西甲球星开车视频
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊西甲球星开车视频,希望能帮助到您找到想要的答案。
世界杯那些身价上亿的球星们，都开什么车
优质回答世界杯那些身价上亿的球星们，都开什么车
世界杯是全世界关注度最高的体育盛会。而作为世界杯的主角，各个国家队的球星们自然也都是媒体和球迷们关注的焦点。随着近几年“金元足球”的攻势席卷足坛开始，各个球星的身价也都水涨船高，那么这些身价过亿的球星开的都是什么车呢？
内马尔 巴西
内马尔是当今世界足坛仅次于梅罗的第三人，而它他也在去年以2.2亿欧元创记录的转会费加盟大巴黎。被网友戏称为“巴黎发廊终身会员”的内马尔名下也有诸多超级跑车。
内马尔最常开的座驾是一台由赞助商奥迪赠送的R8 GT，其搭载了一台5.2L排量V10发动机，最大功率560马力，百公里加为3.6秒，最高时速超过320km/h。除此之外，内马尔选择了一台宝石蓝的奥迪RS7 Sportback ，其搭载了一台4.0L的双涡轮增压V8引擎，最大功率412马力，峰值扭矩700牛米，最高时速250km/h，百公里加速时间3.9秒。
2011年时，内马尔还曾与父亲打赌时赢到一部保时捷Panamera，但从2015年起这部座驾就被巴西税务部门扣留。不过内马尔体育营销公司坚称：该车涉及的所有相关费用，已在国外购买时缴清，税务部门迟迟不归还内马尔座驾实在过分。
四年前，巴西曾在缺少内马尔的情况下，在本土世界杯半决赛中以7-1的比分惨败给德国队，对于巴西这样一个足球至上的国家来说，这样的比分无异于国耻。而在今年，健康的内马尔是否能率领巴西创造辉煌呢？我们拭目以待。
里奥.梅西
1987年6月24日出生于圣菲省罗萨里奥市，阿根廷足球运动员。2000年，梅西加入巴塞罗那俱乐部。2017身价为2亿1110万欧元。
座驾：Gran Turismo S、法拉利F430等
据悉，梅西刚刚把自己原来的座驾玛莎拉蒂Gran Turismo S换成了全新的玛莎拉蒂MC Stradale。玛莎拉蒂MC Stradale这款车是该品牌旗下最接近赛车级别的民用跑车，但对于梅西来说，这只不过是他每天上下班——即在巴塞罗那参加训练的往返路途的代步工具而已。
克里斯蒂亚诺.罗纳尔多
C罗 葡萄牙
座驾：兰博基尼-AVENDATOR、奥迪R8、法拉利458、布加迪威龙、玛莎拉蒂GranCabrio、保时捷911、保时捷Panamera、宾利欧陆GT、凯迪拉克-凯雷德
C罗可以说是当今世上最炙手可热的球星了，虽然已经进入职业生涯末期，但他的状态却依然保持的很好。在2016年，他率领葡萄牙国家队成功获得队史首座欧洲杯冠军；而在今年他又率领皇家马德里俱乐部成就了史无前例的欧冠三连冠霸业。而他自己也在去年收货了自己的第五座金球奖，追平了老对手梅西。虽然说在夺得欧冠后，C罗表示出自己不满意自己目前的薪资，但是作为世界足坛历史级的球星，C罗的名下也是有众多豪车！
在球场上，C罗出色的身体素质和超快的一直是自己的杀手锏，所以他也非常喜欢非常快的超级跑车。但是在加盟皇马时，他却把他的奔驰、保时捷和宾利全部出售。但在养伤时期，又重燃爱车兴趣，并到意大利买了一辆价值20万欧元的法拉利458。法拉利458搭载一款V8发动机，使得发动机最大功率能够达到570马力。在从零起步后，这款跑车能在3.4秒之内将时速瞬间提升到100公里。
除此之外C罗最喜欢的还是兰博基尼的AVENDATOR，这款被中国车迷成为“大牛”的超级跑车在国内售价超过600万人民币，最大马力超过700匹。
保罗.博格巴
1993年3月15日出生于法国巴黎拉尼叙尔马恩，几内亚裔法国职业足球运动员，司职中场。现效力于曼彻斯特联足球俱乐部，2017身价为1.25亿欧元。
