导读广西一迈巴赫仗着车贵强行加塞，后车立马怼上去，此事最终是如何处理的？答引言：广西一辆迈巴赫车的车主，在路上行驶时，后车鸣笛提醒，不允许其加塞的情况下，强行加塞。后...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲醛车事故,希望能帮助到您找到想要的答案。

广西一迈巴赫仗着车贵强行加塞，后车立马怼上去，此事最终是如何处理的？

广西一迈巴赫仗着车贵强行加塞，后车立马怼上去，此事最终是如何处理的？

答引言：广西一辆迈巴赫车的车主，在路上行驶时，后车鸣笛提醒，不允许其加塞的情况下，强行加塞。后车车主一时生气，就直接撞了上去。这件事儿交警最终判定迈巴赫车主负责主要责任，但后车车主也要负次要责任。

一、为何会被后车怼

后车车主平时开车比较少，虽然已经拿到驾照很久了。这一天后车的车主为了接孩子放学就选择开车上班，由于赶上了上班高峰期车流量很大。而后车车主平时开车不多，所以在路上就比较谨慎，非常担心与其他车辆发生事故。在高架上车流量比较大，车都走的比较慢，前面拥堵也比较严重，后车车主也一直在低速行驶。但是当右边的一辆迈巴赫车的车主看到前方堵车比较严重，就想强行加塞变道，在后车车主鸣笛提示不要强行变道时，迈巴赫车主仗着自己是豪车，一般车辆都不敢与其发生冲撞，不顾后车提醒，强行变道。后车车主一时生气，直接踩下油门，怼上了迈巴赫车。

二、交警裁决

迈巴赫车辆尾部受到损伤，而后车的前中网也被撞坏了，受损比较严重。除此之外，迈巴赫车主看到这种情况，就下车找后车车主理论，还声称自己的车辆很贵，说了一些比较难听的话，后车车主感觉很愤怒，随即报警，向警察防寻求帮助。交警赶到后，通过查看现场监控以及行车记录仪。最终认为这起交通事故是由迈巴赫车主强行变道加塞导致的，于是，迈巴赫车主负主要的责任，后车车主在明知对方要变道的情况下，还是是踩下油门撞上去，依然要承担次要责任。

对这种判决情况，后车车主感觉到非常不能理解，但是毕竟直接往其他的车辆上，还是存在一定的危险，交警这样裁决也有一定考虑。总之，不管怎么样，强行的加塞变道会让人反感。在外行车我们还是要遵守交通规则，不恶意变道，强行加塞。

广西一车辆入水7人死亡，导致这起意外事故的原因是什么？

答桂林一辆私家小汽车不幸坠入江中，此事故造成七人遇难，只有司机一人成功脱险，导致这起意外事故的原因可能有以下三点，分别是司机操作不当、车辆超载和渡口存在安全隐患。

第一，司机操作不当，导致车辆坠入江中

大年初二，在桂林市平乐县平乐镇宝沙渡口发生一起意外事故，一辆载着8人的自家小汽车不幸坠入江中。警方接到报警后迅速赶赴现场进行救援，但很不幸除了司机其他七人已无生命特征。

