导读失衡！化工厂集体停产检修！集中涨价又要来了近日，安徽黄山地区环氧树脂企业反映，环保督察组进驻安徽地区，当地固体环氧树脂企业处于停限产阶段。其中 歙县园区40%左右企业产...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇近期大检修,希望能帮助到您找到想要的答案。

失衡！化工厂集体停产检修！集中涨价又要来了

失衡！化工厂集体停产检修！集中涨价又要来了

近日，安徽黄山地区环氧树脂企业反映，环保督察组进驻安徽地区，当地固体环氧树脂企业处于停限产阶段。其中 歙县园区40%左右企业产能受到影响，徽州园区60%左右企业产能受到影响。 安徽黄山地区是国内主要的固体环氧树脂主要生产基地，产量约占全国总量的60%左右，停限产对于当地的环氧树脂产量乃至全国市场的行情都会造成较大的影响，业内人士预计短期内环氧树脂行情将仍处于供不应求的状态。

除了固体环氧树脂企业，钛白粉、苯乙烯、有机硅、MDI、醋酸等等众多化工品近期也处于 供需失衡 的状态，无论是因为客观原因被停限产，还是主观原因方面的停车检修或者突发封盘，都给本就供不应求的市场 “火上浇油”， 同时也极大程度的推动了化工品价格的上扬。

钛白粉企业已封单，5月将大涨

目前钛白粉行业多个厂家封单，并表示5月会启动新一轮涨价。华东区域部分牌号执行价格上调， 创大玉兔发函调涨1000元/吨，科慕也于近期宣布，钛白粉产品调涨200美元/吨。 预计5月份会有更多的企业报价上调， 海外大厂也计划于近期发函调涨约200美元/吨左右。 目前金红石型钛白粉报价20000元/吨，且钛白粉排单情况仍在持续。

创大玉兔发函调涨1000元/吨，科慕也于近期宣布，钛白粉产品调涨200美元/吨。

万华、LG、三菱等企业停车检修，PC产业链大涨近10000元/吨

近日帝人株式会社宣布，由于双酚A成本暴涨， PC/ABS和ABS树脂等部分辅料的价格持续飙涨 叠加海运成本不断上涨，不得不对PC的价格进行上调， 涨价于5月1日起生效：

PANLITE （PC系树脂） 上调1.5美元/公斤（折合人民币9728.9元/吨）；

MULTILON （PC系合金树脂） 上调1.5美元/公斤（折合人民币9728.9元/吨）。

目前来看，国产仅利华益13万吨/年PC装置可维持正常开工态势，其他国产装置开工均有下降（或停车）。

上海三菱10万吨/年PC装置 5月计划检修；

嘉兴帝人15万吨/年PC装置 10月计划检修；

万华化学21万吨/年PC装置 8月计划检修；

LG化学17万吨/年PC装置 计划6-7月检修；

台化出光20万吨/年PC装置 计划9-10月份检修……

目前国内进口料货源供应多处偏紧态势，且成本压力下厂商挺价操作为主，因此国内PC货源供应紧张态势仍将延续；伴随市场进口货获利盘不断消耗， 本月中下旬偏高成本进口货到港，另外受到原料高价态势支撑， 近期难有大幅降价意愿。

聚合MDI止跌反弹，企业检修，市场负荷较低

国内聚合MDI市场止跌反弹，目前工厂挺市态度依旧，多重利好相继释放。 国内部分企业负荷较低，海外装置检修导致MDI供需维持偏紧，部分下游补仓。

供应端方面，国内瑞安工厂开工维持低位，上海亨斯迈5月安排了停车检修，国内其余均正常运行。海外日本东曹南阳13+7万吨MDI装置 5月份存检修计划； 韩国巴斯夫停车检修。 下游冰箱冰柜厂产销维持良好，厂家报价维持高位，稳价意愿明显。

有机硅负荷不高，部分企业封盘，陶氏计划涨价

目前埃肯有机硅装置检修， 暂时封盘。 唐山三友减负检修，东岳、兴瑞硅材等装置开工负荷不高， 供给缩量带来价格提振。 有业内消息人士称，总部位于美国的陶氏有机硅（DowSilicons） 将从5月开始提高其有机硅产品的报价， 其分销代理商 自4月初以来已开始向下游企业通报价格调整的消息。

现货紧张，醋酸持续走高

国内醋酸市场行情高位，市场货源持续紧张，下游主流行业高位坚挺，醋酸市场被动延续供不应求的局面。 华南市场近期已无现货， 部分供方积极参与华中厂家竞拍，推动华东、华中市场货源价格大幅上涨，华南市场送到价格顺势大幅调涨，市场各地区价格处于高位震荡。 短期醋酸市场货源紧张局面难以转变，行情暂时高位为主。

