美国邮轮游美国现在有什么比较好的邮轮可以坐吗推荐
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊新泽西甲板,希望能帮助到您找到想要的答案。
美国邮轮游美国现在有什么比较好的邮轮可以坐吗推荐
七海那边每年都有美国+加勒比的常规团，可以看看 ，
皇家加勒比游轮海洋圣歌号纽约、费城、华盛顿、迈阿密+加勒比海13日邮轮旅游 2017年3月9日北京出发 新泽西登船
亮点：
1. 舒适的航空公司 — 全程乘坐中国国航空公司直飞出行，良好的服务，带给客人不一样的感受；
2. 皇家加勒比游轮海洋圣歌号，2015年5月首航，炫酷的高科技游轮选择！三个海上巡游日，完美体验海洋圣歌号上前所未有的高科技创举北极星，甲板跳伞，激情冲浪，海上碰碰车，270度！18个餐厅吃遍全球美食，虚拟阳台的内舱，让不同的选择都有相同的完美体验
3.精心的酒店安排 — 全程安排国际品牌连锁酒店，一洗旅途的疲劳；
4.五星级的度假体验—游轮上多种多样的娱乐设施与各种体贴的服务：在剧场观看歌舞剧， 在水疗中心做SPA
在酒吧品尝美酒，在游泳池放松；游轮上的娱乐活动精彩纷呈，令人难以置信，随时随地的惊喜，不断满足您的多彩心情。
5.加勒比海域风格各异的海岛上尽情享受阳光、沙滩；
6.超值畅游美国东海岸3大名城—“Big Apple”—纽约、友爱之城—费城、世界权利中心华盛顿。
2017年3月09日出发 3月12日登船
第一天3.09（星期四）北京-华盛顿
参考航班：CA186 北京-华盛顿 12：45-13：35
首都机场乘机直飞美国首都华盛顿，抵达后入住酒店休息调整时差。
餐食：早餐（×）中餐（×）晚餐（√） 住宿：Wingate by Wyndham Chantilly / Dulles Airport或者同级
第二天3.10（星期五）华盛顿-费城-纽约
早餐后参观国会大厦（外观）、白宫（外观）、航天博物馆，林肯纪念碑之后前往纽约，途中游览费城：观早期国会、独立宫（外观）印钞厂、独立广场（外观）、自由钟（进入参观，约30分钟）。费城是美国的古都，第四大都市，费城是起草与签署独立宣言的地方，第一次和第二次大陆会议，均是在此召开。而美国宪法草案也是在费城起草和签署的，这里是美国和美国民主的诞生地。傍晚抵达纽约，入住酒店休息。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：Crowne Plaza-Somerset或者同级
第三天 3.11（星期六）纽约
早餐后游览世界金融中心华尔街，这里集中了世界最大的银行大厦，纽约股票交易所（途经），美国股票交易所（途经），以及收藏1789年华盛顿就任美国第一任总统时的史迹的国立纪念馆（途经）、联邦厅（途经）等。接着游览为维系世界和平做出卓越贡献的联合国总部大厦（不进会议室）（约30分钟）。下午游览中心商业区 - 曼哈顿中城区第五大道自由参观、购物，洛克菲勒中心（外观）。外观NBC电视台总部 - GE大楼。城市地标 - 时代广场，百老汇各大剧院门前灯光璀璨，之后前往帝国大厦登顶俯纽约全景。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：Crowne Plaza-Somerset或者同级
第四天 3.12（星期日） 自由港，新泽西 美国 离港时间 15：00
早餐后前往新泽西的自由港专用码头办理登船手续。您将登上皇家加勒比国际游轮公司精心打造的最豪华的海上巨无霸，上船后，参观豪华游轮的各项设施并参加游轮救生演习，随后开始加勒比海豪华游轮畅游之旅。
餐食：早餐（√）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第五天 3.13（星期一） 海上巡游
