导读中国绿公司是什么公司中国绿辰股份有限公司由多家海外华商共同组建成立，专业致力于新能源项目的投资与运营。作为一家国际化投资管理公司，本着立足国本的精神，紧跟中国经济...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲醇重卡生产企业,希望能帮助到您找到想要的答案。

中国绿公司是什么公司

中国绿公司是什么公司

中国绿辰股份有限公司由多家海外华商共同组建成立，专业致力于新能源项目的投资与运营。

作为一家国际化投资管理公司，本着立足国本的精神，紧跟中国经济发展与投资机遇，在新能源高速发展的今天，公司将投资目标聚焦于

“高清洁甲醇汽油”行业，以此作为公司实业发展的核心产业。

2011年，中国绿辰在华投资“高清洁甲醇汽油”项目已达到31.27亿元人民币，兴建湖北、江苏两大生产基地，总生产规模达到年产200万吨

甲醇汽油，年产值将突破180亿元人民币。

凭借着绿辰人敏锐的投资眼光、先进的投资理念、高效的管理团队、强大的资金平台。未来5年内，在高清洁甲醇汽油行业，中国绿辰将保持

平稳、高速地市场拓展步伐，目标进入广东、广西、安徽、浙江、湖南、福建、天津、内蒙甲醇汽油市场。

至2015年，中国绿辰甲醇汽油生产基地总规模将达到年产2000万吨，年产值达到1800亿元人民币，并成为中石化、中石油最大甲醇汽油供

应商。

广西钦州恒源石化有限公司怎么样？

简介：广西钦州恒源石化有限公司办公地址位于钦州市钦州港逸仙路海富中心13楼，旗下公司钦州玉明年年丰仓储有限公司，总共占地面积163亩左右，目前一期工程建成油库有油罐8个，库存2.4万立方米，成品油货源分别从中国石化、中国石油、广西东油沥青有限公司、广西玉柴石油化工有限公司、钦州永盛石油化工有限公司、钦州天恒石化有限责任公司等大型成品油炼制机构购进。公司经营范围（1）《成品油批发经营批准证书》、《危险化学品经营许可证》许可经营柴油、汽油、煤油、石脑油、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体等；（2）《铁路危险货物托运人资质证书》可经营汽油、煤油、柴油等铁路运输发货；（3）《进出口货物收发人报关注册登记证书》、《对外贸易经营者备案登记表》进出口贸易资质，主要经营石油制品、硫磺等化工产品的进口贸易；（4）石油制品仓储资质，现已有2.4万立方米仓储建成。（5）水上加油站《营业执照》和《港口经营许可证》，可在北部湾港区海上船舶加油

法定代表人：陈中玉

成立时间：1995-06-19

注册资本：5500万人民币

工商注册号：450700200008955

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：钦州市永福西大街27号碧海盛世国际大厦A1509房

广西：建世界级石化基地！北海抢滩布局

5月上旬，广西壮族自治区工业和信息化厅发布消息，根据《2020年全区制造业发展攻坚突破年实施方案》，当地将深入推进绿色化工新材料等九大产业集群建设，将北部湾石化产业集聚区建成为具有区域影响力的世界级石化基地。

广西打造北部湾石化基地始于2006年。彼时，中国石化行业两巨头中石油千万吨炼油项目、中石化北海炼油异地改造石油化工项目纷纷落户北部湾，吹响了全球高端石化产业资本抢滩布局的号角。

近年来，随着央企试水，紧接着上海华谊集团等地方龙头化工国企跟进，外企巨头普莱克斯、孚宝公司、苏伊士公司等世界500强企业闻“机”而来，浙江桐昆控股集团有限公司、浙江恒逸集团等中国民营炼化巨头亦相继落地，以广西钦州、北海为核心的北部湾石化产业集聚区初步形成。

广西工业和信息化厅副厅长石红艳15日受访时介绍，2019年，广西石化产业产值超过1600亿元(人民币，下同)。目前广西正在加快推进华谊钦州化工新材料一体化基地、中石油钦州千万吨炼化一体化转型升级、中石化北海炼化一体化转型升级、恒逸钦州高端绿色化工化纤基地、桐昆北部湾绿色石化基地等龙头项目建设，已经初步构建形成了“油、煤、气、盐”并进的多元石化产业体系，“油头重、化尾轻”的问题逐步解决，高端石化产业体系集群发展的核心竞争力全面加强。

