导读历史上真实发生的帆船博弈优质回答         1986年，美洲杯帆船比赛，美国和澳大利亚进行帆船比赛，往年都是澳大利亚获胜，美国为了这次比赛，做了很多的努力，改...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊澳大利亚队,希望能帮助到您找到想要的答案。

历史上真实发生的帆船博弈

历史上真实发生的帆船博弈

优质回答   

      1986年，美洲杯帆船比赛，美国和澳大利亚进行帆船比赛，往年都是澳大利亚获胜，美国为了这次比赛，做了很多的努力，改进技术，换老船长上前指挥等等。

      果然，这一次，美国队一路领先，径直向前。在离终点还有3海里的时候美国队领先澳大利亚队4海里。眼看着马上要胜利了，这个时候海上刮起了一阵大风。帆船是要根据风的方向调节帆的方向才能前进的。海上的风有两种，一种是阵风，一种是旋风。阵风过来的时候调帆，旋风不用调帆，因为旋风会使帆刮过来再刮过去，调了也白调。

      这个时候怎么办呢？是调帆还是不调？老船长根据自己多年的经验，说这是阵风，于是调帆。但是等帆调整好以后，风向又变了，这是一种阵风式的旋风。于是美国队的帆船在原地打转，浪费了很多时间。这个时候澳大利亚队的帆船赶上来了。澳大利亚队没有调帆，一路向前，超过了美国队。当美国队离终点还有两海里的时候澳大利亚队到达了重点。美国队船员这个时候抱头痛哭，精疲力尽，伤心地不想上岸。

      请问，这个帆到底该不该调呢？比赛的失败是谁的原因呢？有人说这是老船长指挥不当，老船长应该负全部责任。为什么？博弈论专家专门写了一篇文章，帆船博弈中，当领先对手的时候，不管风向和外部环境怎样，只要跟着后面的对手操作就行了。对手调帆我也调帆，对手不调我也不调，对手往哪个方向调帆我也往哪个方向调帆。这样，不管是前进还是后退还是原地打转，都永远领先4海里。所以这是领导者的指挥问题，跟外部环境没关系。

      帆船博弈的精髓是领先者模仿追赶者。那么，问题来了，我们思考下怎样把这个博弈论的精髓运用到生活中呢？我们工作中是否有这样的案例呢？

     

你怎么看美澳帆船博弈？

优质回答这是上个世纪发生的一个经典事件叫美洲杯帆船赛，主要是PK帆船，每次都是这个澳大利亚队得冠军，这个时候美国队肯定是不服气呀，于是就找赞助，尽心的去做帆船的骨架，并且找来具有经验的舵手来进行掌舵，美国在进行比赛之前也是抱着必胜的决心，这个时候大家在讨论的时候，也非常的笃定美国队一定会赢。

事实在最开始的时候和大

家想的，在最开始的时候美国大幅度领先，这澳大利亚队就一直在追啊，追不上，眼见着要抵达终点了，真的胜利在望，最关键的时刻，意想不到的事情发生了，就是海上的风转向了，这个时候要不要翻帆船呢，当然要调啊，不调你没有动力，所以美国队就准备调这个翻。但是在进行跳反决定的时候，有的人却提出了疑问，风有两种。一种是振奋一种是旋风，如果是阵风的话就必须要调帆，但是如果是旋风的话就可以不用调帆，请问这风到底是阵风还是旋风？所以说到底要不要调呢。

这个时候经过讨论觉得是阵风，他们决定还是将帆给调过来但是意想不到的事情发生了，这风啊，它是像阵风一样的旋风，刚把番调过来，这风又转向了，真的是旋风，那你还得把番调回来，所以说迫于无奈就又把帆给调回来了。帆船由于受调翻的影响，所以她在很长一段时间之内原地打转，就没有前进导致最后比赛输掉了。

其实就这件事情我是认为当海上的风转向的时候，你可以回头看竞争对手，他条帆你就调，他不调帆你就不调。如果这时都挑对了那么美国也领先四海里。都调错了，都原地打转，最后稳赢啊。

你对美洲杯帆船赛有什么看法？

优质回答在上世纪有一场非常经典的比赛，就是美洲杯帆船赛，主要是在此之前的翻窗比赛总是澳大利亚队夺得冠军，美国队非常的不服气，就在这届比赛中找赞助，对帆船的整体骨架进行了大升级，并且找了非常有名的掌舵手参加比赛，可以说是抱着必胜的决心参加比赛，大家也一致认为美国队在这次比赛中会一雪前耻。

比赛开始时美国队不出所料的迅速获得领先优势，当然历年冠军澳大利也对也是毫不放松，一直奋力追赶，奈何美国这次做了充分的准备，不可能轻易就被反超，但是就在比赛即将结束时，出现了意想不到的情况，海上的风向突然转变，这也是常有的事情，但是这种风又有两种可能，一种是阵风，也就是接下来的时间会持续这个风想继续吹，另一种是旋风，可能过不了一会风向又转回来了，在面对这两种风时就很难判断，阵风必须要调帆，否则没有动力船就不会向前继续前进，而旋风只需要等候一会。

美国队经过讨论选择了调帆，可见还是经验不够，这次的风并不是阵风，在他们刚把船帆调过去之后，风向恢复了正常，又不得不把船帆调回去，经过这一场折腾，船一直在原地打转，给了澳大利亚队反超的机会，最终还是输掉了比赛。

也就是说在帆船比赛进行的事后会有多种因素出现，不仅需要好的帆船骨架，还要有足够的经验分析局势，其实在这场比赛中美国队再耐心一点就能够获得胜利，毕竟风又不是只对他们一队有影响，如果根据澳大利亚队的反应来决定要不要调帆，是稳赢的，毕竟他们本来就处于领先，即使不调帆也是两队都处在一个情况下。

