导读堪称大众最经典车型的甲壳虫现在怎么样了？答不过，大众将在停产前再提供两款特殊的甲壳虫车型，并将提供驾驶员辅助技术。更早在今年3月的日内瓦车展上，大众研发部门负责人...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲壳虫化石价格,希望能帮助到您找到想要的答案。

堪称大众最经典车型的甲壳虫现在怎么样了？

堪称大众最经典车型的甲壳虫现在怎么样了？

答不过，大众将在停产前再提供两款特殊的甲壳虫车型，并将提供驾驶员辅助技术。

更早在今年3月的日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch就表示，大众曾经想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了I.D.系列新能源车型上。

其实早在2016年，就有消息称大众将停产甲壳虫车型，因为仅仅依靠外观和情怀已经不能打动消费者，而在实用性和价格上的劣势也成为甲壳虫走下舞台的重要原因。

吉利豪情

吉利豪情座位7座SUV推出，十来万的价格以及性价比高的软硬件优势和宽大空间来说，应该是比较卖座，况且当时7座成趋势，而对手又不多，但是凭借最丑的外观设计成了吉利最失败的车。整台车可以感觉到设计师满满的恶意，所谓微笑式的前脸设计，把两个进气格栅分为上下两个看起来好奇葩，而后背看起来像面包车一样。从上市豪情的销量就一般般，再遇上14年吉利整顿产品线这款车就自然被抛弃了。

大众辉腾

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。以前非常流行一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母，所以很多网友也调侃，看到大众车标下面带字母，直接拉手刹，熄火，也是证明这款车的昂贵之处。大众辉腾的停产不是无缘无故，一方面是因为，车型上没有做大的改进无奈以大众的品牌影响力，不足以支撑辉腾的售价，加上受到排放门等原因影响。

大众 甲壳虫

这辆被誉为汽车界的“活化石”的甲壳虫，其销量在上世纪70年代就达到了1500多万台，到2003年，它的总产量已经打到了21,529,464台，并且它那经典的外观博得了无数人的青睐，堪称大众目前为止最“风骚”的车型。2017年，甲壳虫在国内只卖出了8000多台，长期的销量萎靡，让大众已经没有精力为这辆经典车型的“情怀”买单了。今年日内瓦车展上，大众研发部门的负责人表示：“大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现有车型也会在今年停产!”7月10日，甲壳虫德国工厂正式停产。

甲壳虫一代二代三代区分

答甲壳虫一代二代三代区分

甲壳虫能够说成汽车界中的一代精神实质图腾图片，也是大众旗下品牌更为知名、最光辉的一款商品。但是现阶段甲壳虫这款车系也早已停销，它的历程能够追朔到二战时期的法国，是汽车界中的“动物活化石”，但是有意思的是甲壳虫目前为止，就仅有三代车系，从1938年发布-2019年停工，超出80年的历史时间，就只换了三代，也表明这也是一款特别有战斗力的商品。

甲壳虫一代二代三代区别有哪些差异呢？实际上 甲壳虫在三代车系上面没有非常大的修改，就算是近期的2019款也是留下了纯正的经典。

第一代甲壳虫坚信我们都不会生疏，乃至还很常常在电视上看到，圆鼓鼓复古时尚又活泼可爱的外观也容易令人一眼记牢，影片《大黄蜂》中的主人公，大黄峰的汽车形状便是第一代甲壳虫，也有《名侦探柯南》中的阿笠博士他的坐驾也是一代甲壳虫。

而第二代甲壳虫在造型设计上并无很大转变 ，仅仅看上去没那麼复古时尚，更合乎智能化了，车内饰层面对比第一代就有着较大的修改，和同时代的Polo、高尔夫球是一个设计风格。有意思的是第二代甲壳虫也很常常在影片荧幕上发生，比如动漫电影《鬼妈妈》中女主角的母亲开的便是第二代甲壳虫，并且归还了第二代甲壳虫许多个摄像镜头，实际上 仔细观看得话许多影片也都是有第二代甲壳虫发生的影子。

赶到第三代甲壳虫，这就是现阶段全新的2019款甲壳虫，外型或是这个模样，但是 车灯 和无框车门的设计方案让它更满足目前这种时代，这也是自大家甲壳虫发布至今，唯一全系列标准配置无框车门的一代，最令人意想不到的或是车内饰，它没有持续大家的套娃设计风格，只是有着甲壳虫与众不同的讨人喜欢个性化清爽设计风格，令人非常喜爱。