今日在海上巡游。在餐厅吃过丰盛的早餐后，您可以沐浴着阳光在甲板上漫步，您还可以在商场里给自己买些旅游纪念品或挑选些礼物送给亲人朋友，或者您更愿意呆在游泳池里或SPA美容馆里。如果敢于冒险，您还可以亲自尝试北极星（North Starsm），甲板跳伞（Ripcord By ifly）这些在广告上已经听说过无数次的奇迹真项目，感受惊心动魄！您可参考"每日活动表"选择您喜爱的节目，今日皇家赌场、宾果游戏、免税商店街、日光浴、美容院、SPA 等地是热点。晚上您可以在豪华的餐厅里悠然品尝香槟，然后在剧院欣赏优雅的艺术表演，这样你就度过了精彩的一天。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第六天 3.14（星期二） 卡纳维拉尔角 奥兰多 到港时间12：01 离港时间21：30
中午抵达闻名遐迩的卡纳维拉尔角。由于肯尼迪航天中心坐落在这里，航天飞机发射使这里成为媒体关注的焦点。卡纳维拉尔角所在地是众人皆知的航空海岸，附近有肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔空军基地，美国的航天飞机都是从这两个地方发射升空的，所以卡纳维拉尔角成了它们的代名词。这里还有一座灯塔和卡纳维拉尔港，城区在卡纳维拉尔角南面几英里远的地方。此外本地还有一个蚊子泻湖，印第安河，梅里特岛，国家野生动物保护区和卡纳维拉尔国家海岸。此外您还可以到达奥兰多迪斯尼的世界级的主题公园游玩。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第七天 3.15（星期三） 可可湾 巴哈马 到港时间09：30 离港时间18：00
可可湾被巴哈马温柔，透明水域所包围，是一个幽静的岛屿。凭借其白色沙滩和壮观的环境成为一个冒险的仙境。是皇家加勒比客人的专属岛屿，这个热带天堂最近进行了更新，新的水产设施，通往自然景观的小径和大量的好去处，你只要坐下来，放松、享受热带饮料。 这里有清新的白色沙滩，您可以在崎岖的原野小路上展开发现之旅，潜入清澈蔚蓝的海水中，也可静静地躺在甲板上享受片刻的安逸。 您可以自费参加邮轮上组织的岸上观光游。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第八天 3.16（星期四） 拿骚 巴哈马 到港时间07:00 离港时间18:00
拿骚（Nassau）位于新普罗维登斯岛，是巴哈马的首都，也是该国的大城市和商业、文化中心。位于拿骚以东的亚特兰蒂斯度假中心是闻名世界的旅游胜地拿骚有许多名胜古迹和游览点，如坐落在城南菲茨威廉山的总督宫，宫前有大型的哥伦布塑像，纪念这位首先登上巴哈马的伟大航海家；市中心的罗森广场，议会、法院和政府都集中于此；布莱克比尔德塔曾经是当年海盗用的了望塔；城南贝内特山上有一座高达38米的水塔，从这里可以俯瞰拿骚全城和整个新普罗维登斯岛；在海港西部有当年抵御海盗入侵的夏洛特要塞；拿骚的东面还有一个"海上公园"，游人乘玻璃游艇可以饱览海底景色。
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第九天 3.17（星期五） 海上巡游
美食是游轮离不开的主题，从优雅的格蓝迪餐厅（The Grande Restaurant）到充满东方风情的丝绸之路餐厅（The Silk Restaurant），从加州热情的海岸厨房（Coastal Kitchen）到令人耳目一新的仙境坊（Wonderland），从欧式的奇客餐厅（The Chic Restaurant）到美式的爱肯烧烤（Amercan Icon Grill），海洋圣歌号上的18个餐厅让您的身体在海上享乐的同时，味蕾也同样在环球旅行。相信您越了解她，就会越喜欢她，这是一条与从前的所有游轮都不一样的“奇迹之船”！
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第十天 3.18（星期六） 海上巡游
位于船尾的270度（Introducing Two70°SM）是海上休息娱乐的好去处，白天在这里您可以透过两层半甲板高的超大落地窗欣赏海景，晚上落地窗变幻成超高电子屏幕，映衬着引人入胜的艺术家表演和灯光秀。集成了碰碰车，滚轴溜冰，篮球，乒乓球等运动设施的多功能运动馆（Introducing Seaplexsm）一定会让您觉得海上的美好时光是如此短暂！