部分厂家醋酸装置停车检修，企业库存不足，下游需求维持坚挺，场内现货供应持续紧张，醋酸报价高位上行。河南顺达醋酸装置未能重启，再加上江苏索普醋酸装置意外停车，短时间供应缺口难以弥补，供不应求下，醋酸行情被推上上行通道。江苏百川高科新材料 报价调涨100元/吨至9750元/吨； 江苏联海醋酸生物 科技 报价调涨50元/吨至9650元/吨。

吉林石化、辽通化工等停车检修，ABS高位震荡

受近期苯乙烯上涨以及ABS逼空情绪增浓等提振，华南市场价格小幅走高，低价报盘撤离，商谈仍集中于小单。 预计短期ABS市场将高位震荡运行。

华南地区， 吉林石化0215A产品日涨150元/吨；宁波台化AG15A1产品日涨150元/吨；宁波台化AG15E1产品日涨100元/吨。 另有不少企业在近期有 停产检修计划， 吉林石化6月10日——7月18日 停车5-6天，检修23-29天， 开车4天，合计39天；辽通化工暂定7月份装置 检修40天，全停； 天津大沽 暂定8月份检修。

遭遇缺货风险，苯乙烯持续高位

目前苯乙烯库存偏低，短期缺货的风险并未彻底解除。北方市场询盘气氛活跃， 盘面连续三日高位运行， 华东现货供应偏紧，价格从周初的9350元/吨涨至10608元/吨。内外盘持续倒挂， 加之国外装置停工较多，造成进口量明显缩减。 另外，国内多家企业在近期也有停车检修计划安排，将对于市场库存减少也起到了推动的作用。

北方华锦15+2.7万吨/年苯乙烯装置 7月检修1个月。

吉林石化14+32万吨/年苯乙烯装置 5-6月份全厂检修。

抚顺石化6万吨/年苯乙烯装置 5月开始检修1个半月。

天津大沽50万吨/年苯乙烯装置计划 5月停车检修20天左右。

茂名石化10万吨/年苯乙烯装置 6月份停车检修30天。

新浦化学32万吨/年苯乙烯装置 10-11月份停车检修25天。

中海壳牌一期70万吨/年苯乙烯装置 10月下旬裂解全厂大修50天。

山东玉皇2#25万吨/年苯乙烯装置 5-6月停车检修40天左右。

宁波南亚、LG化学等企业停产，双酚A库存低位

目前双酚A库存低位，现货紧张。南亚塑胶暂无报盘，中石化三菱装置停车，未来不少化工企业仍有停车检修安排，将进一步减少市场库存。

宁波南亚15万吨/年双酚A装置 7月或8月存检修计划。

LG化学45万吨/年双酚A装置 5月份计划小修15天，8月份计划停车检修45天。

锦湖45万吨/年双酚A装置计划 5月份检修2条线（2号线计划5-6月停车20天，3号线计划10月份检修）。

中石化三菱双酚A装置 4月10日-5月12日停车，停车检修周期约一个月。

宝丰、中海油共300万吨装置停车检修，甲醇看涨预期较强

山东供应偏紧，加之下游备货，业者心态受支撑。 主产区因双控、春检及部分烯烃外采增量等提振， 整体库存普遍偏低， 部分限量装车局面尚在。五一小长假临近，中下游积极备货/补货致运力周转性节奏加快，主产区西北节前停售/限售/限装意愿表现仍较强烈， 近期运价整体呈明显底部震荡上涨节奏运行， 叠加部分检修项目重启不顺等因素提振，甲醛产品短期内看涨预期较强。

宁夏宝丰CTO配套的220万吨/年甲醇装置 5月初计划检修15天左右。

中海油80万吨/年甲醇装置 计划5月停车检修。

山东威特、斯尔邦石化等停车检修，丁二烯报价坚挺

受下游气氛好转影响，目前国内丁二烯报盘坚挺，华东地区货源减少，供应依然承压。近期不少企业有停车检修安排，市场供应或将进一步减少。

江苏斯尔邦石化10万吨/年丁二烯氧化脱氢装置 停车检修， 挂牌价格稳定在7300元/吨。

抚顺石化16万吨/年丁二烯抽提装置4月5日 停车检修， 暂无外销。

山东威特化工6万吨/年丁二烯抽提装置延续停车， 重启时间不详。

年产近80万吨装置检修，PP库存下降，价格宽幅上扬

目前国内PP库存下降，市场走势震荡，价格也呈现宽幅上扬态势。下游工厂多按需采购，但在涨势下采购量会有增加。二季度海外PP装置停车检修对于市场行情将带来一定的影响。