第一代甲壳虫在中国基本上是难以看到的了，但是在中国还有很多人要异议甲壳虫二代三代哪一个漂亮，在我本人感觉二代甲壳虫尽管经典，但其中饰有点儿过度土气，并不像甲壳虫应当有的年青活泼地模样，而第三代得话，它就更强的把握了选购甲壳虫顾客要求个性化的心理状态，但是审美观这东西或是因人有所不同的，只需自已喜爱，缺陷全是还可以进行的。

甲壳虫珍藏版上市

想来许多女性客户都非常喜欢精巧且十分潮流的甲壳虫车型，而做为高端品牌集团旗下最经典的一款车型，日前上海车展之时，大家便发布了根据高配车型打造出而成的甲壳虫珍藏版，而且限定1000辆。充分考虑大家前不久早已公布甲壳虫停工，那麼本次珍藏版很有可能便是中国再售的终版，倾心甲壳虫的盆友，千万别错过！

大家甲壳虫新车价格20.78-25.5八万，珍藏版车型在外观设计和配备上面都有一定的调节，在其中提升了全新升级的岁月白颜色，这也让车子看上去更为有时期时代感。此外，新汽车持续甲壳虫的经典设计方案，圆眼车灯、圆滑乖巧的车体造型设计 甲壳虫一代二代三代区分 甲壳虫珍藏版上市 @2019

百年经典，07年的大众甲壳虫依然可以卖4万，正宗美女一手车？

答哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享。这款车可以说是非常经典了，总共生产了八十一年，历经三代设计，虽然在去年停产了，但是它的传奇还在继续。

这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物。虽然预算不多但热情不减，各种条件筛选之后，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫。

看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的，美女一手车，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好，诚心买的话价格还可以再商量。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪”。前车主肯定是性能和的爱好者，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行，到大虫我这里就行不通了。

话不多说，进入正题。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版，2007年7月出厂，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁，卖家报价4.3万。

首先可以确定的是外观贴膜，原厂是没有这样的涂装的。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损。

前挡风玻璃生产日期为2007年6月，在车辆出厂周期范围内，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。不过上面有个小坑，应该是路上石子砸的，后期要注意观察使用。

由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的。

打开前机盖，机舱布局清晰明了，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps，最大扭矩172牛米，匹配4挡自动变速箱。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话，颜值才是最重要的，动力够用就行。

从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色，贴膜改成了粉色。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹，而且边缘胶条有后打胶痕迹。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换，机盖更换意味着前部有过碰撞事故，下面就要细致的排查前部的损伤情况了。

左前翼子板梁有轻微变形，看的我心里一紧，这点变形虽然算不上严重，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了。前面肯定有故事。

老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺，明显后换的。

上图是两前大灯的生产日期，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份，一个箭头代表月份。左前大灯生产日期是2010年12月，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过，我们可以推断出，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年。

前部水箱框架、水箱、冷凝器均有过拆卸，这都是左前事故的杀伤范围。目前不知道纵梁有没有伤到，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了。

发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常。发动机拆解维修的可能性不大，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免。

打开车门，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄。内饰设计也比较简洁朴素，不如MINI内饰那般乖巧可爱。

车门饰板重新包皮，手艺不怎么样，皮子不是那么板正，窄条没有拉平拉直。

仪表台刮腻子翻新，侧面的标签被撕掉了。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了。

座椅铺装了全包围脚垫，主驾驶座椅塌陷起褶，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了，这车真的只跑了十万公里？

装了全包围脚垫拆，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索，没有生锈和泥沙污渍，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。

主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换，稍稍欣慰了一些。

测试了内饰功能，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启，如果出去自驾游的话，这就让小姐姐心情不美丽了！

接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓，因为很多东西只有从下面才能看到。首先四轮悬架没有托底损坏，减震无漏油。

发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换，曲轴后油封有些渗油，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了。

左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米，难怪没有把发动机拆下来，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复，根据国家颁布GBT30323-2013标准，这已经构成五级事故车了。

最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳，动力偏肉，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手。其他方面悬架偏硬，方向盘有点儿向左跑偏，后期需要做动平衡和四轮定位。

路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况。

车辆外观检测：外观贴改色膜，工艺较差，前保险杠剐蹭，机盖、左前翼子板漆面数值低，前挡风玻璃瑕疵；

发动机舱检测：左前大灯更换，气门室盖渗油，水箱框架，水箱、冷凝器更换，左前翼子板梁轻微变形，机油脏建议更换；

车辆内饰检测：内饰拆卸翻新，座椅拆卸铺装全包脚垫，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；

车辆路试检测：方向向左跑偏；

车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换，发动机变速箱连接处轻微渗油，刹车片传感器线断裂。

跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色。

阿志说：既然是事故车就不能买了，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许。

大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧，只要愿意花时间，总能找到的！

阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了，不过避免了女朋友开事故车，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万，十二年之后行情还有4万多，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下。