座驾：劳斯莱斯-幽灵
在今年的1月份，曼联队当家球星保罗-博格巴即将被桑切斯取代成为俱乐部的最高收入者，但这并没有阻止他豪购一辆全新的价值25万英镑的劳斯莱斯“幽灵”。现年24岁的博格巴被拍到驾驶这辆黑色豪车去往曼联的卡灵顿中心训练，而他的队友卢卡库则拥有一辆劳斯莱斯“幻影”。
路易斯.阿尔贝托.苏亚雷斯
1987年1月9日出生于乌拉圭萨尔托，乌拉圭足球运动员，场上司职前锋，现效力于西甲的巴塞罗那足球俱乐部。2017身价为1亿580万欧元。
座驾：奥迪RS6
作为乌拉圭的主力前锋，苏亚雷斯代表乌拉圭参加了过去两届世界杯，苏亚雷斯都成为世界杯上的话题人物。而私下苏亚雷斯的座驾之一，就是奥迪RS6，同时兼具家用车的实用和跑车的性能，更因为完美的车尾造型让无数车迷疯狂，其20万欧元的起售价，对苏牙1600万欧元的年薪来说，也就是一周的工资，只是这次世界杯，希望苏牙别再咬人就好。
韦恩.鲁尼（Wayne Rooney）
1985年10月24日出生于英格兰利物浦市克罗克斯泰思，英格兰足球运动员，场上位置司职前锋，也可以胜任影锋、边锋以及前腰，效力于英超埃弗顿足球俱乐部
座驾：兰博基尼Gallardo、宝马M6、宾利Continental GT、
阿斯顿马丁Vanquish
鲁尼现在是当仁不让的领袖，而在英格兰国家队当中，鲁尼同样是球队的中坚，甚或是球队的灵魂性人物。年少成名的曼联球星鲁尼在还没有到20岁时就已经跻身一线球星行列，他的汽车总价值超过了75万镑，包括一辆兰博基尼Gallardo，一辆宝马M6，一辆宾利Continental GT和一辆阿斯顿马丁Vanquish等。而兰博基尼-Gallardo是他常用的一辆车。根据英国小报披露，鲁尼还预定了另一辆价格高达34万美元的兰博基尼Lp640 Murcielago，这款车目前在国内的售价约为439万人民币。
NBA的巨人们如何开车的？
优质回答我们都知道打篮球最起码的外形条件就是身高必须够，世界上著名的篮球组织就是NBA了，那NBA打篮球的明星身高更应该是更高了，但是身高高了以后对平常的生活也会造成影响，就像平常开车来说，如果开超跑的话腿根本就伸不开，自己好不容易挣到的钱想买个车结果自己的车还开不了，就让人很苦恼。今天我们就来聊一聊这些球星们怎么开车呢？
姚明是我国著名的进入NBA的球星，几乎我国打篮球的人没有身高再超过他的了，他开车的是路虎，进去以后身子都伸展不开，腿也伸不开，开车非常不舒服，以至于后来姚明就不开车出门了，还不如自己骑一个自行车或者电动车的舒服，有时候还会选择公共交通。
还有杜兰特也是一个巨人，最著名的就是他长得像船一样的脚丫，一般的小轿车根本放不下他，甚至大型的越野车都是放不下他，最后杜兰特用一辆特斯拉当作自己的座驾，他把自己的驾驶座位挪到了最后面，座椅放到最低，但是还是放不下自己的腿需要弯曲着开车，甚至杜兰特开车的时候用两根手指头开车，可以因为一只手就能把方向盘盖住，只能用手指头控制开车了。
还有就是大鲨鱼奥尼尔，他也是一个爱车的人，平时喜欢各种跑车，不过开惯了豪车的奥尼尔有一次突发奇想想要试一下小轿车是什么感觉，于是就找来了一辆小轿车，但是奥尼尔实在太胖了，实在是进不去车内，进车的时候只能钻进去了，看上去就像缩在车里一样，也碰不到油门。
还有一个很多人的偶像科比，虽然很可惜今年遇上了飞机失事，失去了生命，但是科比的精神影响了很多人，科比开的车是跑车，开车的时候也不会关上敞篷，因为不开敞篷的话开车会很难受，而且也是把座椅放到最后面，从外面看上去就像躺着开车一样，看上去很舒服，科比的开车姿势也算是很多球星中最好看的了。
还有一个就是戈塔特，虽然很有钱但是买的车却很低调，只是一辆普通的轿车，而且在原有的轿车基础上把车顶捅开了一个洞，也是很简单省事了，也没买更好的豪车就是自己改装了一下。
