陕西甲醇汽车

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊陕西甲醇合成汽油价格,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、“火真大，有34吨甲醇”陕西高速40多辆车撞击，冬季开车要注意哪些？
• 2、试点7年，甲醇汽车推广仍待破局
• 3、新能源甲醇汽油国家认可吗 新能源甲醇汽油得到国家政策支持
• 4、陕西高速40余辆车相撞10余车起火，现在情况怎么样了？
• 5、为什么在电动车研究成功后，现在又要开始研究甲醇汽车？
• 6、陕西可以改装甲醇汽车，改装甲醇燃料。合法吗。汽车年检能过吗？

“火真大，有34吨甲醇”陕西高速40多辆车撞击，冬季开车要注意哪些？

最佳答案出门在外，交通安全必须放在第一位，没有安全一切都白搭。陕西包茂高速上的连续交通事故让人揪心，有40多辆车相撞，其中还有甲醇槽车，火光冲天，险象环生，已经出现了伤亡。这些都在提醒我们，冬季开车一定要注意安全，但很多安全细节有多少人能做到？

一、陕西包茂高速发生严重交通事故

据媒体报道，11月24日早上7点左右，在陕西G65包茂高速上发生了三起交通事故，40多辆车相撞，10余辆车起火燃烧，现场火光冲天，浓烟滚滚，出现多人被困。

不过在事故发生后，当地就采取了最快速的救援措施，在上午就已经被扑灭，总共动用了16辆消防车，105名消防员。事故让人后怕的是，相撞的车辆中还有一辆运送甲醇的槽车，不过由于救援及时，火势并没有蔓延到装有34吨甲醇的槽车，据媒体最新报道，已经出了人员伤亡。

二、事故的原因是什么呢？

包茂高速上的这次事故据说是立交桥上的团雾导致，影响了驾驶人的视线，制动来不及就出现了碰撞事故，只要有一辆车出问题，后面的很可能就失控了，当然具体原因还有待调查，不排除有人超速或者其他违法行为的存在。

三、冬季开车要注意哪些？

我们都知道冬季雨雪雾较多，这对于开车来说真的非常不利，老司机遇到这样的天气都会捏把汗。除了不要出现超速等违规行为，我们还需要保持安全车距，打开雾灯，确保雨刮器正常使用等。

首先，开车前的准备工作要充分。比如是否需要清扫积雪，是否需要除雾，是否需要更换雪地胎等。确保车子的良好状态是安全的基础。

其次，在行驶过程中，如果出现起雾，那就必须要立马启动除雾功能，避免视线受到干扰，很多事故都是视线出现障碍导致。

最后，冬季开始一定要稳，不要随意加油门跑，打方向也是一样，如果出现猛烈打方向很可能会出现漂移，车子一旦打滑后果就严重了。如果实在没把握，那句尽量保持车距，每一步操作都要谨慎，特别恶劣的天气就只能放弃开车了。

所以，任何交通事故的发生肯定都是有原因的，事故的车辆中肯定有一辆车操作不当，导致后续的车子一个接一个相撞了，慢一点，稳一点，保持车距这是恶劣天气开车的基本要求。

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试点7年，甲醇汽车推广仍待破局

最佳答案甲醇 汽车 是不是迎来了新风口？

2019年，这个疑问始终盘旋在 汽车 及能源产业从业者和投资人心头。自2012年工信部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃等5省市中的10个城市进行甲醇 汽车 试点至今，这一工作已运行长达7年之久。站在2020年伊始回首往昔，我国甲醇 汽车 产业的发展浪头似乎在2019年迎来新高潮，特别是在相关政策的推动映衬下，显得尤为明显。

正在加甲醇的西安出租车 摄影：马云飞

2019年3月，工信部、 科技 部等八部门联合发布《关于在部分 地区 开展甲醇 汽车 推广应用的指导意见》，提出“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的 地区 发展甲醇 汽车 ”，加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展。

5个月后，工信部在答复十三届全国人大二次 会议 第3775号 建议 称，已经研究把甲醇 汽车 纳入双积分管理，支持甲醇 汽车 发展，鼓励企业提升甲醇 汽车 制造能力，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。

如今，甲醇 汽车 合法身份已落地、相关政策也一路“绿灯”，甲醇相关 概念股 也是层出不穷，但现实中甲醇 汽车 发展得并不尽如人意。然而即便如此，无论是从 国家 能源战略角度、抑或是可再生和环保角度，甲醇燃料都拥有不少“死忠粉”。

掣肘与机会并存的情况下，甲醇 汽车 的未来能否一路坦途、畅行无阻？

1 实践的“快”与“慢”

