导读甲醇期货的价格波动受什么影响？答影响甲醇期货价格波动的主要因素：1、宏观经济走势甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇装置停车,希望能帮助到您找到想要的答案。

甲醇期货的价格波动受什么影响？

甲醇期货的价格波动受什么影响？

答影响甲醇期货价格波动的主要因素：

1、宏观经济走势

甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。因此，从供需角度看，宏观经济的持续向好，必然引发对甲醇需求的增加。

2、国家政策

我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。

3、国际能源价格

由于国际甲醇生产装置中90％采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。

4、国内外新增产能

甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。必将对未来的甲醇价格产生广泛而深远的影响。

5、国内外大型装置减停产

由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

6、下游需求

甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。

7、生产成本

我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。

8、进出口

我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。

9、运输成本

我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。

10、国内外价格联动程度

我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。

11、天气因素

由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。

12、库存因素

甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。

企业爆炸致9人受伤！产业链市场或将大涨，众多原材料停跌反弹

答近期，又有一家龙头企业发生爆炸，造成9人受伤。

龙头企业工厂事故的爆发，势必导致相关产业链市场变动，还请各位盯紧市场动态，避免货源紧缺。

树脂龙头企业发生爆炸

据外媒报道，1月29日下午4点30分，AGC在韩国的显示器工厂发生爆炸，事故造成9人受伤。事故发生在韩国庆尚北道龟尾的“ AGC Fine Techno Korea”（AGCファインテクノ韩国）。

据龟尾消防局（韩国・龟尾消防署）表示，事故系在工人厂内进行玻璃熔炉维修工作时，管道中的氢气等发生了爆炸。

AGC韩国是日本Asahi Glass子公司AGC于2004年投资5亿美元在龟尾产业园区内设立的的公司，主要生产TFT-LCD玻璃基板。

AGC株式会社，前身为旭硝子株式会社，创立于1907年，在玻璃及氟化学等核心技术方面拥有雄厚的技术实力，以玻璃、电子与能源及化学品事业为中心，透明玻璃、 汽车 用玻璃、硬化镜用石英材料、ETFE树脂（氟树脂）的占有率位居世界首位。截止2020年，AGC已在全球30多个国家建立了200多家联合子公司，作为以玻璃和氟类化学等为核心技术的全球性构件供应商。

AGC化学品事业从基础化学品到高性能氟化学品，主要包括氯碱/聚氨酯事业、氟化学事业、气体和溶剂事业、生命科学事业等。其中氟化学事业主要负责氟树脂业务，产品广泛应用于半导体、 汽车 、能源、建筑等多个领域。产品种类丰富，除应用在涂料、纤维制品外，还可用于紫外线穿透膜、涂层、电解膜等。

气体溶剂事业主要负责制冷剂和溶剂业务，产品广泛运用在空调、冷冻冷藏领域以及产业洗净及涂层中。 产品绿色环保，有效应对臭氧层破坏、全球变暖等环境问题，为保护环境作贡献。

生命科学事业主要负责cGMP应对、生物医药原药在内的农药原体、药品原体和中间体的委托制造、新药开发以及高性能含 氟化合物 等的研发制造业务。

公司自2018年7月1日起正式更名为”AGC株式会社“，AGC的中文名称为“艾杰旭”。AGC在中国拥有18个法人，近6000名员工，中国是AGC集团全线产品都开展的国家。AGC多次表明在中国的发展方针是"与中国的发展共同成长”。

本次AGC工厂爆炸，令供应同为紧张的玻璃基板行业再度神经紧绷。 据中信证券分析显示，近期面板价格大涨，涨幅为10%-15%，且由于供应链缺料停工，价格仍有上涨空间。

众多化工原料停跌反弹

虽然本次事故尚未导致相关材料大涨，但是其相关产业链如聚氨酯、氟化学等产品也将再次受到市场重视。

除上述相关原材料外，近期仍有众多化工原料价格大幅上涨：

30日，双酚A报价18500元/吨，较前一周上调2300元/吨，涨幅14.2%。 北方疫情加重，且临近年关，心态受压，前期多数贸易商积极出货，手中货源积极抛售，经过一轮抛售之后市场逐渐平稳，下游再度采购热度提升之时，市场货源严重紧张。工厂突发停车，以此为契机，双酚A乘上上行快车道。而下游随着年关临近物流受阻，下游备货仍存，年前成交或在高位。

30日，丙酮报价7000元/吨，较前一周上调570元/吨，涨幅8.86%。 现货供应紧张，丙酮市场涨势明显。山东、燕山周边地区和华南地区市场调涨150-300元/吨，部分工厂补涨100元/吨涨幅一般，货源紧张。随着年关临近，物流受限，场内货源不足，持货商依旧心态向好，刚需成交在高位。MMA和MIBK等产品相对稳定。

30日，异丁醛报价6800元/吨，较前一周上调450元/吨，涨幅7.09%。 其下游新戊二醇报价10000元/吨，较前一周上调171元/吨，涨幅1.74%。本周异丁醛强势上涨，部分工厂近期暂停产权或减少醛的产量，供应面缩减。下游新戊二醇节前无出货压力，价格上涨，工厂大量接单，对异丁醛需求稳健。

