导读氢能源车概念潜力股（附名单）氢燃料电池车作为北京冬奥会的一大亮点，为低碳出行增添了一抹亮色，氢能在本届冬奥会上的应用，首先是氢燃料电池车。在“冬奥效应”之下，A股部...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇燃料电池企业名录,希望能帮助到您找到想要的答案。

氢能源车概念潜力股（附名单）

氢能源车概念潜力股（附名单）

氢燃料电池车作为北京冬奥会的一大亮点，为低碳出行增添了一抹亮色，氢能在本届冬奥会上的应用，首先是氢燃料电池车。在“冬奥效应”之下，A股部分氢能概念龙头股近期再次受到资本的热捧。

氢能源整车概念股：上汽集团、宇通客车、金龙 汽车 、福田 汽车 、长城 汽车 、中通客车、东风 汽车 、一汽轿车、安凯客车、中国重汽。

整理了与氢能源 汽车 有关燃料电池、电机、配件的潜力股，供大家参考。

1、 大洋电机（股东中山）

1月15日收盘：7.52，总市值：178亿，流通市值：1299亿，2021年三季度：0.16

主营业务：生产、销售各类小功率电动机。

关联： 公司在氢燃料电池业务上，目前主要聚焦氢燃料电池模组及其关键零部件的研发、可靠性验证和持续降本。公司氢燃料电池模组采用巴拉德电堆，产品成熟度及可靠性在行业内处于领先地位，其他关键核心零部件（BOP），如空压机、水泵、回氢泵、DC/DC等均由公司自主研发。

2 、雄韬股份（广东深圳）

1月15日收盘：19.31，总市值：74.19亿，流通市值：70.54亿，2021年三季度：-0.01

主营业务：阀控式密封铅酸蓄电池的研发、生产和销售，持有国家质量技术监督检验检疫总局签发的《全国工业产品生产许可证》（证书编号：XK06-006-00970），许可生产产品：铅酸蓄电池。

关联： 公司是国内最早从事氢燃料电池产业研发、实施产业化的企业之一，从膜电极、电堆、发动机系统等方面实现了全方位的卡位布局。

3、富瑞特装（江苏张家港）

1月15日收盘：8.64，总市值：49.72亿，流通市值：46.91亿，2021年三季度：0.067

主营业务：专业从事天然气液化和LNG储存、运输及终端应用全产业链装备制造并提供一站式整体技术解决方案。

关联：公司积极抢抓氢能产业黄金发展期，加速布局氢能产业和市场，致力打造山西“氢都”，助力“煤都”变“氢都”。首批5000辆氢燃料电池发动机公交车已开始在大同市上线示范运营，大同市3座临时加氢站已列入建设规划，氢能产业各项配套工程正在同步推进，“氢都”建设已迈出第一步。双方签订加氢站合作协议。

4、潍柴动力（山东潍坊）

1月15日收盘：16.92，总市值：1477亿，流通市值：852亿，2021年三季度：0.95

主营业务：柴油机及配套产品的设计、开发、生产、销售、维修，进出口。

关联： 公司依托“氢进万家”示范项目加快开发能够满足高速、港口、工业园区等场景示范需求的产品。搭载公司氢燃料电池产品的大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统已经投入运行。

5、东旭光电（北京）

1月15日收盘：2.16，总市值：124亿，流通市值：110亿，2021年三季度：-0.26

主营业务：电子真空玻璃器件及配套电子元器件等。

关联：认购亿华通的股权，亿华通主要致力于氢燃料电池发电机的研发及产业化项目。

6、安泰 科技 ：（北京）

1月15日收盘：10.04，总市值：103亿，流通市值：100亿，2021年三季度：0.153

主营业务：新材料与制品以及技术、生产装备的研究、开发、设计、生产和销售；相关技术开发、技术转让和技术咨询服务; 企业自产产品及技术出口业务;经营本企业生产所需原辅材料、机械设备、仪器仪表及技术的进口业务；开展对外合作生产、“三来一补”业务。

关联：公司在氢能领域的主要发展目标为聚焦关键材料和电堆，通过自主创新，掌握核心技术，成为具备国际竞争力的燃料电池和氢能生态系统解决方案的提供商。目前，公司已经参加多地政府的氢能规划，联合承担国家氢燃料电池研发课题，并参与了北京冬奥会加氢站等示范工程建设。

