韩国教练机

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• 1、F-50战斗机
• 2、KT-1“雄蜂”
• 3、T-50“金鹰”教练机的基本介绍

F-50战斗机

答F-50战斗机

F-50的基础型是韩国航宇工业公司与洛克希德·马丁公司合作研制的T-50“金鹰”教练机，该机主要是为韩国空军开发的。

武器性能

中文名称：F-50战斗机

外文名：F-50

国家：韩国

研发日期：2007年

服役时间：2013年

前型/级：T-50“金鹰”教练机

次型/级：F-50A战斗机

目录

1历史沿革

2战机对比

3研发生产

历史沿革

2007年底韩国航宇工业公司计划准备出3架试验样机，不久将发布有关关键设备的需求征询书，包括雷达告警接收机、精密制导炸弹、干扰投放器以及数据链。飞机的配置现正在确定的最后阶段，并将提交给政府。该项目最大障碍可能是该机的成本。防务采办项目管理局必须做出该项目到底需要多少投资的决定。

而韩国政府将承担所有的开发成本，韩国航宇工业公司作为主承包商还必须获得美国政府的批准，因为在T-50项目中使用了洛克希德·马丁公司F-16的一些敏感设备。根据韩国航宇工业公司公布的F-50A战斗机模型可以明显看到该机是T-50“金鹰”高级教练机的发展型，该机保留了原有的基于洛·马F-16气动特点基础上改为腋下两侧进气的布局。

同时包括布置在左侧边条上方的机炮以及辅助进气口等细节设计全部都还和T-50一样。主要区别是取消了后座座舱，改为单座布局，同时飞机取消了巨大的背鳍，相信此举能够令F-50A与T-50相比飞机阻力和重量减少很多，而且由于节省了第二套座舱系统，机内载油有可能还会增大，再加上据报道F-50A将换装改进的F414。

发动机，相信其性能上会有很大提升。此外飞机机头整流锥进行了较大修改以容纳大型火控雷达。不过值得注意的是，飞机的机头以及机背进行了如此大的改动，飞机的垂尾设计却并没有变化，这一点还是颇令人钦佩的。

展出的F-50A战斗机除了挂载有AIM-9X矢量控制格斗空空导弹和AIM-120先进中距空空导弹各2枚外，还佩挂了2枚JDAM卫星制导炸弹和6枚类似于AGM-65的空地导弹。可以看到该机挂载能力颇为惊人，而且在更改为战斗机型后F-50仍旧保留了相当强大的对地攻击能力。

战机对比

经过改进后的F-50在一台强有力的F414发动机推动下实现了以较低的成本基本实现TF-16C的综合作战能力，在格斗空战中以优良的气动性能配合AIM-9x基本能够胜任维持前线制空权的能力。在这一点上韩国F-50可以说是中国台湾FCK-1战斗机希望实现但始终没有实现的目标。

不过据报道中国台湾大量FCK-1 A/B战斗机的研发人员被韩国航宇工业公司挖走以进行F—50的研制，F-50也可以看作是FCK-1之梦的延续。令人啼笑皆非的是中国台湾当局的短视和对航空工业的漠视导致FCK-1C/D的研制反而要回头去参考T-50的模式，实在令人哭笑不得。

研发生产

韩国航宇工业公司希望F-50战斗机能够在2009年或2010年初实现首飞，并于2011年完成开发工作。交付工作将于2013年开始，这项工作将使韩国航宇工业公司的T-50生产线延长到2012年以后，那时空军的最后一架A-50——T-50“金鹰”的近距支援攻击型——交付完毕后。F-50还将为空军开发“金鹰”的电子攻击型EF-50和侦察型RF-50飞机打下基础。

韩国航宇工业公司宣称F-50开发计划不会对韩国四代战机KFX项目产生影响，F-50定义还是具备对地攻击功能的轻型战斗机，而KFX则是中型多用途空战战斗机。届时F-50还能与KFX形成高低搭配。而韩国也能扭转战斗机主要靠外购的局面。

KT-1“雄蜂”

答KT-1“雄蜂”

KTX-1原型机于1991年12月12日首飞，KT-1于1999年开始订单生产(订购85架，外加为印度尼西亚制造的7架)。FAC(前线空中控制机)型KOX-1正在研制中(需求量为20架)。

名称：KT-1“雄蜂”(韩国) 基础/高级教练机/攻击机；

首飞时间：1991年12月12日；

生产单位：韩国航空工业公司（大宇）；

气动布局：后掠翼；

发动机数量：单发；

飞行：亚音速；

乘员：2人；

机长：10.26米；

翼展：10.59米；

机高：3.68米；

空重：1,910千克；

发动机：1× 普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6 A-62，950马力（708千瓦）；

最大起飞重量：2,540千克；

最大飞行：574千米每小时；

最大航程：1,333千米。

武器装备

（1）内置武器：无；

（2）挂载点：4个；

（3）最大载弹量：未知；

（4）典型武器：折叠翼机载火箭吊舱；机枪吊舱；外挂式油箱。

主要用户

印度尼西亚

结构特点

直线形下单翼；串列双座驾驶舱；单台普-惠PT6A-62A涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、“魔鬼”、PC-7、PC-9、PC-21、T-6和T-34混淆。

T-50“金鹰”教练机的基本介绍

答T-50“金鹰”教练机是韩国航太工业公司与美国洛克希德·马丁公司联合为韩国空军研制的超音速喷气式攻击机/高级教练机，其教练型售价约1800至2000万美元，单座战斗型约2200万美元。韩国航太工业公司是该机的主承包商，负责机身和机尾单元的设计。洛克希德·马丁公司是该飞机的主要分包商，负责机翼、飞行控制系统和航空电子系统的研制，并在整个项目研制过程中提供技术支持。该机是新加坡和以色列两国高级教练机引进计划中考虑的型号，但最终新加坡和以色列均选择了意大利阿莱尼亚马基公司的M-346高级教练机 。

项目于1997年10月正式启动，1998年完成基本设计，1999年完成详细设计，2001年 1月生产出首架可飞行样机（AA-1），比原计划提前了3个月。T-50“金鹰”教练机首次试飞是在2002年8月20日。

T-50“金鹰”教练机各方面的性能均非常优异。该机采用了可精确操纵飞行的数字电传控制系统、可用于提高机动能力的放宽静稳定度技术、可同时锁定多个目标的先进的自主攻击传感器以及分子筛机载制氧等等。此外，该机是唯一装有F404-GE-402型喷射式燃烧器发动机的高级教练机。

T-50“金鹰”教练机的高机动性和先进的电子设备，可作为例如F-22等第五代战斗机的教练机使用。

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