塞巴斯蒂安维特尔签名

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊塞巴斯蒂安维特尔,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、嗨F1数据｜在英国大奖赛的6名赢家和5名输家-谁在银石闪耀？
• 2、为什么那么多人不喜欢维特尔
• 3、四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役，如何评价他的职业生涯？
• 4、塞巴斯蒂安·维特尔简介
• 5、维泰尔的资料

嗨F1数据｜在英国大奖赛的6名赢家和5名输家-谁在银石闪耀？

最佳答案 银石赛道举办了一场史诗般的比赛，让一些人高兴得跳了起来，其他人则热衷于迅速将注意力转向奥地利。我们从英国大奖赛中选出了六名获胜者和五名失败者

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在赛道上（在他为 Max Verstappen 的领先优势辩护）和团队电台（当他坚定地辩论团队战略电话时）都获得了他长期应得的胜利。

这样做，他成为继费尔南多·阿隆索之后第二位赢得大奖赛的西班牙车手，并在他的第一场胜利之前结束了 149 场比赛——只有塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在他的第 190 场比赛中获胜。

这是塞恩斯本赛季的第六次登上领奖台，而队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）的第四次登上领奖台，使他在车手积分榜上领先乔治·拉塞尔（George Russell）进入第四名，比冠军领先优势低 54 分。

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在银石赛道一直表现出色——自 4 月墨尔本以来首次夺冠对他来说看起来不错。

但是，由于塞恩斯、刘易斯·汉密尔顿和塞尔吉奥·佩雷斯都在为新的软胎而进站，他在一辆迟到的安全车期间待在外面，他被暴露在外，尽管他英勇地战斗，但他能做到的最好的第四名。

虽然他在银石赛道的最后五场比赛中获得了第四名或更好的成绩，但他现在未能在今年最后五场比赛中登上领奖台。

勒克莱尔在比赛中领先，但在旗杆上跌至 P4

考虑到佩雷斯在第六圈排在第 17 位，这对佩雷斯来说是一次不错的回归，在与勒克莱尔接触后打破了他的前翼。

但他在赛场上的表现令人印象深刻——并在最后阶段在软胎上表现出极高的，在与勒克莱尔和汉密尔顿的比赛中脱颖而出。

这只是他过去 10 年在银石赛道第二次进入前八名，也是他在五场比赛中的第四次登上领奖台。

从最后一名到登上领奖台——佩雷斯的精彩驾驶

Max Verstappen 在七场比赛中赢得了他的第六场比赛——当他在法拉利车手跑偏后偷偷超过领头羊塞恩斯时，他把自己置于那个位置。

但是撞到一块碎片对他的红牛造成了很大的伤害——当他继续前进时，第七是他能做到的最好的。这意味着他的三个最接近的竞争对手——佩雷斯、勒克莱尔和塞恩斯——在冠军赛中击败了他，但情况可能会更糟。

自去年决定阿布扎比大奖赛冠军以来，汉密尔顿首次争夺大奖赛冠军。他在本赛季的第一圈领先——并展示了向法拉利施加压力的。

最终，他获得了第三名——在 2022 年首次连续登上领奖台，同时还在银石创造了 13 次登上领奖台的新纪录——单条赛道的记录。他现在在过去的 10 场银石赛道上排名前三。

拉塞尔在主场比赛前充满了希望和期待，梅赛德斯在银石赛道的平缓弯道上表现得如此出色。

但他在职业生涯中第一次在第一圈就退赛了，在开始时就发生了接触，这结束了他今年每场比赛都进入前五名的历程。

他跳下车看看周撞车后是否还好，但是当他回到他的银箭时，他无法重新启动它。结果，他的比赛结束了——罗素认为如果他能够重新加入，他本可以反击到第六名。

这是米克·舒马赫自去年首次亮相一级方程式以来的最佳比赛表现，德国人从糟糕的排位赛中反弹——没有受到转向问题的帮助——这让他在发车区排在第 19 位。

在比赛中，他很好地管理了自己的轮胎，并逐渐提高了排名，在安全车期间进站换软胎，并在第 10 位重新组合。在第 8 位冲线之前，他占据了两个位置并赶上了 Verstappen 的 Red Bull。