7、长城电工（甘肃兰州）

1月15日收盘：5.74，总市值：25.36亿，流通市值：25.36亿，2021年三季度：-0.198

主营业务：主要从事一般交流发电机、大中型交直流电机、伺服主轴电机、高中压开关设备、机床电器、母线槽、电气传动装置、高低压电器元件等产品的生产和销售。

关联：氢燃料电池概念主要得益于公司与中科院大连化学等共同发起设立的大连新源动力股份有限公司。

8、雪人股份（福建福州）

1月15日收盘：14.94，总市值：115亿，流通市值：83.74亿，2021年三季度：-0.04

主营业务：制冰、储冰、送冰设备及系统的研发、生产及销售，以及冷水设备、冷冻、冷藏、空调、环保等相关制冷产品的设计、生产及销售。

关联：公司自2016年起确立了积极发展无碳高效氢能源项目及核心设备研发与供应的战略发展模式。公司通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，形成了国内第一家上游掌握“水电解制氢 加氢站 氢液化技术”，下游覆盖“燃料电池 空气供给系统 氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。

9、华昌化工（江苏张家港）

1月15日收盘：12.42，总市值：118亿，流通市值：116亿，2021年三季度：1.52

主营业务：主要从事基础化工业务，为农业生产、玻璃行业、精细化工行业提供产品。

关联： 公司借助产业链优势，积极向电堆及氢燃料电池领域拓展。华昌化工同日公告，搭载公司氢燃料电池发动机的25辆公交大巴近期将投入运营。

10、中材 科技 （江苏南京）

1月15日收盘：30.55，总市值：118亿，流通市值：116亿，2021年三季度：1.578

主营业务：特种纤维复合材料及其制品的制造与销售，并面向行业提供技术与装备服务。

关联： 公司气瓶产业主体，承接公司气瓶产业战略规划，布局氢能业务发展，在CNG气瓶、三型储氢气瓶等现有业务的基础上，打造氢气储运基地，布局四型储氢气瓶，支撑气瓶产业战略转型。

11、渝三峡A（重庆）

1月15日收盘：6.45，总市值：29.74亿，流通市值：29.74亿，2021年三季度：0.17

主营业务：油漆涂料

关联：关联：参股公司新疆信汇峡清洁能源有限公司煤焦油加氢一期项目制氢装置产出的氢气。

12、凯龙股份（湖北武汉）

1月15日收盘：10.72，总市值：41.84亿，流通市值：35.86亿，2021年三季度：0.08

主营业务：工业炸药及相关产品的生产、销售。

关联：公司 间接投资格罗夫。格罗夫为氢能源车生产厂商。

13、 川润股份（四川自贡）

1月15日收盘：6.37，总市值：27.92亿，流通市值：21.03亿，2021年三季度：0.12

主营业务：润滑液压设备及其集成系统和余热锅炉、锅炉部件的研发、生产和销售。

关联： 公司液压润滑流体控制系统中的润滑、冷却产品及系统集成、液压控制系统主要应用于风电领域，同市场主流整机制造商合作密切。公司加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，为副理事长单位。

14、宝丰能源（宁夏银川）

1月15日收盘：16.09，总市值：1181亿，流通市值：321亿，2021年三季度：0.71

主营业务：现代煤化工产品的生产与销售。

关联：公司 作为全球最大的太阳能制绿氢企业， 未来将向制氢储能、氢气储运、加氢站 建设方向综合发展。

15、宝泰隆（黑龙江七台河）

1月15日收盘：5.00，总市值：80.24亿，流通市值：80.24亿，2021年三季度：0.08

主营业务：炼焦、焦炉煤气制甲醇、煤焦油加氢（生产阶段）。

关联： 12月28日，与中国石化签订了氢能项目战略合作。

不作推荐或暗示，投资有风险，入市需谨慎。

氢制甲醇上市公司有哪些

深冷股份，金牛化工，根据查询企查查官网得知。

1、深冷股份：深冷股份参股的徐州铭寰能源有限公司有丰富的燃料电池、重整制氢系统开发、制造及系统集成经验。

2、金牛化工：子公司金牛旭阳拥有的甲醇生产能力为20万吨年，生产方式为焦炉气制甲醇。

山西长治新建 甲醇项目在哪？

60万吨甲醇项目在山西长治上马

本报讯 日前，由潞宝、天脊、首钢、三元煤业等八大股东组建的山西现代煤产业有限公司在长治上马60万吨甲醇项目，该项目促成了跨地区、跨行业、跨所有制的新组合。

甲醇是一种仅次于乙烯、丙烯和苯而居于第四位的大宗化工产品，在能源、交通、农机、纺织、医药等行业有广泛用途。甲醇含氧量高，燃烧效率高，1升甲醇行驶里程是1升汽油的80%。甲醇可做燃料电池的原料，燃料电池的能量转换率可达40%～60%，是汽油车内燃机的2.5倍，且无污染物排放。随着汽车排放标准的提高，车用燃料将从原有的纯矿物液体燃料转向清洁燃料。因此，专家认为，从经济、环境、资源、安全等方面考虑，甲醇、天然气等代用燃料将成为21世纪车用燃料的重要来源。

