「中国加油站网」中国加油站网吉达加油城
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问题1:加油站的未来在哪里?
本文最佳回答用户:【抛却了温柔】 ,现在由运困科技小编为你探讨与【中国加油站网】的相关内容!
优质回答我们公司也是做加油站的,不过我们是民营企业。 对于欧美及我国宣布的传统燃油车退市计划,对我们这样传统行业的影响确实很大,那加油站未来到底是怎么样,会不会消失或者以什么角色继续存在 下面一起分析一下。
截止2020年底,我国机动车保有量为3.72亿辆,其中 汽车 2.81亿辆,而新能源 汽车 为492万辆。燃油车目前仍然继续生产,消化如此巨大的数字起码花费数十年。
所以说加油站短时间内不会退出 历史 舞台,只是承担的功能与现在有所区别。这个“短时间”有多短,应该是不少于50年。所以暂时不用担心加油站消失。
传统燃油 汽车 终将退出市场,现在只是时间问题。而对于加油站来说,退出市场的时间肯定比燃油 汽车 晚。那么加油站在未来到底做什么,需要充当什么角色呢
1、充当换电站
现在新能源 汽车 还是主要以电能源为主,由于技术瓶颈致使充电效率很低,常常见到停车场、服务区充电的地方都出现排队等待充电的现象。
而换电站相对于充电桩占地面积小,工作效率高,换一次电池也只是几分钟的事情,与加一次油花费的时间。
换电模式是国家在积极推进的,在加油站设置换电站拥有更好的应用场景及空间。近日蔚来 汽车 与中石化联手共同布局换电站就是很好的例证。
2、充当加氢站
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。虽然目前取得的成绩比较小,但是仍将是未来20年撇不开的新能源研究方向, 氢能终将是人类使用清洁能源的最优选择。
氢能技术研究突破后,将是氢能源 汽车 爆发的开始。 那个时候加氢站将和现在的加油站一样遍布大江南北。 而加油站改造成加氢站难度不大,人员只要进行培训就可岗,从加油站变到加氢站可以实现“零等待”。
3、综合服务场所
现阶段的加油站还只是以加油为主要职能,随着 社会 的发展,其职能将会越来越越丰富,除了加油、换电、充氢等基础业务外,还将附加其他属性,比如休闲餐饮、衣服鞋帽、 汽车 美容、瓜果蔬菜等,加油站将切实变成一座综合服务场所,为消费者提供更多便捷的服务。
加油站短期不会消失,除非有一种长效续航、在家庭即可完成充能的代替能源。未来去加油站也不再是加油,而是换电、加氢、享受便利服务的综合性场所。
对于在加油站工作的人员也大可不必自怨自艾,跟随着时代的发展,学好本领、掌握技术,就像加油站一样,一直会有其用武之地 !
下面我详细的介绍一下加油站的未来到底在哪里,加油站的发展趋势又是怎样的呢?
看到这个题目我觉得特别有意思,加油站也会有未来吗?加油站不是一直都存在吗?但你仔细想想其实真的不是那样的,加油站未来肯定会被充电桩或者另外一种新型的产品颠覆。
首先, 单站服务车辆的日益增多,需要大幅提高加油站的服务效率,主要体现在通过提高加油站服务质量、改善加油站选址、布局,增加非油品业务等各种途径提高单站服务车辆,增加单站效率。以高 科技 设施设备的使用,提高加油站服务水平和效率。
其次, 油价放开、竞争激烈,终将造成成品油利润不断下降,使销售利润平衡点不断上移,使位置不佳、效率低的加油站退出市场。
再次, 环保法规的逐步完善,必然导致加油站建设投入增加,倒逼低效加油站逐步退出市场。
加油站未来发展趋势:
趋向网络化连锁经营
不论是连锁加油站还是自有他营的租赁站还是特许加盟站,品牌化的连锁经营也许是降低成本经营、竞争客户的方法,但不一定是唯一的办法。加油站联网,搭建网络,趋向智能化才是更好的竞争手段,例如全民加油惠平台就是实现车主与加油站之间的连接,从而提高加油站运营效率。
提供多种能源补给方案
加油站作为为 汽车 提供能源补给的站点,特定精准的服务对象与特殊的功能定位要求必须不断适应 汽车 能源技术的发展。加油站不能再单单成为加油唯一的目的,从小客车到货车都在需要更多的能源补给方式,充电站、氢能源等新型的可利用能源。
服务更人性化和个性化
你是说油企还是加油站的运营模式呢?
