说说罗马队
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊西甲三强军备竞赛视频,希望能帮助到您找到想要的答案。
说说罗马队
最佳答案球队战术和技术风格还是很华丽的,主教练也是个少壮派的精英代表!
罗马现阶段或说这几年的问题根源在于意甲的家族式经营下窘迫的财政状况让他们很难有所作为,无论是国内还是国际赛场,成绩都不尽如人意!没有下锅米的教练纵有通天本事也只能象罗马一样成为陪太子读书的陪衬角色!
综观意甲目前的态势,你可以说当年那个叱诧风云的小世界杯联赛已经面目全非,
90年代起,由于持续的内部军备竞赛把意甲整体水平推向了一个新高度,当时意甲的7姐妹是何等的威风、不可一世,拉齐奥用金钱堆砌出来的冠军和冠军班底堪比当今足坛的切尔西,球星如云和战术大师泛滥是意甲当时最引以自豪的两个资本,但繁华过后,就是为自己不理性经营俱乐部长远建设开始还债的时候,相继的豪门落魄让意甲顿时失去了统治者的地位,一步步被后来者的英超通过转播版权市场推广的策略吞噬着广大的份额和关注度,90年代末期,格局已经变为了北方三强的尤文、国米、AC米兰极力遏制南方最后的独苗罗马,帕尔玛背后经济实体的垮台让他现在已经成为了球迷遗忘角落中最不起眼的一方存在,可悲可叹!随着"电话门"背后政治势力和金融巨头之间的权利角逐的落幕,最后的胜利者从表面上看是近年来强势崛起的国米,但这场博弈中最大的赢家其实是英超和西甲,因为他们借此一跃成为了联赛比拼中的领跑者,这从欧战对垒的胜负结果就可见一般,意甲在豪门之间的内耗中输掉了未来,这样值得吗!我不得而知,当切尔西都走上自负盈亏的正确球队建设的轨迹上时,意甲的豪门们仍然执迷于家族式的财力支持来维持俱乐部的正常经营和发展,这不可不说是一种没有长远未来的倒退之举,AC米兰----7夺欧冠的球队,主席是意大利总理,副主席也是贵为意甲职业联盟主席,但现在还不是因为那一点为难的钞票在战绩和实力、影响力上不停的倒退!
只想说一个百年豪门不能只靠历史沉淀下来的球迷根基和实力基础故步自封,还必须要有完善的青训机制和健康的财政来源,才能在大浪淘沙中得以生存和延续!
我看球比较晚，为什么AC米兰这几年没落了？
最佳答案AC米兰作为欧洲传统豪门， 历史 和战绩我就不多叙述了，欧战成绩仅次于皇马，联赛成绩仅次于尤文， 历史 上的巨星更是不胜枚举。而米兰的落寞，也是多年的问题逐渐的累积，也有大环境的原因。
“电话门”事件之后，米兰当时的老板贝卢斯科尼开始陷入麻烦不断的绯闻与官司，对球队不再大力投入，而且米兰高层内斗不断，芭芭拉与加利亚尼的宫斗牵扯多人，直接影响到了球队的成绩，而且在引援上芭芭拉的胡乱介入，造成几次交易的失败，导致俱乐部加速的衰落。而且由于俱乐部经济条件衰退，米兰只能出售队中当家球星伊布和蒂亚戈席尔瓦，而在之后的引援上又不成功，由于意甲的衰落和国内税收政策的影响，既无法引入高水平球星，也吸引不来潜力小妖，这就是米兰衰落的开始。
贝卢斯科尼后期感觉自己无力经营，就以总价7亿欧元将球队卖给了中国神秘商人李永宏，而这位神秘在足球和管理上基本一窍不通，甚至还是借钱买的球队，这让米兰的管理仍旧是混乱不堪。之后由于无力还款，再次异主给美国埃利奥特对冲基金。而这个基金从来不会经营企业，只是作投资和贷款，大家都心知肚明他对米兰的态度，早晚会再次出售米兰。在埃利奥特的管理下米兰也没有好转，高层的内斗仍旧没有停止，加奇迪斯与博班、马尔蒂尼的分歧也算刚落下大幕。这样一种环境下米兰怎么好呢？
米兰这些年的主帅可谓是换了一批又一批，全是没有太多经验的菜鸟，好不容易选了一个有经验的，结果还是没执教过任何大球队的詹保罗，踢了几场就被炒掉了。而在建队核心的选择上更是错上加错，之前几个赛季始终把苏索当作进攻核心，而事实证明苏索的技术特点并不适合米兰，而米兰却始终不忍心割肉，结果这几个赛季一直就这么拖沓着，不上不下，不伦不类。
作为米兰多年老球迷，看到球队目前这个状态却是有些扎心，但是复兴也衰败一样，都是一朝一夕长久的过程，希望米兰早日恢复竞争力吧。
球迷观点认为AC米兰是成也老贝，败也老贝。老贝是谁？自然就是AC米兰前主席贝鲁斯科尼。
贝鲁斯科尼如何建立米兰王朝？
意大利商人贝鲁斯科尼通过房地产和媒体发家致富。他在1986年收购AC米兰俱乐部，当时的米兰濒临破产的边缘，贝鲁斯科尼先是请来皮鞋推销员出身的萨基担任主帅，随后开始招兵买马。先后引进了号称荷兰三剑客的里杰卡尔德 古力特 和范巴斯滕 。很快在1988年获得9年里的第一个意甲冠军。在意甲称王后便向欧洲赛场发起挑战，于1989和1990年连夺欧洲冠军杯。后来萨基去意大利国家队任主教练，贝鲁斯科尼将米兰二线队的教练卡佩罗调到一线队担任主教练。卡佩罗接手球队后不负众望实现92 93 94年的意甲三连冠，并且创造了足球史上不可思议的58场不败纪录。俱乐部运营上的成功使得老贝将精力转移到自己的仕途当中，他将俱乐部交给自己的副手加利亚尼打理，于1994年当选意大利总理。
