导读甲醇替代汽油可以吗最佳答案理论上说没有问题的，只不过在现在汽油量暂时还能供应社会发展的需求，所以还没有大量的推广甲醇，市面上已经出现了甲醇汽油，做到部分的替代汽油...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇汽油怎样鉴别真假,希望能帮助到您找到想要的答案。

甲醇替代汽油可以吗

甲醇替代汽油可以吗

最佳答案理论上说没有问题的，只不过在现在汽油量暂时还能供应社会发展的需求，所以还没有大量的推广甲醇，市面上已经出现了甲醇汽油，做到部分的替代汽油，减少一般汽油的用量。

但是有很多弊端：

1、甲醇汽油有很强的腐蚀性、易损坏输油管道和发动机、且热值低、低温难启动甲醇有毒。

2、储运、销售、使用，特殊是车辆维修保养时，毒性防范难。

3、甲醇是典型的神经毒物，可经呼吸道、胃肠道和皮肤吸收，主要损害人的神经和视觉系统，具有显著的麻醉作用。

甲醇摄入4克就会出现中毒反应，误服量超过10克能造成双目失明，饮入量大会造成死亡，致死量为30毫升。甲醇在体内不易排出，会产生蓄积，在体内氧化生成的甲醛和甲酸也都有毒性。

扩展资料:

甲醛用途广泛，属生产工艺简单、原料供应充足的大众化工产品。是甲醇下游产品树中的主干，世界30%左 右的甲醇都用来生产甲醛，年产量在2500万吨左右。

甲醛溶液是一种浓度较低的水溶液，从经济角度考虑不便于长距离运输，所以一般都在主消费市场附近设厂.进出口贸易也极少。工业上主要采用甲醇氧化法和天然气直接氧化法生产.

甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用。甲醛在室内达到一定浓度时，人就有不适感。大于0.08 mg/m³的甲醛浓度可引起眼红、眼痒、咽喉不适或疼痛、声音嘶哑、喷嚏、胸闷、气喘、皮炎等。新装修的房间甲醛含量较高，是众多疾病的主要诱因。

甲醛有刺激性气味，低浓度即可嗅到，人对甲醛的嗅觉阈通常是0.06-0.07mg/m³。但有较大的个体差异性，有人可达2.66mg/m³。长期、低浓度接触甲醛会引起头痛、头晕、乏力、感觉障碍、免疫力降低，并可出现瞌睡、记忆力减退或神经衰弱、精神抑郁。

慢性中毒对呼吸系统的危害也是巨大的，长期接触甲醛可引发呼吸功能障碍和肝中毒性病变，表现为肝细胞损伤、肝辐射能异常等。

参考资料：百度百科---甲醛

我怀疑汽油是假的$应该去哪检测?

最佳答案第一看汽油的颜色有没有变化，第二，闻味道，好的汽油的味道没有任何杂质，第三，使用情况如何，因为检测真假一般的检测项目：硫含量检测，甲醇汽油检验，辛烷值检测，汽油含水量检测还有成分测试，性能检测，这些都可以检测汽油，最好去有资质的机构，有CMA和cnas的，在网上看有个，国联质检还不错，资质都有，希望我的回答对你有帮助。

如何分辨加油站乙醇汽油与普通汽油

最佳答案一、汽油标号识别

乙醇汽油会在汽油标号前加字母“E”来表示。

乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同国家各不相同。

汽油标号前加字母E以与普通汽油区分，如普通汽油93#，乙醇汽油93号标注为E93#。

国际上通常用E10，标识10%含量乙醇的乙醇汽油，E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

普通汽油不带前缀字母，这就是普通汽油。

二、汽车内部影响

1、乙醇汽油燃烧热值低于汽油，导致动力下降。

2、容易变质，一般保质期20天左右。

3、容易吸收水分，导致分层，水和乙醇沉底，导致发动机工作异常。

4、对燃油管路橡胶件的溶胀，对燃油泵油位传感器的影响等。

5、以前长时间使用普通汽油的车子，突然换乙醇汽油，短时间可能出现不良反应，

喷油器堵塞，起动困难，怠速不稳，发动机抖动等问题。

扩展资料：

乙醇汽油资料：

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料。

乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。

它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。

乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，

符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠。

在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。

在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染。

参考资料来源：百度百科--乙醇

参考资料来源：百度百科--汽油

如何鉴别3M燃油添加剂正品

最佳答案您好，感谢您对3M的关注！

3M 燃油添加剂产品，在产品的瓶身都贴有防伪标签。您可以通过刮涂层 输数码 查真伪, 防伪标签如下图：

 

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免费电话 800-820-7199经与电信部门得到确认，全国所有8008207199免费电话只能用座机拨打，不能用手机与小灵通拨打，请客户收到货后用座机查询，此电话是国家质监总局工商网络全国商品防伪查询中心的电话，第三方查询平台，不受厂家控制。16位防伪码是一次性的，正确防伪号码验证后不能再次使用！

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汽车燃油清洗剂怎么辨别真假

最佳答案燃油添加剂概念包含燃油系统清洗剂，燃油除水剂和辛烷值改进剂三种产品，市场上有产品将集中功能合一的，也有单独功能的。所以统称为燃油添加剂不是很准确。先说说燃油系统清洗剂的工作原理和检验方法吧。关于除水剂和辛烷值改进剂的部分，有人顶的话再分贴发。

为什么要使用燃油系统清洗剂？:office:

汽油在与空气结合后会迅速的氧化，形成胶质物。这些胶质物在保养替换下来的燃油滤清器中可以观察地很清楚。这些胶质物分布在整个汽油能达到的管路内，如果胶质物处在受热的环境下会很快焦化形成积碳。燃油系统中的胶质和积碳产生是无法避免的。