广西石化产业快速发展的背后是多重利好因素的叠加。分析人士指出，北部湾贴近中国滇黔川渝湘赣以及外围东南亚等非饱和市场，石化产业发展前景和综合建设运营成本优势明显。

在产业布局方面，广西突出向海经济，重点发展临港产业，以钦州石化产业园、北海铁山港石化基地为龙头，打造两个年产值超千亿元石化产业园，并力争将来跻身国家级石化产业基地，从而有力地促进炼化一体化发展，推动核心产品本地化。

从海运条件来看，北部湾不仅是离东盟市场最近的海运出发地，也是离世界油气资源主产地中东最近的接收加工地，无论是资源原料的“大进”还是终端产品的“大出”，均具有运距优势。

为如期完成2025年全区石化产业产值突破3000亿元，成为具有区域影响力的世界级石化基地的目标，石红艳介绍，下一步广西将继续向减油增化的方向发展，进一步拉长石化和煤化工产业链条，重点发展炼油、乙烯、芳烃、化工新材料、精细化工等有机化工产品体系，推动传统化工产业转型升级。

中国烯烃与原料轻质化论坛将于2020年6月10-11日在 广西北海 召开，会议将安排考察广西重点石化基地——北海市铁山港(临海)工业区。

铁山港区(临海)工业区于2007年设立，是中国西南地区以及华南、华中部分地区最便捷的出海口。经过最近多年的发展，工业区已成为北海市工业建设的主阵地、广西北部湾经济区三大临海工业区之一。

在自治区和北海市政府各项政策的大力支持下，在北海各级政府和部门的领导下，石化产业园进几年有了迅猛的发展，2018年全年石化、新材料、林纸三大产业共完成产值962亿元。其中石化产业产值394亿元，比增15%，占园区规模总产值38%，占北海市规上工业产值20%;新材料产业完成产值546亿元，比增15%，占园区规模总产值52.8%，占北海市规上工业产值28%。

截止 2019 年 3 月，铁山港(临海)工业区累计有 51 家企业，投产企业 33 家，在建企业 18 家，涵盖了石油化工、临港新材料、玻璃、林纸一体化、新能源、海洋装备、港航物流等产业。已批项目60多个，占地约52平方公里，占总用地42%，待开发用地71平方公里。

石化产业龙头 企业 中石化北海炼化公司于2012年12月投产，拥有650万吨/年原油加工能力。2018年全年加工原油640万吨，实现工业产值375亿元，上缴税金121亿元。广西LNG项目于2016年4月投产，具备300万吨/年接收能力。建成投产新鑫能源、和源石化等石化下游产业以及配套服务企业，石化产业链格局已初步形成。

临港新材料产业 龙头企业北海诚德公司于2011年投产，五年内相继建成固溶、热轧、冷轧五连轧、酸洗等生产线，2018年完成产值546.13亿元，居全国不锈钢行业第三位。香港信义集团投资122亿元在工业区建设信义玻璃产业园项目，一期生产线计划2019年9月建成投产。

港航物流产业方面 ，2017年6月，北海港口岸扩大开放铁山港区顺利通过国家验收。铁山港码头1-4号泊位已建成投用，5-6号泊位完成建设。

6月10-11日，广西北海，2020中国烯烃与原料轻质化论坛。

共同探讨：新形势下，石化与烯烃行业面临哪些机遇与挑战面对更为激烈的产业竞争，企业该如何重新定位以脱颖而出经历了过去一年的发展，行业又迸发出哪些新的活力等等。

会议将安排考察北海市铁山港(临海)工业区。

2020中国烯烃与原料轻质化论坛

(6月10-11日·广西北海)

