导读哪家和西甲球会合作的亚洲公司吗？优质回答和西甲球队合作的亚洲公司我印象里还是挺多的，这儿举印象最深的俩个例子马竞与万达，万达集团拥有着马德里竞技20%的股份，并拥有着...

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哪家和西甲球会合作的亚洲公司吗？

哪家和西甲球会合作的亚洲公司吗？

优质回答和西甲球队合作的亚洲公司我印象里还是挺多的，这儿举印象最深的俩个例子

马竞与万达，万达集团拥有着马德里竞技20%的股份，并拥有着新球场的冠名权，所以下赛季马竞的主场叫做牛逼哄哄的“万达大都会球场(Wanda-Metropolitano)”

巴萨与乐天，去年11月，巴塞罗那官方宣布来自日本的全球互联网服务公司乐天株式会社（Rakuten, Inc）最终成为巴萨的球衣胸前广告赞助商。巴塞罗那足球俱乐部和日本乐天株式会社达成协议，从2017-18赛季起的4个赛季里，后者将成为巴萨全球主要赞助商。这份合同的赞助金额高达5500万欧元，同时还有150万欧元的联赛冠军奖金和500万欧元的欧冠奖金。（在此强调，这是日本的乐天，不是那个韩国的乐天）

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皇家马德里的赞助商是谁啊？怎么那么有钱啊？

优质回答北京时间2011年7月29日晚上，西甲豪门皇家马德里俱乐部官方网站宣布阿联酋航空公司成为俱乐部新的赞助商。双方签订了一份为期5年的合约，具体的赞助资金官方没有给予透露。

阿联酋航空公司也称为：阿拉伯联合酋长国航空公司。阿联酋航空成立于1985年10月25日，阿航向政府贷款1000万美元启动公司业务，当时它只有2架租来的飞机和3条航线。成立短短5个月后，阿联酋航空就将自己的第一架飞机送上了蓝天。总部设于迪拜，以迪拜国际机场为基地。阿联酋航空公司的母公司称为阿联酋航空集团（The Emirates Group）。阿联酋航空由迪拜酋长国政府拥有。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架，截止至2015年4月21日，已接收60架A380。

西甲公布工资帽

优质回答西甲公布工资帽较去年都没有发生改变。

西甲联盟设定工资帽的初衷是为了保证各支俱乐部在财务上保持平衡，防止某些俱乐部因为过度投入而导致债务问题。工资帽的具体金额根据俱乐部的财务状况、球员奖金、转会花费等多个因素决定，其目的是控制俱乐部的开支，从而确保联赛的财务稳定性。

这个工资帽由球队自身提出，LaLiga的验证委员会进行一定的核准，但球队并不需要提出最高的金额，他们可以根据预算灵活调整，如果有卖人或是引进新的赞助，还可做进一步的微调。但是今年西甲各个球队的工资帽较去年都没有发生改变。

提高西甲工资帽主要有以下几种途径：

1、增加比赛日收入：这意味着需要提高球队的比赛能力，以便吸引更多的球迷和赞助商，从而提高比赛日的收入。

2、增加赞助费收入：可以通过寻找更多的赞助商，以及提高现有赞助商的赞助金额来增加赞助费收入。

3、增加卖出球员的转会费收入：在转会市场中，可以通过出售球员来获取一定的转会费收入，这也是提高工资帽的一个途径。

4、股东注资：有时候股东可能会提供额外的资金，这可以在一定程度上提高工资帽。

5、降薪：在球队财政压力过大时，也可以选择降薪以降低球队的薪资压力。

想来想去，西甲最终还是又找了冠名赞助商

优质回答西甲的冠名问题终于尘埃落定。根据彭博的报道，西甲联赛已经以每年 2000 万欧元的价钱和桑坦德银行（又称西班牙国际银行）签约，后者将在未来三年内成为西甲的冠名赞助商。

在引入了新的冠名赞助商之后，西甲将由 Liga BBVA 更名为 Liga Santander，西乙将由 Liga Adelante 更名为 Liga1|2|3。“1|2|3” 是桑坦德银行主推的一款理财产品，在西班牙有一定的知晓度。

足球联赛寻求冠名赞助本身并不是什么特别稀奇的事情，真正有趣的是西甲面对冠名赞助时摇摆不定的态度。

西甲此前的冠名赞助商是西班牙的第二大银行 BBVA，他们从 2008 年开始就和西甲合作，2013 年的时候 BBVA 和西甲签订的为期三年的冠名合同价值 7000 万欧元。只不过，由于 BBVA 的战略调整，BBVA 在 2015 年中宣布不再和西甲续约。就这样，冠名赞助的问题被摆上了台面。

