导读F1有哪些车队1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊超级亚久里,希望能帮助到您找到想要的答案。

F1有哪些车队

F1有哪些车队

1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；

2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；

3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；

4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；

5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；

6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；

7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；

8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；

9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；

10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；

11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。

超级亚久里的车队组建历程

仅仅在刚作好参加第一场比赛的准备时，车队就面临了一个巨大的挑战。最初，他们在11月1号通报了FIA要加入F1的意图（在主管团体11月15日期限之前）。但是，FIA官员发出的关于2006车队的新闻稿中并没有超级亚久里——这证实了超级亚久里的加入手续并没有通过：据报道是因为他们没有准时缴纳必须的$48,000,000费用。然而，车队再次申请2006进入F1，同时继续做好准备迎接即将到来的新赛季。

因为错过了最早的报到时期，车队必须说服现有的其它10支车队一致同意他们的加盟。看起来米德兰车队似乎成了唯一的阻碍，因为超级亚久里的加入会减少他们一部分电视转播收入，但最终他们还是同意了。2006年1月26日，FIA终于确认超级亚久里的加入。

2006赛季

2006年，超级亚久里赛车使用本田RA806E引擎（2.4升V8引擎）和普利斯通轮胎。当飞箭车队破产时，买下整支车队的前米纳尔迪主管Paul Stoddart把2002年飞箭A23底盘卖给了超级亚久里，他们的新底盘SA05就是由此改造而来的。2006年车队曾宣布计划在晚些时候为应付欧洲的比赛而制造一款新的内部底盘，但后来被搁置了。作为替代，车队改进了他们的旧底盘，在德国霍根海姆的比赛之前推出了他们的新底盘SA06。

2006赛季，佐藤和井出有治作为车队的正式车手，Franck Montagny是第三车手。5月4日，四场大奖赛后，车队宣布在欧洲大奖赛和接下来的比赛中，井出有治的位置将被Montagny取代。

赛季刚开始，车队就获得了不错的成绩。赛季揭幕战，佐藤在巴林的大雨中勇敢地完成了比赛，而井出有治却因为机器故障在第35圈退出了比赛（早些时候他甚至几乎要把工作人员撞出维修站）。铃木深信这场比赛对车队来说是一次很好的测试机会，因为在季前的测试中他们最多只跑了10圈。第二场马来西亚大奖赛车队表现更佳，虽然再次只有佐藤完赛。

2006年澳大利亚大奖赛是超级亚久里的第三场比赛，车队终于看到了巨大的进步。井出有治说：“这是第一次佐藤和我同时完赛，所以我真的很高兴！”

2007赛季

佐藤在2007马来西亚大奖赛上

报道指出超级亚久里本想用回2006年的底盘，但被威廉姆斯车队和世爵车队激烈抵制——他们声称这违反了F1规则。这两支车队引用了《协和协议》中关于赛车不能使用别的F1制造商设计或制造的部件。超级亚久里（和红牛、红牛二队）看起来都违反了这条规定。然而，FIA无法在不开庭的情况下依照《协和协议》采取行动。但超级亚久里和红牛均声明他们将遵守游戏规则，虽然一直在为此争论不休。

11月15日，超级亚久里宣称佐藤和安东尼-戴维森（前本田三号车手、试车手）将在2007年并肩作战。车队还于12月15日证实了2007年试车手将是Giedo van der Garde。但是，这个荷兰人在赛季开始前就转投世爵。2006年末段作为二号车手的山本左近将在2007年以试车手的身份重回超级亚久里。

因为赛车后部损坏机率超过规定值，2007赛季的新车未能通过FIA的碰撞测试，车队遭遇了重大挫折。3月2日，超级亚久里就在澳大利亚大奖赛练习赛之前不到48小时推出了SA07。澳大利亚大奖赛上车手戴维森和佐藤的排位赛第10和11的惊喜表现震惊了全世界。要知道在这之前，车队排位赛的最佳战绩只是佐藤的第17名。比赛结束时佐藤掉到第12，而安东尼-戴维森因第一圈时世爵车手苏蒂尔超车失败发生的碰撞而遭受毁灭性打击。但他又重新回到赛场上，努力奋斗，最终以16完赛。

2007年收官之战巴西大奖赛，安东尼-戴维森驾驶着超级亚久里。因为赞助款原因，赞助商由SS United变成了Fourleaf。就在2007澳大利亚大奖赛前不久，车队宣布SS United Group Oil & Gas公司成为他们的主赞助商。同年，超级亚久里与Speakerbus签下内部通信系统官方供应商协议。但是，SS United Group一直拖欠赞助款，迫使车队不得不辞退了30名工作人员。

在西班牙大奖赛上，凭借佐藤的第8名，车队终于拿下了第一个积分。这个日本车手甚至能从高磨损度中获益，而通常的积分获得者法拉利，宝马索伯，丰田和威廉姆斯都退赛了。

在加拿大大奖赛，那一天，车队拿下了最完美的胜利，佐藤拿下第6名，获得3个积分，甚至在赛道上超过了卫冕冠军费尔南多-阿隆索。ITV解说员提到，要不是停站修补，他本该获得第4。佐藤停站前排在第5位。他的超级亚久里甚至击败了“老大哥”本田。

欧洲大奖赛后，山本左近被世爵车队签下，在赛季余下的比赛中填补阿尔伯斯离去留下的空位。

2008赛季

在即将到来的2008赛季，没有任何车手和超级亚久（ ）里有合约，但佐藤一直在和车队商讨留下来的可能。

连超级驾照都能吊销，F1第一人井出有治

超级驾照作为F1的入场券，超级驾照就如同名字一样，是所有赛车驾照中等级最高，并且难度最大的赛车驾照，全球仅有不到300人获得超级驾照。也正是如此，却依旧有人那就是井出有治。

