导读川西五日游最佳路线攻略最佳答案川西五日游最佳路线攻略如下：1、D1：成都-卧龙-猫鼻梁-四姑娘山镇-双桥沟-宿四姑娘山镇。2、D2：四姑娘山镇-丹巴-熊猫大道-雅拉雪山观景台-墨石公...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊川西甲根坝越野穿越,希望能帮助到您找到想要的答案。

川西五日游最佳路线攻略

川西五日游最佳路线攻略

最佳答案川西五日游最佳路线攻略如下：

1、D1：成都-卧龙-猫鼻梁-四姑娘山镇-双桥沟-宿四姑娘山镇。

2、D2：四姑娘山镇-丹巴-熊猫大道-雅拉雪山观景台-墨石公园-塔公。

3、D3：塔公草原-木雅大寺-小色达各日马村-八朗生都-姑弄村-新都桥。

4、D4：新都桥-日车村松顿尼吉-甲根坝-冷嘎措B线-贡嘎雪山日照金-甲根坝藏式民宿。

5、D5：甲根坝-新都桥-机场公路-白玉西村-江巴牧场-康定-成都。

交通选择自驾游：出行自由，但需要自己做路线规划，订酒店等攻略。川西弯道多，需要有一定驾驶经验的司机，建议2人轮流开车，避免疲劳驾驶。同事，可以选择4-6人小团跟团走，吃住行都在里面，行程自由，老司机开车，省心省力。

四川川西旅游注意事项：

1、由于川西旅游线路十分之长，足有1800公里，期间包括许多个景点，因此如果没有充足的时间，需要规划好行程，选择一些喜爱的景点游玩。

2、由于川西地区大部分景区都属于高原地带，海拔较高，因此极易发生高原反应，所以需要携带一些抗高原反应的药品，多吃一些维生素高的食物。

3、高原地区较为寒冷，夜温差较大，因此需要穿上羽绒服等厚实保暖的衣服避免着凉。

4、高原地区阳光充足，紫外线较强，需要携带一些防晒用品如防晒霜，太阳镜等。

5、川西旅游景区大多为少数民族聚居之地，因此旅游时需要入乡随俗，尊重当地少数民族的风俗习惯与宗教信仰，与当地人民和睦相处。

内容参考：百度百科-川西

八月的川西高原，甘孜康定，一条路好、安全、景美的路线

最佳答案 文/摄影：煮妇在旅行

最近很多人向我咨询七八月去川西的线路，因为是雨季，所以一般都是这样要求的： 1、安全，不会遇到泥石流和塌方；2、能够看到雪山；3、不容易出现高反；4、没有修路和堵车。

我因此做了一条符合条件的线路推荐，发出来是大家都可以看到，免得每一个人咨询的时候，我都要回答同样的问题。

这条线路是甘孜康定： 成都——康定——红海子——康定机场——塔公——惠远寺——新都桥——甲根坝——鱼子西——折多山——成都。

具体行程安排：

第一天： 成都到康定，游康定城，夜宿康定，全程高速。如果对泸定桥感兴趣的话，可以在泸定下高速，然后再上高速到康定。

不管是不是第一次进藏区，我都建议在康定住一晚，一是适应高原的海拔，第二康定海拔比较低，不会有高反，睡觉的话比较舒服。尤其是带有十岁以下的小孩，在康定住宿会减少高反的发生。

第二天， 从康定出发，走434省道，经过木格错，到达红海子，去康定机场看贡嘎雪山，然后直接前往塔公草原。这条线风景绝美，可以一路走一路玩。红海子夏天我还没有去过，从其他人的照片来看，夏天没有春天和冬天美，但是风景也还算好了。