胶质物堆积在燃油滤清器里会增加汽油通过阻力，使油泵的负荷上升；在燃油分配阀，油压平衡器中容易造成控制不精准，分配不均匀，油压过高或者过低；胶质附着在输油管路中容易造成管路变窄，油压升高；胶质淤积在喷油嘴自带的过滤器中时，也会产生堵塞喷油嘴的情况；胶质物在喷油嘴附近受热，存在焦化形成积碳，卡涩喷油嘴针阀的可能。

虽然汽油本身是一种很好的清洗剂，比如修理厂经常会使用汽油来清洗零件，但是经过试验测试，对于其自身氧化产生的胶质物，汽油不起任何清洗作用。

车辆需要定期使用燃油系统清洗剂的另外一个重要原因是由于国内各地，各加油站，各批次，各时段的汽油品质差异很大，汽油的纯净度，杂质含量等都难以保证。

使用燃油系统清洗剂后对车辆有什么好处？

燃油系统中的胶质和积碳形成也是一个很缓慢的过程，车主很难感觉出来车辆的性能有什么突然变化，定期的清洗一下燃油系统，可以在胶质和积碳变得顽固和造成后果之前就解决掉问题。尤其是针对焦化积碳卡涩喷油嘴针阀，和清除气门顶杆背部的积碳来说，预防手段胜过出了问题再解决，一旦出了问题，轻症状的需要通过清洗喷油嘴来解决，中等的需要拆下喷油嘴后清洗，最严重的需要拆开缸盖，拆下气门顶杆来清洗，耗费巨大。

定期使用优质有效的燃油系统清洗剂情况下，是不再需要进行喷油嘴清洗施工的，可以节约下这笔支出。

燃油系统清洗剂的潜在风险

燃油系统清洗剂的主要作用是清除掉汽油氧化物-胶质，其化学组成与汽油油漆很接近。因此在使用过程中应当避免使产品接触到车身油漆，否则会将油漆一起溶解。同理，也不要一次性往汽油箱中倒入大量的燃油系统清洗剂，因为产品会对含有石化成分的橡胶管路产生一定的溶解作用，在正常稀释的情况下，这种问题几乎不会出现，只有当清洗成分在汽油中浓度太高时才会发生。

使用甲醇或者乙醇为主要成分的燃油系统清洗剂虽然清洗能力尚可，但是甲醇和乙醇只能让胶质物成块的脱落下来，而不具备溶解胶质的能力。脱落下来的大块胶质物极其容易造成喷油嘴自带的过滤器，和喷油嘴针阀的堵塞，在国内部分地区，如江苏，广西，辽宁等地，切换乙醇汽油时不了解乙醇汽油的这一特性，切换完成的当天就有大量的车辆熄火，趴窝在半路上，其原因就是这些车辆汽油管路内的胶质物大块脱落后堵塞了喷油嘴。

因此，即使是使用乙醇汽油的地区，车辆也应该定期的进行燃油系统的清洗，虽然乙醇本身具有清洁能力，但其清除胶质的能力一般，而且总是以团块脱落的方式出现。为避免这种情况，应该把清洗燃油系统的工作交给能彻底溶解胶质物的产品。

如何区分燃油系统清洗剂的质量优劣

目前市场上存在有大量使用甲醇、乙醇或者柴油作为主要成分的低端清洗剂，清洗效果一般或者存在风险。一般用户很难区分出产品的主要成分。

判断产品中是否含有甲醇和乙醇可以使用下面方法：

拿一个透明的玻璃试管，将汽油和水按照1:1比例混合后倒入，可以看到汽油和水分成两层，

互相不能融合，然后将产品滴入到油水混合液体中，如果汽油和水的分层处出现了白色的絮状物，则说明产品中含有甲醇或者乙醇，因为甲醇和乙醇都具有亲水性，它们会主动靠近水并与水结合成白色絮状物，絮状物越多，说明醇类含量越高，使用的时候越需要注意。经过试验测试，醇类对胶质的清除能力一般，但是能造成部分胶质的成块脱落，所以醇类含量高的产品只能算是低端产品。

判断产品中是否含有柴油，不能用“闻”的方法来辨别，柴油经过处理以后是可以无味的。

一般用户无法从车辆管路中取出胶质物来做清除胶质物测试的对比试验，可以考虑在修理厂按照以下的步骤检验：

1. 找一个被替换下来的旧燃油滤清器，将里面存在的黄色胶质物取出，

2. 找一个玻璃试管或者透明的、可用于观察的容器，将胶质物倒入后摇晃均匀，

3. 滴入几滴燃油系统清洗剂产品，上下颠倒试管，看粘在试管壁上的胶质物被溶解的状况，记住用了上下多少次才使试管壁变干净。

溶解胶质能力强的产品，上下颠倒次数少，溶解能力差的产品，颠倒次数多；试管壁上残留的胶质物越少，产品的清洗效果越好。试管壁上残留物越多，清洗效果越差。完全无变化的，属于无效产品。

4. 观察试管中是否有悬浮物或者是颗粒物，悬浮物越少，颗粒物体积越小，产品的溶解胶质效果越好，反之，使用这种产品造成喷油嘴堵塞的风险越大。

不要相信某种所谓还原变色测试，这种测试在产品和汽油混合液体中滴入碱性测试剂，当产品碱性不同时，颜色变化所需要的测试剂数量也不同。这种测试只能测试产品的酸碱度，它的理论依据是，产品的碱性越强，清洗胶质的效果越好。这种思维还停留在1950年代的技术水平上，属于跟车主玩化学实验变戏法。现代技术的配方与产品的碱度没有任何关系。

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