为什么说AC米兰衰落也是因为贝鲁斯科尼？
其实加利亚尼管理球队后，AC米兰的战绩也还是不错的，进入二十一世纪后随着老米兰球员安切洛蒂的到来AC米兰也一度称霸欧洲足坛。随着意大利经济的整体萎缩和老贝年事以高，老贝家族已经无力和欧洲其他豪门抗衡，而且家族中的大部分人都反对继续为球队填补亏空。终于在2017年香港商人李勇鸿从贝鲁斯科尼手中收购了AC米兰俱乐部，因为当时他是向美国埃利奥特公司贷款收购的，2018年7月李勇鸿因无力偿还贷款，AC米兰被埃利奥特公司接管。
埃利奥特公司接管以后并没有对球队举行长远规划，只是打算短期将球队变现。没有大资金的投入加上管理层一系列的动荡，使得昔日的米兰豪门已经风光不再。
综上所述正如贝鲁斯科尼自己说的，世界上只有他能给AC米兰带来辉煌。AC米兰离开了老贝已经不知道何时才能迎来复兴的那一天。
大家怎么看AC米兰近些年的衰落？一起聊聊吧！
感觉很多原因吧。主要问题一个是投入，再一个是青黄不接，失血严重。看看今年的意甲，基本就是尤文国米再加上拉齐奥，AC米兰有些头重脚轻的感觉，尽管说引进了吕奉先伊布，但是其他队员尚需雕琢，红黑军团要想恢复元气尚需时日，当年卡卡西多夫等人的米兰帝国风靡一时，而卡卡等人离去又没有相应的补强，后备军队匮乏，失血过多，导致现在只能靠着之前的老本勉强度日，红黑军团想恢复尚需时日，所谓重整江山待后生……
米兰的没落从根上说就是意大利联赛制度的失败导致的。
8090年代意甲的辉煌是建立在意大利个大家族舍得在足球上砸钱的基础上的。但是俱乐部本身是缺乏造血能力的。
再加上意大利不允许俱乐部私有球场，这一条相比其他联赛就少了至少1000万收入。
在一个就是转播费分配上北方三强占大头，把中小球队都给坑了。
从99年桑普降级，01年帕尔马，佛罗伦萨大甩卖，03年拉齐奥没落为标志。这5年间意大利中小球队普遍濒临破产。到了06年电话门一出，尤文降级，更进一步加速了中小球队破产的脚步。
底层一完蛋，中上层也跟着躺枪。这也是意大利青训血崩的主要原因。
08年老贝被开除政坛之后，也就不舍的花钱了，再者说本身老贝买米兰就是为了拉选票的。
从那开始米兰就没救了。
本国球员随着青训血崩都是歪瓜裂枣，自己还没钱买大牌球星。联赛水平四大联赛垫底，买点半成品练级都费劲。 这真是神仙难救啊！
这孩不简单，没钱！
你好，很高兴回答你的问题，本人从事 体育 领域工作数十年:
米兰辉煌的时代有2个阶段，一个是荷兰三剑客时代，还有就是进入21世纪以卡卡，舍甫琴科，皮尔洛，科斯塔，因扎吉，迪达那批3年内2夺欧冠的时代。
米兰的衰败是从06到07最后一次拿欧冠冠军开始。
原因主要有几点:
1.新老交替
2.贝鲁斯科尼对俱乐部的经营不善
3.引入新援的失败
4.意甲以前有着小世界杯之称，后期逐步被英超，西甲所取代，整体水平下降
虽然红黑军团已经没落多年，但总有一天会王者归来的。
就是没钱！别让国内那些所谓的“金元足球”论带偏了。
国内俱乐部和国外的俱乐部运营机制不一样，运营俱乐部的目的也不一样……国内俱乐部的投资商是出于某种目的去经营一家足球俱乐部，并不关心俱乐部是否会因为足球去盈利。国外的俱乐部就不一样了，运作资金的来源中投资商是一部分，俱乐部比赛成绩、球票销售、队服、球星肖像等附属品的经营同样占有很大的比例。例如ac米兰，鼎盛时期的投资商是意大利总理贝鲁斯科尼，荷兰三剑客、核弹头、卡卡、马尔蒂尼等一大批球星汇集一起创造 历史 ！随时本世纪初意大利经济的衰落，整个意甲联赛的投资商都开始缩紧银根，经济不景气导致球迷手里没钱，俱乐部的投资商不投入就无法吸引球星，没有球星的球队就无法吸引球迷买票看球，更不会花多余的钱去购买球队的附属品。这样就形成了恶性循环，曾经拥有“小世界杯”美誉的意甲联赛也不负盛名了……
米兰的最初坠落是因为贝卢斯科尼不愿意继续大规模投资了，因为米兰对其的政治帮助已经远不如以前了。
随后接手的贝卢斯科尼的女儿也觉得米兰应该趁早卖掉，而不是继续半死不活的吊着。而米兰的球迷也希望如果不投入，还不如让有钱人来接手。所以，贝卢斯科尼家族更加坚定的卖了。
中资李哥接手的时候，并没有注意到一个问题，那就是一流球星并不愿意去意大利，而是愿意去税收较低的西甲英超。李哥押宝安德烈席尔瓦，同时买了一批二流三流球员，本意还是希望能一下子回到欧冠区，想法还是可以的。
只是没想到，A席就是达不到要求。然后就是打弱队就是拿不够分，而且还是属于那种找不到原因的不好。我很认真看了米兰的很多比赛，你说球员不努力真心说不过去。
反正，现在的米兰，不能说差，但是也说不上好。和上个赛季没啥区别，每个球员都在拼命，都在努力，但是就是赢不了该赢的。
希望，传说中的收购快来吧！
ac米兰07年欧冠之后一年不如一年，但是还是可以有欧冠资格，2012卖了伊布，弟媳以后就不行了，到今天彻底远离欧冠豪门都不算了，什么原因导致了米兰今天的状况？