从上海的地标性建筑聚集地陆家嘴沿黄浦江往上游行进 30 公里左右，这里伫立着上海首座车用甲醇 汽车 试点示范加注站。这座车用甲醇加注站于 2013 年10月初动工，原预计于2014年第一季度建成并投入使用，能满足 30 0辆甲醇 汽车 的加注。

2012年起，工信部先后在10个城市进行甲醇 汽车 试点，上海正是其中之一。 2013 年末，上海 地区 上报给工信部批准的甲醇加注站共有三个，但除了位于闵行区吴江路的这一家，其他两家鲜有人知。

据当时新闻报道，上海华谊能源化工有限公司（下称“上海华谊”）旗下子公司上海焦化是上海车用甲醇汽油的唯一配套供应企业，承担试点项目中车用甲醇燃料配套供应和加注站建设两项工作，其最后由上海市国资办控股。

1月6日，《国际金融报》记者实地走访了这座甲醇加注站，发现该加注站有两个加注桩，能加注M100和M85两种类型的车用甲醇。但经过近6年的风霜，如今呈现在记者面前的加注站只剩一片荒芜。加注站的进口被铁栅栏围住不让进，铁栅栏上的锁链已经重度生锈，加注站的水泥路面缝里已经长出了高达1米多的杂草。

位于一片荒芜中的上海首座甲醇加注站 摄影：肖逸思

这与其紧挨的中国石化形成了鲜明对比。据中国石化的服务人员介绍，旁边的甲醇加注站只是试点，并没有真正投入使用，“如果要加甲醇，可以去上海华谊厂区内看一下”。

经过多番询问，记者来到上海华谊厂区1号门。据该厂区的保安介绍，甲醇加注站确实从建成后就没有投入使用过，“需要加车用甲醇的都直接来厂区加，但并不对 社会 车辆开放”。该保安还称，很久之前，这里兴旺过一段时间，有不少使用甲醇燃料的出租车排队加甲醇，“但好多年前，公司就不生产车用甲醇了，也不提供甲醇加注的服务了，现在估计（上海）连甲醇出租车都没了”。至于到底是从哪一年开始冷清的，保安表示因时间久远，记不清了。

当记者问到上海还有哪里能加到车用甲醇时，几位保安隐约能回想起一两个地方，但也表示是几年前的事了，具体地点已难以回忆，同时还提醒记者不要购买甲醇 汽车 ，因为“上海到处都难加到甲醇”。

不过，同为甲醇 汽车 最早的试点城市之一，与上海相隔1400公里之外的陕西省西安市则呈现出另一幅景象。2018年12月20日，60辆被称为“小黄蜂”的甲醇出租车高调亮相大明宫 国家 遗址公园丹凤门广场，标志着西安首批甲醇出租车正式上线运营。

根据日前陕西省甲醛 汽车 专家组组长、长安大学 汽车 学院教授刘生全在接受《国际金融报》记者采访时给出的数据，截至目前，穿行于西安大街小巷的甲醇出租车已达8000余辆，约占当地整个出租车市场的三分之二，已建成并投入运营的加注站也超过 30 座，还有数座正在进行 整改 验收工作。

“未来陕西省还将加大对甲醇出租车的投放，西安市共投放1万辆，咸阳、宝鸡、渭南、榆林等试点城市总计投放1万辆，合计投放2万辆左右。”刘生全如是表示。

除了西安，贵州省及山西省也同样按下推广甲醇 汽车 的“快进键”。相关资料显示，截至2019年底，贵阳市完成机动车交通注册管理上路运行的甲醇出租车已经达到10367辆，已建成甲醇燃料加注站25座，其中17座已经运行，走在甲醇 汽车 研究前列的吉利 汽车 在当地建立了M100甲醇 汽车 整车生产基地。

2 现状的“好”与“坏”

甲醇 汽车 之所以在不同城市呈现了不同的发展，在金联创执行副总裁刘心田看来，主要是受不同 地区 煤炭产能的影响。

刘心田向《国际金融报》记者表示，试点的五省市中只有上海处于华东 地区 ，并不富煤，其他几个省市煤炭产量都很高，这些 地区 试点甲醇 汽车 有天然优势，因为中国的甲醇燃料大多数是由煤炼制的。“像山西等地的煤炭，其实还是产能过剩的，甲醇 汽车 可以有效地消化这部分过剩产能。为消化产能，山西同时也在试点煤生气”。所以，在部分富煤 地区 实行甲醇 汽车 试点有重大意义。