印度海尔帝亚35万吨/年PP装置 计划5月中旬-6月中旬停车检修；

印度MRPL系列产品44万吨/年PP装置 计划5月上旬-5月末停车检修。

抚顺石化、吉林石化等检修到6月底，纯苯突破2018年以来高位

目前华东纯苯现货价格涨至7240元/吨（华东出罐）， 几乎突破了2018年以来高位。 一季度开始，中东、日本和东南亚陆续有工厂停车检修，因此在短期亚洲供应紧张预期下，市场价格也水涨船高。

纯苯华东港口库存开始触顶回落，同时下游新产能投放及开工率较高，纯苯采购和提货需求表现非常可观，短期内纯苯基本面有望继续保持稳健。 上半年国内市场生产供应趋势收紧，华东几个主要炼厂的检修时间从3月一直持续到6月。

正和石化5万吨/年纯苯装置2021年 5月-6月停车检修；

大连福佳大化35万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年7月10日 检修50天；

抚顺石化28万吨/年纯苯装置2021年4月5日到2021年5月15日 检修40天；

吉林石化24万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年7月20日 检修45天；

镇海炼化20万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年6月4日 检修15天。

停电！碳酸钙重点区域企业无法正常生产

近日广西贺州地区碳酸钙企业反映，当地对部分企业实施了 停电措施，也就意味着，企业难以正常生产。 广西贺州作为国内“重钙之都”，碳酸钙产量约占全国的35%。当地的企业停限产对于下游企业而言可不是开玩笑的，焦虑情绪也随之飙升， 目前碳酸钙产品订单已经爆满，大厂订单已排队至五月底左右。 部分企业已经发函调涨30元/吨。当地企业表示，目前环保政策趋严，对于当地乃至全国的碳酸钙企业都将起到一个大洗牌的作用，或将颠覆产品多年来价格不变的 历史 ，价格也有可能再次冲高。

无论是环保趋严带来的停产、限产，还是部分地区对于化工企业停电、限气的管理，亦或是几十家化工企业的例行停车检修，对于化工品市场供给量都将带来影响。而在这几大因素的共同作用下，化工市场库存低位，供需失衡的状态愈发严重，从“产能过剩”到“供不应求”，似乎这种变化一瞬间就全部完成。纵观大厂宣涨的动态也可以得知，未来会有更多的企业“跟上节奏”，持续走高。

山西长治新建 甲醇项目在哪？

60万吨甲醇项目在山西长治上马

本报讯 日前，由潞宝、天脊、首钢、三元煤业等八大股东组建的山西现代煤产业有限公司在长治上马60万吨甲醇项目，该项目促成了跨地区、跨行业、跨所有制的新组合。

甲醇是一种仅次于乙烯、丙烯和苯而居于第四位的大宗化工产品，在能源、交通、农机、纺织、医药等行业有广泛用途。甲醇含氧量高，燃烧效率高，1升甲醇行驶里程是1升汽油的80%。甲醇可做燃料电池的原料，燃料电池的能量转换率可达40%～60%，是汽油车内燃机的2.5倍，且无污染物排放。随着汽车排放标准的提高，车用燃料将从原有的纯矿物液体燃料转向清洁燃料。因此，专家认为，从经济、环境、资源、安全等方面考虑，甲醇、天然气等代用燃料将成为21世纪车用燃料的重要来源。

山西是我国能源重化工基地，从国家能源安全战略需要出发，从长治煤炭深加工的实际出发，在长治地区上马60万吨甲醇项目既适应了21世纪能源革命的趋势，又为山西发展煤（焦）化工和甲醇汽车两大产业树立了创新样板。 王彩英

《中国汽车报》 (2001年11月28日第七版)

张涛：甲醇经济有望疏通氢能发展“堵点”

近日，中国科学院副院长、院士张涛公开表示，利用可再生能源发电制取绿氢，再和二氧化碳结合生成方便储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。

在氢的制、储、运、加环节成本居高不下，基础设施建设跟进缓慢的背景下，绿色甲醇经济或将推进氢能产业链降本增效，疏通产业“堵点”。

可作为安全高效的储氢载体

在张涛看来，绿色甲醇能量密度高，是理想的液体能源储运方式。

“甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，甲醇和水反应的产氢量是同容积液氢的两倍。”澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾表示。

中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院院长韩涤非认为：“甲醇作为常温常压下的液体燃料，可安全高效经济便捷储运。结合氢能产业发展现状，以甲醇作为高密度储氢材料，每吨甲醇与水重整可制出超过180公斤氢气，较之高压或低温液态储氢方式具有更高的的储氢能量密度。”

