山西甲醇汽油调换器！甲醇汽油转换器安装
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇汽油调换器,希望能帮助到您找到想要的答案。
汽车安装上甲醇汽油转换器会有什么好处呢？
答省钱。30%左右。
但先看下这些：
1，甲醇对于通电的金属有腐蚀作用。叫电化学作用，情况同你把两个通电的金属两极放在盐水中一种，这种现象会出现在油泵和油位传感器上，对油位传感器的作用相当明显，品质好点的传感器可以用上1个月，差一点的几天也失效不准了。在油泵上也有这种现象，只是因为油泵的碳刷与换向极紧密接触，而且厚度较厚。在甲醇中失效的时间要长放多，一般使用1-2万公里没有问题。
2，你的旧车长期使用汽油，在加入的汽油中不可避免的有些杂质和汽油中自身带的胶质，长时间下来，油箱和油管中难免有些积留，而甲醇是一种强溶剂，在使用中会把这些积留溶解下来，出现堵塞滤芯、喷油嘴的现象。 而且，就算是新车，你油箱中的甲醇半路烧了， 你不可能等它全烧完再加汽油吧， 就得中途加汽油，在使用用汽油的过程中，你也不可能等汽油烧完再烧甲醇，必然造成甲醇与汽油混合，且不谈其腐蚀、溶胀性加大的问题（这个对油路的影响不是一下子会表现出来的），甲醇自身有吸水性且与水可以任意比例混合 ，但汽油与甲醇只有要温度较高的时间才能混合（前提是还不能有水），在有水的情况下，甲醇与汽油加水会造成乳化现象。这种乳代油在发动机内燃烧不良，造成发动机抖动（其最终的影响目前尚在研究中），影响发动机正常工作。
3，电喷汽车的ECU会记录氧传感器的信号过程，这个过程叫长期燃油修正。当使用甲醇后，ECU同样会记录这个过程，而甲醇本身富氧，氧传感器输出的信号在使用甲醇的时候输出会变低，ECU将认为喷油量不足，长时间后记录的结果是修正喷油量不断加大，这也就是有司机说使用一断时间后甲醇消耗量加大的原因，而且，这种情况下， 再使用汽油油耗也加大。所以没有连接氧传感器的控制器是不完善的。（当然，已使用这种器材的朋友可以通过把电瓶线拔下，几分钟再装上的方法消除这个长期燃油修正）
4，甲醇的正确使用：首先正确认识甲醇，空气中浓度大于50ppm时人可以闻到甲醇的味道，而要对人体有害，浓度要在200ppm。（我相信没人会拿甲醇去喝），所以甲醇的毒性问题不是问题。甲醇的溶胀性，单独的甲醇溶胀性比汽油大 约8%，也就是说油管的寿命减少8%。这个可以通过定期检查更换解决，当然， 如果舍得花钱，换成氟橡胶管可以彻底解决，但好象不太有必要。甲醇的为腐蚀性，纯净的甲醇除对铅腐蚀明显外， 对其它金属不明显。有报道称对铝有腐蚀性， 研究表明， 在温度低于70度时，腐蚀并不太明显。对其它金属在没有通电的情况下，腐蚀可以忽略不记。当然这谈的是纯净，我们使用的甲醇不可能很纯，目前从生产甲醇的燃料来看，可分煤制甲醇、天然气甲醇、联醇。其它联醇在化肥厂的联产副厂品，所含酸值、胶质很难降下来。而对发动机产生危害的就是这些酸和胶质。这方面谈的是纯净的甲醇，实际使用中，甲醇会吸收空气中的水气，这部分水会对铁制物品产物锈蚀。
5，甲醇对发动机的影响，甲醇在喷入发动机后，如果没有被点燃，将与润滑油混合，润滑油在发动机温度没有高于70度前其润滑效果大打折扣，从而加大发动机的磨损。另外， 如果燃油喷入量控制不当，比如喷射量过大， 没有完全燃烧的甲醇将随排气进进入排气管，一部分在高温的氧传感器表面燃烧，一部分进入三元催化器入；一方面造成氧传感器和三元催化器加快失效，另一方面，未燃甲醇在高温下生成甲醛，使排放严重超标。也就是有司机说的呛鼻子。(正常情况仅在排气管跟前有轻微的气味）
如何调配甲醇汽油
答中 醇 醇 油_甲醇勾兑汽油使用稳定性最好，在油箱内勾兑
车辆必须改装——智能汽车双燃料控制系统，泵等。
环保、省钱、动力好、保护引擎
汽车油费省1半
比改气安全、动力好、更省、方便！
中醇醇油--是替代电喷汽油车的燃料，是国家解决能源
危机倡导的可再生能源，属“生物燃料”；请结合SHANJIE
山捷智能汽车双燃料控制系统使用，智能控制，低温启动性
好、动力好、可调校油耗。
推荐双油箱--全年可烧GCM100油费可省1半！
单油箱推荐--双泵控制油费可省40～50%，根据季节温
度可使用GCM100或GCM85；为保障您的利益，请在公司技
术人员指导下使用。
注意事项：油泵请使用SHANJIE山捷鼠笼式变频燃油泵、
磁感应非接触式液位器、醇油专业过滤器。
为了保护您的爱车，让您无后顾之忧！
请在公司技术人员指导下安装。
专业为甲醇、甲醇汽油用户、甲醇站、甲醇推广提供全套解决方案
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只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、便捷！
推荐双油箱：（可智能转换控制或手动转换控制），全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路。
单油箱：无需曾加油箱，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
4、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
5、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
130度（符合超出原车标准）
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%
继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求
（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，
如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车
用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放下、省心、安心
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我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽
车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利
保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。
因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了解：
石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内
生产增长，进口依赖达到60%；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，
天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气
进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，
出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年，中国典
型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；
纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火
强车辆可以在17-18度正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。
甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；
所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以
烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经
济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）
甲醇汽油转换器的说明图
答1、将原车喷嘴插件拔下，将天德微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的红线接电瓶正极（+12V）黑线接电瓶负极。黄线是与红线连接一个开关，开关断开（黄线不通电）为甲醇模式，开关接通（黄线通电）为汽油模式。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启动车，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、为了安装方便，请按下边的示意图安装即可。
甲醇汽油转换器的介绍
答工作原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《山西甲醇汽油调换器！甲醇汽油转换器安装》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。
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