导读音爆是什么原因产生的答音爆是一种极端的声音现象，它是指当某个物体的超过声速时，所产生的爆裂声。通常，音爆发出的声音是非常高亢的，可以听到一声巨响，甚至会震动周围的...

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音爆是什么原因产生的

音爆是什么原因产生的

答音爆是一种极端的声音现象，它是指当某个物体的超过声速时，所产生的爆裂声。

通常，音爆发出的声音是非常高亢的，可以听到一声巨响，甚至会震动周围的环境。其实，这与声波的传播有关。声波的传播是由介质的密度、弹性和温度等因素决定的，当物体移动的超过介质中声波的传播时，就会产生音爆。

在大气中，声波的传播与温度有关。随着温度的升高，声波的传播也会增加。因此，在高海拔的地区，由于气压较低，温度也相应较低，音爆更容易产生。此外，在飞机、火箭等高速运动的物体中，由于过快，所以也容易产生音爆。

在军事应用中，音爆也被称为“音爆弹”。这种武器可以通过高速飞行和爆炸产生巨大的威力，对敌人造成严重的伤害。此外，音爆还广泛应用于科学研究和工业生产中，例如声纳、超音波清洗等领域。

总之，音爆是一种非常有趣的声音现象，它的产生与物体的、介质的特性等因素密切相关。通过深入研究音爆的原理和应用，我们可以更好地理解声波传播的规律，为科学技术的发展做出更大的贡献。

音爆的危害：

音爆的能量巨大，当飞机作低空超音速飞行时，音爆可构成重大困扰，这种声响犹如地震或重磅炸弹，不仅令耳朵无法承受，有时甚至连鼻子都会流血。与此同时，巨大的震动波不止令地面上的人受到惊吓，也可造成实质损害，例如窗户破碎，甚至损坏不坚固的建筑物。

经实践研究，音爆的强弱以及对地面影响的大小，与飞机飞行的高度密切相关。飞行高度越高，对地面的影响越小，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。

音爆是什么原因产生的

答音爆是飞升过快产生的。当飞行超过声速时飞机比声波更快，飞机对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在飞机的前面压缩积累犹如一道墙，当突破这道墙时能量高度集中，这些能量传到耳朵里时就会让人感觉到短暂而强烈的爆炸声，这就是音爆。

除了飞机上的乘客以外，音爆有时也会对陆上人们的生产生活造成一定的影响，但影响范围与程度和飞机飞行的具体高度、、重量和气象条件等多方面因素有关，同时由于音爆的压力波是突然到达地面的，所以人们听到的一般都会是骤然的巨响，极有可能造成惊吓或干扰。

相关说明

当飞机飞行的时候，它前面的压力波阻碍了飞行并导致压缩，而当飞机超过超音速时，压缩到了极限值并被冲破，从而产生冲击波（空气的不断膨胀和收缩都会产生冲击波）。

超音速飞机音爆产生的冲击波一般能达到200分贝左右，它向后推进一段距离后，以声音的极限值——194分贝继续推进并减弱，直到完全消失。

由于飞机存在一段距离，当出现音爆的时候，实际上它有两个爆音，一个是飞机压缩前面的压力波形成的，另一个是在飞机离开波时形成的。

只是由于两个爆音间隔十分短暂，所以我们可能分辨不出来。

两个音爆共同形成一个圆锥状的形式向外辐射，任何在辐射范围之内的人都会听到声音。

内容参考：百度百科-声爆

什么叫音爆怎么回事

答音爆一般指声爆、轰声，轰声是指飞行体在超声速飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。

音爆是一种声学现象，通常发生在飞行器、火箭等高速运动物体穿过大气层时。当这些物体的超过声速（约为每秒340米），它们会产生一种尖锐的爆炸声，被称为“音爆”。这种声音产生的原因是空气分子受到超音速运动物体压缩后释放出的能量形成的冲击波。这个冲击波会向外传播，造成类似于爆炸的声音效果。

音爆对周围环境和人体都有一定的影响，如可能引起地震、破坏建筑物、对人体造成损伤等。因此，在进行高速运动时，需要采取措施减少音爆的产生。

音爆形成的原因

对于空气来说，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。

当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，立即下降。

当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。

内容参考百度百科-轰声

音爆是什么原因产生的

答 音爆是指在空气中运动的物体突破音障时产生冲击波所引起的巨大响声。

当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。

激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。

音爆的危害

轰声的实际强度和污染范围还与飞机飞行高度、、重量和气象条件等有关。由于轰声的压力波是突然到达地面的，所以人们听到的是骤然的巨响。音爆因为声音过大会对人们的工作、生活产生影响，严重的还会导致玻璃被震碎，包括很多不牢固的建筑物倒塌等等。