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（豪华邮轮）晚餐（豪华邮轮） 住宿：豪华邮轮
第十一天 3.19（星期日） 自由港，新泽西 美国 离港时间 15：00
上午游轮抵达新泽西码头，办理离船手续。下船后前往美国最大的【Woodbury Common Premium Outlet】购物（合计约3小时），这里拥有220家各类品牌折扣店，可以满足您的购物需求。为了方便购物，当天午餐请自行安排。晚餐后前往纽约机场附近酒店入住休息。
餐食：早餐（豪华邮轮）中餐（×）晚餐（√） 住宿：Crowne Plaza-Somerset或者同级
第十二天 3.20（星期一）纽约-北京
参考航班：CA1017 纽约-北京 14：25-16：10
中午前往机场办理离船手续。前往机场，乘机返京。
餐食：早餐（√）中餐（×）晚餐（×） 住宿：飞机上
第十三天 3.21（星期一）北京
下午16:10.抵达北京，结束愉快邮轮之旅！
来源 七海邮轮
那些年，消失的集装箱和大船 | 港口圈
近日，全球最大的集装箱航运公司马士基集团宣布大规模重组，马士基将通过进一步战略整合，提升客户体验，为其提供更优质的端到端服务。
具体而言，马士基旗下萨非航运品牌（Safmarine）将并入马士基品牌，以增强客户接触全球综合性产品的机会。丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合，成为马士基端到端产品的有力补充。也就是说，萨非航运Safmarine和丹马士Damco这两个品牌将完全退出市场，。
事实上，在航运市场快速发展的40年间，“新面孔”咱们见得不多，“老朋友”倒是告别了不少。许多航运公司和品牌因破产、收购、合并等原因退出市场，它们造型独特的集装箱和大船只能成为“老码头”心中一段难忘的记忆。
40年间“消失”的航运公司，你还记得几家？航运江湖的“恩怨情仇”，你又知道哪些故事？
SeaLand
最初的SeaLand由美国卡车运输业企业家马尔科姆·麦克林创立，他就是大名鼎鼎的“集装箱之父”，发明了统一尺寸的集装箱中而实现了航运业的革命。
1956年4月26日，麦克林推出了世界上第一艘集装箱船Ideal-X，该船从新泽西州的纽瓦克到德克萨斯州的休斯顿，甲板上装有58个集装箱。
1999年12月，马士基航运收购了SeaLand；2000年，马士基航运公司在全球将其商业名称更改为 Maersk SeaLand。
2015年1月，SeaLand作为马士基集团在美洲的独立运营商开始运营。
CGM
CGM，这个缩写怎么看着有点眼熟？没错，它就是当前全球航运公司运力排行第二的达飞集团（CMA CGM）的一半。
1855年，法国航运公司Compagnie Générale Maritime（CGM）成立，不久后更名为Compagnie Générale Transatlantique。CGM在法国政府支持下成立，以便其将邮件合同运送到法国殖民地、海外领土以及外国。两次世界大战之后，CGM与另一家法国航运公司CMA成为竞争性的国有公司，即由国家所有但以竞争性方式经营的私营营利性公司。法国政府在1974年至1977年间逐步合并了两家公司，CMA+CGM，摇身一变成为现在的达飞集团。
P＆O Nedlloyd
P＆O Nedlloyd Container Line Limited是个航运业罕见的“混血儿”，由英国企业和荷兰企业共同运营，在伦敦和鹿特丹设有两个总部。该公司成立于1997年，由荷兰运输公司Royal Nedlloyd（Nedlloyd Line）和英国海运巨头P＆O Group（P＆O Containers）合并而成。
Royal P＆O Nedlloyd 于2005年被马士基收购，并与他们现有的集装箱运输业务Maersk-Sealand合并成立了Maersk Line。
OCL
别看错了，OCL和OOCL（东方海外）可大不一样。OCL由四家英国公司于1965年成立，在电子舱单的标准化格式的开发中起着领导作用。到1982年，OCL已成为欧洲最大的集装箱运输运营商，拥有20艘集装箱船和60,000多TEU的运力。
