来西甲地世嘉

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊来西甲地世嘉,希望能帮助到您找到想要的答案。

本文目录导航：

• 1、从不善来者到相爱相杀，聊聊世嘉头牌索尼克的光辉故事
• 2、div align=centerh1东风雪铁龙世嘉2012款多少钱？全方位详细解析h1div
• 3、难得一见！绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动！2万买来值不值
• 4、雪铁龙世嘉新车多少钱？
• 5、世嘉2.0发动机好不好

从不善来者到相爱相杀，聊聊世嘉头牌索尼克的光辉故事

在FC大行其道的1988年，作为宿敌的世嘉推出了16位 游戏 主机Mega Drive。凭借MD优越的性能，世嘉终于在任天堂一家独大的家用主机领域分得了一块蛋糕，并且逐渐呈现了碾压的势头。然而任天堂并没有被来势汹汹的对手压倒，仅仅过了2年时间他们就推出了自家的16位主机SFC，并凭借着“当家明星”马力欧开始了凶猛的大反扑，经过2年时间才逐渐把控的市场瞬间被吞噬，让世嘉醒悟到一定要有一款足以对抗马力欧的明星IP，于是“音速小子”索尼克横空出世了。

“我活着就是让任天堂不舒服”，这是前世嘉总裁中山隼雄的名言，而索尼克的诞生也处处彰显了什么叫做“让任天堂不舒服”。

早在FC版《超级玛利欧兄弟》诞生前后，世嘉就着手打造自己的门面人物，中裕司、大岛直人和小玉理惠子的三人组联手打造了阿历克斯（Alex Kidd）——虽然世嘉从未声称阿历克斯是自家吉祥物，但他却经常到自家别的 游戏 作客串，在Sega Mark III时期得到了极高的评价。

然而阿历克斯虽然成功，却仍然不敌强大的马力欧，于是开发第二代吉祥物的重任又落到了中裕司的肩上。他领衔的第八软件开发部（AM8）提交了包括原型为猞猁、兔子等10多份不同原型的样稿，最终由大岛直人设计的“针鼠先生（Mr.ハリネズミ）”得到了最广泛的认同，最终得名为“索尼克”，AM8也随之改名为“Sonic Team”。

索尼克在设计初期就是作为在2D卷轴动作战场上正面对抗马力欧的存在，中裕司一直对标《超级玛利欧兄弟》1-1关卡来设计索尼克的概念，“我一直尽可能快的达到这个水平”中裕司表示“这激发了最初的概念”，于是索尼克的感就此被设定。

比起大腹便便、憨态可掬、以慢悠悠的跳跃为主的马力欧大叔，索尼克则被设计成为了更符合年轻人色彩的角色——索尼克的名字就是“音速”，他的鞋扣模仿迈克尔·杰克逊，鞋子基于圣诞老人的颜色，直接了当的个性受比尔·克林顿的"get it done" 口号的启发，同时自由自在非常喜欢吃辣热狗、喜欢睡觉……而他的角色设计则非常有反差感地选择了现实中跑得非常慢的刺猬……因为中裕司错误地认为所有刺猬都不会游泳，所以索尼克不能游泳——这反而成了一个在玩家之间广为流传的梗。

初代 游戏 《刺猬索尼克》一经发售，就因为极富性格的角色设计、不同于以往的高速感和极富潮流的 游戏 设计迅速得到了业界和玩家的认可，许多 游戏 纷纷开始提速——甚至包括自己针对的目标马力欧。

索尼克在16位机时代引领的提速风潮，让业界终于形成了马力欧与索尼克分庭抗礼的局面，一蓝一红两大 游戏 偶像让MD有力地站在了SFC的另外一边，而世嘉也开始围绕索尼克开始了一系列运作。比如相继给索尼克托尔斯、纳克尔斯、艾咪（暧昧……）等诸多同伴，比如开始推出一系列动画作品、电影作品，还在动画作品中打造出了“音速三兄妹”的概念——总之马力欧有同伴索尼克就有同伴，马力欧有动画索尼克就有动画——让任天堂不舒服就对了。

