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为什么要推广甲醇燃料

为什么要推广甲醇燃料

优质回答为什么要推广甲醇燃料？

破解资源环境瓶颈

当前我国正处于工业化、城镇化、信息化和农业现代化加快发展时期，国民经济处于增长换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加的新阶段，破解资源与环境约束已经成为我国经济社会发展亟待解决的重大现实问题。

据悉，在能源资源消耗方面，目前我国已成为全球最大能源消费国。2013年中国能源消费37.5亿吨标煤，占全球能源消费的22%左右。全球石油消费40.6亿吨，我国消费占11.4%;原油进口2.82亿吨，对外依存度近60%，天然气进口依存度已上升到32%，石油节约与替代已成为保障国家能源安全的重中之重。

在交通消耗燃油方面，内燃机产品是石油消费的最大领域。2013年我国生产制造各类内燃机产品8000万台，消耗各类商品燃油和润滑油总量超过2.8亿吨，相当于我国全年进口的石油总量。特别是近年来，我国汽车工业发展迅速，搭载内燃机的机动车排放已成为城市大气污染的重要来源，是城市空气中雾霾的重要组成成分。

因此，提高内燃机技术水平，推动内燃机用燃料多元化发展，控制燃油消耗，减少二氧化碳等污染物排放是当前亟待解决的重要问题，这对于将我国石油对外依存度控制在合理水平、实现能源生产与消费革命、保证经济社会可持续发展都具有重要意义。

单位里程燃料费降48%

为探索我国车用燃料多元化发展的新途径，工信部从2009年启动了甲醇汽车试点工作。试点工作启动以来取得了积极进展，建立健全了甲醇汽车产品技术要求规范和技术数据采集管理办法，培育和建立了甲醇内燃机及整车专用零部件制造体系，研发了7款甲醇汽车产品并获得公告，累计有281辆甲醇汽车投入试点运行。

“但要大面积推广目前还有一系列问题亟待解决，尤其是社会认识方面，要主要解决三大社会误解。”专家表示，误解一，甲醇多产自煤炭，不能算新能源;误解二，甲醇有毒，不适合大规模推广;误解三，甲醇的腐蚀性对发动机有害。

全国醇醚燃料专委会名誉会长、山西省新能源汽车领导组副组长彭致圭认为，我国能源结构为“富煤贫油少气”，制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占全国总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费掉。而煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，适合中国国情，可以维持甲醇使用250年。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。

同时，试点阶段性检测数据表明，车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%~50%，部分指标达到国五标准规定，非常规污染物甲醛排放仅为规定限额值的6%，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

试点完成阶段性工作

甲醇汽车试点是一项系统工作，对我国汽车产业发展和能源发展战略具有重要的工程实践意义。甲醇汽车试点工作要紧紧围绕汽车产业发展政策，全面系统地验证高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性，积累甲醇汽车运行管理经验。

目前试点工作已初步完成了阶段性工作，接下来将是深入推进甲醇汽车试点工作。一是要坚持安全第一、积极稳妥的原则，将安全管理及保障方案落到实处，切实加强安全监督检查;二是要加强工作协调，确保试点工作按照制定的方案全面实施，确保既定数量的甲醇汽车投入运行，确保既定的甲醇燃料加注设施尽早投入使用;三是要加强技术创新，提升甲醇汽车及相关技术产品水平，充分发挥市场作用，形成以整车企业为龙头、关键零部件企业积极参与的产业发展格局;四是要认真组织做好技术数据采集、分析和评估工作，为完成甲醇汽车试点评价提供数据支撑;五是要加强甲醇汽车标准体系建设和政策研究，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。

据悉，从2009年起，工信部启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，组织专题组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价。

国家对甲醇燃料的最新政策

优质回答国家对甲醇燃料的最新政策是：鼓励甲醇汽车及相关产业发展、甲醇燃料进入纳入非化石能源的指标范围、甲醇燃料作为新能源汽车补贴范围内的推广品种、加强甲醇燃料质量管理、加大甲醇燃料的技术创新力度。

