MTO甲醇有前景吗

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• 1、汽车改甲醇前景如何
• 2、甲醇的工业用途及焦炉气生产甲醇的发展前景:焦炉气制甲醇
• 3、甲醇燃料市场前景可观吗
• 4、煤制烯烃的可行性

汽车改甲醇前景如何

甲醇汽油是由10%-25%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到90#-97#国标汽油的性能和指标。此配方国内独特、环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。

产品主要特点：

1、环保、清洁性突出。产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。

2、使用方便，无需改动装置。汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。

3、与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元。

4、生产不受季节和规模限制。甲醇汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。

产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。

中型规模年产3万吨，每吨甲醇汽油按出厂价3000元计算，可获利200-400元，年利润至少600万。大规模年利润6000万人民币。

还有缺点

甲醇掺入量一般为5％～20％。以掺入15％者为最多，称M15甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层。低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油。可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在使用。但因较贵，以及上述诸缺点，尚未使用。

甲醇的工业用途及焦炉气生产甲醇的发展前景:焦炉气制甲醇

摘 要：甲醇在工业上的用途非常广泛，比如生产有机化工产品甲醛、醋酸、甲胺，除此之外，也有人用其作为燃料电池，或者与汽油调制成甲醇汽油，还有人在用它作为生产饲料——甲醇蛋白。甲醇的制取方法较多，而焦炉气生产甲醇则是一种变废为宝的做法，非常有发展前景。

关键词：甲醇；工业用途；焦炉气

甲醇无色透明，易挥发，可燃，是略带醇香味的有毒液体，20℃时的比重是0.793，沸点是64.5-64.7℃。甲醇是一种基本的有机化工原料之一，既可以用于制造甲醛、醋酸、甲胺、二甲醚等一系列有机化工产品，又可以掺入汽油作燃料，因此甲醇在化学工业、轻工业、医药工业、运输工业、建筑工业、农业等领域都有广泛的用途。

生产甲醇的方法有很多，可以采用一氧化碳、二氧化碳加压催化氢化法合成甲醇；也可以用天然气作为原料制甲醇；还可以用石脑油和重油制甲醇；也有用煤、焦炭制甲醇。

结合我国“煤多、油少、气少”的国情，因此，用煤制甲醇将是一种以煤为基础，解决能源问题的新路径。

1.1甲醇用于生产有机化工产品

1.1.1生产甲醛

目前，甲醛是甲醇的最主要的，也是最重要的下游产品，有40%的甲醇用于生产甲醛。甲醛则可以生产三羟甲基丙烷、4,4"-二氨基二苯基甲烷、多聚甲醛、1,4-丁二醇、1,4-二羟基-2-丁烯、丁炔二醇、炔丙醇、季戊四醇、3-苯氧基苯甲醇、苄硫醇和氯甲基甲醚等化工产品，还是生产各种合成树脂不可少的原料。近年来我国甲醛消费增长很快，由2000 年的207万吨增至2006年的830 万吨，年均增长26%。预计2011 年全球甲醛需求量将达到3384 万吨，2016 年需求量将达到3680 万吨。而甲醛的需求量的增加，无疑将提高甲醇的需求量。

1.1.2生产醋酸

目前在工业生产上有四种生产醋酸的工艺方法，它们分别为：酒精法，乙烯法，低压甲醇法，UOP/Chiyoda。在我国，用UOP/Chiyoda法生产的装置还没有投产，醋酸的生产工艺路线主要是酒精法、乙烯法和甲醇法。用酒精法和乙烯法生产醋酸的成本跟醋酸的市场价格基本上相差不大，不能获得比较大的利润，而用UOP/Chiyoda法生产醋酸的成本比较低，但时目前我国的装置还没有投产，建设规模也很小。因此，由于成本低的原因，用甲醇法生产醋酸已经成为醋酸企业发展的一种趋势。另外，我国还拥有低压甲醇法工艺的完全自主知识产权，可以建设相对来说规模比较大的生产装置，加上目前国际上石油和粮食的紧缺，低压甲醇法装置的优势明显。而乙烯法和酒精法醋酸装置由于规模小和成本高的问题，将会面临关停或转产的风险。