1986年，英国海运巨头P＆O购买了OCL大部分股份。1987年1月1日，OCL的名称不再存在，该业务被称为P＆O Containers Ltd（P＆OCL）。1996年，P＆O Group与Nedlloyd Line组成P＆O Nedlloyd，2005年8月，马士基集团又“大口吞下”P＆O Nedlloyd，从此，OCL与P＆O Nedlloyd都成为马士基的“家业”。
USL
United States Line (USL)和SeaLand是“亲兄弟”，它们有着同一个爸爸——马尔科姆·麦克林。八十年代初石油危机时，麦克林订购了十四艘省油但是航速更慢的货船，每艘单价七亿五千万美元。但他低估了行业过剩的运力，1985年油价大跌到14美元一桶后，他的节油货船因为慢丧失竞争力， 最终公司无力承担十二亿美元的债务，1986年十一月宣布破产重组，这在当时是美国 历史 上规模最大的破产。
USL 在世界各地的五十二艘货船，一万多个集装箱最后被债权人收缴，拍卖。麦克林在USL 里的股权资产也被清零，他自己始终没有真正从这个破产中恢复过来，2001年五月去世，享年87岁。
韩进海运
韩进海运是韩国企业韩进集团旗下的海运公司，曾为全球第7大集装箱班轮公司，是韩国最大的世界级货运公司，主要由200多艘货柜轮、散装货船和液化天然气船组成的船队，运营著全球60多条定期和不定期航线，运航35个国家的90多个港口，其中包括14个货柜专用码头及2座物流转运中心，每年向世界各地运输上亿吨货物。
受国际贸易不景气、海运市场欠佳的影响，韩进海运截至2015年底负债高达6.6兆韩元、负债比近850%，2016年全年亏损50亿美金。由于长期财务状况不佳，2016年5月，韩进海运已在债权人主导下计划开始重组；但在8月底韩进海运最大债权人韩国产业银行否绝了这个计划，并决定在9月初结束所有的金援，最终韩进海运破产，导致港口码头等债权人纷纷采取扣船等法律行动，最终给航运市场带来了长久深远的不良影响。
UASC
阿拉伯联合船务公司（UASC）是由阿拉伯海湾国家六个政府（巴林，伊拉克，科威特，卡塔尔，沙特阿拉伯和阿联酋）于1976年7月共同成立的。卡塔尔拥有UASC 51％的股份，沙特阿拉伯政府拥有UASC的35％，其余股份则由其他阿拉伯国家持有。
2016年，赫伯罗特宣布与UASC进行合并，两家公司之间的整合于2017年完成。合并时，UASC是全球第十大班轮运输公司，拥有56艘集装箱船，市场份额为2.7％。合并之后，赫伯罗特吸收了UASC所有业务和资产，成为当时全球第五大集装箱班轮公司。
NYK、MOL、K Line
三家日本最大的船公司，就这么从全球运力排行榜上消失得无影无踪了？不不不，它们只不过是改头换面进化“变身”了而已。
NYK Line（Nippon Yusen Kaisha），大名日本邮船株式会社，背靠三菱财团这个大靠山，1875年该公司开通了日本第一条从横滨到上海的班轮服务。
MOL，大名商船三井株式会社，它的“金主爸爸”则是日本另一家有名的财阀三井集团。
K Line，大名川崎汽船株式会社，曾是全球第十四大集装箱运输公司，造船界耳熟能详的川崎重工和它也是一家人。
考虑到集装箱运输业利润下降和产能过剩影响，日本最大的三家航运公司在2016年决定“抱团取暖”，将旗下集装箱运输部门进行合并，当时世界第六大集装箱运输公司——ONE（Ocean Network Express）横空出世。NYK控制着ONE38％的股份，MOL和K Line分别拥有31％的股份。
谁能介绍一下美国的“衣阿华”级战列舰的情况？
衣阿华级战列舰是二战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。该级舰首舰从1943年始建，到翌年共建造了4艘，舷号分别是衣阿华号（BB-61）、新泽西号（BB-62）、密苏里号（BB-63）和威斯康星号（BB-64）。
