「巴里切罗」舒马赫 巴里切罗

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一：迈克尔·舒马赫的人物经历

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从小接触赛车

舒马赫父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。母亲在卡丁车赛场周围经营一家快餐店，在父母和环境的影响下，舒马赫从小就喜欢赛车，在6岁的时候就获得了家乡卡丁车比赛空枝冠军。尽管家庭经济条件不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，链亏喊使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

卡丁车时代

1983年开始参加卡丁车比赛；1984年、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯，出色的表现使他受到了梅塞德斯奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。 初阶方程式时代

舒马赫转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。同年，参加德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军。1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第六。

1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。同年在澳门站和哈基宁的撞车让哈基宁与冠军失之交臂。

1991年迈克尔-舒马赫简介，他驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后被贝纳通车队挖走了。

贝纳通车队时代

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。

1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。

1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

1995年代表贝纳通车队再次夺得世界冠军。

法拉利车队时代

1996年，舒马赫转到法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军。

1997年迈克尔-舒马赫简介，舒马赫赢得了摩纳哥棚野站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。

1998年，法拉利赛车的可靠性能加强。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

1999年，由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4，当年最后两站的比赛中重回赛场。为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录。

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二：舒马赫：封王之路

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最佳答案2020年1月3日，对于平常人而言这是个普通的日子，但是对于车迷们，51年前的今天，诞生了这个世界上最伟大的车手之一，舒马赫。说起F1大部分人肯定都不了解，但是绝对知道舒马赫的名字。车王在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，是当时唯一赢得总冠军的德国车手。

1994年

车王舒马赫获得了人生中第一个F1总冠军。遗憾的是巴西站中，罗兰拉岑伯格以及车神埃尔顿·塞纳派旁启分别在排位赛以及正赛车祸身亡。在积分榜领先的舒马赫随后却由于黑旗处分被禁赛两场，导致最终冠军在欧洲站才决出胜负。舒马赫在赛道上与达蒙·希尔相撞，不过最终舒马赫还是获得了首个个人年度总冠军。舒马赫的冠军生涯就此拉开帷幕。

1995年

舒马赫在贝纳通车队的最后一年，舒马赫在全年17站比赛中赢得9个分站冠军，追平了曼塞尔的纪录，并提前锁定了当年的世界冠军。而在比利时站时，第16名起步，在雨天上演追击大战，最终夺得了生涯的第二个冠军，这场比赛成为了永久经典的比赛。但是这一年，车队内部的争论，舒马赫与尘如车队老板的关系，舒马赫与贝纳通车队经过协商后提前一年在1995年底解除了合约，最后转投了法拉利车队，开启他生涯另一段辉煌。

1996年-1999年

车王舒马赫在法拉利的四年时间里并不顺利。1997年，冠军的争夺又在最后一站欧洲大奖赛进行，在第四十八圈维伦纽夫试图超越舒马赫的赛车，情急之下舒马赫将自己的法拉利赛车撞击到威廉姆斯赛车上。导致舒马赫被FIA取消了该年的所有积分以及名次，失去了夺冠机会。

1998年，在最后日本站比赛中中舒马赫必须战胜哈基宁才能取得冠军，在比赛中舒马赫虽然获得杆位由于起跑并理想，随后又在比赛中爆胎，从而失去了夺冠的机会。

1999年，舒马赫不幸在第8站英国站比赛发生事故而断腿，导致他三个月缺席比赛，在缺席7场比赛之后，舒马赫被车队紧急征召回来支援队友艾迪·厄文，这一年舒马赫获得44个积分，位列个人积分榜第四。

2000年

舒马赫开启属于自己的巅峰时代。这时舒马赫与巴里切罗搭档，在比利时站斯帕赛道被哈基宁神奇的超越后失去了分站冠军，不过在随后的四站比赛中舒马赫连下四局，倒数第二站日本站获得胜利，取得了生涯的第三个世界冠军，也终于为法拉利车队在21年来赢得首个车手总冠军。从此开启了车王的五连冠道路。

2001年

舒马赫带领着法拉利一路高歌猛进，在倒数第五站匈牙利，率先锁定了舒马赫的第四个总冠军。全世界的人都为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。

2002年

这一年舒马赫更是疯狂，整个赛季获得破纪录的11座分站冠军，并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个总冠军，并实现三连冠，继范吉奥之后连续三年夺取世界冠军的车手。

2003年

由于舒马赫和法拉利连续两年巨大的优势垄断比赛，导致F1收视率一度降低。这个现象迫使FIA修改沿用了半世纪的积分制度，企图缩小车手的差距。虽然整个赛季进行的非常紧张，但仍然拦不住舒马赫在最后一站赢得胜利，获得第六次夺得车手总冠军。这一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录，同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军。