会议名称：2020中国烯烃与原料轻质化论坛

会议时间：2020年6月10-11日

会议地点：广西北海

会议规模：100-120人

参观考察：北海市铁山港(临海)工业区

会议主题：产业政策、轻烃资源、市场供需、技术与经济、项目布局、烯烃下游

主办单位：亚化咨询

赞助单位：艾坦姆流体控制(山东)有限公司，中国石化宁波工程有限公司

日程安排

2020年6月10日 星期三

● 中国烯烃与原料轻质化发展趋势研判——中化国际(控股)股份有限公司

● 轻质裂解原料在炼化一体化企业的使用与优化——中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司

● 全球轻烃资源状况与市场分析——石化与烯烃项目业主

● 最新丙烷脱氢工艺与催化剂开发进展——PDH技术开发者

● 烯烃及衍生品装置设计和工程建设实践——中国石化宁波工程有限公司

● 中石油百万吨级乙烯成套工艺技术及其在乙烷裂解等项目上的应用——中国寰球工程公司

● 海外建设天然气制甲醇的经济性与可行性及其为MTO带来的机遇——宁波富德能源有限公司

● 标题待定——中国天辰工程有限公司

● 高端调节阀国产化步伐正在提速——艾坦姆流体控制(山东)有限公司

● 轻烃裂解技术和工业应用实践——常州瑞华化工工程技术有限公司

● 高端聚烯烃产业发展趋势与建议——聚烯烃技术开发者/聚烯烃贸易公司

● 更多演讲主题确认中

2020年6月11日 星期四

商务考察：北海市铁山港（临海）工业区（企业与码头）

东风柳州汽车有限公司的造车之歌

东风柳州汽车有限公司从创建于1954年的前身柳州农业机械厂算起至今，已走过了五十几个春秋。从生产简单农业机械到跨入到汽车行业发展，柳汽人以“自立自强，创优创新”的企业精神，“同心同德，为国为民”的伟大情怀，牵来“柳江”奔腾，借得“东风”浩荡，架着“乘龙”腾飞，唤出“风行”天下，谱写了一曲不屈不挠，奋进前行的造车之歌！ 东风柳州汽车有限公司特研发出6×4和8×4两款霸龙507的渣土车。霸龙507渣土车兼顾保证城市环境和驾驶员的健康安全，采用全封闭车厢，驾驶室采用国内独一无二的五道隔热技术，密封性提高35%，驾驶室内标配大功率名牌空调。

同时，为了方便维修和更换配件，东风柳汽在南宁服务站12家，配件商2家，提供24小时全天候服务，将渣土车长时间丢在半路的可能性降到最低。 东风柳州汽车有限公司（原柳州汽车厂）的前身是“柳州农业机械厂”，创建于1954年10月6日（原厂址在柳州市水南街76号），沐浴着新中国的阳光雨露，柳农从无到有，从小到大，自力更生，艰苦奋斗，为支援农业生产作出了重要贡献，并发展成为广西汽车工业的发祥地。

1955年，广西省政府把柳农定为广西生产五三步犁，双轮双铧犁等新式农具主导厂。

1956年初，广西省政府决定投资130万元，在柳州市蝴蝶岭征地148.902亩建设柳农新厂。3月27日，第一期工程破土动工，7月竣工。第二期工程9月竣工。11月柳农按照广西工业厅的安排，开始试制水轮泵。

1957年1月，柳农完成首台30－4－15型水轮泵试制任务。4月又完成40型水轮泵试制任务，通过鉴定后投入批量生产。柳农从此成为全国水轮泵的主要生长厂家。

1958年全国进入“大跃进”年代，柳农卷入了大办钢铁的运动。当年7月25日和8月25日，柳州市人民政府先后批准拨，征土地65.53亩和139.622亩给柳农筹建“柳州市机床厂”（该厂于1961年5月划出成为独立企业）和“柳州市红旗钢铁厂”（该厂于1959年6月停产）。

1960年，国家陷入经济困难，柳农奉上级指示生产犁头、锅头、锄头等农具支援农业生产。

1961年3月13日，根据中共广西区委员会计划工业办公室通知，柳农升格为区属企业。

1963年起，柳农集中力量生产水轮泵，形成10到100的系列型号产品。源源不断供应全国农村！

1964年1月底，国务院副总理谭震林视察柳农，3月25日，朱德委员长又亲临柳农视察水轮泵生产。7月3日，柳农生产的20型 30型 40型 60型水轮泵赴京参加国家科委主办的全国工业新产品展览会，荣获国家一等奖。9月16日，40型水轮泵奉命出国展览，受到好评。

1965年，柳农生产的水轮泵开始出口越南、柬埔寨、阿尔巴尼亚等国，执行援外项目。

1968年，为国争光，为农业生产作出重大贡献的水轮泵严重滞销，柳农陷入严重困境，工厂应向何处去？今后生产什么产品？这个问题严峻的摆在柳农人面前（当时柳农拥有职工825人，固定资产原值364.33万元，占地169964平方米）：山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村：正当柳农四处寻出路之际，全国衔起了一个生产汽车的热潮。柳农人高瞻远瞩，抓住机遇，争上汽车，开始了以“柳江”牌汽车为主的新的创业！ “牵来柳江奔腾”广西第一车柳江牌的诞生