30日，MDI报价22300元/吨，较前一周上调1300元/吨，涨幅6.19%。 华南地区市场报价继续上涨，现货稀缺，贸易商报价维持高位；华东地区市场持续偏强。贸易商惜售或封盘，零星商谈为主，询盘情绪逐步转淡，假期气氛浓郁；华北地区市场行情高位整理，货源紧张局面难改，假期气氛浓郁，贸易商惜售走高，随行就市，询盘买盘稀少。

30日，甲醇报价2000元/吨，较前一周上调100元/吨，涨幅5.26%。 运费走高，贸易商成本增加，国内甲醇现货市场相对坚挺。后市来看，运费不减，贸易商成本不低，短期国内甲醇市场行情整理为主。

30日，正丁醇报价8483元/吨，较前一周上调383元/吨，涨幅4.73%。 万华化学华北、华东区域价格上调200元/吨分别至8200元/吨、8700元/吨。华南地区上调100元/吨至8600元/吨。在月初工厂连续降价后，正丁醇市场低价成交有所好转，工厂库存缓慢下降。下游丁酯用户陆续备货，大单成交氛围升温提振业者信心，加之西北地区大厂装置计划外停车短期利好市场，正丁醇市场行情出现回调，新单成交重心上涨，工厂报价不断上调。

目前，正丁醇工厂现货库存下降，业者惜售情绪较浓，短期下游采购积极性较高，短期内国内正丁醇市场整体稳中坚挺运行为主。

30日，苯酚报价6762元/吨，较前一周上调282元/吨，涨幅4.35%，浙江石化苯酚价格报盘上调200元/吨执行6700元/吨。 上游来看，原料纯苯价格拉涨，周内调涨110元/吨，涨幅2.44%。苯乙烯小幅调涨50元/吨。

下游需求端来看，双酚A市场态势良好，对苯酚起到了很大的拉动作用。当前市场货源有限，部分刚需市场成交价在高位，市场低价难寻。

30日，液体环氧树脂报价25000元/吨，较前一周上调500元/吨，涨幅2.04%。 临近年关且逢疫情下物流受限，终端恐后期市场上行，采购集中显现，涂料等行业快速回暖，环氧树脂市场也是从元旦假期后的20000元/吨上行至目前25000-25500元/吨，涨势较好，工厂订单供不应求，终端只能排队提货。

下游环氧树脂市场持续上行之后工厂开工率提升对双酚A需求增加。 珠海宏昌调涨3000元/吨至26000元/吨，江苏三木调涨2500元/吨至26000元/吨。巴陵石化调涨1200元/吨至24000元/吨，南通星辰、长春化工调涨1000元/吨分别至24500元/吨、25000元/吨。

30日，固体环氧树脂报价20100元/吨，较前一周上调1100元/吨，涨幅5.79%。 黄山恒泰调涨1600元/吨至20100元/吨。黄山五环调涨1400元/吨至19900元/吨。黄山恒亮调涨1200元/吨至19700元/吨。安徽美佳、巴陵石化、黄山恒远、黄山锦峰、黄山天马、黄山源润调涨1100元/吨至20100元/吨。山东阳信科瑞调涨500元/吨至19000元/吨。

春节将至，各大化工厂也在紧锣密鼓地赶工中，希望大家能在完成工期的同时保证生产安全，将生命安全放在生产的第一位！愿各位化工人一起过一个平安好年！

油价大涨，中石油半年净利超800亿！油价上涨还利好哪些行业？

答油价的上涨最显而易见的影响当然是航空交通运输和物流等，油价的上涨也给企业带来了成本的压力，从而形成了影响其利润。油价上涨利好以下行业：

1、利好炼油行业。

油价的上涨对石油的开采提炼和油服这一些行业是有直接的利好，因为上涨会带动这些行业的销售额上升。最先利好的是石油的开采行业，随后会是石油化工等行业，再接着会是燃气肥料基础，化工原料等行业。

2、利好新能源行业。

由于油价的上涨对于开汽车的小家庭而言，无疑是增加了成本的付出，这对于他们来说是利空，由于油价的上涨，开车的人会减少，尾气的排放也会相对而少，短时间内对环境的提升起了比较好的作用。这还不够，在未来的趋势中，新能源汽车将会取代燃油汽车。

因为油价的上涨使新能源汽车的发展提上了进程，很多人在选车的时候都会选择新能源汽车，目前大部分公交车都已经是换成了新能源汽车。进而减少了对石油的依赖。利好新能源汽车的同时，新能源汽车需要充电，那么紧接着太阳能发、充电桩等一系列新能源发展供应链将会得到促进。

例如航空公司燃油成本一般占公司总营业成本的20%。航油价格是影响航空利润的一个重要因素。2011年当油价突破100美元每桶的时候，航空公司的利润开始进入回落阶段。直到2013年第四季度销售，毛利率降到7%。至少减少了10个百分点。