根据获救司机的描述，当时他们正在渡口等船，司机正在倒车时因他操作不当导致车辆坠入江中。从网上发布的视频中能看到，当时车辆坠入河里后只有司机成功脱险爬到了车头上。

有好心市民开船前去救援但已经来不及了，小汽车大头朝下沉入了水里，岸边焦急的市民都感到惋惜。有网友猜测司机及遇难的七人可能是一家人，过年出去串门结果遭遇了事故。

司机责任重大，担负着一车人的性命。事故中的司机一次不当操作，就让整车乘客搭上了性命，如今他一定很后悔。

司机在开车过程中一定要注意力集中，不能喝酒，更不能接听电话或与人聊天。当司机的注意力被分散后很容易发生类似的事故，如果在行驶的道路上还容易发生碰撞危险。

第二，车辆超载，导致乘客无法逃脱

一般普通的私家小汽车能承载5人（包括司机），但这起事故中的小汽车却多出三人。司机在发生事故后能迅速逃脱爬到车头上，而其他乘客却无法出来，可能就是因为超载导致的。

小汽车的空间有限，一下多出的三人不是被抱着，就是跟其他人挤在一起，事故发生后根本挪不开身往外逃，这才错过了黄金时间。

从视频中能看出男子逃出后站在车头很久，车辆才完全沉入江中。如果当时车辆没有超载，可能车内的乘客还有一线逃生的机会。

车辆超载增加了事故的几率。车辆超载，车子的重心就会发生改变，很容易导致车辆侧翻或刹车性能减弱等问题。

超载的乘客越多，发生危险的概率就越高。当车子刹车时按照惯性会往前摩擦一段时间，如果车内超载乘客多重量增加，就会导致车辆惯性增大造成交通事故。

每种车有不同的承载量，这都是经过精确计算得出来的。大家千万不要抱着侥幸心理，觉得一次没事接下来也不会发生危险，可等发生危险后连哭都来不及了。

第三，渡口管理不到位，存在安全隐患

很多地方保留了老式渡口渡船的方式，不仅方便市民出行，还让摆渡人有一份收入。但有些渡口却没有设置安全护栏，很容易造成意外事故，此次事故渡口的管理就存在了安全隐患。

首先，渡口没有安装护栏。护栏的作用有三点，分别是安全防护、警示、防撞和导向。司机在倒车时可能没有护栏的防护，才会一下子开入江中。

如果渡口有护栏警示或格挡，哪怕司机倒车幅度过大也不会发生危险，更不会有坠入湖中的意外事故。在得知大过年的七人不幸遇难，心里总有一些痛心。

然后，渡口安全隐患排查不到位。按照正常车辆渡船程序，需要遵守“人车分离”，除驾驶员外车内禁止有乘客在车内。上船时要先车后人，下船时要先人后车。

很显然渡口在这方面的排查不到位，没有及时制止不按规定登船的车辆。大家在渡船时也要自觉遵守相关规定，每一条规定都是对生命的保护。

综上所述

过年正是阖家团聚的时刻，可贵州七人却因事故不幸遇难。导致这起意外事故的原因可能有三点，分别是司机操作不当、车辆超载和渡口存在安全隐患。

广西惨烈车祸致3死13伤，详情公布，其中都有哪些细节？

答造成这起车祸的原因因为司机的操作不当才发生的。

广西惨烈车祸致3死13伤，这件事情的具体经过是怎样的？

近日，在广西桂平发生了一起严重的交通事故。当时，一辆摩托车、一辆半挂牵引车和一辆普通公共汽车发生了碰撞。最后，导致三人死亡，多人受伤。事发后，交警迅速赶到现场。120救护车人员也以最快的将伤者送往医院救治，但最终还是没能挽救这三个人的生命。

现场情况如何？

这个事故是发生在晚上，当时路上光线不太好。交通有些拥堵，我们可以看到事故现场有一些汽车零件散落在地上。由此我们可以看出，发生事故时，场面是非常惨烈的，因为只有撞击猛烈时，汽车零件才会这样散落一地，如果只是轻微撞击，是不会有这种情况的。

其中都有哪些细节？

交警部门在调查这起交通事故的过程中，发现事故发生时驾驶员没有遵守交通规则，存在超载现象。另外，司机没有按照规定使用车灯，所以这次事故是由这几个司机同时造成的。如果每个人都按照交通规则驾驶车辆的话，这样的悲剧是完全可以避免的。经过一系列的检查，发现客车并没有通过合格的检验，也没有要求所有乘客系好安全带。如果客车让车上的乘客都系好安全带，想必乘客们也不会死伤这么多。这些司机都多少违反了一些交通规则，因此处于危险驾驶状态。正是因为多重因素的叠加，这个事故现场才显得格外惨烈。这么多乘客的安全问题都是司机的责任，这家公司对司机和员工的安全培训教育课程也不到位。

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1死6伤！广西一旅游大巴被限高架“削顶”，如何才能避免此类事故发生？

答4月17日晚，广西桂林西门桥上一旅游大巴过限高杆时被“削顶”，车上有多人受伤。 大巴车顶被沿着玻璃窗削掉了三分之二，事发后车上大部分有行动能力的乘客自行下车，有乘客被困，消防部门随后赶来救援。 目前事故已致1人死亡6人受伤。通报称，2021年4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。 

有没有办法可以避免这种事故的发生？

有的。事实上，如今的导航系统比如高德地图，是可以设置车辆类型的。当司机按实际选定车辆类型和车宽、车高尺寸后，导航在规划路线时就会避开限行、限高路段，避免这类事故出现。同时，更希望今后商用车的智能化水平，能够达到乘用车的水准；至少车机功能、人机交互、语音控制等功能尽快追上来。毕竟，不管是大货车还是大客车，一旦出事往往更加严重。

这件事的真相是什么？

事情的真相就是大巴车违反了交通规则，开上了小型车通道，所以被限高栏杆给贯穿了，就是这么简单。这座桥是铁路桥，上面跑动车和高铁，设置限高栏杆的目的就是要保护铁路桥和来往火车的安全。不要说什么随意设置限高栏，桂林市里双层公交车旅游巴士一大堆，从来没见到过撞栏杆上去的。

这起事故由谁来负责？

不管是疏于观察，还是疲劳驾驶，司机都是第一责任人，逃不脱干系。根据最高法《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，如果没有新的死亡人员，或6名伤员只有3人以下是重伤，则司机大概率会判处3年以下有期徒刑或拘役；如果事故结果更严重，则可能会判处3~7年有期徒刑。

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