塔公游玩以后，一是可以去惠远寺，这个季节的惠远寺相当美。不过很多人会去墨石公园，去哪里都是个人选择了。

最后经新都桥到甲根坝。在甲根坝住宿，可以住秋让民宿。

为什么要在甲根坝住呢？ 第一，便宜。第二，海拔比塔公和新都桥低，不容易高反，睡觉的舒适度很高。前一阵有位朋友是走的我推荐的这条线，但是第一晚是住在塔公，没有在康定缓冲，再加上塔公本身海拔比较高，当天高反十分严重，第二天一早就回撤成都。

但是我的建议，也是针对不怎么进去的人，如果经常进去，也不会有高反的话，忽略。

塔公寺

惠远寺

惠远寺

第三天，可以去雅哈垭口，但那里不是完全开放，有限开放，有条件，这个可以问秋让民宿的老板扎西大叔。如果进不去雅哈的话，可以去其他垭口，但是成本也不会低，并且这个季节云雾比较厚，要问清楚上面看得到贡嘎才上去，不然就亏了。

如果体力不支持，或者想舒适一点玩的话，就在甲根坝周边走走，比如去看看朋布西或者其他寨子，欣赏一下草原风光，现在青稞麦可能也熟了，好看的季节到了。这里的风景也不亚于新都桥，但相对来讲，要安静得多。

如果不嫌累的话，还可以去一趟莲花湖，如果害怕徒步或者骑马、摩托车的话，就只到月亮湾就行了，我认为月亮湾已经很漂亮了。有一点要提醒的是，一定不要下雨天去，晴天进去。

如果没有下雨的话，还可以去九龙，看五须海。但一定要晴天才去，如果下雨的话，就要谨慎小心了。

最后一天，从甲根坝到新都桥，可以去瓦泽的观景台看贡嘎雪山，也可以开到鱼子西的寨子逛一下，挺漂亮的，不知道现在鱼子西的垭口可不可去，如果可去的话，倒是可以看看的。

最后走318国道，翻折多山经康定，回成都。

衣服： 带一个外套就可以，白天虽然也不冷，但最好长袖，帽子，墨镜、围巾，注意防晒。

食物： 一路都有中餐馆，康定到处的牛肉汤，一般88、98一份，分量挺大的。甲根坝也有川菜馆，味道还挺好，也不贵， 这个季节松茸和菌子又多又好，可以买下新鲜的，交给饭馆加工。

有条件的可以带帐篷和瓦斯炉搞野餐，扎帐篷的地方，民宿的老板一般会给你们找好的合适搭帐篷的地方。

的线路攻略，主要是针对自驾 旅游 的，这条线全程路都很好。如果是坐班车的话，需要先坐到康定，然后从康定长途车站有很多到各个寨子的当地的交通车。各个地方之间，也会有那种当地的小面包交通车。

