导读低温甲醇液力透平有哪些厂家最佳答案中国船舶重工集团公司、国际能源署成员国的相关公司。1、中国船舶重工集团公司（中国船舶工业集团有限公司）：作为中国大型船舶制造企业，...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲醇专用技术研发,希望能帮助到您找到想要的答案。

低温甲醇液力透平有哪些厂家

低温甲醇液力透平有哪些厂家

最佳答案中国船舶重工集团公司、国际能源署成员国的相关公司。

1、中国船舶重工集团公司（中国船舶工业集团有限公司）：作为中国大型船舶制造企业，其液力透平技术在低温甲醇领域的应用可能具有相关研发和生产能力。

2、国际能源署成员国的相关公司：低温甲醇液力透平技术在一些国际能源署成员国得到积极探索和研发，涉及一些相关的厂家和机构。

醇基燃料的配方和制作技术？

最佳答案简介

醇基燃料就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。

醇基燃油是我国最新科技成果，它是生产氮氨的化肥厂通过国家强制使用的联醇设备生产的一种附带可燃性液体，我们按照一定的比例添加热值增强剂、改性剂、助燃剂、氧化剂、稳定剂、消烟剂、调味剂等配制而成。

工艺流程

醇基液体燃料最大的市场是商业用热值途，而不是民用，最大的困难不是配方而是醇基液体燃料低、用量太大和柴油相比省不了，以及将普通液化气，柴油灶改造为醇基炉灶，很多初学者虽然掌握了配方，但根本无法打开市场，面对大量的学校，厂矿食堂无从下手，白白失去垂手可得巨大利润。最大的原因就是提供给用户的产品用量太大，火力小，用户反映刺鼻、流眼泪。

醇基燃料主要是用于酒店、餐厅等集中用火的地方，工艺流程主要是：生物醇油主原料+（辅助料1）+（辅助料2）→生化合成→储存罐→成品销售。生物醇油投资建厂规模可大可小，应根据自己投资能力和本地市场容量而定。

拓展资料：

用途

1、醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。

2、醇基燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践，截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。

醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。

3、醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。

分类

热能型醇基燃料

主要用于工业热源、集中供暖、酒店食堂、厂区餐厅、家庭厨房等，本技术包含醇基燃料、油燃料、环保调和等，涵盖了国内所有醇基燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异，我们开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准。

环保燃料保证了醇基燃料不同季节的调和方案，并能够满足不同地区和不同用户的需求，现阶段热能型醇基燃料用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅使用，三类产品性能基本形同，只是受众客户群体不同，应采用不同的营销方案进行差异化营销。

动力型醇基燃料

主要用于柴油汽车、汽油汽车、工程车辆、发电机组、船舶用燃料等，本技术包含醇基动力燃料、国标油品调和、环保油与柴油调和等，涵盖了国内所有动力型石油产品和环保燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异和动力型设备要求等，开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，详细的产品介绍：

甲醇汽油

但是甲醇汽油有其先天的缺点，M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行，若长时间3000转运行请您添加10-15%的汽油，否则会导致火花塞高温击穿；现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地；

甲醇柴油

甲醇先天性的十六烷值为3，所以不具备完全代替柴油的基础；并且甲醇的闪点低，经过微名环保调和后的甲醇柴油，每吨利润在800-1000元（在原利润基础上增加），保证闪点达到安全存储，国产车进口车全部能够使用。

优势

生物燃料燃烧值比液化气、柴油低但是价格比较有优势，可作为石油液化气及燃料柴油的替代燃料，它低价、安全、方便具有无残渣残液、不黑锅底，具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。成本仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的投资价值。

该型燃料油是醇基液体燃料的更新换代产品，它解决了醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保、不经济的问题。它不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热值、黏度、火焰温度等方面都有了很大的改善和提高。