1969年元月下旬，广西召开全区生产会议提出：广西要上汽车，这是全区各族人民的迫切愿望。参加会议的柳州农业机械厂代表主动请战：“柳农历史悠久，老工人多，厂房面积大，技术力量雄厚，有条件并愿意承担汽车研制任务，负责底盘生产和整车总装，请柳州机械厂负责生产汽车发动机，有关厂家负责配套”。此请求获得与会的柳机代表的支持，但会议未决定由哪一个厂家负责整车总装，只布置了一些厂家着手准备汽车配件生产。会后，柳农立即向柳州市汇报，并由厂领导束宽昌带队赴南宁向广西区请求试制汽车的任务，自治区领导安平生听取汇报后指示：让柳农生产汽车底盘和整车总装，由柳机生产发动机，要求先拿出样车。2月，柳农和柳机组成车型选型联合调查组，奔赴全国各地进行选型调查，最后确定仿制南京跃进牌130型汽车做为选定车型。经自治区批准后，由柳农生产底盘，驾驶室，车厢和整车总装，由柳机生产发动机，区内57个厂家大力配合，提供配套，协作试制130汽车。一场由自治区组织指挥，以柳农为中心的汽车试制大会战就这样打响了！

为了尽快拿出样车，柳农人发扬愚公移山的精神，克服各种难以想象的困难，用铁丝 纸 木头作成驾驶室模型，经上百次修改，最后仅用16天，就硬是用大锤敲成了驾驶室。压制汽车大梁按常规起码要用1500吨压力机压制，柳农只用一台300吨的油压机。面对困难，柳农人经反复试验，用“劈柴下尖”的方法，蚂蚁啃骨头，把300吨压力集中在一二寸面积上一点点压制，终于把大梁压制成功了。在各方配合下，1969年4月2日，柳农终于试制成功了第一辆130型汽车样车，暂名为“飞跃”牌（后于1970年11月更名为“柳江”牌），4月20日，又试制出3辆样车，从5月起进行250000公里道路试验，试验证明：“飞跃”牌130汽车行使平稳，性能良好，结构坚固耐用，驾驶室宽敞大方，维修方便，适于山区和农村使用。9月23日，柳农首批生产10辆，于9月30日开赴首府南宁向国庆20周年献礼。从此广西第一车正式诞生，结束了广西“只能修不能造汽车”的历史，填补了广西汽车工业的空白。从此柳农从农机行业跨入汽车行业，牵来“柳江”奔腾，轮飞万里！

1973年3月31日，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正是挂牌成立，与柳农实行一套人马，两块牌子，1979年改名为“柳州汽车制造工厂”。

1974年10月，“柳江”牌汽车通过全国汽车行业质量检查。

1979年实现产销1100辆。从1969年至1980年，柳汽累计生产“柳江”牌汽车7513辆，1981年停产。 柳汽史－－借得“东风”浩荡 柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的厂家

早在1974年，柳汽在大干快上“柳江”牌汽车的同时，又未雨绸缪，针对该车型技术性能落后，载重量小等不足，借鉴国外商用车的发展经验，提出向大吨位柴油商用车的方向进军，在广西区和柳州市的支持下，柳汽在国内率先第一家选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向。

1975年4月，借用第二汽车制造厂（二汽）生产的东风140型5吨汽车底盘，配装上海工农动力机厂试制的6105Q型柴油发动机，试制出第一辆柴油五吨载重汽车。1976年4月，又试制出第二辆样车。

1976年6月柳汽与长春汽车研究所，镇江农机学院，柳州市水轮机厂（后改为柳州汽车发动机厂）等单位组成联合设计组，根据东风140型汽车底盘的要求，在当时上海工农动力机厂研制的第三轮6105Q柴油机的基础上，设计了新的6105Q高速柴油机，由柳州市水轮机厂研制成功。1978年，柳汽开始用该机试制，生产5吨柴油载货汽车。

1979年10月31日，经国家工商局注册为“广西”牌。从1978到1980年，柳汽共生产“广西”牌汽车415辆，从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白。柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业。