但事实上，甲醇 汽车 作为早一批开始替代传统汽油的新能源 汽车 ，销量目前只有电动 汽车 的零头，其在大规模落地应用上还有很长一段路要走。

2019年10月，有着“甲醇部长”之称的原中国机械工业部部长何光远出席国际甲醇 汽车 及甲醇燃料应用大会时公开表示，他对中国目前甲醇 汽车 的发展现状并不满意，没有达到预期的效果。

甲醇 汽车 之所以被电动 汽车 后来居上，刘心田向《国际金融报》记者解释称，甲醇燃料相对传统燃料（主要是汽油）最大的优势就是性价比突出，但这个优势随着新能源如氢能源、电动 汽车 等的出现开始削弱。

刘心田将甲醇燃料定位为“次新能源”，介于传统燃料与新能源之间，与天然气和乙醇相似。“次新能源定位比较尴尬，对比传统汽油来说有成本优势，但是对比氢燃料、电动等新能源，这个优势就不存在了，因为新能源性价比更高”。

公开资料显示，传统汽油车一公里成本大概是0.6元左右，甲醇 汽车 一公里成本约0.3元，而电动车的一公里成本则可以降至0.1元左右。

刘心田补充道，车用甲醇量级小以及全国煤炭产能不均等情况也导致了甲醇 汽车 难以像电动 汽车 一样在全国各地全面铺开。

此外，甲醇作为车用燃料也存在一定的弊端，如热值低、适应性较差、强腐蚀性等。刘心田表示，这些弊端也导致甲醇 汽车 更适合用作商用，如出租车等。因为随着现代高速公路网络的不断完善，人们驾车出行的半径也在不断扩大。此种情况下，基础设施（如甲醇加注站）的多少以及分布成为了制约民用甲醇 汽车 发展的重要因素，而且甲醇 汽车 作为非主流的新能源 汽车 ，普通民众和 汽车 业内的接受程度都不高，导致其很难普及。

3 未来的“喜”与“忧”

即便基础设施、市场推广、能源供应等方面还有诸多工作需要推进，但甲醇燃料依然成为了2019年美国SAE出行创新大会的发动机专家口中的热点话题。2019年，甲醇燃料还与汽油和柴油一样被纳入了第六版《全球燃料规范》。

一时之间，不管是“甲醇经济”、“甲醇燃料”还是“甲醇 汽车 ”，都成为能源行业内被提及的多频词。很多商用车企和乘用车企也都在积极布局甲醇 汽车 产业链，如吉利 汽车 、爱驰 汽车 、东风 汽车 、华菱星马等，在他们眼里，甲醇是真正的可再生且清洁的能源，虽然目前现状不及预期，但并不影响其未来的前景。

中国能源政策研究院院长林伯强向《国际金融报》记者介绍，甲醇可用生物制成，甲醇燃料相比传统燃料而言是可再生的。另外，甲醇燃料很环保，碳排放很低。因此，甲醇也被业内囊括在“液态阳光”化工原料中。

据悉，甲醇是仅有一个碳原子的低碳燃料，成份单一，纯度极高（99.9%），自身非常清洁。而汽油则是由100多种不同的烃类混合而成，成份极其复杂，加之高碳使其难以成为清洁能源。

“从 国家 层面来说，推广甲醇燃料对改善我国能源结构、保证我国能源安全意义重大。”林伯强补充道，因为中国属于缺油、少气、富煤的能源结构，主要用煤制取的甲醇是一个替代石油燃料很好的选择，可以降低我国石油对外的依存度。

同时，我国从上世纪六十年代开始，就开始推广甲醇燃料的应用研究，经过近60年的发展，目前我国甲醇燃料在动力和热力燃烧的应用技术和水平已经处于世界领先地位。爱驰 汽车 方面向《国际金融报》记者表示，甲醇作为燃料应用，无论是生产技术、生产装备还是应用技术，我国均具有完全的核心自主知识产权，没有任何受制于人的地方。甲醇已经具备了发展为大规模替代石油、煤炭清洁利用以及相关产业转型升级的燃料的充分条件。

爱驰 汽车 此言非虚，甲醇出租车在西安实施一年多以来，得到了很多 出租车司机 的认可。2020年初，已经开了快一年“小黄蜂”甲醇 汽车 的西安 出租车司机 齐涛（化名）向《国际金融报》介绍，与他之前开过天然气出租车相比，无论从续航里程，还是方便快捷（主要在补能方面）程度来看，甲醇 汽车 都略胜一筹。

甲醇 汽车 推广开的可行性也很高，因为甲醇高度兼容汽油车，只需要对 汽车 发动机、油液等系统进行局部改造，便可成为甲醇燃油车。而且甲醇的加注方式可以完全兼容现有的加油站系统，落地相对简单。