米克舒马赫终于得分了

周日晚上听到亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的消息让人松了一口气，这位泰国车手确认他没事，并在经过预防性检查后出院，他在跑到 1 号弯时被塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）扔进了维修区。

这辆车严重损坏，这是本周末唯一进行升级的车辆，但车队表示他们将在下周将其修好并带着“一些有用的动力”前往奥地利。

他的队友尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）在比赛中花费了相当多的积分，但他在 9 号弯跑偏了，损坏了地板，然后他努力跟上前 10 名的步伐。

阿尔本在第 1 圈遭遇了一场大撞车事故

这是费尔南多·阿隆索最令人印象深刻的开球之一，西班牙人在前五名的位置内进攻，然后越过第五名——这是球队本赛季的最佳成绩。

看到方格旗，阿隆索打破了 Kimi Raikkonen 在大奖赛中驾驶 92,596 公里的记录，同时也帮助 Alpine 将与迈凯伦的差距缩小到了 6 分，在车队积分榜上争夺 P4。

升级也很有效，阿隆索说他在银石赛道比本赛季的任何其他赛道都更有竞争力，这预示着今年剩余时间的好兆头。

周冠宇在银石的一场巨大车祸中毫发无伤，这证明了这些年来安全性得到了很大改善——据他的老板弗雷德·瓦瑟尔(Fred Vasseur)说，这位中国车手已经适合在奥地利比赛了。

这对周来说很艰难——他被卷入了滚桶——因为他获得了出色的第九名，并且状态良好，可以连续第二场比赛得分。

他的队友瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）也在争夺前十名的好成绩，但变速箱问题迫使他退役。这意味着阿尔法罗密欧本赛季第三次未能得分。

塞巴斯蒂安·维特尔不仅使用碳中和燃料在银石赛道驾驶 Nigel Mansell 著名的 Red 5 FW14B（德国人现在拥有），而且他还从第 18 位攀升了 9 位以得分。

与这位四届世界冠军一起度过他 35 岁生日的好方法，现在他在过去四场比赛中得分 3 次，得分是他的队友 Lance Stroll 的 5 倍。

为什么那么多人不喜欢维特尔

最佳答案我想到了鸟扑一个人的签名。

当一个人25岁的时候，拿着千万年薪，喝着最好的香槟，开着最快的车。而我。我自然会不遗余力的黑他。

主要还是alonso的粉丝和法家的粉丝不喜欢他吧。大部分kimi的粉，shumi的粉就算不喜欢也应该不是很讨厌。

其实还是那么简单的事情，tisfo人多，就显得那么多人不喜欢vettle了，毕竟是直接竞争对手。

然后就是却是vettel这几年的车确实太快了，不能看出真实的水平，所以一些老车迷，对技术要求比较高的也会对他质疑。

当然还有一点，车迷总是厚古薄今的。

我倒是很喜欢vettle，毕竟江山代有才人出，各领风骚数百年。vettle注定会成为shumi之后的另外一个德国传奇。

四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役，如何评价他的职业生涯？

最佳答案回顾维特尔的车手生涯，在我的视角中，他见证了法拉利的一步步没落，而这位传奇车手在我心中的地位却不断上升。感谢他在不同车队完成的不同历史使命；感谢他在我的车迷生涯中扮演了这么重要的角色；感谢他在赛道上的表现让我不断感受到F1这项运动的魅力。最后，希望他像头哥那样，还有着回归的那一天！该怎么去形容这种感觉呢，其实在f1中能够有车开就算是一种幸运了，但看到四冠王最年轻的世界冠军，看到那个从小红牛到法拉利的狂傲少年，现在开着这样的车还是有些难过，退了也好退休愉快吧。