川西之旅，为何让人难忘？

最佳答案川西的美毋庸置疑，尤其是秋季的艳丽。唯一让人伤透脑筋的是：怎么才能最合理地把它的美装入心里？

川西，是一首波澜壮阔的诗，如何跟随天地的意志，在彩林、雪山、海子的缱绻里以步为笔，需要费些心思。

川西，也是一种病，唯行可医。

色重川西

有朋友风尘仆仆自驾川西归来。给了我一条经过实践的最佳路线。可以说，这个秋天川西所有妩媚的惊艳，通过这条线路，都可以实现。

这条路线如下：重庆—成都—都江堰—映秀镇—卧龙—巴朗山垭口—日隆镇—小金—丹巴县—新都桥—康定—磨西—康定—成都—重庆

我们略过其中无甚出彩的所在，直接走进五颜六色的崇山峻岭。

一、四姑娘山

被称为蜀山皇后的四姑娘山，位于小金县，有着川西最雍容华贵的仪态。

四姑娘山

秋天的色彩，从山头大气磅礴地滚落下来，一头拉拽住云雾蒸腾的巍峨雪山。一头在温暖的山谷中堆积起来。

一条条冰雪撞出的沟壑，像绑住秋天的绳索，在大山的肌肤上勒出白色的痕迹；又像不苟言语的冰山美人，趁人不备，用长长的指甲在情郎胳膊上掐出来的娇嗔…

二、龙头滩

小金县除了雍容大气的四姑娘山，抚边乡的龙头滩也投影着秋天最娇艳的容颜。

它毗邻萨武神山，是倍受推崇的户外秘境。

小龙头滩

阳光依旧在攒劲，要留住一份绿意，寒冷的风毫不客气，从雪山上席卷而下，把每一叶草，每一瓣叶都涂上了黄色或红色的标记。等阳光彻底认输的时候，就该是冬天了。

那时候，几尺深的雪除了阳光每日殷勤地过来探看，我们记得的，还是深秋里它的绝色。

三、玛嘉沟

如果时间不仓促，请别拉下小金县的玛嘉沟。它的彩林富有层次，红、黄、绿、紫…安详地沿着山势逶迤。

五彩

沟底有大小不一的海子，绿得如翡翠，蓝得如宝石。在水边踟躇，把眼睛也变作清澈的海子，任远近高低各不同的斑斓沉入其中，在以后的时光里，不时荡漾美丽的涟漪…

小金县的美景，其实多不胜举，除了三处，还有霸王沟、虹桥沟、木尔寨沟等都值得专程而去。

四、党岭

党岭位于丹巴县。被誉为四川最经典的徒步路线之一。没有人在走过党岭后不为它纯净的美而惊叹。

现在的党岭层林尽染，清溪流淌，雪峰壮美，海子宁静…

党岭如画

真正走进党岭，你会情不自禁把它与新疆的喀纳斯对比。除了没有那条行色匆匆的喀纳斯河，它的秋天完全具有充满灵性的深沉。

在这里，任何时候框在镜头中的场景，都可以直接挂在客厅里，成为一幅百看不厌的油画。

五、八美墨石公园

在朋友的推荐中，这个地方并不是非去不可。但川西最具异域风情的景点就此错过很可惜。

它在丹巴县与新都桥之间。筹划好路线和时间，完全可以过去看看。

墨石公园

高原石林很罕见，墨石公园的石林就更不易得。

无须走入其中，只需要远远地望，蓝天下突兀参差的黑令人特别震撼，对大自然鬼斧神工的精湛由衷感慨。

八美的石林还有个秘密：它会变色。在春季和冬季是浅灰和蓝色，在夏秋两季则为鲜艳的亮蓝，如果有雨，它便是墨黑色。

六、新都桥

新都桥可以说是成名最早的川西景区，包括我在内的不少人对川西的印象都始于新都桥。

新都桥

秋天的新都桥，打动人心的除了不改初衷的变幻光影，漫山遍野的金黄更令人雀跃欢喜。

牦牛、河滩、金色的树，绵羊、白塔、黄色的草。便在这牧歌田园的背景下，色彩华丽的藏式民居星星点点，在天地间撒出了岁月静好…

七、甲根坝

跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云。

甲根坝就是康定那朵隽永飘荡的云彩。不自觉就会在心中唱出来。

金色的风光

秋天也在歌唱它，忍不住开始打扮它。于是，金黄色从上到下，染遍天涯。那种鲜艳明亮，特别提神，如此宁静。幸福的感觉被具象化，就是甲根坝。

木雅藏寨

甲根坝还有一个非去不可的理由，这里是木雅藏族的聚居地，有非常漂亮的木雅风情建筑。

在青稞酒和酥油茶的浓香里，在遥远的藏地品味金黄的秋景，再随口念一句“故人具鸡黍，邀我至田家”的田园诗，那种日子，可能超越了诗的意境…

川西，川西！无限旖旎。跟着这条环线走，去把所有的川西锦绣一网打尽！去治好寤寐思服的病！

美女自驾奇骏勇闯雪山之巅，感受狂野川西

最佳答案这是一趟朝圣之旅 七千米的雪山交织着神话与传说 神山之下 感受星空的浩瀚 探寻没有经历过的旅程 人间和彼岸将通向何处 驶过崎岖的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我们追寻的征程