轰声的突然性，会使人们受惊，并影响睡眠、交谈、思考、休息和工作。改进飞机空气动力性能，规定轰声的超压容许值，限制超声速飞机的飞行，提高飞机飞行高度，以及选择适当的航线使轰声远离居民区等，都可消除或减少轰声对人体的危害。

音爆产生的原因

答问题一：音爆的产生原理 声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内使鼓膜震动而产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会像水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”(sonic boom )。

问题二：音爆云形成原因 50分 这个“气环”叫普朗特-格劳厄脱凝结云效应（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我们俗称的“音爆云”

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这个雾叫做“音爆云”。音爆云的确只在物体作跨音速运动的时候出现（也就是由亚音速进入超音速这个阶段）。但是，并不是所有的物体在任何情况下都可以出现音爆云。

在解释子弹没有音爆云之前，我先解释下音爆云的形成原理：当飞机接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。此时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，将逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累，最终形成空气中压强、温度、、密度等物理性质的一个突变面――激波面（或称震波，Shock Wave）。这个激波面，是声学能量的高度集中面，所以又称音锥。

当飞机由亚音速进入到超音速时，激波面后方以气压骤降导致温度也极具降低，引起水气凝结导致出现了以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团,这就是普朗特-格劳厄脱凝结云效应（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我们知道的“音爆云”。

当然，大部分音爆云形成在刚好加速穿过了音障临界的一霎那，不过在合适条件下，接近音速的飞机也可以产生音爆云。

所以，音爆云的形成需要

1：在跨音速阶段

2：空气密度大的环境，换句话说就是飞行高度越低越好。这有利于增大激波面在气压和温度上的强度反差。

3：潮湿空气更容易形成音爆云

这就解释了为什么音爆云多出现在海面作低空加速飞行的战斗机身上。

问题三：我的mp3在打开的时候回自动关机然后又开,反复多次只后才能勉强听歌,请问这是什么原因, 是电池问题.你应该到厂商那里测试下机器

音爆是怎么产生的

答音爆是在空气中运动的物体突破音障时产生冲击波所引起的巨大响声。

不管是声音还是物体在空气中传导时都会受到阻力，使其产生震荡就会形成一道屏障，并且传递也会逐渐衰减，这也被称为音障。而当这个物体的足够快，达到超音速时冲过这道屏障时，就相对于产生一个强烈的冲击波一样，耳朵就会听到“啪”的爆炸声，这就形成音爆了，并且有时还会同时伴随出现一团锥形云。

音速指的是振动源在特定介质中的传播，当这个介质是空气时，大气压、湿度、温度都会影响音速快慢，在标准大气压，15℃的情况下，这时候的音速是熟悉的值——340m/s。

音爆的原理：

当往水中扔一个石头时，水面就会出现一圈圈的波浪，这是因为水平面被扰动后出现的，而在空气中被运动的物体扰动也会形成波。声音在空气中就是以波浪的形式传播的，可以将声波想象成从中心点发出的很多同心圆，而每个圆代表声波的波浪。当中心发声源不动时声波的波浪圈就会对称的传递下去。

当发声源开始运动并且还相当快，超过了前面已经发出的声波圈，前面的声波圈就会被压扁堆积，每一波会比前一波更快地到达，这种声波压缩的结果是声音频率的增加，这就好比朝人开来的车声音越来越大，而离人远去的车声音越来越低。以超音速飞机为例，当它们在飞行时也会不断地发出声波。

这些声音来源于发动机的噪音和空气阻力，这些声音也跟其它发声源一样以同心圆的方式传播，当飞机的越快这些同心圆声波就越接近，但是只要不超过340m/s，这些同心圆声波就不会相互碰撞或者重叠，因为这些声波能在后一个波到达时前一个波能扩散开。但是当飞行超过声速时飞机比声波更快。

飞机对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在飞机的前面压缩积累犹如一道墙，当突破这道墙时能量高度集中，这些能量传到耳朵里时就会让人感觉到短暂而强烈的爆炸声，这就是音爆形成的原因。

内容参考：百度百科-音爆

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