这些NBA球星的开车姿势也是很搞笑的，尤其是因为身高太高了导致开车姿势很是难受，不过他们在NBA挣了这么多钱大概可以跟车企联系可以给自己造出一辆专属自己的豪车吧，不过也是看个人意愿了，他们开车舒服就好。
对我们来说，看上自己喜欢的车买了就能直接开走，也不用担心自己开不了，而这些NBA的球星看上自己喜欢的车首先需要考虑的就是自己能不能进去，车内的空间能不能让自己伸展开，这可能也是他们的烦恼吧，不过现在的交通工具也很方便，也可能自己买一辆私人飞机上下班吧。
西甲诞生首位无手球员，你对他有哪些了解呢？
优质回答奥地利乙级联赛，原本不起眼，因为一个残疾人而成为焦点。3月5日晚，维也纳新城球员安德烈亚斯在奥运会第21轮·席克尔（Andreas Schicker）替补出现在奥地利萨尔茨堡的中场休息后，开启了职业足球历史的新篇章。由于天气寒冷，这位29岁的左后卫穿着长袖球衣和手套，看起来和其他球员没什么不同。但事实上，他在2014年11月失去了左前臂、右拇指和食指的第一节，所以他不得不假肢。席克尔成为历史上第一个戴假肢参加职业比赛的足球运动员！维也纳新城球员席克尔(右)替补出场，成为职业足球史上第一个戴假肢参加正式比赛的球员。
痛苦的事故发生在2014年11月23日，席克尔在家乡穆尔河岸边休养，凌晨3点25分被强大的鞭炮炸伤。当警察到达时，他发现自己倒在血泊中，左前臂完全爆炸，右手手指受到影响。急救人员立即将奥地利人送往医院抢救。经过三名医生10个小时的马拉松手术，席克尔救了他的命，但失去了左前臂——医生决定帮他截肢。此后，他还接受了一系列小手术，主要是为了恢复受伤较轻的右手。席克尔回忆起这次事故，自认活该，“一名职业足球运动员在凌晨3点被鞭炮炸毁。”他本来想买烟花火箭庆祝新年，但小贩给他推荐了鞭炮，“这不是非法的。鞭炮来自德国制造商，四级制造商。奥地利只允许燃放二级烟花。不幸的是，多起事故交集在一起。
事故发生时，席克尔是奥运会第二俱乐部霍恩的球员。那年夏天他刚加入，膝盖交叉韧带立即撕裂，然后发生了事故，这是一场灾难。所以他没有参加一场正式的比赛，这位前奥地利年轻国际球员结束了与霍恩的一年合同。老俱乐部维也纳新城此时张开了双臂，席克尔成为了第二队的领队和助教，似乎已经制定了不能继续职业生涯的最坏计划。但事实上，他从未打算放弃。席克尔为延续职业生涯付出了前所未有的努力，“我学会了保持耐心。”现在，无论是训练前准备、洗澡、换衣服、系鞋带还是吃饭，他都需要比以前更长的时间。然而，在肌电假肢的帮助下，他基本上可以照顾自己，比如自己做饭和开车——当然是自动变速器。
“只要有耐心，我几乎什么都能做。而且我经常问自己，现在怎么恢复？”当然，有些困难是不可避免的。比如买东西付钱的时候，肌电假肢有时候会选择错误的动作，把钱包和硬币洒在地上。足球虽然基本靠脚踢，用头顶，但也需要双臂对抗，保持身体平衡。日常生活中使用的肌电假肢在运动时不能佩戴。相反，它是一种特殊的运动假肢。它只有一公斤左右，不能做任何动作。更重要的是，表面材料比普通人更柔软，以尽量减少运动中对他人的伤害。尽管如此，还是有很多人担心，所以席克尔不得不要求FIFA审查他戴假肢的做法。因为没有先例，他花了一个月才终于拿到FIFA批准消除了正式比赛复出的最大障碍。
西甲球星都开什么车
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滨岩：欧洲车文化之西班牙|虚荣，所以虚假繁荣
滨岩
很多年以前，带我进入体育圈的恩师何塞先生打电话给我，“伙计，明天我去巴塞罗那，去雷诺汽车服务中心，你一定要来”，正在为齐达内专题发愁的我不耐烦地回答：“雷诺汽车？雷诺跟我有什么关系？”“有关系，我们去看望一个未来的舒马赫，他叫阿隆索。”“阿隆索是谁？没听说过，如果是舒马赫，我立马就去。”
