甲醇汽车有哪些品牌

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊江西甲醇有哪些品牌,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、甲醇汽车有哪些品牌
• 2、除甲醇产品哪个牌子好
• 3、江西昌九生物化工股份有限公司的介绍
• 4、甲醇汽车来了，你怎么看

甲醇汽车有哪些品牌

答甲醇汽车有吉利汽车、陕重汽车、宇通汽车和一汽靖烨。

甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车。甲醇，俗称木醇或木精，在国外已经使用多年来替代石油燃料。甲醇汽车控制系统技术已经非常成熟。

和乙醇一样，甲醇热值低，辛烷值高，含氧量高，燃烧甲醇还需要专门的发动机。这种专门为燃烧甲醇燃料而设计的汽车叫做甲醇汽车。甲醇对于汽车来说也有冷启动的问题，所以甲醇在汽车中多以与汽油混合的形式使用。最常见的是M85，它是85％甲醇和15％汽油的混合溶液。

甲醇汽车的优缺点：

优点：

1、用车成本低

目前我国大部分地区的92号汽油价格都在8.5元/升，95号汽油则是9元/升，虽然相比之前的油价其实已经跌了些许，但要知道目前贵州省的甲醇燃料单价仅为3元/升，可见甲醇汽车的日常用车成本非常低。

2、排放环保

甲醇燃料在燃烧过程中，并不会像汽油一样产生大量的尾气排放，只会产生二氧化碳和水，在燃烧不充分的情况下还会产生少量的一氧化碳，不过相对于传统燃油车所排放的有害气体，甲醇汽车可以说是相当环保了。

3、补能快

与当下大力推广的新能源汽车缓慢的充电相比，甲醇汽车的补能就像燃油车加油一样快，一辆油箱容量为50L的甲醇汽车，只需要3分钟即可加满。

缺点：

1、活动范围非常有限

由于我国的甲醇汽车、甲醇燃料加注站都没有大规模推广，所以甲醇汽车的补能地点十分有限，基本上只能在固定的小范围内进行活动，如果离开了活动范围那么就需要考虑到补能问题。

2、低温环境下动力性能会下降

甲醇燃料的汽化潜热较高，燃烧热值又较低，所以甲醇汽车在低温环境下会出现动力性能下降的情况，需要将车辆启动一段时间，待温度升高后才可以缓解这一现象。

除甲醇产品哪个牌子好

答除甲醇产品比较好的牌子有欧绿威甲醛深度清除剂、山山活性炭、绿之源纳米改性光触媒、清风管家除甲醛喷剂、霍尼韦尔甲醛清除剂、快活林等。

1、欧绿威甲醛深度清除剂

欧绿威甲醛深度清除剂是一款光触媒甲醛清除剂，与传统光触媒不同的是，它采用植物萃取+新一代光触媒双效除醛技术，并率先将母婴配方概念植入产品，在保障产品绝对安全性前提下将其除甲醛效率大大提升，除醛率高达99%，真正实现昼夜高效除甲醛。

2、山山活性炭

山山活性炭它是一种吸附类的除甲醛产品，其对原材料进行了全新升级，通过活性炭表面特殊的蜂窝气孔能够不断地物理吸附并分解空气中的甲醛等有害物质，而且它可以循环使用，这一点要比传统的活性炭出色很多。

3、绿之源纳米改性光触媒

绿之源纳米改性光触媒同样也是一款光触媒甲醛清除剂，它对传统光触媒也进行了全新升级，采用纳米改性光触媒技术，有效减少了产品对阳光紫外线依赖，即便是在夜间、阴天等无光环境中也可以有效进行除甲醛作业。

4、清风管家除甲醛喷剂

清风管家除甲醛喷剂也是一款光触媒甲醛清除剂产品，其实我们可以看到光触媒技术在除甲醛产品中应用特别广泛，这也是目前非常成熟且安全的一种除甲醛技术，也是目前新房除甲醛必须用到的一类除甲醛产品。