1980年，柳汽又一次把握国内外汽车工业的发展趋势，请求与中国二汽联营，融入到汽车大集团中去发展。

1981年2月17日。经国家机械工业委员会批准，柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌 “广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型。3月16日，开发成功LZ141型5吨柴油汽车。1983年元月起，柳汽上划中国汽车工业总公司，由二汽具体管理，成为二汽紧密联营厂。从此柳汽借东风上青云，步入了稳定 持续 快速发展的道路，更是赢得了“柴油东风 柳汽正宗”的市场赞誉。

柳汽于1981年12月14日改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”1983年12月9日又改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”。 柳汽史——架着“乘龙”腾飞 柳汽自有品牌“乘龙”的创立

二十世纪八十年代末，当柴油东风驰骋中国大地时，柳汽从国内外的汽车工业发展的历史过程中，敏锐的认识到自己的问题和矛盾，在当时厂长蒋纯基的力推下，开始提出商用车平头化和向乘用车进军的计划。

1988年10月31日，柳汽以日本三菱平头车为蓝本，试制出第一辆中型柴油平头样车，1991年试产30辆，形成LZ1090M系列产品，1992年通过省级鉴定，批量投产，取名“乘龙”，创出了自己的品牌！

与此同时，轻型乘用车的研发工作也于1989年开始，1990年成功推出LZ5020X型客货两用箱式汽车和LZ6400型7座轻型客车，1991年3月通过省级鉴定，时名“宝马”，后改名“乘龙”。

随着柴油东风乘龙平柴和乘龙轻客的推出，柳汽取得了空前的市场扩展，1991年，柳汽汽车产销量首度突破万辆记录，1994年更是突破3万辆的大关，工业总产值，产品销售收入均居当年广西第一，综合企业实力进入全国汽车企业十强行列，在卡车领域，更是从一个默默无闻的地方小厂，一跃成为仅次于一汽和二汽的国内第三大生产厂家。 柳汽史——唤出“风行”天下

2001年10月26日，风行MPV正式投放市场。

2007年4月20日，风行景逸举行新车揭幕仪式。

2012年2月，风行菱智1.6L全国上市，4月，景逸SUV全国上市。

2003年，公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司，东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术，产品推陈出新，在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展，重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。

2004年以来，先后推出东风霸龙、东风龙卡等系列产品，成为平板载货汽车、牵引车、自卸车、仓栏车、厢式车、专用车等柴油载货汽车各大类别，不同系列的各吨位汽车产品领域及MPV产品领域的市场领军企业之一。

2005年，东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。风行汽车荣获人民日报社市场信息中心颁发的中国MPV市场品质信誉第一品牌、人民网颁发的“首届最受网友尊重和喜爱的百强品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲，并成为进入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一国产自主品牌。

2007年，柳汽销售汽车46000多辆，实现销售收入超53亿元。创历史新高。风行景逸和霸龙507成功上市，更是在柳汽的发展史上书写了恢宏的一笔。

全新风行CMV装备ABS+EBD系统、全车安全带,风行CMV的标准配置、预防性安全设置高位刹车灯、反向刮刷式雨刷器、发动机前置安全性、油箱驾驶座后置、45KM正碰国家A级标准以及数字显示屏倒车雷达

从动力方面看,风行CMV采用三菱4G63经典动力,性能稳定,在具备优越的高速性能的同时也有很好的燃油经济性,风行CMV采用轻巧灵活的液压式离合系统。风行CMV具有商务车的优越操控性,配合出色的195轮胎宽度让驾乘者一路轻松进去。

在外观上,风行CMV保留作为风行MPV标志性的鹰眼大灯、保险杠,加重了商务休旅元素,整体采用风格感更强的外扬式玻璃车窗,车体增加轮眉点缀,车表面漆喷涂质量也相应提升。

在商用车稳定发展的基础上，学会用两条腿走路的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局，风行乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛发展。在大型商务MPV领域，风行菱智成为低碳MPV的领军者，并赢得了政府采购的青睐。在家轿领域，景逸TT成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL月销已经近万辆。

东风柳汽已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战，正是要以快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力为品牌战略，进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。东风柳汽对“十二五”规划的实现信心十足，同时，10万辆商用车新基地即将开工，10万辆乘用车新基地也在2011年开工，奠定了柳汽迈向下一个辉煌的基础。

