主场仍设有慕尼黑通道，以表达曼联队及其所有曼联球迷对慕尼黑空难遇难球员的缅怀。

巴西足球队坠机是国家队吗的最新相关信息

答北京时间11月29日下午，巴甲球队沙佩科恩斯(Chapecoense)在乘坐飞机前往哥伦比亚途中，遭遇空难坠毁。飞机一共载有81人，其中72名乘客，9名机组人员，造成71人丧生，仅6人生还，较原本宣布死亡人数少4人。国际足联发表声明向遇难球员及家属表达哀悼。巴西宣布全国举哀3天。

空难的存活率有多少？

答统计学研究表明即使发生空难存活的概率也至少有80%。作为乘客要想提高在空难中存活的可能性，最重要的一点便是遵守机上安全说明的要求，包括防冲击姿势、救生衣的使用、应急出口位置等等。这些安全说明都是基于充分的研究和事故的教训设计的，在空难发生时真的可以提高存活可能。

这里有一个纪录片，《空中浩劫》S13E11，是这个纪录片的一个特辑，里面讲述了乘务员在处理事故方面接受的训练，其中也提到了提高生还机会的方法。另外《空中浩劫》系列的其它节目也可以参考，有很多都是讲述的真实的空难生还经历。另外还有一些个人总结的细节：

1.防冲击姿势。很多人可能认为空难的惨烈程度与之相比这个姿势几乎没有什么用。的确，如果是飞机失控直接冲向地面那或者爆炸解体之类的那连准备的机会都没有，更别提生还了。但那都是极少数情况，多数空难其实都是最后飞机迫降，而这时防冲击姿势就会发挥出它的巨大作用。这个姿势能够尽可能减少碰撞对身体造成的伤害，而在实际事故中这一点也挽救了不少人的生命。

2.救生衣千万不能在机舱内充气。1996年，埃塞俄比亚航空一架波音767被恐怖分子劫持，在空中耗尽燃油，最终在海面迫降，迫降时飞机翻滚解体（有人拍摄到这一过程），机上175人中125人遇难，其中有部分乘客认为救生衣能减少冲击，在客舱内就给救生衣充气，却在海水灌进机舱时被顶到舱顶，无法逃出而身亡。千万不要认为救生衣能给你当气囊！一旦水灌进机舱救生衣反而会成为你逃生的障碍。只有在逃出机舱时才能给救生衣充气。

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