本期女主角: 人物：小雨 车辆：东风日产奇骏 摄影师：ZH路过 拍摄地：川西 摄影器材：单反、微单、无人机

小雨是我一次去4S店里认识的， 自己经营着一家广告公司， 她非常热爱自己的事业， 热爱都市及户外运动， 喜欢探寻生活中的新鲜事物。

雅哈垭口： 雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。 雅哈垭口从新都桥、甲根坝进去。

曲莫贡山顶： 曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥1个多小时车程，大部是碎石路。

银昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝环线--雅康高速--新都桥

新都桥前往雅哈垭口

“一个人才叫闲逛，两个人一起，通常就是有目的地了。”——《迷魂记》 几个月前我前往日产4s店试驾新车，绕开导购员滔滔不绝的介绍，我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生，她刚买了2020款奇骏没多久，由于对车有着同样的兴趣爱好，便加上了联系方式。 没想到经过几次聊天，我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去，她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里，穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁，搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹，固定的圈子，固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得：快乐是需要对比的，正是因为有紧张烦恼的时候，所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去，为以后年老了回忆往事收集素材啊。 因此，我和她决定开启一场自驾游旅行。

本次出行目地的是川西的新都桥，座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。

奇骏的外观采用了动感光绘外观设计，极具力量感，带来令人瞩目的视觉冲击力。

前脸采用的全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。

奇骏配备的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，为你照亮前方黑暗环境，配备的钻石切割式雾灯在雨雾天气时，有效提高周边环境能见度，保障行车安全。

犀利的眼神

奇骏硬朗的车身，4675mm 的车身长度，1820mm的宽度和1722mm的高度看上去车身很协调，也没有过多的夸张设计，既显得大气又很得体。

配备的18英寸切削运动轮圈，富有张力的动态设计，运动感十足。

奇骏还配备了智能感应式电动尾门，在腾不出手来的时候特别方便，也是一项舒适性配置，对小雨这样的女生非常友好。

将行李装上后备厢后准备出发，奇骏的后备厢在同级别车系中也是最大的，完全能轻松放下我们的行李，非常适合一家人的出行需求。

上车后打开奇骏的车载导航，输入目的地新都桥准备出发了。 奇骏配备了车载全时导航，全天候无盲区导航：在使用过程中奇骏的车载导航完全能够精准的带领我们到达目的地。 日产智联手机 APP 与车互联后，上车前和下车后可以无缝连接导航。

在高速路上行驶的时候，我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。

奇骏全新搭载L2级自动驾驶辅助，通过帮助驾驶员控制加速、制动和转向，祈祷缓解驾驶疲劳作用，有几个重点功能还是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车并及时制动。 2、自动启停自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。 3、转向控制清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。 L2级自动驾驶辅助系统，完全可以媲美豪华车，3大智能技术合体，真是安全又省心，可谓长途驾驶的利器。

行驶了7个多小时后，我们到达折多山垭口，这里海拔有4298米，一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线，翻过折多山，就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思，饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾，我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。 没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁，交警才让我们通过折多山，没有四驱的车都不让通行，所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们，买车一定要买四驱的啊！ 奇骏的适时四驱使用起来十分方便，驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。

到达折多山垭口后打卡纪念一下，在这样的冰雪路面行驶我们只需要把奇骏的四驱状态放置在Auto档位就可以轻松行驶，智能四驱系统会自动帮你分配动力。在雪地中行驶，遇到陡坡需要保持足够的动力，如果车辆停在坡道上没上去，再想起步就比较困难了。不过奇骏的四驱系统能够保证在一个轮子有附着力的情况下进行脱困，所以也没有那么多需要担心的。