而随着 游戏 进入了3D时代，索尼克则展现出了更强大的表现力。虽然《超级马力欧64》开创了3D动作 游戏 玩法，但3D的索尼克酷似跑酷的风格则似乎更受玩家喜爱——比起以脑洞和跳跃著称的马力欧，索尼克简单直接的高速风格则更让玩家快速分泌肾上腺素，尤其在冒险精神和特立独行受到欢迎的欧美，索尼克更是成为了超越了马力欧的 游戏 偶像！

当Dreamcast准备发售前，SonicTeam更是开发了第一个高速3D动作 游戏 《索尼克大冒险》， 游戏 中包含6个不同故事的剧本，带来了6种独特的玩法——虽然DC的暴死让世嘉猝不及防，但这并不妨碍《索尼克大冒险》成为玩家们的宠儿，其后世嘉虽然逐渐退出了硬件市场，但这款经典 游戏 依旧登录了各大次世代平台。

世嘉转为软件商的日子里，各大主机平台都能看到索尼克的身影，玩家们可以明显感觉到索尼克 游戏 的气质与2D时期发生了巨大变化，索尼克已经从追求感的简单卷轴 游戏 ，变成了由连贯发展剧情的 游戏 宇宙。而索尼克也像老对手马力欧一样，开始从事各个行业——开赛车、打网球，逐渐变成了一个身手全面的多栖明星。

世嘉与任天堂的恩怨，究其原因在于利益，所以当世嘉决定退出硬件竞争后，立刻转为与任天堂的友好合作关系，除了自家 游戏 开始全面登录NGC和GBA以外，索尼克更是作为形象大使登陆了任天堂家的第一方作品。

诞生自1999年的名作《任天堂明星大乱斗》一经发售，就受到了玩家的广泛追捧，成为了N64上的一块金字招牌，此后任天堂的每代主机都会由樱井政博制作一款《任天堂明星大乱斗》。2008年1月，《任天堂明星大乱斗X》在Wii上火爆发售，玩家们惊喜地发现索尼克竟然作为隐藏角色参战了！与Konami家的蛇叔相同，索尼克参战《大乱斗》自然是作为世嘉的形象大使，正式代表两家化干戈为玉帛。樱井政博也没亏待了索尼克，在 游戏 中完美还原了索尼克机动灵活的特点，使他成为了 游戏 角色定位中最独具一格的那一档。

2008年，两家的友好合作关系显露无遗——索尼克客串了任天堂开发的《任天堂明星大乱斗X》，而马力欧则作为主角登上了世嘉则开发的《马力欧与索尼克在北京奥运会》。马力欧与索尼克作为两家的当家偶像，在 游戏 内外对抗了近20年的对手，终于在 游戏 内进行了堂堂正正的较量。

“马力欧和索尼克很早就已经是相互竞争的对手。其实，从很久以前他们就已经在考虑某天一起比赛的可能性。”宫本茂开玩笑说：“现在他们拥有奥运会这个极好的机会，我们终于可以知道谁更快一点，马力欧或索尼克？”当然是索尼克快一点，但是马力欧技巧性则更强一些—— 游戏 中的角色定位非常符合玩家对于经典角色的理解，这也使得两个阵营的玩家都能够很好地投入 游戏 ——除了索尼克竟然能够参加水上项目这一点……

自从双方开始合作后，每作《大乱斗》都少不了索尼克的身影，而每个奥运年两大偶像都会在奥运赛场进行一次梦幻比赛——包括一起去伦敦、里约还有东京。索尼克已经再不是当年那个让任天堂不舒服的家伙了。

