导读第二次世界大战的故事答勇气白求在英国举行的那次相当拘谨的军人午餐会上，大家准也不认识谁。我坐在一个美国伞兵身边。他是第101空降临——一巴顿英雄部队的，约摸二十岁。像...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊波兰足球队,希望能帮助到您找到想要的答案。

第二次世界大战的故事

第二次世界大战的故事

答勇气

白求在英国举行的那次相当拘谨的军人午餐会上，大家准也不认识谁。我坐在一个美国伞兵身边。他是第101空降临——一巴顿英雄部队的，约摸二十岁。像多数跳伞运动员一样，他长得比一般美国军人颀长些，而且肩膀很宽，看上去是个孔武有力的硬汉子。他胸前闪耀着的勋章缓带，比我记忆中任何将级官衔以下的人都要多。他开头有些怯生生的，不很健谈。但是过了不久，他的拘束消失了，给我讲了下面这个故事。

白求在大规模进攻开始的前一天（进攻法国前24小时），盟军向诺曼底空投了伞兵，这个年轻人就是其中之一。不幸的是，他在远离预定地点好几英里的地方着陆。那时候天亮了，老早已经在脑子里记熟了的标志，他一个也没有找到，也见不到任何战友。他吹响了用以集合队伍的尖声警笛，却得不到任何响应。焦虑不安的几分钟过去了，他再吹一遍，还是一个人也没有来。他于是知道原定计划出毛病了，他现在是单枪匹马，完全陷落在敌人控制的土地上了。

白求他懂得，必须马上找个地方隐蔽起来。他着陆的地点，是在一个整洁的、收拾得挺漂亮的果园里的一堵五墙附近。在熹微的晨光里，他看见不远处有一栋小小的红色屋顶的农家。他不知道住在里面的人是亲盟国的呢，还是亲德国的，但是他总得碰碰运气啊。他朝那房子奔去，一边温习着寥寥可数的几句法语，那是专为应付这种紧急状况而学的。

白求听到敲门声，一个年约三十岁的法国女人开了门。她长得并不漂亮，不是笑容满面，但是她的眼光却善良而镇定。她显然是刚从做早饭的灶间出来的，她的丈夫和她的三个小小的孩子——一个是婴儿，坐在一张高椅子上———坐在饭桌旁边，惊异地盯着他。

白求“我是一个美国兵。”伞兵说，“你们愿意把我藏起来吗？”

白求“哦，当然啦。”法国女人说着便把他带进屋里。

白求“赶快，你得赶快。”做丈夫的说，他迅速地把这个美国人推进壁炉旁边的一个大碗橱里，“砰”的一声关上橱门。

白求几分钟后，六个德国士兵来了。他们已经看到这个伞兵降落，而这一间又是附近惟一的房子。他们搜查得干净利落，转眼之间就找到了这个美国伞兵，把他从碗橱里拖

了出来。

白求那位仅仅是由于藏起美国人而犯罪的法国农民，在被拉出厨房的时候，想要招呼他妻子一声，但是一个德国士兵一拳打在他的嘴上，他就说不出话来了。德国人命令他

站到院子里，他并没有受到审讯，也不能向妻儿说一声再见，根本无所谓手续不手续，就被当场枪毙了。妻子呜咽，孩子放声大哭起来。

白求德国士兵知道怎样发落敢于掩护敌人的法国老百姓，不过对于如何处置他们的这个美国俘虏，却显然有一场争论。于是他们暂时把他推入一间棚屋里，把门闩上。

白求棚屋后边有一个小小的窗口，由此望去，可以看到田野边缘的那片树林。那伞兵蜷身挤出窗口，向树林奔去。

白求德国人发现他逃走了。他们一边跑到棚屋后边来追他，一边向他开枪。子弹没有打中目标。不过从当时的情况看来，逃脱是没有什么希望的。

白求他刚跑进树林——悉意经营的、没什么灌木和杂树的法国树林——就听到周围都是追兵，互相吆喝着。他们分散开来，正在很有次序地进行搜索。声音从四面八方传来，看来抓住他只不过是时间问题了。他没有什么机会了。

白求对，还有最后的一次机会。伞兵振作起来押了这一注。他拼命往回跑，避开一棵又一棵的树，离开树林，再次跑进田野。他跑过了棚屋，穿过院子，院子里还躺着那个被杀害的法国人的尸体。这个美国兵又一次来到这户农家，敲响了房门。那位法国女人很快打开了门。她满脸苍白，泪眼模糊。他们面对面地，站了也许一秒来钟。她没有向她丈夫的尸体看上一眼，一直看也不敢看他一下。她直直地注视着这个美国青年的眼睛，他的到来使她变成了寡妇，孩子们变成了孤儿。

白求“你愿意把我藏起来吗"他问。

白求“哦，当然啦。快！”

白求她毫不迟疑地把他送回壁炉边的碗橱里。他在碗橱里躲了三天。法国农民的葬礼举行的时候，他是呆在那儿的。三天之后，诺曼底地区解放了，他得以重返部队。

白求德国人再没有来过这户农家。他们想不到需要再来搜查这间房子，因为他们不理解他们所要对付的这种人民。也许，他们理解不了，人类的精神竟然能够达到这样的高

度。两种勇气打败了他们——智胜他们的美国青年的勇气，和那位法国女人的勇气——她毫不犹豫地给了美国伞兵第二次机会。

白求我被这真实的故事里的两位主角迷住了。我常常想到他们，并把这个故事多次讲给美国驻法国和意大利的战士们听。不过我缺乏口才，总也不能圆满地表达出我对这两

位卓越人物的看法。直到全欧胜利日以后，当我准备回国的时候，碰上了一位空军将领，他才把我感受到的确切地说出来了：“青年伞兵有的是拼命的勇气。”他说，“在牢笼里，他看到了而且抓住了惟一的出路。他是个勇敢机灵的孩子。不过，那位法国妇女的勇气呢，是经常同你在一起，永远不会让你丢脸的。她是一个幸福的女人。”