经过折多山垭口后，我们到了新都桥，但由于小雨有点轻微的高原反应，于是我们今天决定在新都桥镇上休整，准备明天前往雅哈垭口。

奇骏配备了Nissan Connect 日产智联系统实现人、车、互联网的全面互通，随时随地掌控爱车。 昨晚车停在酒店的门外有点不放心，好在奇骏有远程实时监测功能躺在床上打开手机登录日产智联APP就可以查看车辆一切情况，比如车辆定位追踪、车辆状态查询、贴心事故助手、APP远程监测 ABS/制动/转向系统/发动机等多种故障。

我们从新都桥前往雅哈垭口，今天的天气不是很好，一直飘着零星小雪。

在藏区公路上行驶要注意是随时都会有牦牛出现，好在奇骏配备了IEB预碰撞智能刹车，实时监控碰撞危险，及时报警，必要时自动刹车，提供最及时的保护 。

我们来到一条小河边上休息，这个时候基本没有游客，夏天这里的人会比较多一点。

小雨换了一套比较小清新的衣服，一个人在河边瞎跑，估计是在城市里压抑久了，在这里得到了释放。

小雨侧面看像某个明星，我一时想不起来了。 你们有没有看出来的

虽然已经是4月中下旬了，但是这里的树木还没有发芽。

如果不想去看雪山，就在这里静静的坐一天发发呆也是很不错的选择。

奇骏的回旋式LED后尾灯彰显独特魅力。

奇骏后保险杠下部有越野护板造型的装饰，带来了全新视觉体验。

小雨看着远方给我说，这里就是她所向往的地方。

天空中不时的飘着雪花，我问小雨冷不冷，她说只要可以拍美美的照片就行。看来女生都是要风度不要温度的啊。

在这里逗留了一阵后，我们准备前往雅哈垭口，去看蜀山之王贡嘎。

到达甲根坝后，路边有一指示路牌，跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。

从这里开始一直到雅哈垭口就全是这种碎石路了。 在这样的道路上行驶，奇骏基本可以无视路面的坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼。 将驱动模式切换至四驱模式(AUTO模式)，控制好方向，稳住油门，在爬坡过程中如出现某个车轮打滑，四驱系统会适时介入，辅助车辆平稳上坡，整个过程很稳妥。

中途我们停在了亚拢沟钙化滩，这里的钙化滩景色虽然十分闻名，但由于不易驾驶，许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底，事实证明，我们的坚持是值得的。

空中俯瞰的视角更美，大地的脉络。 由于水里的矿物质成分不同，所以这片钙化滩呈现出不同的色彩。纯洁的白色、苍郁的绿色点缀在深深浅浅的黄之间，就像一条条缤纷的彩带，在阳光的照射下，将它的美丽散发到极致。

我们刚到钙化滩没多久，天气就开始发生巨大的变化。 眼前蓝天白云的空旷景象，一时之间突然下起了冰雹。

刚才还是蓝天白云，不到10分钟的时间立马变脸了，这就是川西的特色，一天能让你经历四季。 我和小雨同时惊呼，果然为了美丽的新鲜事物，总要承受点儿平时见不到的。

过了一会雪停了，我下车看了看地上还没化掉的雪弹子，有指甲盖一半大。这会天气不好我们打算在这里多呆一会在前往雅哈垭口。

过了一小会儿，天放晴了，小雨坚持要在这里打卡拍照。

这个时候室外温度已是零下一度了，而且风是超级大。

被冻傻了，眼神都呆滞了，哈哈。 赶紧上车，我们准备再接再厉直接前往雅合垭口。

随着雪越下越大，山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色，我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上，画下自己的足迹。

到达雅哈垭口后什么也看不见，这条路是通往雅哈垭口山顶的路，平时这里有藏民收费100元一辆车上山，今天连人影都看不到了。由于这条路上结了冰好几辆车都不敢上去，不过我还是决定驾驶奇骏挑战一下，将车开到到山顶。

奇骏的四驱版本车型配备了4×4-i智能全模式四驱，可设置三种驱动模式，三种模式可通过旋钮来切换（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前轮驱动状态，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。 AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。 LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况下的通过性。

