导读甲醇和汽油能一起使用吧？可以的。因为甲醇汽油和乙醇汽油的燃烧产物都是水和二氧化碳等，所以两者可以互换燃烧使用，但两者不宜混加使用。再者，如果是电喷车无分电器的（调...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇汽油怎样加气,希望能帮助到您找到想要的答案。

甲醇和汽油能一起使用吧？

甲醇和汽油能一起使用吧？

可以的。因为甲醇汽油和乙醇汽油的燃烧产物都是水和二氧化碳等，所以两者可以互换燃烧使用，但两者不宜混加使用。

再者，如果是电喷车无分电器的（调整不了点火时间）就不用管它，有的带分电器或化油器车辆可以适当改变点火时间的早晚，因为不同油号的汽油里面辛烷值不同，点火时间或早或晚车子就会发闷或者产生爆震现象。（转）

甲醇和汽油能一起使用吗？

完全可以，但必须要用添加剂。甲醇汽油液体添加剂一、产品介绍：甲醇汽油是先将甲醇变性后再与汽油按一定比例调合，成为甲醇汽油。我公司自主研发、生产的甲醇汽油添加剂（专利号：）是利用液相纳米技术以及甲醇自身特性，使甲醇变性为甲醇油后，再将甲醇油与汽油按比例调合后成为甲醇汽油。调合后的甲醇汽油具有燃烧充分，动力强劲，节能环保，价格低廉等优点，而且彻底解决了甲醇汽油低温分层和腐蚀的问题。二、产品特性1.

操作简单，不需洗罐；彻底解决了甲醇汽油对金属和塑料的腐蚀问题；2.

抗低温性能好,可在当时室温情况下下延40度不分层；3.

溶水性能好,溶水性可达0.5%；4.

与轻油调和，不需要增加添加量，调和后的甲醇汽油密度与国标汽油相同；5.

抗震性强、动力大、省油、与汽油或乙醇汽油相比节油率达9.6%；6．噪音低、高温无气阻、低温冷启动良好、使用不积炭；7.

尾气排放指标符合欧3标准要求、部分指标达欧4标准；8.

适用于各种点燃式发动机的汽车和摩托车，不需更换、改造汽车发动机和关键零部件，可将汽

油和乙醇汽油交叉使用。三、使用方法：

添加剂与甲醇（纯度至少99.9%的工业无水甲醇）按1:20的比例充分融合，使其变性为甲醇油。再将甲醇油与90#的汽油所需的配比调和，搅拌均匀即可。 感兴趣的加我好友（山东贵人），然后电话联系。

做甲醇销售的前辈们指点迷津

所为的节油器，能改变或节省什么了？

原车出厂以调校道最佳，如果动力不足更费油。

像节省油费，不烧汽油烧甲醇。或勾兑使用

比改气安全、节省、方便等

车烧几升油就烧几方气，油7.5元 气5元多，烧气只能节省1/3

动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴等问题

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面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

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跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。

添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

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只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。

甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。

必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。

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【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

甲醇代替汽油合法化了吗?

目前在山西是合法的，但是在山西以外，还需要等待政策的明确化。山西省在2002年开始设立山西省新能源汽车领导组，由政府组织监管整个行业，出台了一系列的规范文件，使山西在这一行业远远领先国内。在甲醇汽车转换器设备、M15、M85甲醇燃料等方面取得了一系列的专利和成熟的生产厂家。以山西运城为例，目前已有超过2万辆的甲醇汽车在行驶，并有超过40家加油站在合法经营甲醇燃料。

今天1月31日国家工信部下发了在山西、陕西、上海推广甲醇汽车的试点通知，但是进一步的政策需要各地政府的积极配合。全国各地均有开始运作这个项目的企业，一般都是前期暗箱操作，发展壮大后寻求政策支持。

我们建议与有资质、有专利的企业进行合作，有利于长期规范的经营。

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车用燃料甲醇和车用甲醇汽油(M15)的国家标准

这个标准好像没有。只有M85的

甲醇汽车的燃料应用方式：一、甲醇掺烧是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶剂复配的M系列混合燃料。其中：M15(在汽油里添加15％甲醇)清洁甲醇汽油为车用燃料，分别应用于各种汽油发动机，可以在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品汽油使用，并可与成品油混用。甲醇混合燃料的热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点。世界各国根据不同国情，研发了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同掺和比的甲醇汽油。目前，商用甲醇主要为M85(85％甲醇+15％汽油)和 M100，M100性能优于M85，具有更大的环境优越性。目前，掺烧占甲醇汽车占主要地位。二、纯烧，即单烧甲醇，可用M100%表示，目前应用已经非常成熟，三、变性燃料甲醇，指甲醇脱水后，再添加变性剂而生成的甲醇，四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用甲醇制氢气，汽油、甲、乙醇、天然气、氢气等燃料随时自由切换，这就是多燃料发动机控制技术。

当前，甲醇汽车固然存在一定的技术问题，例如甲醇的通电腐蚀、溶胀，等技术问题，通过国人的不断努力和国家政策上支持和扶植，应用前景是非常好的。

我国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代，国家已经开始在山西省实验成功、2009年全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福今年的“两会”上，提交了一份《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》，围绕甲醇燃料汽车的发展机遇，在国外甲醇汽车发展的局限性及国内在甲醇燃料制造方面的优势等方面阐述了观点。2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并将于今年12月1日起实施。据了解，该标准是甲醇汽油的首个产品标准。

据全国醇醚燃料标准化技术委员会副秘书长降连葆介绍，《车用甲醇汽油（M85）》标准的制订，参考和总结了美国M75、M85标准存在的问题和取得的经验，同时结合了国内的实际情况。该标准有两大特点，一是对易造成腐蚀的非金属元素的含量进行了严格控制，二是在检验方法上对质量指标进行了从严控制。

据了解，此前出台的《车用燃料甲醇》标准是中间产品标准，而《车用甲醇汽油（M85）》标准是产品标准，按照此标准生产出的合格产品可以直接使用。对此，《车用甲醇汽油（M85）》标准的起草人、上海内燃机研究所新能源发动机及电动技术研究室经理兰志波表示，由于是终端产品，因此技术要求十分严格，这方面的指标高达十多项。

业内人士分析，随着《车用甲醇汽油（M85）》标准的正式颁布，甲醇汽油的使用步伐将加快，这将有利于缓解当前我国甲醇企业面临的生产经营困境。据了解，国内目前已经有5条甲醇汽车生产线，专门使用M85甲醇汽油。2010年 山西、河北、山东、江苏、湖北、河南、海南、云南、广西 新疆、黑龙江、吉林，至此，我国甲醇汽车试点工作全面启动。

由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点,使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点,汽化潜热是汽油的3倍多。同时,由于甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽油机上使用甲醇燃料,发动机不需做大的变动,甲醇与汽油相溶性较好,可实现各种比例掺烧。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模(合成油则至少应达到几百万吨/年规模),甲醇可以不必过分集中生产,便于企业投资兴建和产品输送,即使较长距离的输送,也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物,燃烧完全,在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油,其经济性很具有竞争力

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