世界上有几大帆船赛事？分别是什么？

优质回答克利伯环球帆船赛

最早是由英国人罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士在1995年提出，其初衷是让更多的人参与到环球航海冒险活动中来。 1996年举办了首届克利伯环球帆船赛。在英文中，“克利伯”即为快帆船、多桅快帆船之意。35000海里、历时10个月的航程，使克利伯环球帆船赛成为规模最大的业余环球航海赛事和世界最著名的环球航海赛事之一。克利伯船队目前已经拥有超过120万英里的海洋航行经验，成就了250多个环球航海家。

沃尔沃赛

同为环球帆船赛，沃尔沃赛和克利伯赛最明显的不同就是，克利伯基本是业余船员参赛，而沃尔沃则几乎全部是职业船员比拼。相比而言，在整体水准上，沃尔沃环球帆船赛，自然要比克利伯环球帆船赛高不少。沃尔沃环球帆船赛创立于1973年，是世界最高级别的环球帆船赛事，可以说是每一个期待环球航行的船员心中的目标。该赛事每四年举行一次，称得上是最艰苦的团体运动赛事之一，历经世界若干段严酷赛程，无论从技术还是耐力而言，对参赛者都是一个巨大的考验。不仅仅是赛程艰难，沃尔沃环球帆船赛也算得上是最昂贵的单项运动赛事之一，每一条参赛船的总投资都超过了两千万美元，背后都会有一家甚至几家大型公司的资助，所以在很多人看来，沃尔沃环球帆船赛不仅是参赛船员们挑战极限的角斗场，也是世界顶极大公司公关竞技的舞台。

美洲杯帆船赛

提到大帆船比赛，就必须要提到美洲杯帆船赛。可以说，美洲杯帆船赛事是历史最悠久、影响力最大、声望最高的帆船赛事，与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并列为世界范围内影响最大的四项传统体育赛事。目前美洲杯帆船赛的电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。即便放眼整个体育界，美洲杯帆船赛也堪称历史悠久，1851年，一艘代表纽约游艇俱乐部的帆船“美洲号”，同15艘代表英国皇家快艇舰队的帆船进行了一场比赛，就此开启了美洲杯帆

船赛的历史。

悉尼至霍巴特帆船赛

悉尼至霍巴特赛全程628海里，首次举办于1945年，每年举办一次，与法斯特耐特帆船赛和纽波特至百慕大帆船赛并称为全球三大经典离岸帆船赛事，同时也一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。这项拥有近70年历史的比赛，至今已经吸引了超过4.5万名参赛者，其中不乏世界名人，比如英国前首相希思、传媒大亨默多克等。

百慕大帆船赛

这也是国际帆船界的著名赛事之一，百慕大是北大西洋西侧的岛群，附近的海域常有风暴，至今仍有百慕大三角危险区之说，航行艰难可想而知。1906年美国人托马斯设计制造了一条小型帆船．完成了美国到百慕大的远航，就此拉开了百慕大帆船赛的序幕，当时的航程是从美国的罗德岛到百慕大，航程约1020公里。 5年后，这一比赛中断。 1923年，百慕大帆船赛重新启动，但赛程改成了从英国的纽波特到百慕大，约1222公里。 1932年起，航程起点又转移到蒙塔哥,距离为1114公里。到1966年，百慕大帆船赛的参赛船只已达167条。 1924年以后百慕大帆船赛改为每2年举行一次。

一吨级杯帆船赛

一项重要的深海国际帆船赛，1907年，法国巴黎帆船俱乐部设立该项赛事，授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。从1907年到1955年，这一奖杯均授予长约6.l米的一吨级帆船。以后由于这一级别的帆船逐渐被淘汰，1965年法国巴黎帆船协会将一吨级杯奖给6.7米级的帆船。在1965年以前，比赛要求完成3个赛程。第一赛程和第三赛程是封闭式航道绕标赛，第二赛程是长距离比赛。长距离比赛加倍计分，1968年起比赛改为5个赛程。

横渡太平洋帆船赛

横渡太平洋帆船赛中，赛程长达3580公里，从加利福尼亚的圣佩得罗港、圣巴巴拉、巴尔博亚、圣莫尼卡或旧金山等地出发，到夏威夷群岛的瓦胡岛或檀香山，航行10天左右。1906年举行第一次比赛，1928年组成横渡太平洋帆船俱乐部。由于它同百慕大帆船赛同样著名，于1939年起与百慕大帆船赛交替进行，每两年比赛一次。比赛对船的长度没有限制，最大的帆船是49米长的三桅帆船。

帆船博弈理论：比赛的致胜法宝是看对手不是看环境。

优质回答      1986年，美洲杯帆船比赛，美国队一路领先，在离终点还有3海里的时候美国队领先澳大利亚队4海里。可天有不测风云，这时海上刮起了大风。

      这个时候是调帆还是不调美国老船长根据自己多年的经验，指导队员不停地调帆。但这次是一阵旋风,于是美国队的帆船在原地打转。澳大利亚队没有调帆，一路向前，这时澳大利亚队赶上来超过了美国队。当美国队离终点还有两海里的时候澳大利亚队到达了终点。美国队船员抱头痛哭，伤心地不想上岸。

      美国队比赛失败的原因呢美国人为些 展开了 激烈的讨论。大多数人都认为这是天气的原因， 可是有一个专家却认为是船长指挥不当造成的，老船长应该负全部责任。

      当时整个美国一片华然。  为此专家还专门写了一篇文章。

      文章一发表，美国人人赞同。

      帆船博弈的逻辑思维是领先者模仿追赶者必能获胜。

     

   

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