走到一半的时候我下车看了看地面情况，刚一下车差点没站稳，地上的雪全都变成了冰，地面看着雪不厚但是非常的滑。

我最满意的还是奇骏配备了B-LSD电子制动差速锁，这个配置在同级别车型中是独一无二的， 在越野性能方面完全秒杀同级竞争对手，这个时候当然是选择AUTO智能动力分配模式。 在这样的结冰路面上会让轮胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明显感受到车辆的摆动会很多，方向也开始不稳定，这时你会感觉到后轮动力的迅速介入，并且四驱系统利用BLSD电子制动差速锁锁止打滑的轮胎帮助你继续前进。

最终我们驾驶着奇骏轻松到达山顶，这里海拨4680米。

到达山顶以后，小雨的高反已经十分严重了，四肢无力，不停的吸着氧气，因此并没有下车拍照，但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好，我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。

这个时候我必须来自拍一张装X照，你们说帅不帅

如愿登顶了蜀山之王贡嘎，在这片多少信仰者曾走过的土地上，我们觉得自己的努力，在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量，在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽，但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。

换上长焦镜头能到看贡嘎山脉上的淡蓝色冰川。

虽然天气不好，但是无人机升空后，又是另一番景象，这完全就是仙境般的感觉。

总有人一直在路上。在我们下山的时候，有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方，应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的，年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情，有人忙于结婚生子，有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候，做了出发的这个决定而已。

我们下山的时候，雪越下越大，这样的天气下山更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。不过奇骏配备的陡坡缓降系统这时候就派上用场，它能够帮助驾驶者控制车速以及刹车时段。

基本看不清前方的路了，旅途总是走走停停的，我们决定下次再来碰碰运气。

曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥只有1个多小时车程，在行驶完一段柏油路后，我们就进入了碎石路面，一路上坑洼较多，遇上下雪必须四驱车才能上去。

奇骏拥有210mm较高的离地间隙，即便遇到这种较大的沟壑也不容易托底，而且轮胎也不轻易离地，这样就不容易陷车。事实上在这种状态下四个轮子受力不一样，而且爬坡需要较大的附着力，在给油时还是会出现某个轮胎打滑，好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效，不至于动力流失过多，还是能顺利摆脱这种困境的。

想要开上陡坡，须挂上奇骏的智能全模式四驱系统，通过旋钮调节到四驱后，可以从仪表盘上看到4WD的显示。

奇骏配备了HSA上坡起步辅助系统这里有硬土陡坡路，以及碎石路况，通过大角度爬披，体验奇骏高扭矩爬披能力以及上坡辅助陡坡缓降。奇骏17°的接近角并不算特别大，但对于这种坡度还是能通过的，还不至于剐蹭前保险杠。 像这样的陡坡，对于奇骏这类城市SUV而言就很有挑战性了，在这样的路面行驶容易出现上坡交叉轴，这对于四驱性能要求更高，这本应是硬派SUV才会走的路。

这种碎石路段对于奇骏车身悬挂以及轮胎都是个考验，其采用高刚性车身、全独立悬挂为户外轻度越野增添更多安全保障。

前行的路上由于云雾太大，雪山的真容若隐若现。小雨说：“我们在看着它们，没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。 ”我笑了一下，对于旅行，旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累，但身旁有个开心果随时逗我，也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。

山顶的云十分立体，仿佛伸手可得。阳光更是耀眼，洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨，用相机把眼前这个画面记录下来。

山上的温度很低，稀薄的空气在湿冷的氛围里送入鼻腔，时刻提醒着自己在这么真切地活着。

转眼间到了中午，我们一边吃着自带的午餐，一边欣赏静谧的雪山，这应该是最高规格的野餐了吧。

坐在车里看雪山这感觉不要太好。 奇骏的中控台布局简洁，黑色中控台和米黄色皮质包裹的搭配，显得稳重大气，豪华感十足。

奇骏采用了三辐式平底运动真皮多功能方向盘，在彰显运动感的同时，握感很舒适。

奇骏配备了智能语音控制功能，使用起来非常方便。这套语音控制系统集成了智控导航、娱乐、天气、通讯等200多种功能。 语音识别功能也能识别近1000种日常语句。体验起来不亚于手机自带的各种语音助手，体验还是不错的。

