导读东航主要航线飞哪里答东航的航线涵盖了国内外众多城市，其中一些主要航线包括：* 国内航线：北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、重庆、武汉、西安、福州、厦门、青岛、...

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东航主要航线飞哪里

东航主要航线飞哪里

答东航的航线涵盖了国内外众多城市，其中一些主要航线包括：

* 国内航线：北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、重庆、武汉、西安、福州、厦门、青岛、大连、长春、哈尔滨、沈阳、南昌、海口、三亚、昆明、贵阳、长沙、南宁、呼和浩特、乌鲁木齐等。

* 亚洲地区：东京、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市、孟买、迪拜、伊斯坦布尔、莫斯科等。

* 欧洲地区：伦敦、巴黎、法兰克福、慕尼黑、阿姆斯特丹、罗马、马德里等。

* 北美地区：纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华等。

* 南美地区：圣保罗、布宜诺斯艾利斯等。

* 大洋洲地区：悉尼、墨尔本、奥克兰等。

* 非洲地区：约翰内斯堡等。

总的来说，东航的航线网络非常广泛，覆盖了全球各大城市和地区。

东航从加勒比岛国把受困同胞接回上海了吗？

答飞越19国3.4万公里 ，东航从加勒比岛国接回381名受困同胞。

昨天（10月1日）晚上9时许，东航MU299航班(飞机编号8971号)顺利降落在上海虹桥国际机场；大约45分钟后，MU599航班(飞机编号8972号)也抵达了虹桥机场。这两架飞机用了两天两夜时间，飞越19国、往返3.4万公里，接近于绕地球一圈距离，从加勒比岛国接回共381名因飓风灾害被困的中国公民，其中第一架飞机载客220名，第二架则有161名旅客。

“感谢祖国记着我们，带我们回家！”

“感谢祖国记着我们，带我们回家！”这可能是这次回国的受灾同胞说的最多的一句话，五星红旗则是他们眼中最美的风景。第一架包机停稳后，第一个走下登机梯的旅客扛了一面五星红旗，身后跟着的另一名旅客则举着一块简易制作的牌子，上面写着“中土员工感谢祖国”。

“中土”指的是中国土木工程(集团)有限公司，其多米尼克项目部的员工段诚刚回忆道，当地时间9月18日，五级飓风“厄玛”肆虐加勒比海，岛国多米尼克遭重创，全国瘫痪，断水、断电、断通讯。中土公司工人们全力从废墟里挖出的物资，最多也只够支撑两天，必须转移。段诚刚和翻译唐敏从位于山区的工地徒步6小时，走到位于市区的中国大使馆，向也在焦急收集中国同胞灾情的使馆进行了汇报，使馆当机立断，联系外交部安排受困同胞撤离。

从9月22日到9月25日，包括中土公司员工在内的多尼米克灾区我国同胞分批乘船，从多米尼克撤到邻国安提瓜和巴布达，由当地使馆和中资企业全力安排食宿，很快，灾区同胞们就得到了祖国将要派出包机接他们回家的消息。

刚刚两岁的孙艺阳小朋友是年龄最小的包机旅客之一，爸爸孙浩杰是中资企业新天国际援多米尼克农业合作项目的工作人员。小艺阳就出生在多米尼克，这还是孩子第一次有机会回家看看。孙浩杰说：“我在多米尼克工作11年，从没见过这么大的飓风，感谢祖国、感谢民航，一直记着我们，帮我们回家。”

24小时内做好所有的出发前准备

在8971号飞机的乘务长刘燕婕印象中，这是自己多年来担负的紧急任务中，时间要求最紧的一次，从9月29日中午通知她，到傍晚6时多机组车从东航客舱部发车，总共只有五六个小时的时间，甚至比当初东航包机赶赴马耳他、参与我国民航史上规模最大的利比亚撤侨行动准备时间更短。

东航在9月28日晚接到转移任务后，不到24小时内紧急准备完毕，9月29日晚10时多和11时多，派遣两架飞机、共64位机组和保障人员，先后从浦东机场飞往救援地。

两架飞机的飞行路线为：上海浦东-西班牙马德里(技术经停)-安提瓜和巴布达的维尔·伯德机场(接上受困同胞)-西班牙马德里(技术经停)-上海虹桥(原定降落浦东，因雷雨天气影响临时改降虹桥)。单程总飞行时间将近24小时，因此从上海出发到回到上海，这两架飞机用了两天两夜，真是“千万里也要接同胞回国”，尤其是目前正值国庆、中秋假期，祖国对受困同胞的牵挂，既令许多受困同胞热泪盈眶，也让国人为之自豪。

创造东航乃至中国民航多个第一

“就算我们本来还不能飞到世界的任何一个角落，但只要同胞有难，我们会飞往世界任何一个角落接你回国。”率先出发、为第二架飞机充当“开路先锋”的东航8971机组机长、同时也是包机任务责任机长的郭万清说。此次救援任务，创造了多个东航乃至中国民航的第一：这是东航航班第一次飞跃大西洋航线，目的地机场是中国航班第一次降落，飞行距离是历次救援航程最远、用时最长的紧急飞行任务，全程飞跃19个国家，涉及3个国家的起降许可与批复，这也是东航历来从未有过的。