第二次世界大战期间，衣阿华级战列舰主要参加太平洋海区的作战活动，为航空母舰护航和支援两栖作战。战后，除“密苏里”号留作训练舰外，其余3艘舰在船厂封存备用。朝鲜战争爆发后，4艘衣阿华级舰再次服役。其中，“威斯康星”号于1952年3月被朝鲜人民军炮火击中破损，随即退出战场回国修理。战争结束后，4艘舰又一次全部封存，“长眠”于港湾。1968年，该级“新泽西”号第三次“从军”，赶赴越南参战。因其作战能力有限，消耗费用过大，1969年该舰又退出现役。
80年代初，美国决定对衣阿华级战列舰进行现代化改装。从1981年10月“新泽西”号进入长滩海军船厂开始，到最后一艘“威斯康星”号1989年2月改装完毕，共花费了7年半时间，每艘舰改装费用约3亿—4亿美元。此次改装的重点是加强对地对舰攻击能力，增强反潜防空能力，提高通信和电子设备的现代化水平和改善舰员的生活条件。舰上安装了8座四联装“战斧”巡航导弹发射装置、4座四联装“鱼叉”舰舰导弹发射装置、3座三联装406毫米火炮、6座双管127毫米火炮、4座“密集阵”近程武器防御系统。舰上设有直升机起降平台，可停放4架直升机；并设有无人驾驶飞机弹射器，装备5架以色列生产的“先锋”型无人驾驶飞机。
这次现代化的改装尽管给“衣阿华”级战列舰的前途带来了一丝曙光，但重新复出的战列舰仍未摆脱衰亡的下场。1990年，第四次服役刚刚8年的“新泽西”号和刚服役6年的“衣阿华”号便再次封存。1991年1月的海湾战争中，“密苏里”号和“威斯康星”号分别组成战列舰编队驻泊波斯湾。是年1月17日凌晨，“威斯康星”号向伊拉克发射了战争中的第一枚“战斧”巡航导弹。战争爆发后，两艘舰向伊拉克的战略目标发射了数十枚“战斧”巡航导弹；2月17日，战列舰还用406毫米的大炮向科威特南部的伊军炮兵阵地进行了轰击。
然而，战争胜利的辉煌也没有延长战列舰的生命。战后不久，“威斯康星”号就退出现役。1992年3月31日，“密苏里”号也退出了现役。从而这个一度逞威于海上的“霸主”终于退出了海战的历史舞台。
衣阿华级战列舰长270.4米，宽33米，吃水l1.6米；标准排水量4.5万吨，满载排水量5.8万吨；舰体最厚装甲达430毫米。
“密苏里”号
“密苏里”号战列舰为美国海军“衣阿华”级战列舰中的第三艘。该舰服役不久，即因1945年9月2日作为二战日本无条件投降的签字地点而声名大震。
这艘1944年6月l1日服役的战列舰最初装有3座三联装406毫米主炮、149门各种口径的副炮和高炮，还载有3架水上飞机。舰上动力装置由8座锅炉和4台汽轮机组成，采用四轴推进方式，总功率15.6万千瓦，最大航速33节，当航速12节时续航力为l—5万海里。全舰通体有装甲防护，一般部位厚150毫米，重要部位达400毫米，是战后世界上装甲最厚的水面战舰。它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击，“飞鱼”导弹轰击到战列舰的装甲钢板上也会被弹射回来，爆炸冲击波只能划伤装甲。
“密苏里”号的最后一次现代化改装完成于1986年，次年5月10日重新加入美国海军现役。1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，爆发了海湾危机后，“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰迅速驶向海湾。“沙漠风暴”战斗打响后，“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰及潜艇最先向伊拉克目标发射了“战斧”巡航导弹。1991年2月4日凌晨，“密苏里”号战列舰在装备高级水雷避碰声纳的美舰“柯茨”号护航下，通过水雷区，到达指定攻击阵位，用9门406毫米大炮将伊军的指挥中枢、弹药库、炮阵地、导弹阵地、雷达站等予以破坏，给多国部队地面进攻部队以强有力的火力支援。这些舰炮在舰上“先锋”无人驾驶飞行器的引导下打得很准。
1992年3月31日，在热烈的礼炮声和号角声中，“密苏里”号缓缓地驶回到美国洛杉矾港码头，结束了它那辉煌的一生。
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