维特尔之前的几位世界冠军分别是布朗GP的巴顿、迈凯轮的汉密尔顿、法拉利的莱科宁。可以说舒马赫退役后群雄并起，谁也不知道未来会向什么方向发展。如果不是异军突起的布朗GP，那一年最耀眼的可能就是红牛了。很遗憾，在我的记忆中，那年最闪耀的只有快到飞起的布朗GP，而那一年，维特尔拿下了出到红牛后的车手亚军。真正注意到维特尔的是那一年，他的对手是刚刚转会到法拉利的头哥阿隆索。

我曾天真的以为红牛会像布朗GP那样如流星般划过天空，然后消失殆尽。结果这次的闪耀足足持续了四年！你知道那四年我是怎么度过的么？每年看着头哥一路向前，开着红色拖拉机，顶着小五郎。的名号，被一个年轻人狠狠的压制，眼睁睁看着这个男人轻而易举的拿下了梦寐以求的第三冠、第四冠。那几年，头哥有多没落，维特尔有多风光，很难让我不讨厌这位四连冠车王，现在的维斯塔潘活脱脱的就是维特尔的翻版，让我回忆起了那几年被饮料车队支配的恐惧。

作为头哥的接替者，维特尔在我心中也完成了“死敌”到“死忠”的转变，我对他的称呼也从“瓦片”变成了“歪头”。维特尔与头哥的相似不仅仅是身份的转变，还有那悲惨的法拉利驾驶经验。虽然有几年，法拉利有着围场内最快或者比较快的车，但是稀奇古怪的策略和失误，让这位四冠王只能望洋兴叹。窝法乙烷的说法也在这段时间深入人心，让我们对法拉利深恶痛绝。四冠王，多么遥远的称呼，曾经的荣耀在阿斯顿马丁似乎更多的是一种缅怀，歪头叔叔渐渐淡出了公众的视野。更多的出现在了非竞争性的画面中。

作为窝法车迷的我，看到曾经的死敌转会而来，自然是张开双臂欢迎，全心全意的支持。谁曾想，大名鼎鼎的头哥，居然会输给毛头小子瓦片维特尔！尤其是最后一站阿布扎比因车队策略极端保守致使其在雷诺车手佩特罗夫身后多达40余圈仍无法完成超越，这几乎成为头哥赛程生涯的一大污点。而这次致命失误的造就了曾经史上最年轻的世界冠军一一塞巴斯蒂安维特尔。从那一年开始，这个男人成为了我心中最讨厌的人，那个阻挡法拉利重夺世界冠军的男人。

seb的职业生涯是幸运的seb的职业生涯也是不幸的，他年少成名天赋异禀代打库比卡。首战拿分第二年去小牛那时候小牛和大牛还是一套设计不同引擎给了seb开小牛超大牛的机会升大牛第二年逆转拿下世界冠军那时候真的是太狂傲了韦伯心里苦第三年领先三位数积分夺冠，第四年围场乱战前六站六个冠军最后一站撞车但还是稳住拿下冠军这也是为什么直到现在我仍然觉得他不是一个心态不好的车手第五年惊世骇俗的九连胜。职业生涯前五年四冠，这个时候他也仅仅才26岁，很难去想象未来他会取得的成就，但有些事他就是不会一直顺下去的啊，他一心一意想去法拉利追求儿法梦车队知道后重心偏离他也是第一次输给队友Mmulti map 21到let Daniel go through这种情景的落差，“他们把我的车给了队友”，他是红牛青训。体系最大的受益者，也是最大的受害者。