国际米兰就更迷了，没有电话门，白发多精神疲乏与娇妻前戏没几秒就投降，幸亏拁了jkk后01跟23这个威每天晚上与娇妻热火朝天不到一小时不罢休，2010还夺了欧冠，夺冠以后也是越来越不行。
不再是豪门球队，米兰双雄现在都被遗忘了，米兰德比也成了菜鸡互啄，以前比国家德比还火啊其实造成AC米兰衰落的原因有很多：
近日，前米兰球员萨维切维奇谈及米兰的现状，他说：“我很难相信米兰变成了今天的模样，要让我习惯米兰不再属于贝卢斯科尼需要好几年的时间。
其实米兰不打假球的话应该算，但他们多次打假球，两次因假球降级。还用三万欧元买点球，打压本国球队，意甲的没落就是因为米兰，当然根本原因还是没钱了。意大利经济衰退，球星都被石油土豪和大金主抢走了。
收入不及英超中游队，可还有豪门做派的工资。国米咬牙负债第一高薪请木鸟请埃托奥终于砸了一个冠军，然后碍于面子（当然也有球迷的感受）加薪续约不卖人，最后全砸手里。
米兰就更作了， 本来就没啥转会费还满世界拿高薪挖过气球星，最后同样全砸手里。本身意大利就是靠老板投钱砸成绩的，老莫棺材本都快没了，贝秃家底也去了大半，衰落也是理所当然的
现在米兰和皇马、巴萨每年3、4亿的收入差距，无论那个老板（除了国家主权基金）都无以为继让米兰重塑辉煌，而同时出现的结果就是成绩回不到第一集团的话，广告商业开发也难以跟进上去。
皇马从收购菲戈、齐达内开始发起的军备竞赛，紧接着是切尔西、曼城、巴黎、英超、中超不断刷新球员的身价上限，依靠老板输血而造血能力差的米兰，自然无以为继。
说到底好时光没好好利用，低潮期遇上了一大堆神一样的对手。当年谁也想不到米兰会落魄到这种模样，说实话，这样的结局真令人唏嘘。
韧性足，盈利强——德系三强给价格战中的中国车企打了一个样
最佳答案作者：宋家婷
为什么最赚钱的车企却高喊“韧性”？
随着大众汽车集团、宝马集团相继召开2022年年报发布会，德系车企三巨头详细的成绩单凑齐了。
回顾过去一年，尽管业绩都实现了稳健增长，但是三家德国车企不约而同地用了“韧性”一词来概括这一年。
业绩说明会上的措辞也多了几分谨慎的乐观。
比如大众汽车集团首席执行官奥博穆就表示，2022年大众面临了“极为不利的外部条件”；梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松则称，宏观经济及全球局势“无法掌控”；宝马集团董事长齐普策相对高调一点，但是，言辞之间也留有余地。
当然也正是这样富有挑战性的外部环境，令取得的成绩显得尤为珍贵。
面对仍旧不确定的2023年，三巨头也给出了更加务实的计划。
盈利能力增强
实际上，三家德国车企在过去一年都展现了更加强韧的盈利能力。
以大众汽车集团为例。
整体来看，
2022年大众汽车集团交付新车830万辆，同比下滑了7%，但是营业利润同比增长12.5%，高达225亿欧元。
简言之，销量降低了，利润保住了。
大众汽车集团旗下包括大众、斯柯达、西雅特在内的量产品牌交付量降至410万辆，但营业利润从2021财年的35亿欧元增长至40亿欧元。
由奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪组成的豪华品牌“天团”，利润率由2021财年的10.6%进一步增长至12.3%，销售收入由2021财年的559亿欧元增长至618亿欧元，营业利润由2021财年的59亿欧元增加至76亿欧元。
保时捷的表现更是抢眼。这也是保时捷IPO后首份财报，尽管其新车交付量相对2021年只提升了2.64%，但是营业利润率上升到了18.6%。
这使得双料CEO奥博穆都忍不住公开大赞保时捷，称大众集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元，正是得益于保时捷的IPO。
奔驰也不遑多让。作为戴姆勒卡车业务拆分后的首个完整财年，一如康林松所言，重新规划后的梅赛德斯-奔驰成为了一家“盈利能力更强”的企业。
奔驰在上个月发布的2022财年业绩显示，
梅赛德斯-奔驰乘用车全年总销量为2040719辆，同比增长5%；全年营业额为1500亿欧元，同比增长12%；息税前利润更是大幅增长28%至205亿欧元。
宝马集团同样如是，尽管2022年销量同比下降4.8%，但是，全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；集团税前利润率达到16.5%，汽车业务部门的运营收益达到将近110亿欧元，超过了宝马此前预测至少100亿欧元的规模。
毫无疑问，三者能够保住业绩增长，一方面得益于集团内部调整业务机构、降本增效，另一方面也得益于外部环境比如芯片荒一定程度上的缓解。