5、霍尼韦尔甲醛清除剂

霍尼韦尔甲醛清除剂与前几种甲醛清除剂产品有所不同，它首先是一个国外品牌，其次它所应用的并不是光触媒技术，而是利用羰基化合物将板材内的甲醛分解为水和二氧化碳，虽然它可以真正实现不依赖阳光，但是它是否会造成二次污染、安全性是否能够达到光触媒标准，这一点还没有相关的数据。

6、快活林

快活林这款活性炭包，选用无污染的原材料—森林碳，结合椰壳炭与新一代催化剂，三重配方，高碘值，强吸附力，六边形蜂窝孔径内袋，吸附效果更明显。

内容参考：百度百科-山山活性炭

内容参考：百度百科-绿之源

江西昌九生物化工股份有限公司的介绍

答公司是一家化肥、化工、生化和医药中间体四大业务并存的上市公司。公司主导产品尿素以煤炭为原料，占据江西省化肥市场销售份额20%，具有一定的区域垄断优势。公司化工产品包括甲醇、双氧水等基本化工原料。公司丙烯酰胺产品生产规模国内最大，产品在国内市场有品牌、质量和成本优势，并且出口到欧洲美洲等12个国家和地区。医药中间体则以无水哌嗪为主要产品。

甲醇汽车来了，你怎么看

答明显，短时间内纯电动车全面替代燃油车是不现实的，也是不科学的。然而碳中和犹如达摩斯之剑悬在各个车企头上，推动着车企拼命寻找降低碳排放的方法，其中有发展氢能源的，也有发展甲醇 汽车 的。目前吉利 汽车 就是国内推广甲醇 汽车 最快的一家车企。近日，吉利 汽车 曝光了旗下首款醇电混动轿车的动力配置信息。这是一款基于第4代帝豪打造的醇电混动轿车，搭载了行业最先进醇电混动技术，污染物排放不到汽油车的5%、碳排放不到汽油车3%，百公里醇耗低至9.2L（相当于油车百公里油耗3L）。

随着这款市场上最接近量产的醇电混动轿车即将推出市场，吉利似乎又一次领先其他自主品牌。如今纯电 汽车 如火如荼地进行着，为何吉利要发展此前不被重视的甲醇 汽车 呢？事实上，我国对纯电动 汽车 大力支持的同时，对混合动力也很重视，此前我国发布的《节能与新能源 汽车 技术路线图2.0》就明确提出了到2035年带有内燃机和电动机的混动车型占50%市场份额的目标。

如今，随着碳中和越演越烈，全球减碳行动势在必行， 汽车 产业向新能源转型也已成为行业共识。据中国电动 汽车 百人会研究测算，如果要在2030年实现道路交通碳达峰，这意味着我的国 汽车 电动化渗透率不低于30%、总保有量超过8000万辆。

虽然去年我国的新能源车发展迅速，渗透率也一度突破了20%，但对比我国已超3亿辆的 汽车 保有量来说，降碳作用相对有限，所以在纯电动技术路线之外， 汽车 产业需要氢燃料、甲醇等多元化的动力技术路线。

零排放的氢能源被认为最好的，不过经过多年的发展，氢燃料电池 汽车 的短板也显而易见。据了解，氢能市场化的最关键一环，即氢气高效廉价的制取，然而，目前氢气电解水制备过程中必需的高效廉价的氧气析出催化剂是当前面临的最大挑战之一。

此前中国 汽车 流通协会常务理事贾新光在接受媒体采访时就曾强调，“目前无论是电解还是光解制氢法均存在能量转化效率低，成本高企的问题，其消耗的能量远远大于电解所获得的氢、氧化合所释放的能量”，可见氢能源发展不力最大的原因依然是成本。

而甲醇 汽车 则不同。作为有机工业原料，甲醇同样也是优质的燃料，与传统汽柴油相比，其燃烧效率更高而且更加环保兼具高性能和低排放两种优势。此前，工信部甲醇 汽车 推广应用专家指导委员会秘书长魏安力就表示，“甲醇是世界公认的清洁燃料，是可再生能源、绿色能源。是真正意义上的’碳中和’能源。”