3、利好化肥行业。

我国的化肥原料主要是煤和天然气等原始原料。原油的价格变化对原料的生产成本占比极大。从整体而言，化肥化纤和塑料行业的成本也将会随着油价的上涨而提高。

我最近也在关注甲醇，我的车都6年了对于甲醇完全是门外汉！希望你能给点建议！

答技术层面上， 目前能完全避免甲醇不良反应有两条路，

1，甲醇重整分解成H和CO，再进入发动机。这种系统对车辆的修改较多，不太容易实现所以车型通用。启动还是得用汽油。

2，甲醇与汽油分置，使用汽油预热后再切换为甲醇模式， 并在长时间停车前使用汽油运转几分钟，驱除由甲醇燃烧造成的微量腐蚀性产生。并配合添加剂提高甲醇燃烧效率，并起到保护发动机的作用。

其它的使用方式目前还没有说能保证不伤车的。 至于那种大量添加溶剂油和石油附产物的方式，实际上与甲醇所汽油混合相比没有太大的改变

但这两种方式都存在改动了车子 ，审车和保险存在问题。

我国首个甲醇制氢加氢一体站投用 能耗低/制氢成本大幅下降

答易车讯 2月15日，我们从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。

当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业发展的关键环节。我国加氢站主要依靠长管拖车进行运输，受设备影响造成氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。中国石化甲醇现场制氢项目提供了一个可行的“解题之策”。

模块化建站模式，易于推广复制。该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设采用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米，项目布局方便且建设周期短，有利于推广复制。同时，由于甲醇成本较低，且运输更加方便、经济，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，综合考虑制、储、运成本，该项目用氢成本大幅度降低。

大连盛港综合加能站处于大连自贸片区，中国石化燃料油公司已在大连自贸片区建成两座油气氢电服“五位一体”综合加能站，并有6座启动开工建设。大连自贸片区已全面布局氢气制、储、运、加、用等环节，构建起包括氢气制取、氢能装备制造、氢燃料电池及其配套零部件、氢燃料电池整车、氢能分布式电源及氢能技术研发检测等在内的氢能产业生态链。该项目的成功投用将有力带动片区氢能装备制造产业进一步发展，也为在全国范围内加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络提供了可复制、可推广的经验。

项目采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果。系统制氢效率达到全国领先水平，利用中国石化石油化工科学研究院配套研发的RSR-501新型甲醇重整催化剂和CCC-101/102催化氧化催化剂，可以有效解决传统催化剂金属团簇晶粒尺寸与稳定性的矛盾，大幅提升原料的利用效率。系统自动化、智能化水平同样达到国内领先，通过石科院自主研发的工艺和技术，可实现一键开停车、云端监控等智能化操作。同时，该系统环保性能优异，生产过程中无固废影响、无废水外排、无尾气污染。在满足加氢站内安全和运营控制要求的前提下，与国内同类运行装置相比能耗更低、甲醇消耗更少，节能及经济效益显著。

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期货 甲醇

答一、简单来说对甲醇生产企业有以下几点利好：

1、套期保值，规避价格波动风险。

2、如果产量够大，对公司而言，会拥有对甲醇价格相应的定价话语权。

3、提高企业知名度。

4、拓宽了企业的销售渠道。

二、详细分析：

甲醇的下游需求正经历结构性调整，诸如甲醇汽油等新兴需求正在逐步增加。甲醇期货的推出将在更大范围内覆盖产业链，为甲醇企业提供保值避险工具。期货市场对企业来说，可以分为买入保值和卖出保值。对生产甲醛的企业来讲，担心市场价格下跌，对应卖出保值；对采购甲醛的企业来讲，担心市场价格上升，做买入保值。

当然期货市场还有其它作用，比如价格发现等。甲醇的上市必定会增加甲醇的金融属性，所以会导致甲醇价格波动比以前更加频繁。 因此未来几年世界甲醛生产只要保持约84.0%的开工率即可保持供需平衡，我国若新建生产装置应该慎重。亚洲地区，生产装置很多，但装置的生产能力普遍比北美和西欧地区低，导致竞争能力相对较弱。现在国内优化产能，对小的企业来讲压力很大。

三、小结

1、锁定甲醇生产成本，实现预期利润。

2、利用甲醇期货价格信号，组织安排现货生产。

3、期货市场拓展甲醇现货销售和采购渠道。

4、期货市场促使企业关注甲醇产品质量问题。

如有其他期货相关问题可给我留言或来电，手机、qq号可点我的用户名获得。

甲醇去库存加速利好还是利空

答该化合物去库存加速是利好消息。

甲醇去库存加速，说明甲醇的供应量减少，而需求量增加。这是由于甲醇生产企业的开工率下降，或者甲醇传统下游需求增加等因素导致的。具体来说，如果甲醇生产企业的开工率下降，那么甲醇的供应量就会减少。如果甲醇传统下游需求增加，那么对甲醇的需求就会增加。这两种情况都会导致甲醇的供不应求，从而推动甲醇价格上涨。

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