15到了法拉利很多人说他在法拉利完全是悲剧，其实我觉得不是这是一段有喜有忧有血有肉的至少也曾爱过互相成就过的感情其实那几年法拉利的车真的不如奔驰啊，18年德国站之前已经是强弩之末了，而且虽然人们都说他心态差上墙，但也的的确确是掉了前翼的，而且马尔乔内，去世法拉利内斗人人自危这对于车手来说绝不算一个好的争冠环境很多人说1718这两年换成阿隆索汉密尔顿会怎么样，或许吧但世界上是没有那么多或许的在法拉利的这几年他确实是没争取到什么。16个赛季、53场胜利、57个杆位、122个领奖台、4届世界冠军，他是F1这项伟大运动的传奇之时光拨回到12年前夜幕下的亚斯码头赛道，霍纳那句：Sebastian vettel，you are the world champion，奏响了了红牛王朝开启的先声。

11年后，同样是在亚斯码头，同样的车队领队霍纳，对另一位天才少年说了同样的话，只不过主人公换成了维斯塔潘。歪头把最好的时光献给了红牛，而后又看着冠军墙上携刻下了另一位红牛WDC的名字，冥冥之中也算是完成了世代交替了吧，一如2012年因特拉戈斯赛道上的新老车王交棒。按照歪头的性格，应该也不会复出了吧。星光璀聚的亚斯码头，那个天才少年泪流满面地捧起的世界冠军奖杯，也代表了我对这项运动最初的记忆。如今挥手告别的可能不仅仅是Seb，更是自己的青春吧。十几年的瓦粉了，你，塞巴斯蒂安！

塞巴斯蒂安·维特尔简介

最佳答案cristiano barni/Shutterstock

职业：一级方程式赛车手

国籍：德语

为什么出名：四届一级方程式世界冠军，曾在2010、2011、2012和2013年红牛比赛中获得冠军。

出生日期：1987年7月3日出生地：Heppenheim，Hesse，西德年龄：32岁

一代：千禧年中国生肖：兔星标志：癌症

事件塞巴斯蒂安维特尔2009-11-01英国奔驰车手简森巴顿在亚斯玛丽娜赛道阿布扎比大奖赛首场比赛中获得第三名，以11分之差从塞巴斯蒂安手中夺得他的首个F1世界车手冠军维泰尔2010年11月14日德国红牛车手塞巴斯蒂安维泰尔赢得阿布扎比大奖赛在亚斯玛丽娜赛道，以4分之差从费尔南多阿隆索获得他的第一个F1世界车手冠军；红牛车队的第一个建设者头衔2011-10-09德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在日本F1大奖赛中获得第三名，并连续第二次夺得2011-11-27年世界车手锦标赛德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在奥特德罗莫·何塞·卡洛斯·佩斯的巴西大奖赛中获得第二名，以保住他的F1世界车手锦标赛；2012年11月25日，德国红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔以122分的优势从简森·巴顿手中夺冠，赛季结束后的第四场巴西大奖赛在奥特德罗莫·何塞·卡洛斯·佩斯以3分的优势从费尔南多·阿隆索手中夺冠，2013年10月27日，德国红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔在印度大奖赛上夺冠巴德国际赛车场连续第四次获得F1世界车手锦标赛冠军；2013-11-17赛季连续第六次获得大奖赛冠军德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在美洲赛道连续第八次赢得一级方程式赛车冠军2013-11-24赛季德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔赢得赛季结束巴西大奖赛；他连续第9次获得大奖赛冠军；连续第13次获得大奖赛冠军；第4届世界车手锦标赛2017-11-26英国梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在本赛季结束的阿布扎比大奖赛亚斯玛丽娜赛道获得第4届世界车手锦标赛冠军；塞巴斯蒂安以46分的优势夺冠维泰尔2018-11-25英国梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿赢得阿布扎比大奖赛的赛季结束，他以88分的成绩在塞巴斯蒂安·维泰尔手中夺得第五届世界一级方程式车手冠军；梅赛德斯第五届直道车手在Facebook上的份额在Twitter上分享著名赛车手A.J.FoytAl-Unser JrAyrtonSennaKimi RäikkónenMario AndrettiRalf Schumacher