井出有治作为F1车手，可以说是在F1赛场上人人皆知，而井出有治之所以被大家所熟知，并非井出有治有着精湛的驾驶技术或者是多么出色的赛场成绩，而是极其危险的驾驶风格。

井出有治在2005年获得驾驶F1的资格，紧随其后便加入了超级亚久里车队，参加2006年的F1锦标赛。在2006年的圣马力诺大奖赛上，当时发车后井出有治将阿尔伯斯撞出了赛道，造成了严重事故，引起了国际汽联的高度重视。井出有治早在前几场比赛都有过非常危险的驾驶动作，于是赛场内外非常多的知名车手认为井出有治的驾驶风格太过于危险，并呼吁吊销他的超级驾照。

正是由于井出有治极其危险驾驶风格，因此仅参加了四场赛事之后，他的FIA超级驾照被吊销。就此井出有治成为在F1赛场上第一位被吊销超级驾照的车手，从此井出有治这个名字便在F1赛场上遗臭万年。

作为当时井出有治的队友佐藤琢磨在接受《F1赛车》的采访时曾说到“井出有治不知道如何驾驶F1赛车。他不知道如何装卸轮胎。”

而就是这么一位不懂F1，驾驶风格极其危险的车手是这么进入F1赛场的呢？当时的超级亚久里车队作为标准意义上的“全日本”车队，有两名日本本土车手为其效力，在日本国内引起不小的轰动，可以为车队带来更多的赞助，这也就是井出有治为什么能入选的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

井出有治的轶事

“超级亚久里车队证实国际汽联已经收回了井出有治的超级驾驶执照。”超级亚久里车队发布公告说，“2006年，他将不会参加任何正式的F1世界锦标赛赛事。”

在国际汽联的建议下，31岁的井出有治在上一站欧洲大奖赛举行前被取消了参赛资格，因为有好几个车队和车手都表达了他们对安全方面的忧虑。

在伊莫拉赛道举行的圣马利诺大奖赛上，F1新人与米德兰车手阿尔伯斯发生了严重的撞车事故，日本人危险的驾驶风格危及到了荷兰车手的性命。国际汽联随后对于井出有治的行为进行了严厉的申斥。

阿尔伯斯谴责日本车手完全就是硬生生地将他推出了赛道。阿尔伯斯说：“他们太过冒险了，这在今天看来这是极其危险的。”

车队创始人铃木亚久里表示井出有治已经“带着悲伤和悔恨”接受了国际汽联的决定，日本的F1巨人希望自己的爱将有一天能重返F1。铃木亚久里宣称车队正在给井出有治“寻找新的驾车机会，希望这条道能最终通向F1”。

作为雷诺车队的前试车手，蒙塔吉尼获得超级亚久里车队的雇佣原本的目的是做第三车手，只会在星期五的自由练习赛上驾驶赛车在赛道上奔驰。在纽博格林赛道，蒙塔吉尼只跑了一半就退出了。铃木亚久里表示车队现在正在寻觅稳定的第二车手和第三车手，而有好几方都对此有意。

超级亚久里车队本赛季第一次登陆F1，他们推出了全日本组合，以便为该国的车手进入F1搭建一个平台。井出有治的队友是佐藤琢磨，日本当前最出色的F1车手。去年被本田车队抛弃，佐藤琢磨的位置应该不会被撼动。

未来接替井出有治的人选很可能是山本左近。去年在日本大奖赛上，他曾为乔丹车队试车。山本左近正在参加日本方程式赛车，2005年井出有治是该方程式赛车比赛的亚军。 日本车手井出有治在制造了一系列的恐怖事件后，被国际汽联吊销了超级驾驶执照。井出有治的队友佐藤琢磨在接受《F1赛车》的采访时解释了井出有治的问题。 “他(井出有治)根本不了解赛道。在巴林大奖赛之前，他在F1赛车中的只有200公里。这对他非常难。”佐藤琢磨说，“他不知道如何驾驶F1赛车。他不知道如何装卸轮胎。”

井出有治的问题。“他不会讲英语。在维修间到赛车的无线电中，不得不翻译对话。这对他以及他的赛事工程师来说都很不方便。在星期五和星期六的练习阶段，我问他：‘有治，你需要什么？’因为他对F1是如此没有经验。即便我寻找到了答案，并用日语对他说了，他仍然感到费解。”

所有的一切只让人们生出一个问题：这样的人为什么超级亚久里车队还要雇佣呢？很显然，这中间与钱有很大关联。超级亚久里车队是标准意义上的“全日本”车队，有这样两名日本车手为其效力，在日本国内引起的轰动更大。这也就是井出有治为什么能入选的原因。不过事实证明，这个世界只有强者才能生存，赶鸭子上架是行不通的。

F1都有哪些车队?

1、法拉利F1赛车队

车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。

2、迈凯轮F1赛车队

迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。

3、梅赛德斯奔驰F1赛车队

梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）是一个2009年时成立的一级方程式车队，其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）首次参赛： 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。

4、威廉姆斯F1赛车队

威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始，一直发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，这也是F1中屈指可数的私人车队。

5、红牛F1赛车队

2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

扩展资料

驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。

F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。

假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。

若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。

F1中各个车队所属的汽车品牌

现在是迈凯轮---梅赛德斯奔驰

法拉利---法拉利

本 田---本田

丰 田---丰田

宝马索伯---宝马

红 牛一队和二队---使用的法拉利引擎

威廉姆斯---使用宝马的引擎

雷诺---雷诺

印度力量---使用法拉利引擎

超级亚久里---使用本田引擎

至于你说的所属汽车品牌，真不好说啊，有的是私人车队，不能说属于那个汽车厂商吧

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