“幸福？”我惊奇地望着他。

白求“对，幸福。”将军重说一遍，“她懂得她信仰的是什么。”

-----------------------------------------------------------

有个9岁的美国小姑娘，一天，大人告诉她，上帝创造万物，没想到她却脱口而出：“我拥有的一切都是中国制造的。”这是飞虎队王牌飞行员迪克·罗西讲述的一个小故事。用它来说明中美两国间日益紧密的经贸关系，是再贴切不过的了。然而，经贸关系的加强毕竟刚刚才载入中美关系史册。早在60多年前，两国人民在二战期间共同谱写了一首感人至深的友谊之歌。直到今天，特别是在纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年之际，这段深情厚谊仍屡屡被后人忆及，得到了广为传颂。

上世纪40年代初期，正当中国人民万众一心，奋起抗击日本侵略者的时候，几百位像罗西一样的美国志愿者，在陈纳德将军（1893-1958）的领导下，组成美国志愿航空队奔赴中国抗日前线，同中国军民并肩战斗。珍珠港事件后，美国正式对日宣战，志愿航空队被并入美国空军，继续在华对日作战。这支驾驶着鲨鱼头形战机的航空队一直以“飞虎队”的威名著称于世。

今年9月，在日本正式宣布无条件投降整整60年之后，90岁的罗西再次来到中国，同来的还有战友大卫·海沃德等。这虽不是他们战后首次故地重游，两位老战士却依然有感于中国日新月异的巨大变化。

“我对你们的国家充满钦佩之情，”海沃德在北京饭店举行的新闻发布会上激动地说。“你们在各个方面一直都做得很出色，在建设国家方面，在发展经济体制方面，在贸易关系方面，以及在各个时期同美国的友谊方面都表现不俗。”

海沃德表示，今天中国的城市同上世纪40年代相比真可谓是不可同日而语。那些拔地而起的高楼大厦、宽阔的大道、现代化的交通系统，都令他赞叹不已。

--------------------------------------------------------------

往事难忘

美国“飞虎队”老兵在武汉黄鹤楼撞响吉祥钟，祈祷世界和平。周国强 摄

罗西是1939年秋参加美国海军，开始接受航空训练的，那时他在美国加州大学伯克利分校攻读机械专业，离毕业还有一年时间，他因而未能完成大学学业。1941年，罗西加入飞虎队，来到中国。

海沃德介绍说，日军袭击珍珠港，重创太平洋舰队之后，美国举国上下抗议声响成一片，很显然，几乎每个身强体健的美国人都会被征召入伍。他说，人们都将其视作一次机遇，因为志愿参军既能为国效力，又可以学到新本领。

“对我来说，我一直想学开飞机，所以当时我对自己说，这是个学开飞机的好机会，”他回忆道。“我觉得出国去中缅印地区肯定会是一段惊险的经历，后来证明确实如此。”

罗西补充说：“当我们知道我们要帮助中国打击日本侵略者的时候，我们都为此感到自豪。”

当时的客观条件极其有限，但美国志愿者同中国军民密切合作，创造了一个又一个的奇迹。当时飞虎队的飞机是中型战斗机，一般只能飞行六七个小时，作战的范围受到很大限制。另外，飞虎队的战机也无法像今天的飞机那样在云层之上飞行。

海沃德说，恶劣的天气条件和落后的导航系统使飞虎队损失了不少飞机。飞机失事之前，机组人员不得不弃机跳伞，这种情况下，他们只有依赖当地的中国人才能重返基地。“上帝保佑，许多美国战士在中国人的帮助下返回了基地。”他说。

“那些日子里，我们非常非常依赖中国人民，”海沃德坦言。“他们为我们建机场，为我们提供食物，替我们守卫飞机。他们还专为我们开了一些小饭馆和裁缝店。”

飞虎队队长陈纳德将军（左）同飞虎队员们在中国昆明机场。新华

他说，尤其重要的是，中国人建立了一个被称为“中国网络”的空袭预警系统。该系统由大量人员、无线电设备、电话、电报线路等组成，向美国航空队提供至关重要的情报。

美国航空队的每一次胜利，都会得到当地老百姓的热烈欢迎。罗西至今依然清晰地记得昆明、桂林的年轻人用鲜花、柑橘向他们表示谢意的情景。“那些事情你怎么都忘不了，它们会让你更加热爱中国人民，”罗西说。

海沃德还绘声绘色地讲述了飞虎队当年所取得的一次胜利。1944年4月，海沃德所在的中队得到情报，日军已在泰国清迈集结了大量战机，意欲空袭昆明。上级命令他们中队立即飞往清迈，在日机起飞之前，将其摧毁。据估计，日军对昆明的空袭一旦得逞，将会造成巨大伤亡和损失。这一次，飞虎队员们超常飞行了10个小时，成功得在清迈机场炸毁了日本飞机，粉碎了日军空袭昆明的计划，而“飞虎队”仅仅损失了一架战机。“我们使昆明免遭空袭，大家都觉得给中国人民帮了大忙，”海沃德说。

除了直接同日本空军作战之外，飞虎队还参与了空运军用物资的行动。空运航线跨越喜马拉雅山，穿梭在海拔3000到6000米的山峰之间，因而被称为“驼峰航线”，被认为是世界上最艰险的一条航线。尽管如此，罗西到战争结束为止，至少在此航线上飞行了735次。