维泰尔的资料

最佳答案塞巴斯蒂安·维泰尔-个人简介

红牛旗下车手塞巴斯蒂安-维泰尔2009年可能从红牛二队调至红牛车队。年轻的维泰尔已凭其出众的才华被车队老

塞巴斯蒂安·维泰尔

板描述为下一个迈克尔-舒马赫。

维泰尔在2008赛季颇不顺利，前三站比赛都未能完赛。即便如此，红牛高层还是对维泰尔的才能给予强烈称赞。红牛的汽车运动顾问赫尔穆特-马科(HelmutMarko)承认，他们正在考虑在2009年让维泰尔进入红牛车队。

“是的，我这么认为。”马科对《汽车运动》杂志说到。“他很特殊，以他这个年龄，他已经非常了不起了。在赛车里他可以极具进攻性，在技术领域和身体锻炼方面他也很棒。红牛与他签了八年合约，我们还有未来两年的合同。”

红牛二队领队托斯特也对维泰尔的能力大加赞赏，并相信维泰尔具备在下个赛季取得分站胜利的潜力。

“他是目前最好的年轻车手之一。”托斯特补充到。“他的赛车年龄有15年，所以从驾驶的角度来看他已经很成熟了。而且他确实很聪明，我认为这是他在未来取得成功的关键。”

“无论在赛车内外，塞巴斯蒂安所达到的高水平已经超出了很多其他车手。”托斯特说。“如果我们为他提供一辆合适的赛车，他就知道自己可以做什么。他已经达到了很高的水准，一切取决于下个赛季他获得什么样的赛车。”

如果赞美之词还不够过瘾，那就听听红牛二队副老板，也是前著名F1车手杰哈德-博格是怎么说的吧。博格承认，维泰尔让他联想到了迈克尔-舒马赫。

“迈克尔看过他开卡丁车，而且已经感受到了他的潜力，这是经过认可的。”博格说到。“在某些方面，他们很相似。冷静，系统的工作方式，在比赛周末持续的提高，在比赛日的充分发挥。”

“对于他来说，感觉不到情景过得太快。他能记住在赛车中他所做的一切，然后以一种很好的方式向工程师讲解。我是一个要求比较苛刻的人，但是我很难从他身上找到任何缺点，除了经验。”博格对维泰尔的赞美仍在继续。“他脚踏实地，他非常自信，而且从不傲慢。车队里所有的人都喜欢他，他是一位英雄。”

年仅21岁的维泰尔出生在德国赫本海姆(Heppenheim)，一个靠近法兰克福的城镇，1995年起开始参加卡丁车比赛，他是看着舒马赫的比赛长大的。维泰尔所效力的红牛二队虽然被奥地利大亨控股，但却是一支意大利车队，前身是F1鱼腩米纳尔迪。当维泰尔站在蒙扎的领奖台上，先后奏响了德国国歌和意大利国歌。

提到舒马赫就不得不说维泰尔。这位被七冠王“钦点”的天之骄子2008赛季震惊了整个F1，伯尼当然也不例外。伯尼认为，这位被德国媒体昵称为“婴幼舒米”的21岁小将完全具备成为F1世界冠军的潜力。

“那一年当维泰尔出现在土耳其大奖赛（作为宝马-索伯车队的周五试车手），”伯尼回忆说到。“我提醒他一定要知道他的超级驾照只是暂时保留的。我不想看到他勉强自己而做错事情。然而，第二天我看到他的圈速时，值得注意的是塞巴斯蒂安竟然做出了最快圈速。这太特殊了，而今天我知道他将成为世界冠军。”

“塞巴斯蒂安年轻，聪明而且友好。他是半打年轻车手当中在未来有潜力成为世界冠军的最理想人选。”