4 技术的“破”与“立”

实际上，对于甲醇燃料作为 汽车 能源天然的弊端问题，很多在过去我国车企对甲醇技术的研发中都得到了解决。

吉利 汽车 从2005年决定研发甲醇 汽车 ，并在5年时间里克服甲醇 汽车 低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点，实现了第一代M100甲醇 汽车 产业化。随后，在2010年到2014年间，吉利开发了第二、第三代甲醇 汽车 ，成功进入工信部产品目录，并成为了 2013 年工信部甲醇 汽车 试点运行项目中最积极的参与者。吉利 汽车 内部人士向《国际金融报》记者表示，目前，吉利 汽车 不仅已经将甲醇燃料应用在乘用车上，还应用于商用车上，2019年，吉利 汽车 推出了全球首款M100甲醇重卡牵引车。

而爱驰 汽车 则将技术重点放在了甲醇氢燃料电池技术上，其向《国际金融报》记者介绍称，爱驰 汽车 在甲醇重整制氢燃料电池方面取得了重大进展。在2019年进博会期间，爱驰 汽车 与丹麦蓝界 科技 签署战略合作协议，共同研发甲醇重整氢燃料电池技术。

据悉，甲醇重整氢燃料电池区别于甲醇燃料电池，甲醇需要经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交换膜燃料电池电堆发电。通过甲醇重整燃料电池技术，我国可以实现向业内公认的终极新能源——氢能直接过渡。

爱驰 汽车 向记者介绍，氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择，但是氢燃料电池系统成本高昂，安全性能不稳定，再 加上 基础设施建设成本也非常昂贵，很难在短期内实现商业化的普及和应用。所以，爱驰 汽车 带来了新的解决方案——以甲醇氢燃料电池作为增程器，实现电驱。

新组建甲醇 汽车 推广应用专家指导委员会秘书长魏安力认为，走甲醇重整燃料电池技术路线，中国有可能较快地推广氢燃料电池 汽车 ，以此彻底摆脱石油的束缚。

爱驰 汽车 表示，其已经在丹麦奥尔堡港投资建设甲醇燃料电池工厂，预计2020年投入生产，建成后将为爱驰 汽车 提供甲醇重整在线制氢燃料电池；预计2023年甲醇燃料电池能实现规模化，届时甲醇氢燃料电池 汽车 总成本将大幅下降，与纯电相比成本呈现明显优势。

新能源甲醇汽油国家认可吗 新能源甲醇汽油得到国家政策支持

最佳答案甲醇汽油，是指国标汽油甲醇、添加剂按一定的体积比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。甲醇汽油作为一种低碳能源，可以替代普通汽油，供汽油内燃机机车使用。那新能源甲醇汽油国家认可吗？感兴趣的网友一起往下阅读了解吧。

新能源甲醇汽油得到国家政策支持

1、2009年11月1日，我国首个《车用燃料甲醇》标准获得批准并实施，上海、陕西、山西、浙江等省市已经开始甲醇汽油试点工作。

2、2018年初，10个城市甲醇汽车试点工作全部通过验收。在技术数据支撑下的评估总结报告，证明甲醇作为燃料可以安全地应用在机动车辆上。

3、2019年，国家相关部门印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》指出，可因地制宜，鼓励甲醇汽车应用。

4、2021年，生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴。从此，甲醇汽车开始进入市场推广阶段。

通过阅读上述关于“新能源甲醇汽油国家认可吗”和“新能源甲醇汽油得到国家政策支持”的介绍，希望可以帮助大家深入了解甲醇汽油在我国的发展情况。

陕西高速40余辆车相撞10余车起火，现在情况怎么样了？

最佳答案火势得到控制，如下细说：

一、陕西高速火势已被控制，未蔓延至34吨甲醇槽车。

2020年11月24日，陕西高速发生一起特大交通事故，40余辆车相撞导致10余车起火，情况是非常危急。消防人员到达现场，发现40辆里面有一辆为34吨甲醇槽车，火势还没有蔓延到34吨甲醇槽车。

在16俩消防车，105名消防人员、交警全部出动等多部门配合下，终于把火势控制住。无比庆幸是没有蔓延到34吨甲醇槽车，成功救出2名被困人员，虽然救援还在继续进行中，但是一切都在往好的方面发展。

二、事故的原因可能跟下雪天路面结冰有关系。

先说，这次事故如此严重，大概猜测是下雪天，很多公路都来不及清理雪，慢慢就结冰，车辆在通过结冰路面的时候就容易打滑。而高速公路出现打滑是非常严重，车开的快又多，一出事就是多辆车中招，就如东北路面结冰导致交通事故频发一样的道理。