当然，除了与任天堂的相爱相杀，索尼克自己的冒险还在继续。除了《索尼克：力量》为代表的新世代索尼克 游戏 之外，最近索尼克的独立真人电影也得到了大家的喜爱，除了电影上映前的一些无厘头的波折外，其他内容都让索尼克粉丝们感动。对于猫仔来说，抱着FC看着索尼克流口水的日子已经成为了美好回忆，希望未来世嘉能够出品更好的索尼克 游戏 让咱好好过过瘾。

div align=centerh1东风雪铁龙世嘉2012款多少钱？全方位详细解析h1div

随着汽车工业的不断发展，汽车品牌也越来越多，东风雪铁龙世嘉是其中一个备受关注的品牌。那么，东风雪铁龙世嘉2012款多少钱呢？下面我们来分析一下。

首先，我们需要了解一下该车的基本情况。雪铁龙世嘉是目前市场上比较火爆的一款合资轿车。它拥有独特的外观设计和先进的科技配置，广受消费者喜爱。2012款世嘉的外观依然采用了雪铁龙一贯的风格，修长的车身轮廓，灵动的线条表达出了一种现代感。而内饰方面也采用了较高的配置，科技感十足。细节方面也有大量的考虑，车内空间较大，乘坐舒适。总之，世嘉的设计和配置值得称道。

接下来，我们来看看世嘉的售价。世嘉在市场销售时，价格众所周知都是随时变动的。不同省市的价格也不一样。更有消费者反映，同一款车，在同一个4S店，每个客户购买的价格都会不一样。最后的价格受多种因素影响，包括颜色、配件、区域等等。但总体来说，2012款世嘉的售价在8万元左右，具体价格还要根据车型配置来定。

世嘉有多种配置选择供消费者进行挑选，相应的价格也会相应有所变化。以下是世嘉几种主要的配置和售价:

1. 2012款雪铁龙世嘉 1.6L 手动舒适版：8.49万元

2. 2012款雪铁龙世嘉 1.6L 手动豪华版：9.49万元

3. 2012款雪铁龙世嘉 1.6L 自动豪华版：10.49万元

4. 2012款雪铁龙世嘉 1.6T 自动尊贵版：11.99万元

建议购车时根据自身需求和经济承受能力，选择适合自己的版本。

此外，购车时还需要注意一些有关世嘉的问题。购买新车时，可以选择银行贷款或多家商家贷款，要注意商家的信誉度。购买二手车时，也要仔细审查车况，选择正规的渠道购买二手车。

综上所述，世嘉是一款技术含量很高的合资轿车，拥有较高的品质和配置。售价在8万左右，消费者可以根据自己的需求和经济承受力进行选择。购车时还需要注重细节，谨慎选择。

难得一见！绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动！2万买来值不值

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，上世纪90年代的老三样懂车的小伙伴都知道是，捷达、桑塔纳、富康，而本次带来的就是法系车家族中的一代神车，富康的传承车型，雪铁龙世嘉。

世嘉是由东风汽车公司和PSA合资打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽的207和307两厢变三厢极其丑陋的舆论，也把三厢车型设计变的更加自然，所以阿哲觉得当年的 世嘉在外观上还是非常成功的。

即使是PSA在国内最巅峰的时刻，世嘉在国内最受欢迎的也只是三厢轿车而不是两厢掀背。2013年，三厢车共交付了94625辆，而两厢车仅售出6925辆。2014年的销量则分别为86546辆和5971辆，值得一提的是雪铁龙甚至整个法系也是从这一年开始被打入深渊（还好当年没有引入进口C4的设计，只会凉的更快）。

委托本次检测的是一位老客户哦，阿哲当时为他规避了一辆大事故雪铁龙凯旋，是名标准的法系粉，真名不便公布，就叫涛哥吧，客户涛哥前段时间想买辆便宜的进口雪铁龙C4来玩玩，但在阿哲的分析劝阻后成功退烧，毕竟在国内养这种年限的进口法系车就是在受罪，所以涛哥退一步表示，行！就听阿哲你的，那我玩个老世嘉总可以了吧？

世嘉呢，是当年许多城市的出租车型，虽然阿哲没有深入接触过，但从这一点来看的话，起码保有量不错，后期养护和配件方面应该是不用太操心的，另外和公司里的法吹请教了下，了解到这款车有着十几年无大修的骄人成绩，这也间接说明世嘉的质量是杠杠的！最重要的是在底盘功夫方面也是大师级的调教，可玩性极佳仅次于标致206。