塞巴斯蒂安·维泰尔-职业生涯

1995年：开始参加卡丁车赛

塞巴斯蒂安·维泰尔

2001年：欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军

德国少年卡丁车锦标赛总冠军

摩纳哥青年卡丁车杯冠军

巴黎-贝西卡丁车赛冠军

2002年：国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名

2003年：宝马方程式ADAC年度亚军。

2004年：宝马方程式ADAC年度冠军。

2005年：欧洲F3系列年度第五。

2006年：欧洲F3系列年度亚军

宝马-索伯F1车队测试车手

2007年：美国GP为宝马-索伯F1车队出战，在处子秀中拿到一个积分

匈牙利GP加盟红牛二队

2008年：代表红牛二队出战，获得35个积分排名年度车手第8位

在意大利大奖赛上获得职业生涯第一个分站赛冠军

塞巴斯蒂安·维泰尔-历史诞生

蒙扎见证历史诞生

北京时间2008年9月14日，F1意大利站正式比赛在蒙扎赛道结束。21岁德国小将维泰尔全程领先夺得个人首个F1

塞巴斯蒂安·维泰尔

分站冠军，继昨天成为最年轻杆位得主后，在今天成为F1历史最年轻的分站冠军。迈凯轮车手科瓦莱宁和宝马车上库比卡分获亚军和季军。汉密尔顿在马萨之后名列第七，仍以1分优势领先车手积分榜。

蒙扎赛前仍然在断断续续的下雨，赛道上的积水非常多。赛会决定采用安全车带领方式的滚动发车。我们看到所有车手都选择了大雨胎。绿灯亮起后，排在第四位的波尔戴未能成功启动赛车。直到安全车带领一圈回来之后波尔戴的赛车才离开发车区。安全车带领到第三圈时驶回维修站，意大利站正式发车！

杆位得主维泰尔虽然是首次领跑发车，但是这位21岁的德国小将却显得很老道。安全车离开之前他方面压住车队并不断左右打方向，在进入大直道之前的右弯维泰尔突然加速，后面的科瓦莱宁根本没有机会发动进攻。所有车手都顺利通过第一弯，排名靠前车手们的名次没有任何变化。

在湿地条件下，维泰尔的状态与他昨天排位赛时同样强劲，他连续创造最快圈速以平均每圈比对手快一秒的优势扩大领先，五圈之后他已经领先科瓦莱宁超过5秒。第三位的韦伯同样无法威胁科瓦莱宁。而第四位的罗斯博格遭到马萨的紧逼。特鲁利、阿隆索和格洛克之间绞杀在一起。格洛克证明自己的经验还是不够，他在一次尝试超越阿隆索的时候失控侧滑，跌倒了第九位。

车队中腹，莱科宁和汉密尔顿暂时排在第13位和第14位，前面的费斯切拉成为一道很难逾越的障碍。莱科宁通过不断尝试，直到第9圈才抓住机会在一号弯超越费斯切拉。当费斯切拉挡在汉密尔顿身前的时候，汉密尔顿只用了一圈就超越对手。汉密尔顿正在证明自己雨战的实力，又过了一圈，汉密尔顿抓住机会超越莱科宁！第14圈，汉密尔顿继续超越海德菲尔德后上升到第十位。汉密尔顿的几次超车非常清晰坚决，没有拖泥带水。第15圈，汉密尔顿再次利用一号弯超过格洛克，与超越费斯切拉不同的是，这次他是从外线超的车，汉密尔顿的雨战技术发挥得淋漓尽致。第17圈，汉密尔顿又在著名的阿斯卡里弯超越库比卡，爬升到了第8位。两圈之后，汉密尔顿在直道上利用赛车强劲的动力在进弯之前就超过阿隆索。

回到领先集团，维泰尔在第17圈进站，此前他领先科瓦莱宁11秒。在汉密尔顿进行超车表演的同时，马萨也超过罗斯博格后上升到了第四位，而且在第18圈创造了最快圈速。此时天气预报显示不久将下大雨，而且持续时间会很长。科瓦莱宁、韦伯和马萨在第22圈同时进站。维泰尔再次回到领先位置。