罗西回忆说，陈纳德将军离开重庆的时候，为他送行的当地群众人山人海，汽车无法开动，竟然被周围的人们一直推到机场。“这表明了他们的感激之情，”他说。“我想陈纳德将军生前从未忘记那一天，我们也不会忘记。”

--------------------------------------------------------------

铭记教训

二战结束后，罗西在加利福尼亚创立了一家名叫“飞虎航线”的货运航空公司，他在这家公司当了25年的飞行员。罗西现任美国飞虎协会主席，是美国王牌飞行员协会会员。

海沃德则选择了另一种职业生涯。战后他进入一所很有名的工科大学学习石油工程，并取得硕士学位，退休前一直从事这方面的工作。

回首往事，海沃德由衷地渴望世界和平，呼吁各国之间应友好相处。他说，从自己的切身经历中得出的一大教训就是，应该不惜一切代价避免战争。各国人民应该，也完全可能彼此友好。“据我观察，中国人一般都是很友好的，我们也愿意对你们以朋友相待，”他说。“双方都明白，和平相处当然要比反其反面要好得多。”

海沃德指出，美中两国在二战时期面临的共同问题是日本帝国主义妄图独霸西太平洋地区的贸易，不允许任何其他国家参与。

“他们需要石油、纤维等资源，为得到这些资源不惜发动战争，尽管日本国内有些人也知道战争是不可能获胜的。美国当时有着巨大的工业潜力，我们最终战胜了他们，”他说。

海沃德同时表示，当今世界各国都十分明智，懂得如何通过贸易关系和人员互访来避免战争的爆发。

海沃德有3个儿子，4个孙子孙女。老人很乐于同亲人们分享自己在战争期间的种种经历。他告诉记者，2000年来中国的时候，他带上了两个儿子和一个孙子，那次中国之行令他非常满意，他的子孙们在中国过得也很愉快。

“我经常向他们讲起我那时的亲生经历和我从战友们那里听说的事情，”海沃德说。

此外，作为第22轰炸机中队协会的财务秘书，海沃德搜集了许多协会会员们提供的飞虎队故事，并出版了书籍和录像带。

满怀着对中美历史友谊的珍视之情，海沃德驳斥了关于当前中美关系的负面论调。“我感觉不到任何敌视，感觉不到任何关切。两国都是经济强国，发展态势都很好，”他最后说。

“重要的是我们应该让友谊延续下去，我们同中国人是多年知交。我们又是贸易伙伴，同中国这样的国家进行贸易是件重要的事情。”

-------------------------------------------------------------

F-16护送波兰国家足球队离境前往卡塔尔参加世界杯，是否有这个必要？

答我不知道为什么大家会这么的介意这件事情，这是人家自己国家的事情呀，人家愿意用f-16互送他们的国家足球队去卡塔尔参加世界杯的比赛，也没有什么太多的问题呀，又不是要求其他的国家护送。自己国家用自己国家的战斗机送自己的球员去参加比赛，这有什么太大的问题吗？为什么要说没有这个必要呢？可能有些人会觉得这一个阵仗是不是太大了一点，但是我觉得1点都不大呀，他们本身就是一个国家的，他们支持自己的球员有什么问题呢？

不能够，因为你们自己的国家不支持自己的球员，不能够给他们最高规格的待遇，那就不让别的国家这样吧。根据这名战斗机的飞行员表示，他们既是国家的飞行员，也同样是波兰国家队的球迷。其实不管他们的身份是什么样子的，他们都是一个国家的人，自己国家肯定会支持自己，国家的球队不可能会去支持别人的。国家之所以会用这么高规格的待遇护送这些球员参加比赛，也是希望他们能够拿更好的成绩来回馈自己的国家，让自己的国家有面子一点儿。

其实派出战斗机去护送球员到卡塔尔去参加比赛，我觉得这一点恰恰证明了波兰是非常重视自己的足球队员的。我个人觉得这是一件好事啊，虽然说波兰的球队成绩并不算是特别的好，但是人家能够进入世界杯也是一个非常不容易的事情了，不像我们中国男足连世界杯都进不去。人家国家愿意重视自己的人才，愿意给他们提供一切的帮助，其实这是一件让人很羡慕的事情。反正我是觉得这个阵仗一点都不大方，而是非常合适的，他们是可以这样去做的。

在不列颠之战中，波兰和捷克的战斗机飞行员是如何拯救英国的呢?

答他们可能没有拯救英国，但肯定有助于英国在不列颠之战中的胜利。

通往英国之路

“1939年9月1日，德国陆军在空军和海军的支持下，从三面入侵波兰。波兰的防御，已经在强大的和创新的德国进攻下紧张，在苏联在9月17日从东部发动入侵后不久就崩溃了。波兰军队在战斗中表现出色，但波兰在五周内就被两国侵略者摧毁了。”

战败后，成千上万的波兰军人前往法国，继续对抗共同的敌人。在法国政府和波兰流亡政府达成一系列协议后，波兰空军(PAF)在法国领土上重新建立。尽管遭受了惨败，波兰空军仍然保持着高昂的士气，珍惜着再次与德国人作战的机会。”

1940年4月，巴空军由三个战斗机联队和一个近距离侦察联队组成，每个联队有两个中队。波兰飞行员的作战经验和作战能力在很大程度上被法国人忽略了。培训普遍不足，而且是针对过时的设备进行的。波兰飞行员很少被部署到战斗部队。在1940年5月和6月德国入侵法国期间，只有174名波兰飞行员参加了战斗，占现有兵力的10%。尽管有这些困难，波兰空军在法国战役中表现突出，得到52个确认，3个可能和6个损坏敌机。”