在那之后的一段时间里，西甲还是决定认真找一个比 BBVA 更好的冠名赞助商。在今年 5 月的欧冠决赛之前，西甲一度觉得这是一个好机会，因为欧冠决赛的两支球队，皇家马德里和马德里竞技，都来自于西甲。在不同的报道中，西甲对于新的冠名赞助商的开价在 2500 万欧元到 3500 万欧元一年之间。

在这期间，三星集团、卡塔尔航空、Under Armour 都曾先后传出赞助西甲的绯闻。在中国公司中，西甲全球技术伙伴华为也是“绯闻对象”之一。

很快，西甲似乎转变了态度。7 月 1 日，也就是和 BBVA 的赞助合同到期之后，西甲宣布了一份对于自身品牌的重塑计划。在一份声明中西甲表示：“我们决定不再寻求任何冠名赞助。这一决定是帮助西甲强化自身品牌，并且拓展品牌在世界范围内的知名度。”

西甲的这一决定来自于英超此前的做法。从 2016/17 赛季开始，英超就取消了冠名赞助商的位置。“我们的目标是推出一个统一的品牌，传达一个统一的信息，以便能够把球场内外最好的英超带给观众。”英超市场总监 Richard Masters 这样说。

就在西甲宣布品牌重塑计划的 20 天之后，西甲就出人意料地签下了桑坦德银行作为他们的冠名赞助商。不仅 2000 万欧元的报价比西甲此前的预期要低上不少，而且桑坦德银行也未必会比 BBVA 更能够帮助西甲推广自己的品牌。

西甲之所以会这样摇摆不定，最关键的原因可能还是钱。一开始，西甲的目标还算明确，那就是希望能够找到一个愿意出高价的赞助商。然而，根据《Sports Pro》的说法，西甲寻找冠名赞助并不是十分顺利，于是被迫宣布了品牌重塑计划，取消冠名赞助的权益。最终西甲选择和桑坦德银行签约可能还是看中了他们每年 2000 万欧元的报价。“有总比没有好”，这可能是西甲的想法。

不过西甲目前并不缺钱，从 2016/17 赛季开始，西甲单赛季的转播权收入高达 10 亿欧元。2000 万和 10 亿比起来并不是什么特别大的数字。为了它放弃一个新的品牌计划真的划算吗？毕竟现在全世界收入最高的体育赛事，包括 NBA，NFL，以及奥运会都没有冠名赞助。

欧洲那些豪门足球俱乐部是如何经营的？真的很赚钱吗？

优质回答对于俱乐部而言，球队收入大致可分为三类：转播分成、商业收入及比赛日收入。单就商业收入而言，赞助商扮演着及其重要的角色。10月中旬，体育与娱乐资讯公司CSM发布了一份五大联赛国家（西、英、意、德、法）足球俱乐部赞助商调查报告。报告对五大联赛国的98家俱乐部、足协及欧冠等17项赛事的赞助情况进行了汇总。

整体而言，报告涵盖了1156家企业的1769笔赞助合同，总额达31.98亿欧元。CSM公司表示，出于商业原因，许多赞助合同的细节并不能完全触及，CSM研究团队是依据公司所收集到的材料及自定的评判标准对合同价值做出的估算。

CSM报告从三个角度对俱乐部赞助信息进行了统计，即行业、俱乐部、企业。懒熊体育获得了CSM公司授权，将三个维度下排名最靠前的11位汇总如下：

产业

报告中可以看出，金融行业是俱乐部赞助最活跃的行业，无论是赞助金额还是签约单数都排在了首位。商业价值最高的英国足球也是最受金融企业青睐的对象，赞助总额达到了8910万欧元。而赞助俱乐部最多的则是西班牙银行Caixabank，共赞助了16家俱乐部。排在金融之后的分别是汽车、航空。值得注意的是，航空公司21比赞助在前十行业中是最少的，但1.99亿欧元的赞助金额却排在了第二位。

球队

从俱乐部赞助收入上看，曼联的收获最多，共签订了5份赞助合同，总金额达2.63亿欧元。英超是五大联赛中赞助收入最高的，各企业在该联赛中投入了12.32亿欧元。排名第二的是德甲（7.26亿欧元），随后依次是西甲（6.72亿欧元）、意甲（3.91亿欧元）和法甲（3.41亿欧元）。

企业

阿联酋航空公司在赞助排行榜上遥遥领先，它与巴黎圣日耳曼、皇马、阿森纳、米兰等豪门以及英格兰足球协会都签订了赞助合同。排名第二的是俄罗斯天然气工业股份公司，赞助金额估计为8000万欧元左右，随后依次是日产公司（7100万欧元）、喜力啤酒公司（6800万欧元）和索尼PlayStation（6300万欧元）。

喜力啤酒在英超联赛中赞助了4家俱乐部。万事达卡和裕信银行也分别与欧足联签订了价值6000万欧元的赞助合同。除了欧足联外，万事达卡还是英超埃弗顿俱乐部和布莱顿俱乐部的赞助商。

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