广西南国石油有限公司怎么样？

南国石油总部在南宁，具有172家石场合作。目前已在广西定位中国高钙石北部湾集散中心，每月发船20万吨！~客户资源广，政府机构单位对南国石油密切关注。

公司目前规模，南宁总部、钦州办事处、贵港办事处、来宾办事处、武鸣办事处、浦北办事处等。一共有4个直属部门，石头供应部、财学部、电商事业部、货运部。

公司福利很好，入职满三个月购买五险一金，每年2次集体旅游。区外一次、区内一次。每月在公司可以享受餐补、出差交通补助等。公司招聘的人员都是年轻化的，最小的是97、98年。目前公司在迅速发展，公司人员达到30人！~招聘石头事业部跟单员若干人、财务人员若干员。来到公司后，每月、每周享受学习，学习主题自选，到月初考核，得到的考核分数越多，奖金越高。每月固定学习奖金100元，按分数得将，1分1元，100分就是100元。

石头业务、柴油业务、招聘，可以联系冯先生18978890218.

东风柳州汽车有限公司的发展历程

东风柳州汽车有限公司自1954年创立以来，秉承龙的风骨和神韵，挺立潮头竞风流，不断发展壮大，成为广西区、柳州市工业的领军企业之一，为中国汽车工业的发展描绘了一道亮丽风景。 1969年，研制并生产“柳江”牌载货汽车，首开了广西汽车生产的先河。

1981年加入东风汽车集团，在国内第一家开发生产中型柴油载货汽车，填补了国内中型柴油汽车的空白。

1991年，创出“乘龙”品牌，形成了“一门双杰，乘龙东风，中轻并举，竞相发展”的产品格局。

2001年，推出了面向公务、商务和休闲旅游车市场的东风风行MPV，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。 2003年7月18日，全新子品牌“东风霸龙”重型卡车下线，正式加入国内重卡市场的竞争。 2005年7月18日，又一新品牌“东风龙卡”新一代长头重卡隆重上市。

东风柳州汽有限公司具有完备的四大工艺及配套设施。机器人静电喷涂技术引领当今汽车喷漆工艺新潮流；完备的计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM）、大型CAD、CAE、CAPP软件工作站及PDM、MIS系统更是优质的产品开发和管理工作的重要保障。采用SPC控制系统对生产过程质量进行监控，确保了产品质量的稳定性、可靠性，公司产品的市场竞争力稳步提高，营销、服务网络遍布全国各地，产品远销东南亚、非洲各国。未来发展东风柳州汽车有限公司倡导效率为先、人本为怀的企业文化，视人才为企业的第一资源，注重人才的挖潜，努力构造“员工为企业的发展尽职尽责、企业为员工的成长尽心尽力”的企业与员工相互尊重、互动双赢的关系，力求在企业发展的同时，为员工谋求最大福利。

面对新世纪的机遇和挑战，东风柳州汽车有限公司正以更加开放的姿态和更加稳健的步伐，大力寻求对外合作。与雷诺公司的合资谈判已近尾声，有望正式牵手雷诺，形成“中中外外”（东风、广西地方、日产、雷诺）的合资格局，这必将全面提升柳汽公司综合竞争力，揭开柳汽发展史上崭新的一页！

2010年10月8万辆，2010年11月9万辆。2010年12月26日，刚刚晋级柳州第五家百亿企业的东风柳汽再次显示出强劲的产销势头，第10万辆汽车轰鸣下线！至此，2010年东风柳汽汽车产销以首次突破10万辆、销售突破120亿元的历史新高完美收官。

2010年，东风柳汽是柳州市汽车行业增长最快的企业之一，年产销10万辆成为企业发展中的又一历史性突破，希望东风柳汽继续深入落实科学发展观，结合市委十届十四次全会的部署要求，把握机遇，承担起我市汽车产业结构调整的重任，充分发挥整车企业带动零部件企业发展的龙头作用，加强自主创新，提高企业核心竞争力，为加快广西柳州汽车城新增10万辆汽车生产基地的建设，为做大做强我市汽车产业，为柳州经济社会持续健康发展作出更大贡献。

2010年，东风柳汽在市场竞争不断加剧、内部产能持续吃紧的情况下，着力提升公司网络能力、产品竞争力 、生产能力等竞争要素，加速推进产品技术优势向市场优势转化，特别是新产品M6、景逸1.5XL全面上市，生产经营呈现出喜人局面，东风柳汽提前2个月实现产销8万辆汽车、年销售收入100亿元目标。

东风柳汽实现年产销汽车首次突破10万辆，销售收入突破120亿元，商用车和乘用车产销均创历史新高，标志着柳汽进入了又一新的发展阶段，为柳汽十二五计划的推进打下了坚实的基础。

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