中国坠机事件有几次，中国坠机事件2019
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东航一架波音737飞机坠毁，如何评价它的安全性？
波音737是民航界史上最畅销的客机，从诞生到现在订单不断，目前已生产超过一万架，打破吉尼斯世界纪录。全球每秒有1250架波音737在天上飞，每隔5秒就有1架波音737起降。作为波音的明星机型，2005年，中国购买了大量波音737-800，2011年后更多737-800涌入中国。中国三大航司相关机型占40%左右，其中，东航2020年拥有292架737。
波音737坠机的因素有很多，包括机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障等多种原因。737CL的方向舵设计曾有重大缺陷，在极端温差下可能会被卡住甚至完全反转。有此缺陷曾造成联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难、东风航空517号班机事故。2013年，美国联邦航空管理局认为波音737NG和所有更改过新尾舵的737OG/CL存有安全隐忧，其水平机翼有部分螺栓的防护涂层在制造过程中程序出错，可能导致螺栓松脱，影响飞行安全，严重者会导致飞机失控。2019年，波音为中国公司使用的737-800系列客机进行改装时发现结构性裂缝，可能导致空中解体。随后美国官方才下令检查全美165架波音737 NG。
19年前王伟战机被撞，战友赵宇目睹整个过程，为何却没反击？
自新中国成立以来，我国与美国之间的关系就是非常微妙的，虽然说在过去的很长一段时间之内，中美之间都没有发生正面的冲突，但对于美国而言，中国的崛起也对他们产生了一定的威胁。在这种情况之下，美国就曾凭借自己较为先进的发展水平，对中国实行了无情的打击。
在十九年前，我国的一位飞行员曾因美国战机的入侵而不幸牺牲，在那个时候，这位英雄飞行员的故事也感动了许多人。而在对整个事件进行了解之后，我们就会发现，当初，在这位飞行员的战机被撞时，他的身边还有着一位战友的存在，那么，为什么这位烈士的战友没有及时伸出援手，并对美国的战机进行反击呢？
在2001年的时候，我军飞行员王伟和赵宇共同执行飞行任务，当时，他们奉命对非法进入我国领空的美军侦察机进行跟踪和监视。据了解，在那个时候，美军的EP-3侦察机飞入了我国领空当中。
为了能够守卫我国的安全，王伟与赵宇便驾驶着歼-8战机飞到了南海上空，准备对美国侦察机进行劝返。然而，就在对美军侦察机进行劝返的过程中，王伟的战机却突然遭遇了美军侦察机的攻击。就这样，当王伟的战机尾部被美军螺旋桨刮坏之后，他的飞机也坠入到了南海当中。
在王伟坠机之后，我国方面也曾花费了大量的人力物力来对他进行寻找，然而，非常可惜的是，这样一位飞行员却始终没能再次出现在人们的面前。对于中国空军事业的发展而言，王伟的牺牲给大家敲醒了警钟，而在此后的日子里，人们也更加重视对飞行员在执行任务过程中的保护。
对于王伟而言，这样的牺牲显然是非常惨痛的，毕竟他是我国空军中一位十分优秀的飞行员，他的离去也对我军造成了十分沉重的打击。然而，在一些人对王伟坠机的事件进行了解之后，他们却发现，在对美军侦察机进行劝返的时候，王伟的战友赵宇就在旁边。于是，很多人便产生了这样的疑问，为什么赵宇明明有机会对美军侦察机进行反击，但他却始终没有行动呢？
原来，在那个时候，赵宇也曾向地面指挥部申请过对美军进行开火，但由于我国与美国之间的关系是非常微妙的，所以，如果我军轻易向美军侦察机开火的话，那么，也会导致两个国家在外交领域之内有着新一轮的冲突。
对于我军而言，美军的恶意侦察固然是不正确的，但是，如果我国对美军的侦察机进行反击的话，那么，舆论就会更加偏向美军。因此，在经历了一番深思熟虑之后，最终，我国也彻底放弃了对美军侦察机的反击。就这样，赵宇便驾驶着战机回到了空军基地。
虽然说赵宇在这个时候并没有主动伸出援手，但是，我们也并不能认为他是一个冷漠无情的战士，毕竟对于军人而言，最重要的就是服从指令，如果组织上没有对其发出进攻的指令的话，那么，无论赵宇的内心多么悲痛，他也不能对美军侦察机有所行动。
除此之外，据赵宇表示，在王伟的战机被击落之后，他看到王伟已经打开了降落伞，并开始下降逃生，如果说他强行对美军战机进行攻击的话，那么，两架飞机所产生的冲击力也会阻止王伟的逃生。就这样，赵伟亲眼看着自己曾经的战友和战机一起坠毁，而他却并没有能力阻止这件事情的发生。
从我军指挥部的决定中就能够看出，在中国社会发展的进程中，我国遇到了许多阻碍，或许在一些年轻人看来，当时的中国就应该予以坚决的反击，这样才能够打击美军的嚣张气焰，但是，国家与国家之间的关系却并不是那么简单的，在做任何决定之前，也都应该考虑相应的后果。
结语
在对王伟和赵宇之间的故事进行了解之后就可以发现，虽然说在新中国成立以后，我国社会的发展水平有了一定程度上的提升，但相比于美国而言，我国的缺陷也是非常明显的，对于中国军事发展事业来说，王伟的牺牲给人们敲响了警钟，而在以后的日子里，我国有关部门也将更加重视对飞行员的安全保障。
虽然说在那个时候，赵宇没有及时对美军进行反击，但是，从他的选择中也能够感受到军人的大局观，相信在未来的日子里，随着中国发展水平的不断提升，美国与中国之间的关系将得到更好的发展。
中国国内十大空难有哪些
中国民航史上十大空难
①广州白云机场劫机事件。1990年10月2日，一个名叫蒋晓峰的男子登山厦门航空飞往广州白云机场的波音737航班，在飞行途中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞机开往台湾，飞行员没有按照他的要求，按照飞行航线继续飞往广州，蒋晓峰试图袭击飞行员没有得逞，在飞机降落时，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇难。
②南京731空难。1992年7月31日，一架载有126人的中国通用航空客机咋跑道上滑行，大约11分钟后，这架客机的机头刚刚离地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的护场围堤。飞机随后爆炸起火，后来调查结果是机组人员未严格执行操作程序导致。这次事故造成机上106人遇难。
③南航桂林空难。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，从广州飞往桂林，在飞行过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山机身粉碎性解体，机上141人全部遇难无一生还。事故原因至今没有明确的定论。
④西安6.6空难。1994年6月6日，西北航空公司B2610号飞机由西安飞广州，起飞后不就，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上160人全部遇难无一生存。后经调查，是飞机自动驾驶仪安装坐上有两个插头相互插错，导致飞机在遇到外界气流干扰时，反复偏航滚动，最终导致机毁人亡的惨剧。
⑤南航5.8空难。1997年5月8日，南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。最终爆炸解体。机上74人中35人死亡。
⑥温州瑞安空难。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。
⑦国航釜山空难。2002年4月15日中国国际航空129号航班，由北京飞韩国釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到了恶劣天气和机场设备故障，最终导致客机撞山坠毁。机上166人中有129人不幸遇难。
⑧大连5.7空难。2002年5月7日，北航的一架麦道客机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火导致。
⑨包头11.21空难。2004年11月21日。包头飞往上海的MU5210航班，起飞后不久坠入包头市南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。
⑩黑龙江伊春空难。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈尔滨飞往伊春，在宜春市林都机场附近坠毁。机上6人中有44人遇难。
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