我国大中城市的饭店、宾馆、大专院校的食堂等餐饮业，大多使用柴油、液化气作为能源中的中餐灶，有的仍然烧煤。生物醇油是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，只用普通金属或塑料容器就可以存储。

在化石燃料资源日益枯竭的背景下，醇基燃料作为新型清洁能源和碳循环的载体，不仅解决了能源的高效贮存和分配问题，同时其多样的合成途径和对二氧化碳等废弃物的重新合成循环利用对缓解全球变暖具有重大意义。

参考资料：

百度百科-醇基燃料

煤制烯烃为什么能摘下国家技术发明一等奖

最佳答案煤制烯烃为什么能摘下国家技术发明一等奖

2015-01-12 09:08:43 科技日报

甲醇制烯烃技术在2014年度国家科学技术奖励大会上荣获国家技术发明奖一等奖。

对于普通百姓而言，甲醇、烯烃等名词真是陌生，但如果说甲醇制成的是烯烃是塑料等生活用品的原料，则大多数人会认识到它的重要性。

如果我们用长镜头聚焦今年的技术发明一等奖，我们会看到这样一些画面。

人物：走上主席台领奖的是中国科学院大连化学物理研究所研究员刘中民，他代表研究团队和已经退休的老前辈受此殊荣。经过30多年的不懈努力，这些科研人员终于将一项实验室技术变成了工业生产流程；工厂：从甲醇制烯烃技术在内蒙古包头成功投产以来，已先后在国内建成或开工建设了十几套大型工业装置，总共能解决17000人的就业问题；效益：预计将为国家新增产值1200亿元，可拉动上下游投资约2500亿元；战略布局：以前我们的烯烃主要从石油中提炼制取，随着我国石油进口量的剧增，国际形势的变化都会直接或潜在地对我国石化工业产生影响。而依靠我国相对富有的煤炭资源制取烯烃，将使我国在石化工业发展和能源安全战略上有一定的保障。

可以说，甲醇制烯烃技术获取国家技术发明一等奖是实至名归。

技术路线

乙烯、丙烯等低碳烯烃是重要的基本有机化工原料，也是现代化学工业的基石，其传统生产技术严重地依赖石油资源，而我国石油资源不足。随着社会经济的发展，石油及石化产品的需求迅速增长。

大连化物所所长张涛院士给记者算了一笔账：2013年，我国原油产量2.08亿吨，消费量则达到近5亿吨，供求矛盾日渐突出，严重制约着我国经济和相关产业的健康稳定发展。

我国煤炭资源相对丰富。发展以煤为原料制取石油类产品的煤化工技术，实施石油替代战略，是关系到我国经济长期稳定发展和能源安全的重大课题。而煤制烯烃技术就成为保障能源安全的重要技术途径和战略发展方向。

在煤制烯烃的技术链条中，只有甲醇→乙烯丙烯在国际上没有实现工业生产。

今天，我们能够明显地看出煤制烯烃是我国的战略发展方向，但是在30多年前，在国际石油价格每桶不足10美元时，并非所有人都能看清这一方向。大连化物所的甲醇制烯烃研究就是在那种大背景下起步的。

经济效益

甲醇制烯烃是实现煤制烯烃的核心技术，属于世界性难题，必须解决与反应原理、催化剂、反应工艺相关的一系列科学和技术难题。

本次技术发明奖的第一获奖人刘中民回忆，从上世纪80年代开始，大连化物所就围绕甲醇制烯烃催化剂和工艺技术开展创新研发工作。

在走通实验室技术的基础上，2004年，大连化物所、XXNY公司和ZSHLYYX公司合作，进行甲醇制取低碳烯烃成套工业技术开发（工艺名称：DMTO），建成了世界第一套万吨级甲醇制烯烃工业性试验装置，于2006年完成了试验，装置规模和技术指标均处于国际领先水平。