山西是我国能源重化工基地，从国家能源安全战略需要出发，从长治煤炭深加工的实际出发，在长治地区上马60万吨甲醇项目既适应了21世纪能源革命的趋势，又为山西发展煤（焦）化工和甲醇汽车两大产业树立了创新样板。 王彩英

《中国汽车报》 (2001年11月28日第七版)

燃料电池的行业有哪些

燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。

常用的燃料除氢气外还有甲醇、联氨、烃类及一氧化碳等。氧化剂一般为氧气或空气。电解质常见的有磷酸、氢氧化钾、熔融碳酸盐及离子交换膜等。

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装臵。不同于传统内燃机的是，燃料中的化学能不是通过燃烧，而是通过电化学反应释 放，因而具有高效率、零排放的优势。

燃料电池主要分为六种类型，其中 PAFC、DMFC、PEMFC这三种类型使用铂系金属催化剂。

燃料电池主要类型

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

全球燃料电池发展现状

全球燃料电池市场发展迅猛，据前瞻产业研究院发布的《燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2008年全球燃料电池出货量为9.5千件，2015年燃料电池出货量达到71.5千件，是2008年的7.5倍。

2008-2015年燃料电池市场出货量情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

我国燃料电池行业市场规模

2015年我国燃料电池行业出货量约10.5MW，同比2014年的9.2MW增长了14.13%。

2010-2015年中国燃料电池行业出货量情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

国际燃料电池区域格局

按应用领域划分，2015年固定应用行业燃料电池出货量占总出货量的68.5%，达49千件;便携应用出货量占24.6%，达17.6千件;交通运输行业出货量占6.9%，为4.9千件。其中，2015年亚洲燃料电池出货量占全球出货量的65.2%，达46.6千件;北美燃料电池出货量占22.0%，达15.7千件;欧洲出货量占11.6%，达8.3千件。

2015年国际燃料电池区域格局(出货量按应用领域)

数据来源：前瞻产业研究院整理

燃料电池行业未来发展方向

燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现燃料电池汽车目前和今后一段时问尚不具备商业化的条件。最乐观的预测，以纯氢为燃料的燃料电池汽车的商业化生产至少还需15年的时问，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。

燃料电池汽车尚处于产业化起步阶段

目前，国内运行的燃料电池汽车主要以示范车为主，一般用在特殊场合展示、旅游观光代步，还没有实现真正的商业化。国际市场上虽然有部分燃料电池车在商业化运营，但仍以出租车为主。

燃料电池车的高昂成本使其短期内很难走向市场。2008年北京奥运会上展示的3辆燃料电池客车，每辆客车的成本300多万元，而目前公交系统进口的欧Ⅳ标准传统发动机低地板大客车售价仅在100多万元。从市场经济学角度讲，高成本很难完成市场化推广，而无法实现市场化就不可能大规模批量生产，进而成本就无法降下来，最终导致成本与销售的恶性循环。

政策支持是行业发展的主要动力

完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

重点投资质子交换膜燃料电池新材料的研发和生产

质子交换膜燃料电池是最接近商业化的一种燃料电池， 最有希望作为未来电动汽车的发动机，近几十年来取得了长足的发展。2005-2010 年，单是小型电源领域，全世界已经有超过15万套燃料电池交付使用，总功率超过了15MW，其中96%是质子交换膜燃料电池。在交通领域中，质子交换膜燃料电池因为最有希望成为未来电动汽车的发动机而受到广泛关注，全球几乎主要的汽车生产商都在致力于燃料电池汽车的开发。

重点投资燃料电池汽车的研发和生产

从长远来看，氢能作为最洁净、高效的新能源，已经引起全世界的广泛关注。燃料电池汽车以其零尾气排放和对能源的独立性，有望实现汽车工业长期梦寐以求的目标，并向世人展示了其良好的应用前景，虽然短时间内难以大规模商业化，但我国在燃料电池技术开发上仍然拥有一定的优势，应当结合外国先进的汽车制造技术，争取尽快将燃料电池汽车推向市场，因而具有广阔的投资潜力。

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