比如，奥博穆就任大众汽车集团管理董事会主席后提出“十点行动计划”，在战略执行方面采取了一系列重要举措，包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。这些都是漂亮成绩的重要后盾。
仍旧有挑战
尽管业绩单漂亮，但我们从三位掌门人的发言中不难看出，其较之过往都表现得谦逊不少。
比如大众汽车集团。它形容自己2022年的业绩仅仅是：“稳健”、“长足进展”这两个词而已。
面对新的一年，三巨头也都表示很有挑战。挑战主要集中在两点：
其一，全球经济、市场环境所面临的不确定性，仍将影响到各种供应链和原材料及能源价格的走势。
2023年，全球半导体供应短缺情况虽有所缓解，但部分问题仍继续导致供应受限。此外，消费者和企业面临的持续通胀压力，以及经济增长更明显放缓，都使2023年前景更加复杂。
其二，中国市场本土新能源车企的进攻。
尽管过去一年德企在电动车上进步飞速，但在中国市场仍旧不占优势。
相对来说，大众、宝马的2023计划提升明显。大众表示，无论财务数据还是销量预期，都有较大增幅空间。其中，销量预期从去年的830万辆，增长到950万辆——这乃是基于其在西欧订单量已经达到180万辆。
大众汽车计划营业额从2792亿欧元放大到3020-3210欧元；现金流从48亿欧元增长到60亿到80亿欧元。
不过，鉴于经济的不确定性和成本压力的增加，大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer还是将营业销售回报率设置在了4%——低于此前6%的期待值。
宝马集团虽然嘴上表示乐观，但行动上仍旧将2023财年的的自由现金流目标设定在70亿欧元左右。对于宝马来说，这个目标不高。
梅赛德斯-奔驰集团则相对保守，总销量保持上年水平就已经很满足。不止于此，其预计2023年集团营业额将保持上年水平，同时基于各细分市场的发展形势，集团息税前利润预计将略低于上年水平。
军备竞赛：电气化、数字化
总体目标低调归低调，但是，无一例外地，德系三巨头都将目标对准了电气化、数字化。
特别是大众汽车集团，其宣称
2023年至2027年将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区投资1800亿欧元，其中超过三分之二将投向电动化及数字化。
大众汽车集团如此激进不难理解。
以电动化为例，2022年大众汽车集团纯电动车型交付量达到57.21万辆，同比增长26%，占据了总交付量7%的份额。现有订单中，也有16%为纯电动汽车，高于2021年的水平。
现在的大众汽车，除了在欧洲继续领跑纯电动汽车市场，在中国市场纯电动车型交付量更是劲增68%。北美市场的电动皮卡热潮，也使得大众在该市场份额占据一定席位。
尝到甜头的大众汽车集团，计划到2025年，全球售出的每五辆汽车中预计就将有一辆是纯电动汽车。保时捷则力争在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%。
按照计划，今年大众汽车集团将继续推出多款新车，包括全新ID.3、ID.7、ID.Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等，纯电动车交付量份额目标为10%。
今年，大众汽车集团还计划将北美市场的份额提升至10%，为此去年复活了在美国市场具有悠久历史的SCOUT品牌，并将在2026年交付首批纯电动皮卡和SUV车型。
值得注意的是，All in电动化的大众汽车集团并未放弃燃油车市场。它还将继续对最后一代内燃机的投资——这样做的理由是，大众汽车认为，“我们要保证燃油车的竞争能力，通过燃油车的销售，我们可以完成将来对电动车的投资。”
梅赛德斯-奔驰在电动化战略的不断推进之下，去年全球纯电车型销量达到149227辆（含smart），同比大涨67%。据康林松所言，如果算上插电式混合动力车型，奔驰旗下新能源车销量占其乘用车总销量的16.34%。
在好成绩的加持下，奔驰今年纯电车型销量预计将大致实现翻番。除此之外，奔驰另一个关注重点在自动驾驶上。被康林松称作奔驰转型的“下一新篇章”——全新操作系统MB.OS上月已经揭晓。
根据规划，MB.OS将随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出，预计于2024年面世，2025年正式上市。
康林松认为，软件是车企的核心竞争力。未来软件将为奔驰带来可观的收益提升。2022年，梅赛德斯-奔驰软件相关营收超过10亿欧元。官方估算，到2025年左右，由软件带来的相关营收将增至数十亿欧元。
德系三强里电动化实力最强的宝马集团，则打出了“全力以赴电气化”的口号。
宝马集团在全球已经交付了超过50万辆纯电动宝马和MINI车型，仅2022年交付量就超过21.5万辆，在供应链遇到困难的情况下仍比2021年多了一倍。