1940年10月24日，英国皇家空军第303(波兰)战斗机中队的一群飞行员正站在他们的“霍克飓风马克”(Hawker Hurricane Mark)旁边。从左至右分别是:飞行员米罗斯瓦夫·费里克、飞行军官博格丹·格热什扎克、飞行员军官扬·祖巴赫、飞行军官Zdzislaw Henneberg和当时指挥中队a飞行的加拿大空军中尉约翰·肯特。

波兰飞行员在英国领土上

第一批波兰飞行员于1939年12月8日抵达英国，在离开法国两天后抵达肯特郡的东教堂。更多的大型运输机以两周为间隔，到1940年6月初，共有2164名空中人员抵达英国，并被分配到不同的中队。法国在1940年6月25日的投降迫使波兰军队和其他盟军部队撤回他们的部队到英国。另外6220名波兰空军人员将在1940年7月底抵达英国，使在英国领土上的波兰空军总数增加到8384人。疲惫不堪的军人厌倦了被德国人打败，满怀期待地看着英国，并把它命名为‘最后的希望之岛’。”

在英国方面，就像在他们之前的法国人一样，接受了德国关于波兰在抵抗德苏入侵方面无能的宣传，并对波兰飞行员的飞行技能表示怀疑。空军中尉约翰·A·肯特，在不列颠战役中被派到303(波兰)战斗机中队，在他的回忆录中总结道:

在英国方面，就像在他们之前的法国人一样，接受了德国关于波兰在抵抗德苏入侵方面无能的宣传，并对波兰飞行员的飞行技能表示怀疑。空军中尉约翰·A·肯特，在不列颠战役中被派到303(波兰)战斗机中队，在他的回忆录中总结道:

“我只知道波兰空军对德国空军只维持了三天左右，我没有理由认为他们在英国作战会更出色。”

(©IWM胡(4044)类型的飞机使用的拥堵在入侵波兰,包括PZL.37的洛杉矶的中型轰炸机第一空气团的行PZL P.11战斗机的第111和第112战斗机飞行小队的背景,拍摄于1939年初在华沙附近Okecie机场。303中队延续了第11伊斯卡迪里亚中队的传统。

建立了第302和303(波兰)中队

“与此同时，对英国来说，情况变得非常危急。在1940年夏天，英国皇家空军战斗机司令部对德国空军采取了一系列绝望的行动。许多经验丰富的英国飞行员要么死亡，要么受伤，或者仅仅是筋疲力尽。当时没有足够的训练有素的飞行员，也没有足够的时间训练那些可以参加战斗的飞行员。

从一开始，波兰人就表现出了战斗的热情，英国皇家空军对他们的态度也变得更加随和。英国和波兰签署了两项协定，一项于1940年6月11日，另一项于8月5日，组成独立的波兰空军，并设想组建战斗机、轰炸机和陆军合作中队。7月和8月，第一批波兰战斗机中队中的两个，第302和303中队成立了。”

有这么一场战役,叫什么

答敦刻尔克大撤退

敦刻尔克大撤退

（一）

1939年9月，纳粹德国占领波兰之后，就对西欧虎视耽耽，并开始策划进攻西欧诸国的作战计划。10月9日，希特勒下达了进攻西欧的第六号指令，德国陆军总司令部随即开始制定代号为“黄色方案”的进攻计划，该计划实际上是第一次世界大战中德军“史里芬计划”的翻版，即经比利时中部以法国巴黎为主要突击方向。1940年1月10日，德军总参谋部一名携带着该计划的军官因座机迷航而在比利时境内迫降，该计划因此落入英、法之手。德军A集团军群参谋长曼斯泰因认为“黄色方案”已经泄密，如果继续执行，战略突然性也就无从谈起，因此建议改为以阿登山区为主要突击方向，他的这一建议遭到了陆军总参谋长哈尔德等一批高级将领的反对，但却得到了希特勒的大力支持。1940年2月24日，德军最高统帅部正式了曼斯泰因的建议，经过修改后的作战计划规定，德军主力将翻越阿登山区，攻击荷兰、比利时、卢森堡和法国北部，然后再从西、北两方向进攻巴黎。在法国精心构筑的马奇诺防线正面德军，则组织佯攻，牵制当面之敌，等到主力攻占巴黎，并推进至该防线侧后时，再发起进攻，与主力前后夹击，聚歼当面法军。

1940年4月，德军占领丹麦，并在挪威取得了决定性胜利后，德军统帅部认为进攻西欧的时机已经成熟，准备于5月初开始进攻。此时，德军从北海至瑞士一线共集结了136个师，其中10个装甲师和6个摩托化师，坦克3000余辆，飞机4500余架。

龙德施泰德上将指挥的A集团军群担负主攻，下辖第4、12和16集团军，共44个师（其中7个装甲师和3个摩托化师），由第3航空队提供空中支援，展开于亚琛至摩泽尔河一线，翻越阿登山区，向英吉利海峡沿岸地区实施突击，分割法国北部和比利时境内的英法军。

博克上将指挥的B集团军群，下辖第6和第18集团军，共28个师（其中3个装甲师和1个摩托化师），由第2航空队提供空中支援，展开于荷兰、比利时国境至亚琛一线，作为右翼，突破荷兰边境防线，占领荷兰全境和比利时北部，然后再向法国推进。