汉密尔顿的疯狂超车仍在继续。英国小将在第22圈直道上超过特鲁利，然后又在第24圈超过罗斯博格。前面几位车手进站之后，没有进站的汉密尔顿的名次已经上升到了第二位！汉密尔顿在第25圈做出最快圈速，此时他只落后维泰尔不到2秒。莱科宁在第26圈进站，此前他超过了海德菲尔德名次排在第10位。汉密尔顿终于在第27圈进站加油，他的策略看起来是一次进站。同样一停策略的车手还有阿隆索、罗斯博格、以及两位宝马车手。

此时比赛已经过半，除去没有进站的车手，汉密尔顿出站之后排名第五位，而在他前面的维泰尔、科瓦莱宁、韦伯和马萨都还有一次进站。从策略上看，汉密尔顿绝对拥有取胜的机会。

30圈后比赛进入下半程，天气预报中的大雨没有降临，反而赛道越来越干。马萨在第32圈率先求变，他进站更换了标准雨胎。事实上此前阿隆索在首次进站时已经提前更换了标准雨胎。紧接着，科瓦莱宁、韦伯、库比卡等车手先后进站换胎，维泰尔和莱科宁也进站换胎了。比较遗憾的就是汉密尔顿了，他的战术被完全打乱，不得不在第36圈再次进站卸下大雨胎更换标准雨胎。汉密尔顿回到赛道后名次下降到了第8位。

40圈后领先者仍然是维泰尔，科瓦莱宁落后对手9秒，而且单圈并没有优势。库比卡和阿隆索因为押对了轮胎名次分别窜升到第三位和第四位，后面就是正在相互厮杀的海德菲尔德和马萨。汉密尔顿超过韦伯后上升到了第七位，正在追击马萨。不久，阿隆索、海德菲尔德、马萨和汉密尔顿四位车手已经咬在一起，战斗非常激烈。但是几圈之后汉密尔顿的有些慢，他已经无法跟上马萨和海德菲尔德的。而此前一直表现平平的莱科宁开始发飙，连续三次刷新最快圈速，名次也上升到了第9位。

最后几圈没有任何意外发生，维泰尔以领先科瓦莱宁12秒的优势率先通过终点线，21岁的德国小将继昨天创造夺

塞巴斯蒂安·维泰尔

杆位最年轻纪录之后，又在今天创造了夺分站冠军的最年轻纪录。迈凯轮车手科瓦莱宁和宝马车上库比卡分获亚军和季军。阿隆索和海德菲尔德名列第四、第五位。车手积分榜前两名马萨和汉密尔顿分别名列第六、第七。车手积分方面，汉密尔顿仍以1分优势领先马萨。F1下一站比赛将于9月26日至28日在首次承办F1大奖赛的新加坡举行。

21岁6个月零7天的年龄，维泰尔成为了F1历史上最年轻的分站赛冠军。这个舒马赫钦点的接班人在赛后显得非常激动，在领奖台上手舞足蹈。而在舒马赫之后，德国国歌和意大利国歌终于又一次联袂出现在了F1赛场上。

2008年F1意大利站成绩表

名次 车手 车队 成绩（时差）

1 维泰尔 红牛二队-法拉利 1h26:47.000

2 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 12.512

3 库比卡 宝马-索伯 20.471

4 阿隆索 雷诺 23.903

5 海德菲尔德 宝马-索伯 27.748

6 马萨 法拉利 28.816

7 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 29.012

8 韦伯 红牛-雷诺 32.048

9 莱科宁 法拉利 39.468

10 皮奎特 雷诺 54.445

11 格洛克 丰田 58.888

12 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:02.015

13 特鲁利 丰田 1:05.954

14 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:08.635

15 巴顿 本田 1:13.370

16 库特哈德 红牛-雷诺 1圈

17 巴里切罗 本田 1圈

18 波尔戴 红牛二队-法拉利 1圈

19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 2圈

20 费斯切拉 印度力量-法拉利 12圈退出

塞巴斯蒂安·维泰尔-相关词条

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