为了推动业务向电动化和数字化转型，宝马在2022财年投资了大约78亿欧元，用于新车开发项目以及新车的数字架构和数字功能开发。
宝马预计纯电动车将占今年全球销量的15%，到2024年占1/5，2025年为1/4，2026年将达到1/3。在这种发展势头下，到2030年之前宝马就能实现纯电动车型占销量一半的目标。
不仅如此，齐普策还称，“如果在特定时间个别市场或地区要求100%销售纯电动汽车，我们也已经做了充足准备。”
截至目前，纯电动产品已经覆盖宝马、MINI、劳斯莱斯和宝马摩托车几乎所有细分市场。更为激进的是，
宝马宣称未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。
中国市场，非常重要！
毫无疑问的是，电动化、数字化的主战场仍旧是中国市场。因此，尽管过去一年受到诸多因素影响，德国车企都坚决表示不会放弃中国市场，并且要加大投资力度。
仍以大众汽车为例。我们可以看到，尽管大众汽车集团宣布将在北美市场投入更多资金，乃至寻找韩国等更多市场机会，但这并不意味着对中国市场投资的减少。
因为收获丰厚。过去一年，大众汽车集团的中国战略已经取得了显著成果：
纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 3车型的总销量达到14.31万辆，同比翻倍——要知道，这距离大众在华电动化元年仅仅两年时间而已。
值得注意的另一个要素是，眼下大众汽车集团和大众中国的掌舵人对中国都有着深厚的感情。
大众汽车集团首席执行官奥博穆，就坦言从上世纪90年代末起，他大概每年都要来四次中国，与一些中国朋友的友谊长达几十年之久。他甚至还获得了同济大学获得汽车工程专业工学博士学位。
奥博穆掌舵大众汽车集团后提出的“十点规划”，第三点就提到了中国市场。特别是1月底，他来华拜访一周，谈到各方面的发展，尤其是“技术上的先进”让他印象深刻。
▲大众汽车集团首席执行官 奥博穆
“中国目前还是我们最重要的市场。”
奥博穆说，有必要在电动车领域加速步伐，才能够保证大众汽车在中国的市场地位。
大众汽车中国董事长兼CEO贝瑞德，更是中国微博的坚定爱好者。在中国工作和生活的半年时间里，他实地走访了大众在华多个工厂，通过和当地工人的对话，坚定了在华投资的信心。
▲大众汽车中国董事长兼CEO 贝瑞德
“令我感受最深的是，科技创新正以前所未有的和规模在中国社会突飞猛进。中国消费者，尤其是年轻一代拥抱数字化生活方式的开放态度也同样令人振奋。”几天前，贝瑞德在微博写下了这样一段话。
我们从两位掌舵者的话语中，可以判断大
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西甲欧洲第一联赛积分是完全靠皇马获得的吗？
最佳答案我是体坛霸主，我来回答这个问题！
不完全是靠皇马的！ “ 欧战之王 ”皇马占一半因素。另一支西甲豪门巅峰时期号称“ 宇宙队 ”的 巴萨罗那 也没少加分！还有 “欧洲联盟杯” 霸主 塞维利亚， 近几年崛起的 马德里竞技 都为西甲加分不少。
下面我们来看自2000年以来 西甲双雄 皇马+巴萨在 欧冠 的表现:
皇家马德里（ 历史 13次欧冠冠军）
皇马是欧冠赛场最大的赢家！自新世纪以来皇马在 1999-2000赛季、2001-2002赛季、2013-2014赛季、2015-2016赛季、2016-2017赛季、2017-2018赛季夺得欧冠冠军！共计6次！
巴塞罗那（ 历史 5次欧冠冠军）
巴塞罗那自小罗加盟就强势崛起！到梅西的巅峰时代。自新世纪以来巴萨在 2005-2006赛季、2008-2009赛季、2010-2011赛季、2014-2015赛季夺得欧冠冠军！共计4次！
从2000年-2020年至今，20年的时间“西甲双雄” 皇马+巴萨共计就夺得10次欧冠冠军！
而德甲+意甲+法甲+英超四大联赛20年时间总计才拿到9次欧冠冠军！由此战绩可以得出结论:西甲＞德甲+意甲+法甲+英超。
下面来说 欧洲联盟杯
还是已2000年为起点
塞维利亚 分别在 2005-2006赛季、2006-2007赛季、2013-2014赛季、2014-2015赛季、2015-2016赛季夺得欧洲联盟杯冠军！共计:5次
马德里竞技 分别在 2009-2010赛季、2011-2012赛季、2017-2018赛季夺得欧洲联盟杯冠军！共计:3次
巴伦西亚 在 2003-2004赛季夺得1次冠军。
由此得出20年时间 西甲9次欧洲联盟杯冠军＞德甲+意甲+法甲+英超！
这20年时间里 还有其它欧洲非主流联赛球队夺得 欧洲联盟杯冠军 !他们分别是:费耶诺德、加拉塔萨雷、波尔图、莫斯科中央陆军、圣彼得堡泽尼特、顿捏茨克矿工。
结语:
不论是欧冠赛场、欧洲联盟杯赛场西甲球队绝对是碾压式的存在， 西甲积分自然是欧洲第一！ 皇马是取分主力，并不是全靠皇马。
感谢您的阅读，如果有不同意见欢迎指点!