所以！涛哥花了不到一天的时间就在某鱼上找好了这款车，而阿哲我自然是被拉壮丁去帮忙看车了，车主把车开到现场后才发现涛哥带了个师傅来看车，表情明显不自然甚至显得非常抗拒，把车钥匙扔给阿哲就三步一晃五步一摇的走到涛哥身旁，不满的咕哝着，无非就是什么不用看啦，车况好得很啊之类没营养的话。

阿哲也不多废话，直接上手开始检测，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢） 2.0L手动；超稀有的车型，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯）新车指导价：13.88万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来对比，因为没有行情价。

老规矩，绕车观察了一圈，发现瑕疵还是非常多，不过好在是黑色的外观，不洗车就不明显，哈哈。

接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事故。一般来说法系车的正常漆面厚度都在100um左右，厚度160至400um说明有喷漆，厚度400um说明有过钣金喷漆。

左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。

翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得注意有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很容易就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。

这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。

来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值突然飙升至异常，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的，因为切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。

但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事故车是没跑了。

整个外观检测下来多处钣金喷漆，但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。

在涛哥在和卖家交流了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情况（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲继续检测下去，再看看机舱的情况。

来到机舱，这辆超稀有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA RFN发动机，据了解是进口组件在国内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺点也比较明显，油耗偏高。

首先来看机舱事故检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪辅助下结合细心的观察和经验的判断，检测下来没有问题。

发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。

但是由于外观检测到机盖就有问题，所以部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。

机盖相关的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。

机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！都佐证了车况的年限久远和不堪！

下面就是发动机了，通过发动机机脚垫的观察很明显是被抬过的！涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆手表示再看看内饰。

如果说外观和机舱的打击没有让涛哥彻底丧失信心的话，这辆的内饰就连阿哲也完全绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，经常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。

旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么异常，凭手感就能判断出是没有更换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是更换过的，毕竟事故还是比较大的。

座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚的闻到汽油的味道，脑子里突然灵光一闪，以前修车的时候也遇到过这种情况啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对于这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。

正埋头准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。阿哲抬头看了看表情阴郁的涛哥，表示理解。

这台车的外观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完全没有表情了，甚至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位更换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！不过这个消息也就只是和涛哥谈谈的提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的就调整好了心情，毕竟是二手车老司机了。

今天看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气的说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特别是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才12年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护的多好。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙世嘉新车多少钱？

近年来，雪铁龙世嘉作为一款性价比较高的家用车型，备受关注，而其售价也成为许多消费者所关心的问题。

首先，要从车型方面入手。雪铁龙世嘉目前有三种不同的车型：世嘉两厢、世嘉三厢以及世嘉旅行版。

其中，世嘉两厢和世嘉三厢的售价相差不大，价格分别在7万元至9万元左右。而世嘉旅行版则稍贵一些，售价在8万元至11万元之间。

当然，售价也受到各种因素的影响，例如车型配置、颜色、地区、销售厂家等等。

其次，要考虑到购车方式的不同。一般来说，车主可以选择全款或分期方式购买，而分期购车也会在总价上产生利息。

另外，购车时还需要考虑到相关的费用，例如购置税、保险费、上牌费、年检等等，这些也会对总价产生一定的影响。

最后，如果车主希望更低折扣的购车价格，还可以通过线上和线下的途径进行比价和咨询，寻找更有优惠的购车机会。

总的来说，雪铁龙世嘉的售价并不高，相对于其他同类车型而言，其性价比还是比较不错的。但需要注意的是，购车前还需了解相关的细节和费用，以免因为不清楚而导致不必要的麻烦。

世嘉2.0发动机好不好

世嘉的2.0引擎和新307还有凯旋是一样的，号称标志雪铁龙集团最新产品，其实已经出来好几年了。参数看起来确实很不错。但参数毕竟是参数，这是一款适合欧洲道路的高速发动机，200牛米的强大扭矩也不是能在低速时发挥出来的，实际的驾驶感受比参数稍差的马3

2.0还逊色些。就实际驾驶感受来看，对civic并无任何优势。当时我也是看中这个2.0的参数才考虑307的，结果实际试驾下来，根本不是那么回事。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《来西甲地世嘉》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。