莱布上将指挥的C集团军群，下辖第1和第7集团军，共17个师（其中1个摩托化师），位于马奇诺防线正面，担负佯攻，牵制当面法军。

德军在莱茵河地区还部署47个师（其中1个摩托化师），作为预备队，其中20个师作为各集团军群的预备队，听从于各集团军群的调遣，另外27个师则作为总预备队，由最高统帅部直接指挥。

同盟国一方，法国认为德国在占领波兰后，必将进攻苏联，进攻法国至少要在四、五年之后；英国认为自己海军力量比较强大，因此主要负责对德国实施海上封锁和战略轰炸，地面作战则主要由盟国承担；荷兰、比利时和卢森堡一厢情愿地认为只要严守中立，就可避免卷入战争。所以，这些国家都还没有进行充分准备，同盟国的作战计划直到1940年3月12日才最后确定，这是由法国总参谋长兼英法联军总司令甘末林上将支持制定的，代号“D”计划，该计划有两个方案，如果德军进攻比利时，法军2个集团军和英军1个集团军应迅速进入比利时，在比军配合下，坚守代尔河一线；如果德军进攻马奇诺防线，则以1个集团军依托工事进行防御，再以1个集团军为二梯队，随时增援。

当时，同盟国军队有法军94个师，英国远征军9个师，荷兰军10个师、比利时军22个师（其中3个装甲师和3个摩托化师），坦克3000余辆，欧洲大陆上有飞机1300余架，英国本土还有1000余架飞机可供使用。

比军和荷军都部署在本国境内，英法联军103个师，分为三个集团军群：第1集团军群，下辖法军第1、2、9集团军和英国远征军，共51个师，部署在法、比边境和法国北部；第2集团军群，下辖法军第3、4、5集团军，共25个师，部署在马奇诺防线正面；第3集团军群，下辖第6、8集团军，共18个师，部署在马奇诺防线后面；还有9个师作为战略预备队。此外法军第10集团军，部署在法国与意大利边境，未计算在内。

（二）

1940年5月10日，德军从荷兰至法国全线发起攻击，首先出动3000余架次飞机空袭了荷兰、比利时和法国的72个主要机场，在地面上一举消灭同盟国数百架飞机，接着德军B集团军群所属的空降兵在荷兰、比利时后方战略要点着陆，以迅雷不及掩耳之势夺占重要桥梁、渡口、机场和防御支撑点，尤其是德军空降部队于11日攻占了被誉为欧洲最坚固的工事——埃本·埃马尔要塞，使德军主力得以迅速通过马斯河，突破列日防线。

5月13日，德军装甲部队充分利用空军猛烈轰炸陷敌于极度混乱和惊慌之机，突破荷军防线，与在首都鹿特丹空降的伞兵会合，14日德军攻占鹿特丹，荷兰女王搭乘英军驱逐舰逃往英国。5月15日荷军总司令温克尔曼将军宣布投降。

5月14日，德军B集团军群突破法军色当防线，对法军第9集团军展开扇形攻势，法军全线崩溃。

5月15日，英国远征军顽强战斗，顶住了德军的攻势，但由于荷兰投降，同盟国的战线出现了巨大的缺口，英军为避免被围歼，被迫后撤。

5月17日，德军肃清了英法军的抵抗，占领比利时首都布鲁塞尔，然后继续向西发展进攻。

南线德军A集团军群发起进攻后，仅有30万人口的卢森堡国小力微，根本无力抵抗德军的进攻，于德军进攻的当天即5月10日就宣布投降。德军A集团军群随即转向西进，翻越阿登山区，向英吉利海峡沿岸疾进。14日在法军第2和第9集团军结合部的色当地区渡过马斯河，并给予法军重创。

就这样，德军A、B两个集团军群以沿海地区为目标，展开了规模宏大的钳形攻势。德军以平均每天20至40公里的向西挺进，如入无人之境。

5月15日，法军最高统帅部意识到随着德军突破马斯河防线，不仅法国北部的部队陷入了困境，而且在比利时境内的英法联军都将面临巨大的威胁。因此采取了一切措施来阻止可能的灾难，但在德军装甲部队的快速推进和后续部队的迅速跟进下，这一切努力都以失败告终。

5月18日，德军装甲部队到达索姆河上的重要城市亚眠。

5月20日，亚眠失守，索姆河入海口的重镇阿布维尔也于同日失守。德军装甲部队随即北上，从后面攻击在比利时的英法联军。

5月21日，德军主力到达英吉利海峡沿岸，英法联军约40个师被包围在法、比边境的敦刻尔克地区。

此时，英法联军在敦刻尔克地区三面受敌，一面临海，处境非常危急，唯一的生路就是从海上撤往英国。

5月22日，英军2个步兵师和1个坦克旅在阿腊斯地区对德军进行了反击，这次出其不意的反击重创了快速推进之中的德军。

5月24日，希特勒下令装甲部队停止追击。——这一命令被很多军事历史学家认为是希特勒在二战中第一个愚蠢的命令，实际上，希特勒的这一命令是有他的考虑，德军装甲部队是德国陆军的精华，也是德国赖以支持战争的支柱力量，还将要在对法国南部和对苏联作战中发挥作用，如果用来消灭已经处在绝境之中的英法联军，固然可以将其全歼，但敦刻尔克是遍布沼泽的低洼地区，很不利于装甲部队的活动，而英法联军困兽犹斗的顽抗必将重蹈像5月22日那样的损失，那将是得不偿失的，加上空军司令戈林向希特勒保证，德国空军完全有能力消灭敦刻尔克的英法联军残部，希特勒自然不愿再让其宝贵的装甲部队遭受不必要的损失，与最高统帅部作战部长约德尔少将商议后决定将最后解决的任务交给了空军和远程炮兵。促使希特勒下达这一命令还有一个原因是希特勒正打算与英国媾和，让一部分英军撤回英国，政治上有助于媾和。不管如何这就给了英国一个千载难逢的喘息之机，使其组织海上撤退成为可能。

