广州恒大足球俱乐部！广州恒大足球花了几个亿

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广州恒大足球俱乐部,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、恒大接手广州足球队以来,花了多少钱了,主要都花在哪些上面了?
• 2、中国恒大退还广州恒大足球场地使用权，两家恒大有什么联系？
• 3、【一周车话】看了恒大的操作，新势力直呼内行

恒大接手广州足球队以来,花了多少钱了,主要都花在哪些上面了?

优质回答这个中超“新贵”已将首个赛季的预算扩大为5亿元：其中两亿元用于引进外援，1亿元用于引进内援，1亿元用来发全队工资，1亿元用来发奖金。日前，中超最贵球员已经诞生——恒大俱乐部以320万欧元的价格引进贝尔格莱德游击队主力前锋克莱奥。看来，恒大俱乐部绝不是说说而已，而是确实有行动。

5亿元是个什么概念？近几个赛季，即便是山东鲁能、长春亚泰和北京国安这样的中超冠军级别俱乐部，一个赛季的投入也就在8000万元到1亿元，而一家中小型中超俱乐部，一个赛季的运营成本则在5000万元上下。恒大俱乐部新赛季的投入相当于8家中超俱乐部一个赛季的总投入，而整个中超也就16家俱乐部。

2010赛季，广州恒大队用1亿元实现了“冲超”目标。在“冲超”成功后，恒大俱乐部放言，新赛季计划投入3亿元，目标为“保六争四”。恒大方面没有食言，在内援方面，俱乐部用4000多万元引进张琳芃、杨君、姜宁、冯潇霆、杨昊5名国脚；外援方面，除了去年花350万美元引进的穆里奇外，克莱奥的320万欧元身价更是令人咋舌。与此同时，在恒大俱乐部的引进清单里，还有传闻中身价800万欧元的巴西国脚和亚洲国脚。

用了1亿买俱乐部，后来又花了几百万买断2队。好像还花了几亿建设训练基地和青训系统，另外郜林、孙祥、郑智每个500W，加上去年花350万美元引进的穆里奇，其余全部拿来发人工和奖金。今年的预算就直接看上面材料

中国恒大退还广州恒大足球场地使用权，两家恒大有什么联系？

优质回答中国恒大退还广州恒大足球场地使用权，那么这两家恒大有什么联系呢？广州恒大的前身是广州足球俱乐部，2010年3月，中国恒大用一亿买断了广州足球俱乐部的全部股份，之后更名为广州恒大俱乐部。广州恒大足球俱乐部属于中国恒大旗下的资产，2021年恒大遭受重创，没有太多的精力和财力去兼顾广州队的投资，中国恒大已经退出广州队了。

中国恒大公告，公司退还广州恒大足球场地的使用权，广州市规划和自然资源局将支付55.2亿元出让金退库款。恒大表示，预期集团会亏损约人民币12.55亿。这个曾经对外宣传投资120亿的专业球场，可是许家印亲自构思概念，亲自修改的方案，甚至规划商业只为打造这样一座可容纳八至十万的专业足球场。

2020年4月，广州是以挂牌的方式出让了一宗商务、商业体育用地，恒大子公司广州番禺裕垚房地产开发有限公司以68亿拿下，恒大在广州拿下了专业足球场的用地。可以说此次挂牌是为恒大量身打造，所以土地出让之前，外界就已经默认这地买主是中国恒大了。出让文件显示，这块地的竞买者或所属集团必须是2019年世界五百强企业之一。

恒大的动作还是非常快的，拿下这款地之后就开始动工了，广州市长、副市长、恒大董事局主席、副总裁以及恒大俱乐部的球员和教练都出席了动工仪式。恒大集团总裁夏海钧介绍了广州恒大足球场的总占地面积和总投资，建筑面积大约三十万平方米，这个专业足球场地最高可一次容纳十万人。这个足球场是按照世界最高专业足球场地打造的，将会成为世界规模最大、配套最齐全、档次最高科技含量最高的顶级专业足球场，计划是在2022年年底竣工被投入使用。

【一周车话】看了恒大的操作，新势力直呼内行

优质回答建最贵的房，造最豪的车。

十年前，我懵懵懂懂，当时对“土豪”这个词的定义可能还停留在同学脚上那一双复古且酷炫的AJ上，然后许老板出现了，开始用实际行动教育我们什么叫“有钱真的可以为所欲为”。

当我们还在对着巴塞罗那的那支“梦3”队感慨惆怅中国足球的希望在哪里之时，许老板不装了，摊牌了，用一个亿买下广州队，开始了一系列眼花缭乱的资本运作。重金之下，数十位国脚纷至沓来，传奇球星众星闪耀，一时之间，金钱的味道弥漫在天河体育场的上空，不禁让人直呼“真香”。

许老板成了资本偶像，而由他主演的《金钱风云》才刚刚开始。2013年11月10日，恒大冰泉发布，许老板将版图扩大至高端饮用水行业；2014年8月27日，恒大粮油发布，继续进军粮油产业；2014年10月26日，恒大咔哇熊婴幼奶粉发布，母婴产业也不放过；2015年11月20日，恒大人寿发布，保险行业迎来洗礼；2016年3月16日，恒大金服发布，互联网金融产业格局悄然改变。

资本孕育的花火，随着许老板的一举一动喷薄而出，金钱的浪花在生活的方方面面散落，每一朵都是“后浪”的模样，让人好不羡慕。

可许老板不满足啊，“经过探索，我们发现一年销售几亿、几十亿的产业体量，跟恒大年销售六千亿的规模是不匹配的。”许老板惆怅啊，言外之意就是恒大的多元发展之路上之前铺的盘子太小了，完全承载不了总资产近2万亿公司的雄心壮志。