最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像，让不懂车的人傻傻分不清楚，特别是在高速上，假如不仔细看车尾的刹车灯，稍不注意会以为它是在倒着开。如果车速比较慢，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甲壳虫为何宁愿停产也不降价卖？

答甲壳虫为何宁愿停产，也不降价卖？

被誉为汽车界活化石的甲壳虫，其销量在上世纪70年代就已经达到了1500多万台。要说这个世界上最有情怀的车，甲壳虫肯定是算其中之12019年7月10日，随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线，甲壳虫正式宣告停产，而且据说永远不会再付出。这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史，借用一句话就是，打败了所有对手，却输给了时代。

很多车主都表示，钱还没攒够就已经结束了。甲壳虫一共经历了三代变化，第一代始于1938年，当时迅速在全世界范围内走红，在德国、澳大利亚、巴西以及菲律宾等等都可以看到甲壳虫的身影。到了1997年，大众推出第二代甲壳虫，在2002年的时候，中国人才算真正的了解甲壳虫，因为个时候大众开始将第二代的甲壳虫引入到中国。当时甲壳虫属于高档车，虽然只搭载了1.8T和2.0升的发动机，其售价却普遍要在20到40万之间。2011年，第三代甲壳虫亮相，这也是最后一代甲壳虫，它的外观更加的成熟，溜背轿跑的设计风格，再加上多变且丰富的细节变化，让第三代甲壳虫完成了自我蜕变。

从1938年诞生到2019年停产。甲壳虫的传奇长达81年之久，纵观世界汽车历史，比甲壳虫还要长寿的车型寥寥无几，经历了多个时期，它是汽车历史的见证者，也是人们生活变迁的见证者。在很多欧美国家，甲壳虫是很多人的第一辆车。很多车主都表示，这么有情怀的车子停产太可惜了，还不如卖的便宜一点。也有车主说，即使降价，甲壳虫的销量也不会实现大的突破，所以停产是最好的选择。

甲壳虫最大的资本就是情怀，但是这个情怀更多的是在欧洲，在中国，甲壳虫的情怀因素甚至还比不上风头捷达。在中国这个全球最大的汽车市场，甲壳虫一无情怀优势，二无产品优势，三无价格优势，注定了它只是极少数人的消费品，成不了大众情人。2017年，甲壳虫在国内只卖出了8000多台，从价格方面来说，在国内甲壳虫属于进口车。配件和维修都奇贵无比，相同的价位，论品牌很多人觉得比不上奥迪A3、宝马一系或者是奔驰A级，论个性又比不上迷你。很多买甲壳虫的人家里一般都是有好几辆车，在目前的中国，这样的家庭还是很小的一部分，大多数的家庭基本上都只能买一辆车，而且都是10万块钱左右的家用车。

就算是甲壳虫向市场低头，价格降到了10万级别，也绝对进不了销量的前十。这个级别轿车有朗逸、轩逸、卡罗拉，SUV有哈佛H6F7，吉利博越等等，竞争异常的激烈。所以甲壳虫停产是顺应时代的做法，这样反倒好，让人们永远留下了一个美好的回忆，英雄到了暮年，所要的仅仅不过是个体面。

这种生活在水田里的黑色甲虫叫什么名字啊？

答水田里的黑色甲虫叫龙虱

龙虱又称水龟子，为龙虱科各大小种属的统称，隶属于昆虫纲鞘翅目肉食亚目龙虱科，是新兴食用的珍贵水生昆虫，生活在田野、水沟、小溪等水体中。它在水能游，出水能飞，并有很强的趋光性。成年龙虱体型椭圆，长约3厘米左右。龙虱个体大小不一，呈流线体，以肉食性为主，也兼食植物性等，尤其善于捕捉水中的小鱼虾和水生昆虫为食。

亦称潜水甲虫(diving beetle)或真水生甲虫(true water beetle)。 鞘翅目(Coleoptera)龙虱科(Dytiscidae)肉食性、水生甲虫，4,000多种，捕食的生物从昆虫到比自身大的鱼都有。龙虱成虫呈长卵流线形，扁平，光滑，背面拱起，后足扁平刚毛发达。触角为丝状，共11节，下颚的触须较短。常见个体大小为10至20毫米，部分物种身长可达35毫米 。龙虱的成虫和幼虫均以肉食性为主，喜食水中昆虫、孑孓、小鱼、蝌蚪等，部分亦属植食性和腐食性。成虫具有很强的趋光性。当它们见到灯光时便飞向高空，趋向光源。

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