（三）

早在5月19日，英国就预见到失败已成定局，战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划，代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦拉姆齐全权指挥，计划从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口，每天撤退一万人，并集中了30艘渡船、12艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护力量，但英国空军战斗机司令部司令休道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下，才能派出战斗机前往敦刻尔克。

5月26日晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”，此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。

30万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线，敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，1939年以吞吐量计为法国第三大港，拥有7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头，港口航道经过疏浚，大型船只能够自由进出，完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪，如果这些港口设施能够充分利用，30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船，但两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个混凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。

附近海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。

从敦刻尔克到英国有三条航线，Z航线航程最短，仅40海里，但处在德军炮火封锁下，无法使用；X航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除，也无法使用；唯一能够使用的就只有航程最远的Y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。

拉姆齐组成了一个精干的指挥班子，总共只有16人，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退，拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行，威廉·坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜，杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。其中坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官，他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。——他在这场海上撤退中，表现异常出色，因此在1944年诺曼底登陆中，被委以重任，那时他已晋升为海军少将，负责领导登陆准备中最艰巨的人工港和海底输油管道工程建设，为登陆成功立下汗马功劳。

5月26日晚，即“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加之形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。

5月27日，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地，英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的空袭，但却给德机以沉重打击，仅德军第2航空队就被击落23架，空勤人员死64人，伤7人，损失超过最近十天的总和！因此这天被德军称为“灾难的一天。”英机损失11架。

英国海军也全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘驱逐舰和26其他舰艇前来，这是英国海军自开战以来第一次用军舰来运输人员，满载着官兵的军舰吃水很深，甚至还有几分倾斜，海军官兵凭借着高超的操舰技术，全速通过海浪滔天、弹如雨下的英吉利海峡。

尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退很慢，全天只撤出了7669人。

当晚，德国海军潜艇、鱼雷艇和扫雷艇也从刚占领的荷兰和比利时的港口出动，企图借助夜色掩护攻击担负撤退的英国船只。希特勒也取消了装甲部队停止前进的命令，令英法联军最为胆战心惊的装甲师再度投入战斗。

地面上，德国陆军步兵正利用比利时投降的机会，从比军防区直扑敦刻尔克。英法联军眼看已没有部队可以前往阻截，敦刻尔克危在旦夕！英军第3步兵师在师长蒙哥马利的指挥下，以出色的机动巧妙突出德军包围——全师分乘600辆军车，在所有军车的减速器上都涂上一层反光油漆，用隐蔽在后挡泥板下的小灯照亮，后一辆车的司机就利用这点亮光紧跟着前一辆车，整个车队则关闭大灯，实行严格灯火管制，乘着夜色悄然撤出。为防意外，蒙哥马利还在十字路口和容易迷路的拐弯处设置了交通纠察哨，指挥车队行进——就这样，第3师夜行军60公里，成功跳出了德军合围，并在28日凌晨赶到德军前面，组织起坚固防线，有力保障了敦刻尔克的安全。蒙哥马利也因此显示出优秀军事才干而开始展露头角，在撤回英国后升任第2军军长，从此开始在战争中大展身手，成为二战中英军最著名的将领。

5月28日上午，敦刻尔克地区大雾弥漫，德国空军在戈林的严令下，不顾恶劣天气的影响，出动2个轰炸机大队，到达敦刻尔克之后，终因能见度太差，被迫带弹返航。而英军则利用这一时机，抓紧组织官兵撤退，由于港口损毁严重，海滩的作用越来越大，官兵们每50人一组，每组由1名军官和1名水手带领，以组为单位从海滩下海，涉过逐渐加深的海水，登上小船，再乘小船摆渡到距离海岸较远的大船，撤回英国。

下午，德军不断以3至5架飞机组成的小编队对敦刻尔克实施扰乱性空袭，企图干扰英军的撤退。但英军很快发现德军空袭几乎没有什么损害，大部分炸弹都落到海里和空旷地带，少数炸弹即使在士兵集结地点附近爆炸，柔软的沙滩也能吸收了爆炸的绝大部分能量，甚至在身边爆炸也不过是震动一下，飞溅一脸的泥沙。等待撤退的士兵们见状，纷纷从隐蔽处走出，有的在海滩上踢足球，打板球，有的在海水里洗澡，还有的甚至悠闲地玩起了沙雕，似乎对近在咫尺的死亡，毫不在意，充分显示了对德军的轻蔑。

入夜后，海滩上似乎有成千上万只萤火虫在夜空中飞舞，——那是成千上万等待撤退的士兵在抽烟，烟头一明一暗的闪光所形成蔚为壮观的场面！全天，有17804人撤离，比前一天多了整整一万人，这是因为公开呼吁的民船开始陆续到达，发挥作用。

5月29日，英军吸取三天来的经验，采取很多措施来加快登船，特别在东堤，为了克服高达4至5米的潮位差，凡是能够找到的木板、木梁，连球门的木门柱都被用来当作临时跳板，英军还将卡车一辆接一辆沉在海滩，作为延伸入海的临时栈桥。

下午，天气开始转晴，德国空军大举出击，一副要把几天的损失补回来的架势，德机以大型船只为目标进行集中攻击，击沉了3艘驱逐舰和包括5艘大型渡船在内的21艘船只，重创了7艘驱逐舰，迫使拉姆齐将将参加撤退的8艘最先进的驱逐舰调回本土，以避免这些新锐军舰受到损失，影响以后抗击德军入侵英国本土的作战。