实际上，储能并不仅仅局限于储电，绿色甲醇就是一种理想的储能方式。在韩涤非看来，出于对储运安全和经济性的考量，甲醇是目前大规模安全高效储能的有效解决方案。“‘十四五’规划及2035年远景目标，都积极倡导发展可再生能源及大规模储能，而绿色甲醇可以在消纳可再生能源的同时，解决大规模储能问题，并最大程度实现二氧化碳减排。”

助力氢能各环节降本

韩涤非表示，甲醇制氢可大幅降低用氢成本。“甲醇价格一般在2000-3000元/吨，今年受新冠肺炎疫情及页岩油气价格战等因素影响，市场需求一度趋弱，甲醇市场价格偏低，西部地区不到1500元/吨，东部地区不到2000元/吨。随着市场转暖，近期价格反弹到2300元/吨。”

刘科也表示，在氢能使用成本方面，甲醇制氢的成本在理想情况下可低至15元/公斤，而国际上最低的综合用氢成本高达66.4元/公斤。

与此同时，甲醇也可实现氢能的即制即用。

韩涤非表示，利用甲醇储运的便捷性，可在氢能应用端开发建设加氢站，并在现场根据需求制氢，且氢气制备成本不高，终端应用，加氢价格低于35元/公斤，可有效打通可再生能源大规模电解水制氢、甲醇合成储运及现场制氢加氢站等整个产业链。“甲醇储运和汽油储运成本几乎持平，终端应用的加氢价格也能真实反映出整个制、储、运、加环节的成本。”

助推氢能产业链“绿色升级”

在张涛看来，绿色甲醇作为能源转化中枢，能够在碳足迹全流程上解决能源的清洁性问题，并起到拓展氢能应用产业链、降低碳排放、实现碳利用等一举多得的效果。

“可再生能源制氢结合煤化工制备甲醇，可减少二氧化碳排放，增加了甲醇产量，有效解决我国化石能源的进口依存度及碳排放量过高等能源安全和生态环境问题，有利于实现传统煤化工产业的新旧动能转换和绿色低碳发展。”韩涤非表示，“利用可再生能源电解水制氢与煤化工耦合生产甲醇，1.5吨煤可增产2吨甲醇，并减少3吨二氧化碳排放，比传统煤化工更经济环保。”

中国科学院大连化学物理研究所研究员、中国科学院院士李灿认为，绿色甲醇可有效解决跨季储能及长周期储能问题，成为除特高压输电外的另一种规模化输送能源的途径。

广东醇氢新能源研究院有限公司是甲醇制氢设备与技术的专业供应商，产品氢气主要应用于：粉末冶金、金属冶炼、新能源、燃料电池、化工、多晶硅、工业气体、电子、制药、浮法玻璃、食品加氢、军工、航天、环保等领域。

甲醇期货价格影响因素有哪些？

;     甲醇期货价格影响因素有很多，大致分为内外因素，外部因素包括宏观经济走势、国家政策、进出口情况等；内部因素包括甲醇本身的生产、运输成本、库存情况等。

1、宏观经济走势

      甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用。宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。甲醇汽油的推广甲醇制烯烃的产业化，又进一步拓展了新的消费领域，为甲醇产业提供了良好的发展机遇。

2、国家政策

      我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。国家颁布了多项政策鼓励甲醇产业发展。

3、国际能源价格

      由于国际甲醇生产装置中 90%采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。

4、国内外新增产能

      甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。天然气的开发利用得到迅速发展，特别在中东、拉美和北非地区，由于天然气资源丰富、价格便宜，吸引了众多投资者的目光。

5、国内外大型装置减停产

      由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

6、下游需求

      甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。

7、生产成本

      我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气比例近两年有所增加。所以煤炭、天然气的价格又间接影响着甲醇的生产成本。

8、进出口

      我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长最快的国家之一。进出口在供需方面影响着甲醇价格的高低。

9、运输成本

      我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。当前，我国大部分在建、拟建甲醇项目分布内蒙古、陕西、宁夏等西北地区，而当地的甲醇生产企业拥有铁路专线的为数不多，多数企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力。

10、国内外价格联动程度

      如果国外甲醇价格过低而国内甲醇价格过高，势必导致国外甲醇源源不断地进入我国，将拉低国内甲醇价格；反之，如果国外价格过高而国内甲醇价格过低，进口甲醇就会明显减少，同时国内甲醇生产企业还会想方设法增加出口，从而抬高国内甲醇价格。

11、天气因素

      天气因素对甲醇价格的影响主要来自两个方面：一方面是由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。另一方面，恶劣的天气或天灾等不可抗力常常干扰正常的交通运输，导致甲醇供求失衡，引发价格变化。

12、库存因素

      库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。

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