圈里人都知道，何塞的耐心是有限的，“来不来由你，我可以告诉你，下回你再找阿隆索就难了。”我没有去，可以想象师父失望的眼神。
一年半之后，在奥维多如云的人群中，仰视站在市政府阳台上的阿隆索，脑子里全是刚才阿隆索新闻官的话，“对不起，今天阿隆索只接待过去采访过他的记者”。那一年，雷诺车在西班牙的销量第一次超过了大众，超过了丰田，每一个开雷诺车的人都自视为阿隆索，跑在舒马赫和法拉利的前面。
汽车在西班牙的历史是短暂的，独裁者佛朗哥将军虽然受到了世界的孤立，但在他的鼓励下，民族工业得到了发展，1957年生产的西亚特600标志着民族汽车工业的诞生。遗憾的是，今天的西班牙人除了怀念这一历史时刻外，大多数人已经放弃了这一品牌，而西亚特的老板也在早些时候变成了德国人，纳入大众系列。
即使如此，依然有很多人珍藏着西亚特600，包括西班牙国王卡洛斯一世，特别是在失业人口达到顶峰，民族工业几乎覆灭的今天。没有了自己的汽车，来自世界各国的汽车疯狂瓜分西班牙市场，这里有一个重要的原因，西班牙人酷爱虚荣。人们可以龟缩在很狭窄的住所里，但是走出家门后，竟然可以很潇洒地从兜里掏出奥迪汽车的钥匙。
为了满足这份自尊，这里的人可以去车行支付一千欧元，以及几十欧元的上牌费就开出一辆价值不菲的汽车。《体坛周报》西班牙特约记者马塔亚纳买了一辆宝马X3，只付了4000欧元就开回家了，其他都是银行贷款。三年之内还可以退回，或者更换其他宝马系列。
因此，一座只有500万人口的马德里城市，居然有800万辆汽车注册。每天上下班高峰时节，道路极其堵塞，一眼望去，均是一辆车一个人，奢侈至极。请注意，这些人中不乏“千元族”（月薪一千欧元，合人民币9000元）。
2009年，西班牙与希腊、葡萄牙一样，进入极度危机国家序列。让人惊异的是，国家没有拿出钱去扶助中小公司，家庭企业，而是拨出巨款，促进汽车销售，谁在危机时期购买一辆车就会获得现金2000欧元的补助。结果，在汽车销售业绩上，西班牙第一次超越了欧洲其他国家。
由于对于的顾忌，我几乎不开车，自然谈不上对车的挚爱。但是，职业导致了我不得不对车有所关注。在皇家马德里训练基地无钟点地等候采访是一件很无聊的事情，为了排解这样的郁闷，最好的办法就是观察和研究排列在基地内部的球员用车。
不过，现在被奥迪搞得连这样的趣味都没有了，无论是巴萨还是皇马，全部奥迪。唯一的区别是卡卡开奥迪跑车，本泽马开奥迪Q7，劳尔开奥迪A8，C罗开奥迪A5。到了纪律严明的巴塞罗那，无论是梅西、伊布这样的大腕，还是博扬、佩德罗这样的替补，一律Q7。有的时候，小个子伊涅斯塔驾车过来，真的是看不到人。
不得不承认，这是一个很成功的商业范例。久而久之，在西班牙所谓的富人圈，不拥有一辆奥迪被视为是一种低级。4月11日，前皇家马德里主帅拉莫斯在他太太的车里与我谈世界杯合作的事情，不知何故车门自动锁上，无论如何都打不开，我甚至越洋致电本刊执行主编胡海云求助，最后，发现是钥匙错了。最后，拉莫斯感叹地说，真不应该拥有两辆奥迪啊。
2010-5-5 14:37 回复
carrydo
14位粉丝
2楼
那个时候，开法拉利的绝少是皇马巨星，马德里竞技球员更多使用这一奢华品，原因很简单，他们的主席希尔经常欠薪，但会用名马和法拉利汽车变相支付，这样可以减税。罗纳尔多的家里停着法拉利，但他更多开的是今日已经停产的悍马，雷东多、菲戈和古蒂喜欢开保时捷，只是颜色各异，雷东多是绛红色，菲戈是银灰色，古蒂则是蓝色。劳尔很可能受到过丰田的馈赠，从丰田房车到丰田吉普，他总是缺乏张扬，只有一次看到他开了一辆欧宝欧米茄，已算奢侈。