陆地上，大批法军和法国百姓退入敦刻尔克防御圈，公路被各种车辆拥堵得水泄不通，德军的攻势越来越猛烈，英法联军所控制的地区日益缩小，德军地面炮火已经打到了海滩、东堤和航道。

尽管英军损失惨重，但因为大量民船加入撤退，使撤退的大大增加，达到了创记录的每小时两千人！全天共撤走了47310人，为几天来的最高记录。

5月30日，敦刻尔克地区由于空气中湿度非常大，大雾几乎将海滩笼罩住，不时还有小雨，加上地面上硝烟弥漫，能见度很低，德国空军无法前来攻击。海面上以风大浪急著称的英吉利海峡却一反常态的风平浪静，使得英国动员的大批小型船只其中不少是内河船只都能够出海，到达敦刻尔克接运撤退的官兵。全天共撤出53822人，其中近一半是法军。

5月31日，英国远征军司令戈特奉命回国，他将指挥权移交给第1军军长亚历山大，亚历山大刚在敦刻尔克郊外焚毁了自己的座车，他是骑着自行车赶来接受指挥权的。

上午大雾依旧笼罩着敦刻尔克，德国空军仍旧无法出击，但海面上风力开始增强，英军用卡车搭成的临时栈桥因此无法使用，但撤退仍在紧张地继续。

下午，天气放晴，德国空军出动了9个轰炸机大队，英军也准确预测到了天气变化，料到德军飞机必定会大举来袭，尽最大努力向敦刻尔克派出了战斗机，保证在海滩上空始终有不间断的战斗机巡逻飞行，竭力掩护撤退部队和船只。

地面上，德军从西、南两方向发起的攻势一浪高过一浪，英法联军的后卫部队拼死坚守防线，战斗殊为激烈。就在这一天，哈罗德·欧文·安德鲁上尉因为他的英勇表现，荣获了敦刻尔克撤退中英国颁发的唯一一枚表彰英勇行为的最高勋章——维多利亚十字勋章，安德鲁指挥着他的连队，经受住了长达十小时的猛烈炮击，打退了德军一次次冲锋，始终守住了阵地，当侧翼友邻部队出现缺口，他又主动率领36名士兵，赶去支援，击退了至少500名德军，最后当他的部队弹药消耗殆尽，所坚守的阵地的核心据点又被德军炮火击毁，这才带着仅存的8名官兵，在深至下巴的水里艰难跋涉16000米，回到后面的阵地，没有休息又奋战在阵地上，……正是无数像安德鲁这样的官兵，以大无畏的英勇顽强，前赴后继，殊死拼杀，终于遏止了德军的攻势，赢得了极为宝贵的时间。

这天，有68014人撤回英国。

6月1日，天气转晴，德国空军全力出动，英国空军针锋相对，几乎倾囊而出，派出了所有能够派出的飞机，从“喷火”式、“飓风”式单座战斗机、“无畏”式双座战斗机到“哈德逊”轰炸机、双翼“箭鱼”鱼雷机，甚至连侦察机都投入到敦刻尔克，但德军战斗机出色地阻截了英机，有效掩护轰炸机的攻击，德机虽被击落23架，但击沉了包括4艘满载官兵的驱逐舰在内的31艘船只，还重创11艘，这是英军损失最惨重的一天！

就在如此激烈的空中厮杀，炸弹、炮弹四下横飞的险恶形势下，素以沉着冷静著称的亚历山大越发表现临危不惧，在海滩上安了帆布躺椅，神态自若地坐在上面，平静地注视着部队秩序井然地登船，或是边啃着苹果，边在海滩漫步，毫不在乎空中飞机呼啸，地面炮火纷飞，他的这种镇定泰然的气势极大影响了部队情绪，有一名军官就站在海滩上精心地修着胡子，身边的勤务兵还为他拿着镜子；还有一个士兵竟然坐在船尾悠然垂钓，部队洋溢着对德军轰炸毫不在乎的蔑视。而那些坚守在阵地上的部队，则在坚持战斗，一些奉命后撤登船的部队也一边还击一边后撤，一直战斗到登船那一时刻。全天，又有64429人得救。

6月2日，由于德军飞机的巨大威胁，同时考虑到英国空军已经倾尽所有，为了保存足够的空中力量在以后战争中使用，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。德国空军因此失去了攻击目标，只得改变攻击目标，开始对巴黎进行大规模空袭，对敦刻尔克的攻击将主要由地面部队来完成。

夜幕刚一降临，由各种各样船只组成的舰队就从英国起航了，午夜前，到达敦刻尔克，最后一批英国远征军从东堤登船。当撤退的行列稍有中断，救援船只上的水手就上岸去引导撤退，英军“马尔科姆”号驱逐舰派出的水手还吹起英格兰特有的风笛，在到处是烈火的市区从废墟中将掉队人员召集起来，带上驱逐舰。当晚，又撤出26256人。

6月3日早晨，亚历山大和坦南特一起巡视了海滩，对英国远征军全部撤退感到非常满意，入夜后两人率领着各自的参谋人员作为最后一批英军登上驱逐舰撤回英国。当晚撤至英国的26175人绝大部分是法军。