2004年

舒马赫在赛季开始便连胜五场，在比利时站结束后，他以绝对的优势获得了第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的148分。舒马赫的七冠记录，直至今日依然没人能打破。现在汉密尔顿和奔驰的巨大优势统治着F1比赛，现如今汉密尔顿已经实现六冠，舒马赫启蠢的七冠纪录近在咫尺。

不幸的是，在2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生严重事故。在这六年时间里，时不时传出舒马赫病情好转的好信息。

现在2020年的开始祝车王生日快乐，希望车王能早日康复，也希望F1比赛能够越来越精彩。

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三：巴里切罗和舒马赫关系

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最佳答案巴里切罗和舒马赫是非常亲密的好友和同事，他们在F1赛场上相互竞争多年，但仍然保持着良好的关系。巴里切罗曾在接受采访时表示，他和舒马赫的友谊已经超过了F1赛场上的竞争，他们在私下里也经常交流和互动。

除了在F1赛场上的竞争，巴里切罗和舒马赫还在私人生活中建立了深厚的友谊。他宴顷们家人之间也有很好的关系，曾经一起度过了许多欢乐的时光。巴里切罗在舒马颤祥拍赫意外事故后也曾经多次公开表示对舒马赫的关心和祈祷，希望他能够尽快康复。

总的来说，巴里切罗和舒马赫茄羡的关系是非常亲密的，他们之间有着深厚的友谊和相互尊重，即使在竞争激烈的F1赛场上也能够保持良好的关系。

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四：F1中获得年度冠军最多的是谁？

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最佳答案F1中获得年度冠军最多的是迈克尔-舒马赫。分别是1994-1995, 2000-2004。

16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安维特尔于2010年刷新）。

1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。

在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军。

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。

他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安曼配盯侍纽尔方吉奥的五个世界冠军的纪录。

2002年，舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日，巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀，本站获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。

同年4月14日，舒马赫在伊莫拉比赛中没有给对手任何机会，拿下了自己的第56个分站赛冠军。同年4月28日，车手们来到了西班牙，全场比赛都表现得非常稳健，培吵他轻松的在西班牙捧起了冠军奖杯。

5月12日，比赛来到了奥地利，舒马赫以1分09秒298的成绩刷新了A1赛道的最快圈速纪录，时速也高达310.8公里/小时，舒马赫在自己从没有赢过的A1赛道这样获得了第一场胜利。

6月9日，比赛转战至美洲的加拿大，舒马赫再次包揽了冠亚军，他的获胜似乎已经在某种程度上变成了一种“惯性”，人们也已经习惯了看到红色一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层，这场胜利也是自法拉利加入F1比赛后的整整第50场胜利。

7月7日，英国站的争夺在雨中展开，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第六十场胜利。日本铃鹿，舒马赫获得了他个人的第64个分站冠军，至此，法拉利车队卫冕了车队总冠军，他的总积分是221分，而其中有144分都是来自舒马赫。

2003年，在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次夺得车手总冠军。

2003赛季，舒马则卖赫与莱科宁和蒙托亚对冠军头衔展开了争夺，美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了6个。

2004赛季，迈克尔舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。

扩展资料：

2005赛季，由于赛车的性能不足，舒马赫只赢得了米其林轮胎罢赛的美国站。获得车手季军。

2006年，在蒙扎赛道夺冠，同年，日本站爆缸，跟车手总冠军失之交臂，巴西站后，舒马赫退役。之后一直留在法拉利担任顾问。工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车、F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。

2009年7月30日，法拉利官网宣布迈克尔舒马赫将从欧洲站起顶替头部受伤的菲利普马萨出战余下的比赛。

2009年8月11日，舒马赫宣布因为身体原因取消F1复出计划，距离他7月底宣布复出只有12天。

2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科F1世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。

同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。

参考资料来源：百度百科—迈克尔舒马赫

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五：巴里切罗让车给舒马赫是什么时候

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最佳答案在2002年的奥地利大奖赛；

2002年5月12日，在那运链场比赛，法拉利车队的巴西车手巴里切罗自从赢得排位赛第一之后郑携，一直在比赛中领先。就在距终点100米旁丛孙的地方，巴里切罗突然接到车队指令，让紧跟其后的队友舒马赫获得冠军。

舒马赫在职业生涯中已经取得58个分站冠军和第103次跻身三甲。不过，当他这次登上颁奖台时，得到的却是当地观众的喝倒彩。

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