而用甲醇法进行生产的话，则具备一定的优势。甲醇羰基合成法属于较先进的技术，这种方法以煤为原料，而目前甲醇又处于产能大量过剩的状态，原料成本不会太高，而且收益率相对来说也比较高。

1.1.3 用于生产甲胺

目前甲胺生产的主要方法是甲醇胺化法[1]，反应压力一般为0.5-5.0Mpa，反应温度一般为250-500℃。在催化剂作用下，甲醇和氨气在绝热式固定床活塞流动反应器中经高温催化脱水反应生成。甲胺类化合物是重要的有机化工原料，广泛用于农药、**、染料、溶剂表面活性剂、橡胶助剂等，甲胺最主要是用于农药行业，据不完全统计，我国的27种有机磷家药和胺基甲酸甲酯类农药都用到甲胺[2]。

1.1.4 用于生产二甲醚

以甲醇为原料生产二甲醚（DME）目前主要有两条途径：甲醇液相法和甲醇气相法。前者是在浓硫酸存在下，加热甲醇脱水生成二甲醚，该方法对设备腐蚀严重，操作条件恶劣，因此逐渐被淘汰；后者则是将甲醇蒸汽通过固体酸催化剂床层，发生非均相反应脱水而得到二甲醚，该工艺由于生产技术成熟，流程相对简单，操作控制容易，无腐蚀等优点而被广泛采用[3]。

二甲醚既可作为液化石油气的代用品，又可作为民用燃料和气焊的切割剂，还可作为燃料替代柴油，具有清洁、动力性能好、污染少、十六烷值高、易贮存等燃料性能，被誉为“21世纪的绿色燃料”。在日用化工、农药、染料、制药、涂料等方面具有广泛的用途[4]。

1.2 甲醇燃料电池的发展

甲醇为燃料，以甲醇和氧的电化学反应将化学能自发地转变成电能的发电技术，称为直接甲醇燃料电池，简称DMFC。这种发电技术最大的优点就是甲醇不经过预处理可直接应用于阳极反应产生电流，同时生成水和二氧化碳。其反应原理如下：

碱性条件下：

总反应式：2CH4O + 3O2 = 2CO2 + 4H2O

正极：3O2 + 12e- + 6H2O→ 12OH-

负极：2CH4O - 12e- + 12OH-→ 2CO2 + 10H2O

酸性条件下：

总反应式：2CH4O + 3O2 = 2CO2 + 4H2O

正极：3O2 + 12e- + 12H+ → 6H2O

负极：2CH4O - 12e- + 2H2O → 12H+ + 2CO2

甲醇燃料电池（DMFC）可用于笔记本电脑，汽车等。该燃料电池是以甲醇为燃料，氧气的氧化剂，电解质可以是质子交换膜（可传导氢离子），也可以是固体氧化物（可传导氧离子），甲醇和氧气分别在多孔金属电极上发生反应，从而将化学能直接转化为电能。这种甲醇燃料电池体积小巧，燃料使用便利，洁净无污染，发展前景非常好。

1.3 甲醇汽油的发展

甲醇汽油是在现有的汽油中加入甲醇,掺入量一般为5％～20％，常掺入15％制成M15甲醇汽油。我国的山西省早前就开展甲醇汽油产业研究了，并已经从“试验示范阶段”进入到“产业化推广阶段”。

甲醇汽油有诸多优点：1、甲醇与汽油的相溶性较好且可提高其抗爆性能；2、随着甲醇的加入量增加，汽油的其辛烷值（RON）增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响，两者调和效应好；3、甲醇汽油不但生产成本低，而且更为清洁，可改善汽车尾气；4、使用方便，无需改动装置，既可以单独作用，也可以与石油产品装置同时混合使用。诸多的优点，使得甲醇汽油通过“以煤代油”这条路径，替代汽油，实现对原油的部分替代，从而缓解我国乃至世界能源紧张的局面因此，不难看出，甲醇汽油具备较强的市场竞争力，发展前景良好。