完全就太绝对了。皇马虽然厉害，底蕴丰富， 历史 悠久，可是巴萨甚至比他们更早成立，而且拥有过两任球王马拉多纳和梅西，这是皇马望尘莫及的幸福。皇马最近十年被巴萨压制到窒息，连夺得三个欧冠冠军的齐达内在本赛季靠巴萨浪费机会总算幸运夺得一个西甲冠军后喜极而泣，当场飙泪，可见巴萨对皇马的统治已经让皇马主教练都有心理阴影了。
另外，弗洛伦蒂诺好几次想挖走巴萨队友梅西，想曾经玩菲戈那样。可是梅西没有菲戈那样冲动，而且他对巴萨绝对忠诚，所以弗洛伦蒂诺挖不到梅西，只能任由巴萨压制。直到巴托梅乌操作失误，让巴萨统治力下降，梅西扮演上帝也无济于事，才让皇马喘过气来。
巴萨最近十几年也夺得四个欧冠冠军，而且有一次六冠王和两次五冠王，对欧洲的巅峰统治力超越皇马。这是皇马五年四个欧冠冠军但联赛被巴萨压制无法对比的。所以，皇马对西甲的贡献还不如巴萨。事实上，只要巴萨拥有梅西，哪怕皇马当时还有C罗，巴萨也是对西甲贡献最大的俱乐部。
如果问现在的球迷，世界足坛第一联赛是五大联赛中的哪个，恐怕百分之七八十的球迷会说是西甲联赛；如果将时间倒回到2010年左右再问这个问题，恐怕会有99%的人会肯定的说出西甲联赛的名字；如果将时间再倒回到2000年甚至2000年之前，恐怕99%的球迷会说意甲联赛是当之无愧的世界第一联赛。 作为世界第一联赛的现任和前任，两家联赛的环境却有着极大的不同，意甲联赛之所以被称为世界第一联赛，那是因为意甲的威名并不因为某意甲或两家球队而闻名，尤文图斯、AC米兰，国际米兰，罗马、桑普、佛罗伦萨等七姐妹的存在。而西甲的威名则几乎只寄托在皇萨，甚至皇马一家球队身上。
为什么会这么说，因为从 历史 战绩来看，特别是在欧战比赛中占比很大的欧冠夺冠次数来看，皇马的战绩要远远好于巴塞罗那，尽管进入2008年以来，巴萨的欧冠成绩渐渐有了追赶皇马的迹象，但仅仅10年左右的高光表现并不能让巴萨在欧战成绩上与皇马平起平坐。 所以，题主所说的西甲战绩完全靠皇马支撑的结论严格的说并不准确，但如果宽泛一点说，题主的这个结论其实也没有什么大问题，尽管这个结论对现在数以亿记的巴萨球迷来说有些难以接受，但事实确实如此。
欧冠之王皇马，西甲联赛欧战积分的绝对主力
从2006年开始，由于曾经的世界第一联赛有着“小世界杯”名号的意甲联赛，因为意大利经济低迷以及电话门事件造成的影响太大，导致罗纳尔多、齐达内、卡纳瓦罗等顶级球星流失严重，世界第一联赛的名头早已不保。于是意甲之后谁是世界第一联赛的讨论是各大球迷论坛最热门的问题之一， 在球迷群体中关于第一联赛接班人的争论主要纠结于两个联赛，在球迷心目中比赛更为激烈和火爆，“英超无弱旅”的英超联赛呼声较高，而如果从官方统计欧战分数来看，西甲联赛则碾压其他联赛妥妥的世界第一联赛。这里要说明的是，关于欧洲联赛欧战排名，欧冠比赛的积分比欧联杯比赛积分要重要的多，因此从这一点上说西甲联赛确实有傲视其他联赛的机会。
欧洲冠军联赛过去叫欧洲俱乐部冠军杯，这项赛事还有一个更古老的名字叫做欧洲杯。这项赛事的缘起是因为1945年之后，随着二战结束，各国足球联赛开始逐步恢复，法国、英国、意大利、西班牙、德国等国联赛开始涌现出一批实力强劲的俱乐部。但由于各个欧洲国家之间缺乏一个互相沟通和交流的平台，因此各国联赛还处于各玩各的状态。这时《法国队报》的一名编辑亚诺决心创立一个赛事，将整个欧洲各国联赛中最好的俱乐部集中到一个赛事中进行交流和比赛。但比较尴尬的是，亚诺的提议并没有得到欧足联和世界足坛的认可，于是亚诺联合皇家马德里、安德莱赫特、维也纳快速等当时几家顶级豪门球队举办了小范围的赛事，也就是欧冠比赛的前身“欧洲杯”。此后随着各国联赛的爆发式发展，让各国联赛豪强聚在一起比赛增加足球比赛的可看性，增加球队收入的想法渐渐提上了欧足联议程。1955年欧足联在巴黎召开会议决定亲自组织这项赛事，并将欧洲杯改名为欧洲足球俱乐部冠军杯。