奇骏配备了一键启动功能。

奇骏的仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压监测、驾驶辅助系统等实时信息。

奇骏配备了9英寸大屏，液晶触控显示屏反应很灵敏，科技感十足且易于操作。

奇骏配备的24小时随心娱乐，酷我音乐支持超过2000万首在线音乐，同时搭载墨迹天气， 轻松预知未来5天天气动态。

在山顶我的手机信号不怎么好，幸好奇骏配备有车载 wifi热点可以让我迅速的连接上网，而且日产智联技术基础服务流量免费十年，娱乐服务包自由选择、灵活组合。

山顶没有风的时候还不算太冷，一起风就有点冷得受不了。

靠在一块巨石上和雅拉神山来一张合影。

再过两个月来川西，进入雨季过后就不太容易能看到雅拉神山了。

你们说这个地方美不美

此时天境和人间在这里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。

在外面拍了一会照小雨有点冷了回到车里休息。

奇骏配备了EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）替代传统手刹，为使用带来更多便利性。

奇骏的空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手，便于在驾驶的过程中盲操作。

奇骏配备的人体工程学座椅能够提供更好的侧向支撑，还支持主副驾驶座椅电动调节，日产大沙发名不虚传[偷笑]

奇骏的储物空间还是比较多，比如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之处，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。

奇骏的前排配有USB接口，在车上给手机充电十分方便。

今天的光线一直不太好，趁着这会太阳从云层中露了出来，赶紧又下车拍了几张照片。

有光的感觉完全就不一样了。

我比较喜欢这种黑白的感觉。 你们呢喜欢那张给我说，评论到一千送一张小雨的原图给你们做屏保。

奇骏前排坐椅还配备了座椅加热功能，在寒冷的冬天这个功能让人非常暖心。

这个时候小雨说她想驾车在这没有人烟的碎石路上驰骋撒欢，我想这正合我意啊，走着。

在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。 在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。 不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 正因奇骏有着出色的越野性能，我们才能应对各种路况。

在这碎石路上行驶时奇骏配备的IRC智能稳行控制功能大幅减轻了车身颠簸，增加了乘坐的舒适感。

车上放着许巍的蓝莲花， 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯~~~~ 我们在这条道路上一路狂奔。

这个时候车上有一个好的音响是多么的重要，奇骏具备的8扬声器，全定制豪华BOSE音响，音质没得说。

奇骏后排座的空间非常大，1米73的小雨坐在里面感觉非常宽松。

拍起照来还可以在后排座随意凹造型。

奇骏配备了通览式全景天窗，电动一键开关，提供全面开阔的视野，自由随心释放。 可惜今天的天气不是很好，不然晚上坐在车里仰望星空应该是很不错的体验。

奇骏配备了全景式监控影像系统，全景智能临控通过车外4个摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控，对于像小雨这样的新手来说，能最大的保证驾驶安全。

奇骏配备了CTA倒车车侧预警功能，实时监测左后与右后20米范围内的来车，无需他人帮忙倒车警示 。

云层太厚今天基本上是看不到日照金山了。

日落时分真的是一点光也透不出来，草地上有紫色的小花开放了，等到5月中旬的时候满山都会开满高山杜鹃。天黑前我们下山回到新都桥镇上。

奇骏搭载了 QR25发动机/MR20缸内直喷发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据转速变化智能调节进排气提升燃烧效能，实现高动力与7.6L/100km的燃油经济性。

奇骏搭载了CVT 无级变速箱，行驶过程中换档非常平稳。

麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆源（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，其带来的优势度就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势道比较明显。