怎么办呢？再回头看看人们的衣食住行，许老板似乎猛然间发现这个“行”上面似乎恒大还未曾涉及，并且庞大的汽车制造产业链很是符合恒大寻求多元发展的需求，一拍即合，许直接就想干票大的。“力争3-5年成为世界规模最大的、实力最强的新能源汽车集团。”

没有大集团里的冗杂，也没有新势力里的纠结，许老板梳着大背头就开始满世界地奔波，直接、干脆、利落。在与贾老板分道扬镳之后，许老板用了一年时间走遍全球23个国家、47个城市、考察了全球58家汽车产业企业，最终得出了一个结论：没有什么是用钱砸不下来的，如果有那就是砸得不够多。

许老板究竟有多有钱？可以做一个简单的对比。2019年，恒大集团营业额为人民币4,775.6亿元，净利润为人民币335.4亿元。而作为自主品牌领头羊的吉利呢？2019年全年总收益不过974亿元，净利润82.6亿元。作为中国销量最好的自主品牌，吉利的资产规模也仅仅只有恒大的四分之一。看着这盘里的“大鱼大肉”，李斌、李想、何小鹏们一边馋得直哭，一边大呼内行。

蔚来曾经面对流水般的账单语重心长地说：“我们之前的投入就是在花钱买时间。”对此，许老板深表赞同，有钱的快乐你们想象不到，但我可以啊。要整车资质？买!要核心技术？买！要渠道体系？！买！在奉行“买买买”的恒大面前，王多鱼羞愧地流下泪水。

从去年初，许老板睥睨四方、合纵连横，先是以9.3亿美元，收购瑞典新能源汽车公司国能新能源NEVS 51%股权，随后又进行了增资，获得100%股权。萨博的粉丝们纷纷揭馆而起，热泪盈眶，没想到萨博还能有“重回人间”的机会。

然后，许老板又大手一挥，全资入股英国“独家兽”Protean公司，开发轮毂电机；入主上海卡耐新能源，研发动力电池；与德国hofer组建合资公司，开发动力总成核心技术。甚至以1.5亿欧元（约合人民币11.4亿元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格，并成立65:35的合资公司，双方开始全面进行资金和技术合作。

而在构建供应链体系时，许老板深切地知道，江湖不是打打杀杀，是人情世故的道理，觥筹交错间便与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业双手紧握，称兄道弟。

能买的技术，恒大从不含糊，买不过来的技术就通过合作的形式引入，许老板要做的就是尽可能地缩短产品的研发周期，尽快推出产品来抢占市场契机。

不仅如此，在整车制造上，恒大宣称将在广州、上海、天津、辽宁等多地建立整车生产基地，而广东南沙和上海松江生产基地已经全线进入设备安装调试阶段。前两天，许老板还特意南下巡视了这两家基地，不知道面对基地里2,545台库卡机器人，许老板是否会油然而生一种“沙场秋点兵”的豪迈之情。

当然，地产公司一向是以销售打天下、赚规模，恒大当然知道，把控销售渠道的重要性。早在两年前，恒大便以145亿入股了全球最大的汽车经销商—广汇集团，成为其第二大股东。145亿是个什么概念？这么说吧，在当年这些钱可以在二级市场中拿下比亚迪第三大股东的席位，可以想象，许老板高举高打的战术体系骨子里透露出一股“钱财乃身外之物”的狠劲。

于是，在短短1年时间，恒大从技术研发到核心零部件制造，从整车制造再到4S销售的产业链闭环基本布局完成。就在这个星期，恒大史无前例地一次性发布了6款“只可远观而不可亵玩焉”的概念车，这些车型的设计也都来自曾在奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹等品牌任职的设计师之手，散发出非同寻常的“神豪”气息。

这几天，我莫得选择，打开手机尽是那幅深得90年代广告企划真传的宣传照，如果再搭配上“恒久远，驰天下”的画外音，内味儿确实够正，甚至在早晚不停的魔性洗脑后，竟然还能品出丝丝“蒸汽波”的韵味。

这一波啊？这波就是魔音贯耳，要的就是记忆点。这个星期之后，我可以允许你不知道恒大地产，但我绝不允许你不知道恒驰汽车的存在。

不过，话说回来，相比项目制、高杠杆和高毛利率的地产行业，造车的投入回报周期太长，股本回报率也不高，不仅依赖重资本投入，还需要长期的技术储备，许老板又为何要来趟这一趟“浑水”呢？

要知道，2018年的时候，中国销售前20房企的平均股本回报率达到了20.1%，而戴姆勒集团的股本回报率不过18%左右。而且就利润而言，戴姆勒2018年净利润为76亿欧元，将近600亿人民币，而中国恒大则达到了722亿元，高出一百多亿。怎么看，许老板都是在做一项吃力不讨好的事儿。

但许老板太知道当下的中国需要什么了。此前20年，房地产行业朝气蓬勃，泡沫也越来越多，地产行业的地皮成本、信贷成本压力不断增加，特别是在2016年之后，去杠杆压境房地产行业，影响甚大。因此，推动中国前行需要更具朝气的新生力量。

而新能源产业，符合经济社会转型发展的需求，市场前景广阔，并且当前处于行业波谷时期，入局成本相对较低，一旦能够实现盈利，便可以产出不亚于房地产的现金流与利润率。

巴菲特曾在股东大会上对搭档芒格说，“我更愿意赚取波浪起伏的15%，而不去赚平稳的12%。”或许，对于许老板来说，新能源这波浪起伏“15%”才符合恒大的身份，至于前期的这些投入，不过是鱼饵罢了。

搜罗一周车闻，回顾大小车市，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！

文/罗超

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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