不过作为一项新赛事，早期的欧洲俱乐部冠军杯并没有得到绝大多数俱乐部的重视，因此作为发起者之一的皇家马德里，在前期对这项赛事几乎呈现碾压态势，欧冠联赛刚刚成立的前几届比赛中，皇家马德里一口气夺得了五连冠。此后随着其他联赛特别是英国联赛和意大利联赛球队对这项赛事逐步重视，皇家马德里的夺冠之路开始变的艰难。 不过即便如此，皇家马德里依然取得了13次欧冠冠军和3次亚军，几乎是排名第二的ac米兰和利物浦夺冠次数总和。
正是由于皇家马德里在欧洲冠军联赛的夺冠次数上遥遥领先，因此在计算欧冠比赛积分的时候，皇家马德里的总夺冠次数为西甲联赛保有令人羡慕的领先优势。而皇马欧冠之王的称号可不仅仅是在吃老本，进入二十一世纪后，皇家马德里又于1998年、2000年、2002年、2014年、2016年、2017年和2018年获得了7次欧冠冠军。这一波冠军直接帮助西甲联赛在欧冠夺冠次数上的领先优势大大提升。因此 如果说西甲联赛在过去五十年里还不时的被人们拉来与意甲联赛进行比较，恐怕皇马的欧冠夺冠次数是西甲唯一可以聊以自慰的地方。因此，题主所说的西甲竞争力靠皇马的说法，其实并没有什么问题。
皇马有过去，巴萨有现在，西甲双雄统治二十年欧冠
不过尽管皇家马德里在为西甲联赛赢得欧战积分方面出力颇大， 但是要论近20年西甲联赛还能在欧战比赛中保持对其他球队的领先，则有一般成绩要归功于巴塞罗那近10年的崛起。 不少看球时间不长的巴塞罗那球迷曾在2014年欧冠夺冠后称呼自己所支持的俱乐部为欧战之王，但实际上在近70年的欧冠 历史 上，巴塞罗那可不像自己的老对手皇家马德里那么强势。要知道在进入二十一世纪之前，巴塞罗那仅仅在1991~92赛季拿过一次欧冠冠军，仅仅一次夺冠的寒酸数据不仅远远不如皇家马德里，甚至还与AC米兰和利物浦有较大差距。
其实从上世纪60年代各国其他联赛开始重视欧冠比赛后，皇马的战绩就已经开始下滑，特别是意甲联赛兴起后，吸走了几乎世界上最好的球星，无法吸引顶级球星加盟的皇马在长达30年的时间里一直无法打破无法夺得欧冠冠军的诅咒。一直到90年代，皇马和巴萨才慢慢缓过神来，并由巴塞罗那率先帮助西甲联赛在1991年拿到了欧冠冠军。
2001-02赛季，皇马再次拿到欧冠冠军后，一心打造银河战舰的皇马经历了非常尴尬的战绩低迷期，整整10年皇马在欧冠赛场甚至无法突破16强，“皇马16郎”的称号，恐怕有些年头的球迷都知道。在这十年中，ac米兰和英超联赛的曼联、利物浦多次夺得欧冠比赛冠军，为英国联赛和意大利联赛挣得了不少积分。
当皇马在欧冠比赛中陷入低谷期时，巴塞罗那扛起了大旗，2005~06赛季，巴萨由里杰卡尔德带领球队拿到了队史第二次欧冠冠军。2008年瓜迪奥拉开始执教球队，克鲁伊夫全攻全守的战术理念，搭配瓜迪奥拉的奇思妙想，一支全攻全守，攻防一体，踢着传控战术的巴萨“宇宙队”横空出世。2008~09赛季和2010~11赛季、2014~15赛季拿到了三次欧冠比赛冠军。特别是2010年之后巴萨与皇家马德里间歇夺冠西甲联赛巩固了西甲世界第一联赛的称号。
说句题外话，尽管巴塞罗那在欧冠的总夺冠排行榜上与拜仁慕尼黑同为5次，并列排名第4。但近十年，巴萨代表西甲在欧冠比赛中的统治力是皇马所不能比的。尽管前几年皇马在欧冠赛场取得了欧冠三连冠的伟业，但老实说，皇马在欧冠比赛中的优势并非很大，很多球队即便遇到皇马其实是有一战之力的。但巴萨那些年在欧冠比赛中给其他球队的心理碾压是皇马不能比拟的，依稀记得2010-11赛季，曼联三年两进欧冠决赛，在这场比赛中，曼联几乎是抱着必死的决心与巴萨对抗，但最终曼联还是被巴萨轻松的以3比1击败。看台上弗格森爵士颤抖的拳头，证明了当时巴萨的恐怖。 可以说，皇马用过去的荣耀让其他联赛对皇马保持尊敬，但巴萨用恐怖的传控让其他联赛对西甲保持敬畏。
不懈追赶，未来英超有机会超越西甲坐上第一联赛的位置