因此，北方人民除了御寒之外，降雪还给开车的小伙伴带来技术的考验，对安全的考验。也是因为这样，北方的人民，每到这个时刻都不想出门，情愿待在家里。

除此之外，在路面结冰开车，一定要减速慢行，小心再小心，不要以为自己车技牛逼哄哄，就不管不顾的通过。幸运是啥事情都没有，不幸车跟滑冰一样，不用你启动，它自己都会动，要是遇上会车，你想控制都控制不住。

三、对这件事我想说的。

人的生命就只有一次，没有就没有，为了自己生命安全，他人的生命安全，任何时候开车都要注意安全，把安全第一放在心上，车速适当减速。

为什么在电动车研究成功后，现在又要开始研究甲醇汽车？

最佳答案最近新能源汽车，可以说成了老百姓茶余饭后的话题，现在听说准备出甲醇汽车了？

2018年12月20日，西安市甲醇出租汽车启动仪式，标志着甲醛汽车的诞生。甲醇汽车的出现，不仅给人们出行带来便捷，而且加快能源结构调整、推动绿色发展、助力打赢蓝天保卫战。在国家的号召下，坚决打赢蓝天保卫战，还老百姓蓝天白云口号下，很多地区竞相开始对汽车进行了研发，遵从国家的号召，推动能源革命向绿色、多元化发展。

首先在名称上，就告诉我们了，甲醇汽车是靠甲醇来工作的一款汽车，传统汽车则是靠不可再生能源，比如石油等来进行运作，现在运用甲醇来代替石油，主要是看上了它高辛烷值、低污染和无排烟等特点。

据有关报告，甲醇含氧量高，能充分燃烧，并可使汽车缸内燃烧更完全，能有效降低尾气的排放。甚至在碳氢化合物排放的方面，具有可减少20%至50%等优势，甚至做得好的话，完全可以实现减少碳氢化合物排放90%的排放量。推出甲醇汽车，不仅环保，而且还是非常的经济实惠。因为甲醇不像石油的价格那么昂贵，甲醇作为车用燃料清洁、可行，且动力性更强，加速更快。

那么加大的对甲醇汽车的推广，有什么重要的经济意义呢？首先是经济的发展，汽车普及的同时，势必会加重对能源的消耗，以及对环境的污染，但是环境是人们最重要的东西，是人民赖以生存的家园，所以大力的提倡甲醇汽车的应用和推广，是出于保障能源安全、构建多元化车用燃料需求的良性生态格局的需要。

其次就是因为我国的富煤贫油少气的能源结构，再加上我国的甲醇燃料生产技术也成熟。所以在这个时候推出甲醇汽车是再好不过的了。相信在我国推广使用甲醇燃料，对于未来我国能源安全具有重要的战略意义，并且有利于实现对煤炭资源的最大化清洁合理利用。并且我国在甲醇生产方面，像陕西省走在了全国前列，相信在应用甲醇汽车，具有先天优势。

抓住机遇，生产甲醇汽车，这不仅仅是挑战更是机遇。发展甲醇替代燃料，既是能源问题，也是经济问题。甲醇作为更具有性价比的一款能源，在很多方面是具有优势的，并且加快甲醇汽车的建设，更是，是贯彻新发展理念的重要举措，相信甲醇汽车在未来，一定能够推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。对中国的经济也是起到重要的推动作用。

未来中国能否研发甲醇汽车，能否开启新的局面，能否正式进入商业化、产业化发展新阶段，探索探索多元化能源发展、保护国家能源安全、探索产业增长空间，这都是问题，同样也是发展机遇。

陕西可以改装甲醇汽车，改装甲醇燃料。合法吗。汽车年检能过吗？

最佳答案可以过，你要看是改装的还是加装的

千万别装那种只一个

控制器

的，我是中醇化的，。最开始就是网上买的那个加个控制器的，刚开始还只是早上启动不了，

后来变成

尾气

呛人

，眼睛都睁不开。

一年前把那个东东扔了。

换了套真正的双燃料的，单独的

甲醇

箱/泵/，从控制器出来不是像那种控制器就接到

喷油嘴

的线束就完了，还有

氧传感器

上接有线，

发动机

机体

上接有线。到驾驶台上还有个单独的甲醇液位表。以前平均可以节省35%，按

目前

市场

汽油

上涨的情况，可以节省40%-50%是没问题的

。

最关键的是那回甲醇用完了，我还可以用汽油开着跑回来。

还是真正的双燃料可靠。

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