本次自驾用车总结： 这个价位绝对得起这辆车的配置，目前市场优惠非常可观，配置比较齐全，该有的都有，同级车型里面空间最大的，同级车型越野性能最强，四驱+电子差速锁，L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间，乘坐舒适，减震很软，这辆车你值得拥有。

这是一次美丽天境的邂逅 让自由无拘的都市骑士 巡游四海 纵行天地

快乐的时光总是易逝，这次的旅行转眼就要结束了。我们在折多山垭口感受到了前人徒步于此的信仰，在曲莫贡体会云中漫步的悠然自得。在亚拢沟钙化滩欣赏到了大自然的色彩倾向，更在蜀山之王贡嘎面前感受生命的礼赞。旅行有时候只需要一个契机，一个聊得来的朋友，一个向往的目的地。在路过的任何风景里，体会到久违的感动。 短的是旅行，但漫长的，是一生。 我是路过，我们下期再见。

这期就到这里吧，小伙伴们记得评论区给我留言哦。

朝圣贡嘎山

最佳答案地点：子梅垭口

坐标：E 101°43′8.51″N 29°31′24.24″

海拔：4650米

最佳穿越时间：3月—11月

气温：-10℃—20℃

穿越里程：约106公里

作为318国道上重要的中转站和歇脚点，游客们在新都桥稍事休息和游览后，一般会翻越高尔寺山，沿川藏线继续行走。只有极少数人，如我一般追逐着蜀山之王身影的人，才会选择另一条路——离开国道平坦宽阔的铺装路面，驶入新都桥以南的一条小道，翻越遍布无数发卡弯的险峻山岭，抵达雅哈垭口——贡嘎群峰的最佳观赏地之一，然后继续驱车前行，最终抵达海拔4600米的子梅垭口，此处距离贡嘎主峰只有5公里，是瞻仰贡嘎主峰的绝佳之地。

前往雅哈垭口的途中会经过亚拢沟钙化滩，这里的钙化流有6000多米长，是亚洲规模最大的，属于世界级的自然遗产。春夏的时候，瀑布会沿着金黄色的钙化坡从山顶渲泄而下，还有山路两侧开满大朵大朵的绿绒蒿。

雪原之上，只有我们一辆小小的越野车在踽踽独行，车轮声打破了天地的寂静，随即又被更大的寂静覆盖了。之字形的山路缓缓向上攀升，天空离我们更近了，蓝的好似幽深的大海，云朵从身边的山谷里升起来，一朵朵从车旁掠过，一个转弯，又一个转弯，突然，就在一瞬间，贡嘎，毫无预兆的出现在眼前。

前方，无尽的雪峰，连绵，威严，凝重，凝固着亘古以来的空气；白雪之下，黑色的山体散发着无血无泪的冷傲；人类目光难以企及的幽深山谷，寂静如同猛兽悄悄潜行。贡嘎在上，此时，不管你信仰的是什么宗教，都会深切的感知到自然对心灵的冲击。

下午四点，我们终于将车开上了海拔4600米的子梅垭口。蓝天之下，金字塔型的贡嘎主峰顶天立地，几乎近在咫尺。这亦是我第二次来到子梅垭口，第一次大雾弥漫，等了一个下午最终只能伤心下撤，这一次，终于弥补了一年前的遗憾。

线路行程：

D1.成都—摩西镇（G5、雅康高速、S211约289公里）

D2.摩西镇—新都桥镇—甲根坝乡（榆磨公路、G318、S215约173公里）

D3. 甲根坝乡—雅哈垭口—子梅垭口（穿越路线约68公里）

D4. 子梅垭口—子梅村—上木居—六巴乡—色乌绒村/215省道（穿越路线约38公里）

D5. 色乌绒村/215省道—康定县—成都 （S215、G318、G5约410公里）

撰文摄影_邰明姝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《川西五日游最佳路线攻略》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。