“这么多第一次，当然会对飞行提出很多挑战，机组从接到任务到飞行全部时间只有12小时，要完成全部机组准备、飞行情报搜集、航线确认、备降机场确认、天气状况了解等任务，时间真的非常紧张。”郭万清说，幸好之前东航有多次紧急救援任务的经验，具备了一整套应急预案流程，整个过程有条不紊。

东航此次派出的8971、8972号客机，正是被飞友们称为有着“最棒客舱”、最新引进批次的空客A330。这两架飞机，安装了东航最新一代、最舒适的客舱设备。在客舱里，乘务员们早在去程时就早早在座位前备好了饮用水、八宝粥、拖鞋，让同胞一上飞机就能好好休息；回荡在客舱里的《我爱你中国》，则更带来了浓浓的国庆节日气氛。

祖国不会忘记自己的儿女，祖国伟大的母亲！

东航包机从加勒比地区接回近多少受灾同胞？

答10月1日消息，10月1日21时04分和21时39分，东航两架从加勒比地区转移受灾同胞的包机先后安全降落在上海虹桥机场，共转移受灾同胞近400人。

9月中下旬，五级飓风“玛丽亚”重创加勒比海岛国多米尼克。东航接到中国民航局的指令后，经过不到24小时的紧急准备，2架A330宽体飞机、64名机组及工作人员全部就位、整装待发，医疗药品、应急物资同时配备上机，准备前往多米尼克接回我国受灾同胞。

北京时间9月29日22时18分和23时19分，东航两架飞机先后从上海浦东机场起飞，航班号分别为MU9001和MU9002，飞机按计划途经西班牙马德里做技术经停，再从马德里飞往加勒比海岛国安提瓜和巴布达，每架飞机需飞越19个国家，往返飞行距离近3.4万公里。

“只要同胞有难，我们会飞往世界上的任何地方接同胞回国。”执行任务的机长之一郭万清说。

北京时间9月30日23时07分和23时55分，东航两架包机先后从维尔·伯德机场起飞，踏上回家的旅程。

10月1日是国庆节，不少受灾同胞在看到东航飞机与鲜艳的五星红旗时热泪盈眶。“真没想到这么快就能回家了，这时候分外感受到祖国的强大与温暖。”一位名叫段诚刚的旅客动情地说。

记者了解到，此次飞行是东航首次飞越大西洋航线，目的地机场为中国航班首次降落，同时这是东航往返航程最远、用时最长的一次紧急运输飞行。由于航程较远，东航为每架飞机准备了4套飞行机组。作为国有大型航空公司，东航第一时间响应祖国和人民的召唤，全力以赴、不辱使命，圆满完成了运输任务。

此次东航往返3.4万多公里，派出两架最新的33L客机、64位机组和保障人员，接近于绕地球一圈距离从加勒比岛国接回近400位被困中国公民。

东航停飞全部737-800客机，这意味737-800客机有潜在风险吗？

答东航停飞全部737-800客机。这其实意味着东航737-800客机确实存在着一定风险。首先是因为这一次东航坠毁的飞机就是波音737系列客机。 其次是因为东航波音737客机坠毁的原因目前尚未清楚，所以在原因还未排查清楚之前东航波音737-800客机是存在一定风险的。

一、东航停飞全部波音737-800客机意味着737-800客机确实存在风险

就我个人而言，我认为东航在波音737系列飞机出现坠毁事故之后，立即停飞全部737-800客机，这棋意味着波音737-800客机确实存在风险。因为东航的MU 5735在执行昆明飞广州任务的时候，并没有受到任何天气干扰的因素，却直接在广西梧州上空失联，然后直接从广西梧州上空直接坠落到山上。这其实就间接说明了东航MU 5735并不是受到了环境因素的干扰，问题很有可能出现在飞机以及飞行员身上。基于安全考虑东航立即就停飞了全部波音737-800客机。

二、东航MU 5735坠毁的原因尚未查明，所以这意味着波音737-800客机是存在风险的

在东航mu 5735这一架飞机在广西藤县直接坠毁之后，东航立即就停飞了全部737-800客机这其实直接说明东航波音737-800客机是存在一定风险的。因为到目前为止，搜救人员并没有在坠毁现场收到东航mu 5735的黑匣子，也没有办法进一步确认东航波音mu 5735航班真正坠毁的原因。在还没有确认MU 5735航班坠毁的真实原因，之前东航的波音737-800客机就存在着一定的风险。因为没有确定真实的坠毁原因就意味着东航波音737-800客机有可能会存在技术上的疏漏，导致飞机在空中突然失控出现坠落的现象。

三、总结

总而言之，在没有确认MU 5735客机坠毁的真实原因之前意味着737-800客机是存在风险的。

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