一、鼓励甲醇汽车及相关产业发展

国家发改委、科技部、财政部、交通运输部、环保部、工业和信息化部、质检总局等七部门联合发布了推动汽车和船舶 治霾技术与装备升级行动计划。该计划提出，政府将通过技术研究和产业支持等方式，推进甲醇汽车及相关产业发展，以实现汽车尾气排放的减少和环保目标的实现。

二、甲醇燃料进入纳入非化石能源的指标范围

2019年12月，发改委发布的非化石能源产业推动计划中明确规定，将甲醇燃料纳入非化石能源的指标管理范围。这项政策将有助于提高甲醇燃料的市场份额，促进其在能源结构中的重要地位。

三、甲醇燃料作为新能源汽车补贴范围内的推广品种

新能源汽车推广应用推进方案提出，甲醇燃料汽车将作为新能源汽车补贴范围内的推广品种。这也意味着，政府将进一步增加对该领域的支持和投入，加快其发展。

四、加强甲醇燃料质量管理

为保障甲醇燃料在使用过程中的安全性和可靠性，国家质量监督检验检疫总局于2018年发布了甲醇汽油检验管理办法。该办法规定了甲醇汽油的检测和质量管理要求，有利于推进甲醇燃料市场的健康发展。

五、加大甲醇燃料的技术创新力度

为推动甲醇燃料技术创新，国家发改委于2019年发布了甲醇作为碳氢化合物替代能源研究与产业化推进方案。该方案明确了技术研究和示范应用的重点领域，并提出了实现甲醇生产一体化、高效分离和资源循环利用等目标。

浙江省甲醇汽油试点工作小组办公室的浙江省甲醇汽油试点实施方案

优质回答（一）指导思想。以科学发展观为指导，以提高清洁替代能源甲醇汽油利用率为核心，以节能减排、净化空气为主要目的，以甲醇汽油的开发、应用为依托，抓住当前经济转型升级的有利时机，推进我省能源结构调整和优化，提高甲醇汽油在我省的使用比例，促进我省新能源技术水平的提高，带动相关产业发展。

（二）总体目标。用1—2年时间，选择我省部分城市开展甲醇汽油使用试点，积累经验，逐步形成甲醇汽油试点管理体制、运行机制和政策支持体系，建立甲醇汽油生产、混配、运输、销售、使用的良性运行机制，保证车辆安全、可靠运营，进一步减少汽车尾气污染排放、改善大气环境，为全省节能减排做出积极贡献。

（三）基本原则。试点工作按照“稳步推进分步实施”和“行政推动市场调节相结合”的原则进行，采取统一管理、控制油源、调控价格的运行方式，最终形成市场规范、统一协调、安全保障、有序健康的总体发展格局。 （一）准入程序的设立。甲醇汽油生产销售实行准入制度，其具体管理职责由省商务厅等负责。准入程序和准入办法由省醇汽办制定，报省政府同意后实施。未经行政许可，任何单位和个人一律不得在我省从事甲醇汽油的生产、销售。

（二）供应单位的确定。甲醇汽油生产企业、加油站由省、市甲醇汽油试点主管部门根据各地实际，按照经省政府同意的准入程序和准入办法确定。对参与试点的甲醇汽油生产企业实行从严控制。

（三）技术标准的采用。甲醇汽油的生产技术标准，按照浙江省《车用甲醇汽油》执行，待国家标准出台后，按国家标准执行。 浙江赛孚能源科技有限公司起草制订行业标准，填补了省内空白。

（四）培训服务的实施。培训服务由省醇汽办指定相关单位负责组织实施。采取逐级培训、分级负责的办法，做好有关人员的技术培训和试点咨询服务工作，及时发现和解决试点使用过程中遇到的各种技术问题。甲醇汽油生产企业负责统一编制培训教材，并对各试点市从事甲醇汽油试点使用工作的业务骨干进行培训。

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