导读香港有多少条海底隧道？答目前有三条收费的海底隧道香港第四条过海行车隧道是香港一条尚在计划中的基建工程，指第四条跨越维多利亚港的行车过海隧道，亦有可能如东区海底隧道...

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香港有多少条海底隧道？

香港有多少条海底隧道？

答目前有三条收费的海底隧道

香港第四条过海行车隧道是香港一条尚在计划中的基建工程，指第四条跨越维多利亚港的行车过海隧道，亦有可能如东区海底隧道一样，与新的过海铁路线一并建造。

有关工程的建议已经响起了很久。自从由中信泰富经营、配合赤鱲角新机场的西区海底隧道通车以后，由于隧道收费惊人地高（比红磡海底隧道贵出一倍），使西隧不能达到与红隧分流的作用，使红隧或东隧所承受的压力愈来愈大。这时，已有人建议在北角和启德之间兴建一条新的隧道，以抒缓红隧的交通流量压力。

自从1998年亚洲金融风暴过后，香港政府出现财政危机，使香港的所有基建计划需要暂时搁置。不过自从另一条由中信泰富旗下新香港隧道有限公司经营的隧道东区海底隧道的加价仲裁被法院判决东隧有权加价之后，东隧即时宣布在2005年5月1日加价。有关加费使东隧原有约3分之1的交通流量改用红隧，对红隧的交通造成灾难性的压力。兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

2008年1月6日，西区海底隧道再度加价，估计使红隧及东隧的挤塞情况进一步恶化，使社会再响起要求兴建第四条过海隧道的声音。

香港隧道

答有三条：

海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel），正式名称为香港海底隧道，俗称红磡海底隧道和简称红隧，为香港首条由九龙前往港岛的过海行车隧道。

东区海底隧道（英文：Eastern Harbour Tunnel），运输署公布的英文名称为Eastern Harbour Crossing，简称东隧，为香港第2条过海隧道，也是香港第一条公路铁路两用隧道，它也是2号干线的始段。

西区海底隧道（英文：Western Harbour Tunnel，政府公布的英文名称为Western Harbour Crossing，简称西隧），是香港第3条过海行车隧道，是香港首条三线双程行车的过海隧道和香港最大的海底隧道。隧道全长2公里，连接香港岛的西营盤干诺道西和九龙佐敦附近的西九龙填海区，是香港第1条三线双程分隔沉管式隧道。九龙出入口附设有21个缴费亭的收费广场，其中4个可随时改变行车方向的人手收费亭，11个为单一方向的人手收费亭，馀下6个为快易通专用的自动缴费亭。如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路；西营盤出入口的交汇处包括17条接驳天桥、一条下通路和多段引道，连接4号干线，隧道可拉近中西区与油尖旺区、九龙塘及深水埗区之间的距离。限速每小时80公里。

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香港海底隧道可以看到海水吗

答此隧道可以看到海水的。

香港海底隧道是连接九龙和香港岛的一条地下隧道，全长约2.2公里。由于隧道位于海底，所以无法直接看到海水。然而，在隧道内部设置了透明的玻璃窗，让行驶在车辆或者乘坐地铁的人们可以透过窗户观赏到周围的海景。这些玻璃窗设计得非常坚固，并且经过特殊处理，以确保安全性和可见度。

香港海底隧道不同车型收费价格表是多少呢？

答海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel）又名香港海底隧道、红磡海底隧道，简称红隧、海隧是香港首条由九龙通往香港岛的过海行车隧道。过往多年的收费 分类车辆类别1972年8月2日

至

1984年5月31日1984年6月1日

至

1999年8月31日1999年9月1日

至今1电单车／机动三轮车HK$3HK$4HK$82私家车HK$5HK$10HK$20的士HK$103公共及私家小型巴士HK$8HK$10HK$104总重5.5公吨或以下的轻型货车HK$8HK$15HK$155总重5.5至24公吨的中型货车HK$10HK$20HK$206总重超逾24公吨的重型货车HK$15HK$30HK$307公共及私家单层巴士HK$10HK$10HK$108公共及私家双层巴士HK$15HK$15HK$159超过两条车轴的车辆，每条车轴额外收费HK$5HK$10HK$10

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