甲醇燃料市场前景可观吗

最近几年，各省市地区集中开展醇基燃料安全专项整治，从执法部门查处的案件所涉产品抽样送检结果看，市面上所宣传的新型环保清洁能源—醇基燃料，实为不法商贩用高浓度的甲醇（就是我们日常所说的精醇）兑水或加入其他溶剂、添加剂后再对外销售，是一种为获取不法高额利润的非法生产、经营行为。醇基燃料本身是一款极其不错的产品，但由于近几年国家对于危化品的管控越来越严格，甲醇本身就属于易燃易爆品。

甲醇（产品标准：GB/T338-2011）为工业用原料，用于制造甲醛和农药等。是无色有酒精气味易挥发的液体，有较强的毒性，对皮肤有严重侵蚀作用，对人体的神经系统和血液系统影响最大，它经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反应，甲醇易燃、挥发度高，其蒸气与空气能形成爆炸性混合物，浓度达到6%-35%遇明火、高热能等就容易引起爆炸等危险。

甲醇燃料前景就并没有所想的那么好，在前几年来讲甲醇燃料确实是一款较不错的产品，因为其单价比较便宜，相对于液化气来讲也还是比较清洁安全的燃料。

现在国家大力扶持新型能源无醇燃料，无醇燃料高能聚合油不属于危化品，是属于明火点不着的燃料在安全系数上面得到了极大的保障。

目前最具有发展前途的新能源燃料就是高能聚合油。产品本身最大的优势优点就是产品不属于危化品，即使在当地做可以不需要办理相关危化品证件的情况下合法正常经营。

其次就是对于餐馆老板来讲，节省燃料费用，现阶段无醇燃料高能聚合油的主要成本在3.5左右一公斤，热值能够达到10800大卡。在运输储存方面都更方便，合法运营：因不含甲醇，不属于危化品，因而不受国家管控，不属于危化品。

不需要办理《危化品运营许可证》，只需要办理一个普通营业执照就可经营销售。

煤制烯烃的可行性

甲醇是煤制烯烃工艺的中间产品，如果甲醇成本过高，将导致煤制烯烃路线在经济上与石脑油路线和天然气路线缺乏竞争力，此外，MTO需要有数量巨大且供应稳定的甲醇原料，只有煤制甲醇装置与甲醇制烯烃装置一体化建设才能规避原料风险。因此，在煤炭产地附近建设工厂，以廉价的煤炭为原料，通过大规模装置生产低成本的甲醇，使煤制烯烃工艺路线具有了经济上的可行性。

目前中国煤气化技术和合成气制甲醇技术的应用都已经比较成熟，而甲醇制烯烃技术经过多年的发展在理论上和实验装置上也已经比较完善。

最早提出MTO工艺的是美孚石油公司（Mobil），随后巴斯夫（BASF）、埃克森石油公司（Exxon）、环球石油公司（UOP）及海德鲁公司（Hydro）等相继投入开发，在很大程度上推进了MTO的工业化。1998年建成投产采用UOP/Hydro工艺的20万吨/年乙烯工业装置，截止2006年已实现50万吨/年乙烯装置的工业设计，并表示可对设计的50万吨/年大型乙烯装置做出承诺和保证。

截止2006年已经获得批准，在建和将要建设的甲醇能力超过500万吨/年，处于规划中的项目能力接近3000万吨/年。发展甲醇制烯烃，可以延伸甲醇下游深加工，提高产品竞争力和持续发展能力，为甲醇产业的健康发展作出贡献。

2009年2月，神华包头180 万吨/年煤基甲醇制 60万吨/年烯烃项目被列入中国石化振兴规划。神华包头、大唐多伦和神华宁煤的煤制烯烃项目预计将于2009 和2010 年相继建成试车。煤制烯烃同样吸引了跨国石化企业的关注，陶氏与神华共同推进的陕西榆林煤制烯烃项目将在2009 年完成调研，道达尔宣布将成为中国煤制聚烯烃项目的长期合作伙伴。

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