油企,油企中的地炼,特别是山东地炼,一定要走联合的道路,抱团取暖,抱团“三去一降一补”,抱团出海寻找优质油源,抱团开拓海外市场,同样的价格要比两桶油优质,赢得忠诚顾客。
中国加油站数量总体呈现上升态势
从2010-2020年中国加油站数量变化来看,整体呈现上升态势,与中国道路建设、机动车保有量等趋势保持一致。截止2020年,中国境内加油站总量达11.9万座,其中两大主营加油站数量占据了中国境内加油站总数量的45%左右,民营等加油站占据50%左右,中海油中化及外资加油站占据剩余的5%左右。但销量上,两大主营销量占据七成,其余不足三成的销量贡献者是中海油中化外资及民营加油站。
中国加油站市场集中度较高
国企加油站两大主营加油站为中石油及中石化。截至2020年年底,中石化有30713座加油站,中石油有22619座加油站,中石化及中石油两大主营加油站占据了中国境内加油站总数量的45%左右。民营等加油站占据50%左右,中海油中化及外资加油站占据剩余的5%。其中外资加油站仍以中外合资的形式为主,主要包括壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔,外资企业在品牌、经营管理、数字化营销、定价方面有自己独特的优势。外资企业的加入,在加剧行业竞争的同时,也在推动传统国有、民营加油站提升服务质量,推动行业整体转型升级。
中国加油站非油品业务发展空间较大
从中国加油站经营现状来看,中国加油站经营存在利润加高及非油品业务发展空间大两个特点。从利润角度来看,中国代表性企业,如中海石油、中石油、中石化等加油站毛利率均保持在较高水平,而小型石油公司毛利率也大致维持在10%左右,处于较高水平。从非油品业务发展的空间来看,中国非油品业务利润占总销售利润比例较小,存在较大的发展空间。
从中国加油站现有发展来看,存在管理水平低、零售业态落后以及加油计量合格率低的问题。相较于国外加油站而言,中国代表性的中石油、中石化集团仍存在组织化程度不高、管理手段落后等问题;从零售业态来看,中国仍存在较多分散的低水平经营加油站,处于落后的状态。与此同时,在2020-2021年千家加油站暗访调查报告中显示,符合国家误差值 3‰的检定标准的加油站为800家,同时随机抽测中石化加油站509家,计量合格469家,合格率92%;抽测中石油加油站71家,计量合格54家,合格率76%;抽测民营加油站424家,计量合格277家,合格率为65%,中国加油站加油精准度合格率近八成,存在较大的提升空间。
中国加油站将朝着多种经营发展
结合中国加油站市场发展现状来看,中国加油站主要朝着多种经营、规模两级分化、网络化管理和远程集中管理的方向发展。其中多种经营主要体现在除传统的成品油销售外,加油站必须寻找新的利润增长点,开展多元化服务;规模两极分化体现在城区的加油站会向着小型、一机多设备的方向发展,而高速公路的加油站会逐渐发展成大型的服务社区;网络化管理和远程集中管理是在智能化的大趋势下产生的,随着互联网等的不断完善,加油站远程集中管理将替代目前加油站后台管理系统,从而实现油品的库存、配送以及运输优化。
—— 数据参考前瞻产业研究院 《中国加油站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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问题2:郑州市中石化加油站网点都在哪
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问题3:在中国设立加油站的都有哪些品牌啊?
贡献用户名:【如初】 ,现在由运困科技小编为你详解与【中国加油站网】的相关内容!
优质回答一、国有油企加油站:中石化,中石油,中海油为代表
作为国有3大油企,中石化,中石油,中海油,他们的竞争也是时常伴随在生活的各个角落。
1、中石化,作为国内坐拥加油站最多的能源企业,它们的成品油的品质相较于其它两家国有油企加油站好一点,杂质比较少,而且加油站设施齐全,服务比较好。
2、中石油,作为坐拥国内加油站数量第二位的能源企业,品牌和规模也完全不逊于中石化,虽然成品油的品质稍差于中石化,但它们的优势在于价格相对中石化要亲民一些,并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施。
3、中海油,作为国有三大油企的最后一位,最近几年的发展突飞猛进,它们的油的品质相当不错,并且在管理理念与服务意识上也比较先进,但唯一的劣势就是加油站数量与前边两位老大哥没法比。
二、外企油企加油站:壳牌,道达尔为代表
随着中国加入世贸,一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资油企加油站的代表,壳牌和道达尔,不管是在汽油的品质还是加油站的环境都不错,就是油的价格不低,油价的优惠和活动也很少。
三、民营加油站:
除了国有油企,和外资油企,民营加油站的数目也不可小觑。据2014年底全国加油站数量统计,在中国有33%的加油站来自于民营,例如,吉利加油站,腾远加油站等。不过这些加油站普遍存在管理混乱。油品品质不一,存在以次充好,甚至“黑作坊”,而且在硬件环境上与国有加油站与外资加油站稍差些,但是在价格上确实很比三大油企优惠。
在各家油企还只注重油品品质的时候,中国石化已经把注意力放在了服务上——“中国石化油中感谢”积分增值服务,在确保油品质的同时,通过“油中感谢”把加油积分和免费道路救援增值服务直接反馈给用户。 “一升油,一积分”,积分可以去兑换礼品或兑换幸运抽奖机会进行月度抽奖。
拓展资料:
资料来源:百度百科中国加油站
”中国加油站“是一款IOS平台的应用。
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