除此以外，随着锂电池原材料的大幅度上涨，能源安全又一次被大家提起。此前一家位于江西宜春的碳酸锂原材料生产企业相关负责人就透露，碳酸锂的价格从2020年开始就一路水涨船高。当时碳酸锂的价格基本维持在了5万元/吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元/吨，相当于一年翻了十倍，并且价格还有上涨的趋势。

随着锂电池价格的水涨船高，各个动力电池企业开始了一场锂矿的抢夺战。然而与石油一样，我国锂电池原材料也处于对外依存度很高的状态。而且随着竞争的白热化，中国企业争夺锂矿也遭遇了一些困难。

在今年1月份，比亚迪智利公司曾以6100万美元的高价成功竞标了一份配额为8万吨的智利锂矿开采合同。然而，由于智利政府的政权更迭，第34任智利总统博里奇反对矿业私有化，主张成立国营锂业公司。如今比亚迪这个项目已经被叫停，而且从博里奇的执政纲领来看，比亚迪获得这一合同的可能性已经微乎其微。

能源安全又一次成为各家动力电池企业不得不面对的新课题，在这样的背景下，除了大量研发无钴电池以及通过换电模式提高电池的利用率以外，开发其他可持续利用的清洁能源成为了新的突破口，而甲醇恰恰就非常适合我国的发展。

众所众知，我国是一个煤炭生产大国，而甲醇作为煤炭加工过程的产物，拥有产量大、价格低的特点。如今随着能源安全再一次被提起，锂电池成本大幅度上涨，过去长期被忽视的甲醇 汽车 正成为一个新的风口。

毫无疑问，随着国家日益重视甲醇 汽车 ，作为自主品牌老大的吉利 汽车 当然不会错过这个风口，这也是吉利这个时间点推出甲醇 汽车 的重要原因。

而吉利之所以能够第一时间抢占甲醇 汽车 的风口，与吉利这些年来坚持多远的发展不无关系。虽然如今电动车是未来的趋势，但吉利 汽车 凭借着前瞻的眼光，在甲醇 汽车 上早有所布局。

早在2005年，吉利 汽车 就开始涉足甲醇 汽车 领域了，并且迅速成为国内首家获得国家甲醇 汽车 生产资质的企业。在2009年，作为全国政协委员的李书福便提交了一份题为“关于尽快出台甲醇车国家标准的提案”，呼吁国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇 汽车 的国家标准的制定工作。

李书福的呼吁很快得到了响应，在2012年9月，吉利的甲醇 汽车 试点专项公告获得国家工信部审批，随后吉利生产的甲醇出租车分别在山西、陕西、上海、甘肃和贵州试点。随着发展的深入，吉利 汽车 在2015年更是以4550万美元（约合人民币2.8亿元）入股冰岛碳循环国际公司（Carbon Recycling International，以下简称“CRI”）。

这家公司运营着世界首家可再生清洁甲醇工厂。根据协议，双方将合作研发100%甲醇燃料 汽车 ，并在中国、冰岛和世界其他地区推广应用。

如今17年过去了，通过多年的发展，目前吉利 汽车 在甲醇领域拥有核心技术专利200件，现在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程280亿公里。毫不夸张的说，吉利 汽车 在甲醇上的技术优势可谓是独步全球。

这一次基于帝豪研发的醇电混动轿车就是集吉利多年甲醇技术的大成。随着这款帝豪醇电混动轿车正式推出市场的时间日益临近，在这场甲醇 汽车 的新风口上，吉利 汽车 又一次占得了先机。至于这台车最后的定价多少，我想这款冠上国民神车“帝豪”名号的醇电混动轿车应该不会超出大家的预料。

总结：对于吉利正式推出甲醇 汽车 这件事情，外界并不意外。与比亚迪孤注一掷发展纯电 汽车 不同，吉利作为过去这几年国内自主品牌的老大，在新能源战略上一直都是采取纯电与清洁燃料并行的法子。这样的策略在发展上会相对慢一些，不过一旦遇上政策东风，拥有一定技术积累的吉利 汽车 无疑会占有一定的先发优势。

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