4年后，DMTO技术又完成了从工业性试验到工业化的跨越。2010年8月8日，在内蒙古包头，利用DMTO技术，我国建成了世界首套甲醇制烯烃工业化装置。

DMTO技术为企业带来的利润是丰厚的。神华包头煤制烯烃装置运行到2014年底，新增利润43.4亿元；NBHY装置在运行了不到十个月时，全厂净利润就达到4.3亿元。

2014年，DMTO工业装置进入开工的高潮期，全年有5套工业装相继投产运行，新增烯烃产能280万吨/年，新增经济效益超过60亿元。已投产的7套DMTO装置的烯烃总产能已经达到400万吨烯烃/年，带动了我国甲醇制烯烃战略性新兴产业的快速形成。

30年坚守

在煤制烯烃技术30多年的研发过程中，石油价格一直牵动着大连化物所研究人员的神经。当油价较低时，煤制烯烃技术研究是否必要的质疑就会产生。

上世纪90年代中期，大连化物所在完成“合成气经由二甲醚制取烯烃工艺”技术年产60吨烯烃的中试试验后，国际油价出现大幅下跌，每桶最低时不到10美元。刘中民说，那时，我们的技术发展进入了困难期。但是团队始终抱有坚定的信念，克服困难，最终取得了重大突破。

2004年，国际油价开始回升。陕西省计划建设煤制烯烃项目，并为此成立了XXNY公司。大连化物所结合甲醇制烯烃的技术特点，联合该公司以及ZSHLYGCYX公司，成立了优势互补的创新团队，为最终取得DMTO技术的成功奠定了基础。

技术超前的部署，坚持不懈的追求，优势互补的合作，这是DMTO技术走向成功的缘由。

我国首个甲醇制氢加氢一体站投用 能耗低/制氢成本大幅下降

最佳答案易车讯 2月15日，我们从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。

当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业发展的关键环节。我国加氢站主要依靠长管拖车进行运输，受设备影响造成氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。中国石化甲醇现场制氢项目提供了一个可行的“解题之策”。

模块化建站模式，易于推广复制。该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设采用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米，项目布局方便且建设周期短，有利于推广复制。同时，由于甲醇成本较低，且运输更加方便、经济，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，综合考虑制、储、运成本，该项目用氢成本大幅度降低。

大连盛港综合加能站处于大连自贸片区，中国石化燃料油公司已在大连自贸片区建成两座油气氢电服“五位一体”综合加能站，并有6座启动开工建设。大连自贸片区已全面布局氢气制、储、运、加、用等环节，构建起包括氢气制取、氢能装备制造、氢燃料电池及其配套零部件、氢燃料电池整车、氢能分布式电源及氢能技术研发检测等在内的氢能产业生态链。该项目的成功投用将有力带动片区氢能装备制造产业进一步发展，也为在全国范围内加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络提供了可复制、可推广的经验。

项目采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果。系统制氢效率达到全国领先水平，利用中国石化石油化工科学研究院配套研发的RSR-501新型甲醇重整催化剂和CCC-101/102催化氧化催化剂，可以有效解决传统催化剂金属团簇晶粒尺寸与稳定性的矛盾，大幅提升原料的利用效率。系统自动化、智能化水平同样达到国内领先，通过石科院自主研发的工艺和技术，可实现一键开停车、云端监控等智能化操作。同时，该系统环保性能优异，生产过程中无固废影响、无废水外排、无尾气污染。在满足加氢站内安全和运营控制要求的前提下，与国内同类运行装置相比能耗更低、甲醇消耗更少，节能及经济效益显著。

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氢璞创能和亿华通的关系

最佳答案氢璞创能和亿华通是合作与竞争关系。

1、氢璞创能和亿华通都是燃料电池研发商。两者研究项目相通。

2、氢璞创能是一家燃料电池研发商，致力于水冷燃料电池和甲醇制氢技术的研发，主要产品包括甲醇燃料电池、甲醇制氢机、氢燃料电池、水冷电堆等。

3、亿华通以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。

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