世界上没有常胜不衰的球队，也没有常胜不衰的联赛，皇家马德里与巴塞罗那的西甲联赛曾在整个八九十年代一直被英国和意大利联赛死死压制。进入2000年后，以皇家马德里弗洛伦蒂诺打造的金元足球为开端，西甲联赛与巴塞罗那的军备竞赛主宰了整个世界足坛的所有新闻版面。皇马和巴萨两支球队通过不断补强阵容让他们的球队实力明显超出其他球队一筹，因此近20年西甲联赛的强势让人感到不可思议。
C罗与梅西两位球员长达10年的金球奖竞争，让全世界球迷的目光都聚焦到了西甲联赛，每年两三次的皇家马德里与巴塞罗那的西班牙国家德比都吸引了上亿人观看比赛，这一时期的西甲联赛不但是名副其实的世界第一联赛，还将其他联赛远远的甩在了身后。
不过随着C罗离开皇家马德里，西甲联赛的国家德比变得不再那么令人期待，而随着梅西也逐步进入了自己职业生涯暮年，巴萨的重建工作也不如皇马进行的那么冷酷和有效，这让如今的巴塞罗那无论在联赛还是欧冠比赛，都已经被皇家马德里全面超过。如果未来巴塞罗那不能尽快对球队阵容进行改组和重建，恐怕巴塞罗那将如同 历史 上多次出现的情况一样，再次沉寂下去。如果西甲联赛失去了皇家马德里和巴塞罗那的两强相争和球星对决，恐怕西甲联赛在世界足坛的影响力也会急剧下降。
假如西甲联赛失去了世界第一联赛的宝座，单从关注度来看，如今在俱乐部运营和联赛传播方面更加科学和商业化的英超联赛恐怕会代替西甲坐上世界第一联赛的宝座。据欧足联近期公布的报告显示，英超20家俱乐部在2017~18赛季的总营收达到了54亿欧元，而作为世界第一联赛的西甲联赛总收入仅仅只有31亿欧元，甚至还不如32亿欧元收入的德甲，没落的意甲仅仅只有23亿欧元，而法甲更是只有可怜的17亿欧元。
收入的提高让英超球队在转会市场上挥金如土，如今英超已经云集了德布劳内、博格巴、阿圭罗、范迪克、萨拉赫、马内、哈里凯恩等顶级球员，而安切洛蒂、瓜迪奥拉、克洛普、穆里尼奥等世界知名主教练也都云集英超赛场。从西甲和英超当家球星的年龄来看，英超联赛的当家球星不少正处于当打之年，而皇马和巴萨队内的不少球星都已经年过三旬，处于自己的职业生涯暮年。而西甲联赛中能叫得上名字的主教练似乎也只剩下了齐达内，塞蒂恩？不是巴萨主动提起，谁认识他？
再从欧战积分看， 如今皇家马德里与巴塞罗那两支球队加起来总共有18次夺冠，意甲联赛中ac米兰7次，国际米兰3次，尤文图斯2次总共12次。但看看意甲联赛的复兴，再看看英超球队如今在欧冠比赛中的强势，恐怕意甲很难有越过英超挑战西甲的机会。如今英超球队中，利物浦6次夺冠，曼联3次，尽管目前总数只有9次。但利物浦、曼联以及曼城等球队未来是有很大机会帮助英超联赛增加欧冠冠军次数的。所以从各种角度看，除非皇马和巴萨尽快再各出一个C罗和梅西，否则不要太久，世界第一联赛的位置将要由英超取而代之。
总结
近20年世界足坛第一联赛是西甲联赛这一结论其实没有太多疑问，而究竟是谁为西甲联赛挣得了世界第一联赛的资格，恐怕很大程度上要归功于皇家马德里13次夺得欧冠冠军的惊人成绩，每当弗洛伦蒂诺打开皇家马德里博物馆展示欧冠冠军奖杯时的壮观景象，总能震撼住游客的心。但仅仅依靠皇家马德里一支球队是很难撑起近20年西甲联赛强势的，巴塞罗那近十年的强势极大填补了皇马在欧冠比赛中的疲劳。其实，争论到底是皇马更厉害还是巴萨更厉害意义并不大，因为无论他们两家俱乐部谁强谁更强，都是西甲联赛从中受益。换句话说，皇马的荣耀让西甲联赛保持了荣誉感，而巴萨的强势让西甲竞争力变的更为可怕， 健康 和需要竞争力的西甲不能缺少高水平的皇马巴萨之争。不过没有任何一个球队或联赛能保持长盛不衰，未来的世界第一联赛，恐怕非英超莫属。
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请不要无视塞维利亚杯
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