6月4日九时四十分，德军第18集团军所属的装甲部队冲入了敦刻尔克市区，海滩上担负最后的后卫部队约4万法军来不及撤离，全数被俘。

当天还有26175名法军官兵撤离敦刻尔克，满载法军的英军“布卡里”号驱逐舰是最后一艘撤离敦刻尔克的船只。

十四时二十三分，拉姆齐宣布“发电机行动”结束。

（四）

敦刻尔克大撤退，从5月26日至6月4日历时九天，实际上是5月26日、6月2日和3日共三个晚上，5月27日至6月1日共五个全天，总共有338226人撤回英国，其中英军约21.5万人，法军约9万人，比利时军约3.3万人。但这些部队撤离时将重装备全部丢弃，带回英国只不过随身的步枪和数百挺机枪而已，在敦刻尔克的海滩上，英法联军共丢弃了1200门大炮、750门高射炮、500门反坦克炮、6.3万辆汽车、7.5万辆摩托车、700辆坦克、2.1万挺机枪、6400支反坦克枪以及50万吨军需物资。

在撤退中，英法联军有4万余人被俘，还有2.8万余人死伤，这些伤亡人员中，有的是在抗击德军进攻坚守至关重要的防线时战死的，有的是在海滩等待上船时丧生在德军空袭和炮火下，还有的是在海上随着被德军击沉的船只而葬身大海。

英国共动员了861艘各型船只投入撤退，有226艘英国船和17艘法国船被德军击沉。

英国空军为了掩护撤退，总共出动2739架次战斗机进行空中掩护，平均每天出动300架次，有力抗击了德军空袭，英军损失飞机106架，英军战斗机和地面高射炮火击落德机约140架。

在德军地空火力猛烈轰击下，英法联军仍撤出了33.8万余人，被誉为“敦刻尔克奇迹”！这一奇迹的产生原因主要有：

第一是天时，在撤退的这几天中，敦刻尔克地区大多是阴雨天，大雾、小雨以及弥漫的硝烟，使得德国空军只在5月27日、5月29日下午和6月1日，进行了两天半的大规模轰炸，其余时间里，要么是3、5架飞机的小编队扰乱性空袭，要么干脆是没有出动。而海面上，素以风大浪高著称的英吉利海峡在这几天中，出人意料的是风平浪静，使英国很多内河船只都能加入到撤退中，发挥了不小作用。

第二是地利，敦刻尔克松软的沙滩，是英法联军广大官兵的救星，德军飞机投下的炸弹，大多陷入沙滩，弹片难以有效散飞，杀伤力大大减低。

第三是人和，首先是后卫部队英勇抗击着德军的进攻，掩护主力撤退，特别是最后的后卫部队法军第1集团军，在明知自己已难以脱身的情况下，依然拼死战斗，守住了阵地；英国空军的飞行员竭尽所能，为部队提供掩护，有的飞行员一天出动三四次，使敦刻尔克海滩上空自始至终都有英军飞机，给予来袭德机以沉重打击；撤退部队的官兵，在等待上船和登船的时间里，保持了严格的组织纪律，秩序井然，没有发生争先恐后的混乱，使整个撤退过程非常顺利；撤退的组织者，那些海军军官以杰出的组织才能，统筹协调数以百计的各种船只，利用一切方法和器材，将33.8万人安全撤回英国，为以后的战争保留了一大批具有战斗经验的官兵，这些回到英国的官兵，绝大部分都成为日后反攻的骨干力量。

如果，英国远征军主力无法撤回英国，那抗击德国入侵的就只剩下童子军了（作者注：童子军是英国半军事化的少年组织）。以后的战争发展也就难以预料，对于英国而言，如此惨重的损失将是无法弥补的。尽管英军失去了大量的装备和军需物资，但保留下一批经过战争考验的官兵，这是一批纪律严明，训练有素，作战英勇的精锐官兵，四年后在诺曼底登陆的英军中，这些人无疑是绝对的中坚骨干力量。敦刻尔克的伟大意义就在于，英国保留了继续坚持战争的最珍贵的有生力量。正如丘吉尔在6月4日向议会报告敦刻尔克撤退时所说：“我们挫败了德国消灭远征军的企图，这次撤退将孕育着胜利！”

英国著名的军事历史学家亨利莫尔指出，欧洲的光复和德国的失败就是从敦刻尔克开始的！这绝不是一场奇耻大辱的败退。美国军事历史学家则把敦刻尔克撤退列为二次世界大战最著名战役之首。而纳粹德国陆军上将蒂佩尔斯基在战后撰写的《第二次世界大战史》中满怀敬意地写到：“英国人完全有理由为他们完成的事业感到自豪！”

敦刻尔克撤退刚结束，丘吉尔首相就在下院发表演讲：“我们必须极其小心，不要把这次撤退蒙上胜利的色彩，战争不是靠撤退来取胜的。……德国人拼命想击沉海面上数千艘满载战士的船只，但他们被击退了，他们遭到了挫败，我们撤出了远征军！……我们决不气馁！我们将战斗到底！我们将以不断增长的信心和力量在海面上战斗！在空中战斗！不论代价多大，我们将保卫我们的国家！我们决不投降！”这些铿锵有力掷地有声的话语，说明了不屈的英国将继续战斗，这就意味着德国必须与一支强大的海军和一支强大的空军战斗。尽管敦刻尔克是同盟国失败的顶峰，尽管德国的失败在当时还是无稽之谈，但毫无疑问，德国的最终失败就是从敦刻尔克的海滩上开始的！

战后，在敦刻尔克的海滩上，建起了一座高大的纪念碑，以纪念在这场史诗般的大撤退中英勇献身的英法联军阵亡将士。纪念碑下，经常放满了前来瞻仰的人们敬献的鲜花，这充分说明了后人对于那些为了自由和理想而献出自己宝贵生命的将士的敬意！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《波兰足球队！波兰足球队战斗机护送》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。