最难忘的是贝克汉姆的路虎，有一次，我与马塔亚纳乘坐他的大众高尔夫从基地出来，去索拉里家，从反光镜里看到贝克汉姆的路虎跟了上来。从基地去莫拉雷哈一路车辆稀少，我们开始阻截大卫。当贝克汉姆发现是我们成心挡道后，来了精神。一踩油门，直接贴了上来，逼迫我们的“小大众”躲闪一旁，然后他扬长而去，我和马塔亚纳大骂不已。最终贝克汉姆这辆路虎被人盗走，并卖到了非洲。
西甲足球教练们似乎都有一种嗜好，就是开奔驰汽车。有人说，他们大多喜爱女儿，而奔驰-梅赛德斯的后一个词是西班牙语的女子名字，那个时候，拉科鲁尼亚主帅伊鲁埃塔的女儿叫这个名字，与她相同名字的还有萨拉戈萨主帅的女儿、巴萨主帅雷克萨奇的女儿等。
现在最耀眼的车辆只能在瓦伦西亚看到了，当年的“小菲戈”华金很早就不开他的法拉利，换了一辆宾利，难怪他越跑越慢，葡萄牙球星米格尔则“加盟”了法拉利车队。西班牙首席杀手比利亚开的是一辆沃尔沃，那天，我告诉他很快沃尔沃前面就要加上吉利两个字，这位FI车手阿隆索的挚友和老乡居然一脸茫然，显然不太关心车情。“我对车的牌子没有特别的嗜好，最重要是安全。我与奥迪汽车没有个人合同，它只是俱乐部指定用车，有一天，我希望成为某一款汽车的代言人，因为我是一个很好的车手，或者说是优秀驾驶员。”卡卡说这番话的时候很严肃，他对自己的驾驶技术很自信。上周，他刚刚搬了家，原本住在马德里最市中心的萨拉曼卡区，复杂、狭窄的街道需要很扎实的驾驶技术，卡卡没有出过一次蹭车事故，这在拥挤的马德里中心是罕见的。
C罗就不同了，只要离开皇家马德里基地二十公里远，他就会放弃奥迪，开始了他的兰博基尼和法拉利的变速驰骋。他的经纪人门德斯对本刊称：“罗纳尔多爱车，爱手表，最爱车。”他没说爱女人，即使在拉丁文化里，不爱女人的男人常常被视为别的含义，“没办法，上次出了事故后，罗纳尔多更加相信法拉利的品质，当然他绝对不会再肆意提速了。”
在C罗的超级别墅里，有一个很大的车库，现在停着四辆车，还有四个车位空着，C罗发誓要将它填满。一辆法拉利，一辆兰博基尼，一辆奥迪，一辆保时捷，标准年轻富豪的库存。门德斯说：“在葡萄牙，C罗还有三辆车。不用担心，C罗用过的车，已经有人提前订购了，只要有一天他想换车，旧车都会被人购走。”
也许是由于这种缘故，马德里出现了一家专门给球星试车的公司。只要你是球星，车行里的豪华车随便开走，唯一要做的事情就是留下一张驾车图片。NBA球星加索尔只要去马德里，都会用这样的方式开走一辆大型房车。“我还是喜欢美国车，大，舒服，气派，欧洲的车辆我感到窄小。”说这话的时候，加索尔坐在大众的空间里。
事实上，在马德里开车和说车是一种浪费，只有到了阳光海岸，沿着地中海北上，直抵大西洋，或者横跨伊比利亚，穿过葡萄牙，抵达大西洋，车才会充满了人性。原上海球星申思这么干过，那段路会让他忘记车的品牌。
所以，当我终于能够混到阿隆索面前，带着数年前的不安提问时，阿斯图利亚小伙子告诉我：“车很重要，但是路更重要，没有好路，再好的车都没用。”阿隆索忘记了他在广告里，驾车上天入地的情景，道出了开车的真谛。
车本如人生，到底是什么样的车行什么样的路，还是什么样的路行什么样的车？
几天前一个温和的傍晚，我在马德里机场巧遇送家人的齐达内，齐祖下车提行李，一群人冲上去请求签名。为了这个专题，我特意扫了一眼大师的座驾，那是一个被阿隆索“抛弃”的品牌：雷诺。普通的牌子，朴素的流线型遮不住一代大师职业生涯的绚丽。人们都记得，为了对得起伯纳乌的观众，齐达内提前退役，放弃合同里的650万欧元，他放弃了几辆宾利呢。
无独有偶，梅西的和准确是公认的，但是没有媒体称他为“法拉利”，因为诺坎普
球场的轰鸣足够让他激越，“我不是不想拥有名车，但不是现在。”巴萨人坚定地说。最新
消息，虽然还没有最终签订合同，但梅西很有可能开着中国品牌车上路。
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