导读陕西高速40余辆车相撞10余车起火，现在情况怎么样了？火势得到控制，如下细说：一、陕西高速火势已被控制，未蔓延至34吨甲醇槽车。2020年11月24日，陕西高速发生一起特大交通事故，...

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陕西高速40余辆车相撞10余车起火，现在情况怎么样了？

陕西高速40余辆车相撞10余车起火，现在情况怎么样了？

火势得到控制，如下细说：

一、陕西高速火势已被控制，未蔓延至34吨甲醇槽车。

2020年11月24日，陕西高速发生一起特大交通事故，40余辆车相撞导致10余车起火，情况是非常危急。消防人员到达现场，发现40辆里面有一辆为34吨甲醇槽车，火势还没有蔓延到34吨甲醇槽车。

在16俩消防车，105名消防人员、交警全部出动等多部门配合下，终于把火势控制住。无比庆幸是没有蔓延到34吨甲醇槽车，成功救出2名被困人员，虽然救援还在继续进行中，但是一切都在往好的方面发展。

二、事故的原因可能跟下雪天路面结冰有关系。

先说，这次事故如此严重，大概猜测是下雪天，很多公路都来不及清理雪，慢慢就结冰，车辆在通过结冰路面的时候就容易打滑。而高速公路出现打滑是非常严重，车开的快又多，一出事就是多辆车中招，就如东北路面结冰导致交通事故频发一样的道理。

因此，北方人民除了御寒之外，降雪还给开车的小伙伴带来技术的考验，对安全的考验。也是因为这样，北方的人民，每到这个时刻都不想出门，情愿待在家里。

除此之外，在路面结冰开车，一定要减速慢行，小心再小心，不要以为自己车技牛逼哄哄，就不管不顾的通过。幸运是啥事情都没有，不幸车跟滑冰一样，不用你启动，它自己都会动，要是遇上会车，你想控制都控制不住。

三、对这件事我想说的。

人的生命就只有一次，没有就没有，为了自己生命安全，他人的生命安全，任何时候开车都要注意安全，把安全第一放在心上，车速适当减速。

陕西高速40余辆车相撞起火，现场情况如何？

陕西高速40余辆车相撞起火，现场情况非常的严重，有十几辆车起火，在这其中还有一辆34吨的甲醇槽车，幸运的是火势还没有蔓延到甲醇槽车这里，还有多人被困。当地调了16辆消防车，共105名消防员到现场灭火处置。

最近到处都在降温下雨还有很多地方甚至都已经结冰了，因此在路上行车的话是非常的危险的，不管是雨天还是路上结冰都是非常容易让行驶中的车子打滑的，车子一打滑就容易造成车祸，如果说在高速路上的话有一辆车发生车祸，那么就极有可能会发生连环车祸，最后造成重大的交通事故。

11月24日在陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段就发生了非常重大的一场交通事故，因为在这一场事故里有四十几辆车相撞，在这40几辆车里还有一辆是34吨的甲醇槽车，车祸之后又造成了十几辆车的起火燃烧，在这一场事故里有多人被困。事故发生后铜川市消防救援支队指挥中心立即调派了附近的消防支队到现场来救援与灭火处置，其中就调来了16辆消防车，一共有105名消防员出警。

通过消防员们的努力，在事故发生一个半小时后火势就被控制住了，火势并未蔓延到甲醇槽车那里，同时还救出了两名被困的人员，之后消防员们继续进行救援。因为这一场特大事故的发生，造成了该路段的交通堵塞，车辆无法移动，于是交警指挥车辆往附近最近的高速收费站新兴收费站一辆一辆的下高速，同时关闭了来该路段的双向高速收费站入口。

据现场的目击者称，高速路面有结冰现象，因此容易造成车祸，小编在这里提醒大家在雨天和结冰期间开车要注意安全。

陕西高速40余辆车相撞10余车起火，撞车的原因是什么？

撞车的原因是因为高速路上出现“团雾”，导致司机能见度太低而发生车祸。

一、团雾是什么？有团雾为何高速公路还通行呢？

团雾又称为坨坨雾，它本质上也是雾，但是这种雾的浓度特别高，能见度非常非常低。团雾就跟“黑洞”似的，在团雾之外视线非常好，但是在团雾之内你根本看不清任何东西，只能凭感觉继续向前行驶。

我们都知道雾是由于地面空气中微小水滴或冰晶组成的一种产物，那么团雾是怎么形成的呢？团雾是由于某一片区域昼夜温差大或是污染颗粒较多、又或是低洼路段等被太阳照射在地面上，地面过冷导致的辐射冷却，最后变成了团雾。

团雾在城市中很少出现，一般在郊区乡村中，很多空旷的高速公路上也会常见，由于势力范围比较小，区域性不规律等特点，气象局这边很难预测，高速公路这边无法下通知高速公路禁止通行。

二、除了团雾，冰雪路况也是导致车祸的原因

根据目击者吉师傅说：路面结冰非常严重，走路都打滑，我们车速本身不快，处理及时，才将车子刹住了，再往前走三五十米就撞上了。从视频中我们也看到了旁边的雪都还没有融化。

本身在团雾中迷失了方向，再加上路面打滑，导致方向偏移引发车辆被撞，接着后面的车在冰雪路况来不及刹车，直接撞上。路况太差，路上司机的驾驶水平不一，导致车子不受正常控制，所以才会出现40多辆车相撞。

不幸中的万幸，在陕西高速40余辆车相撞10余辆车起火事故，其中在这40辆车里还有一辆34吨甲醇槽车，幸好火势还没有蔓延到这辆34吨甲醇槽车旁，如果火势一旦蔓延到这辆甲醇车上，后果不堪设想。

最后：祈祷所有人都能平安归来，车撞了烧了都没关系，最关键的是人一定要平安归来。

天气不好、路况不好等时为了自己和他人的安全，能不跑高速就不要跑高速。

8·26包茂高速特大交通事故的介绍

2012年8月26日凌晨2点40分许，包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏并导致两车起火，造成36人遇难，3人受伤。受伤人员目前正在医院进行救治，遇难人员的名单身份信息已基本核实完毕。2012年8月29日，国务院“8·26”特别重大道路交通事故调查组在延安召开第一次全体会议宣布：初步调查显示这是一起两车驾驶员违法导致的事故。2012年9月4日下午，包茂高速陕西延安洛川段又发生一起多车连撞事故，

红眼客车的陕西红眼客车车祸报道

陕西省长下令下周起取缔“红眼客车”

途经陕西的客车夜间强制停车休息

昨天上午，陕西省省长赵正永在省政府常务会议上再一次表态说，从下周开始，陕西省要强制取缔夜间行驶的“红眼客车”，周边省份途经陕西的客车，在夜间也要强制停车休息。下决心给人民群众一个安全的乘车环境。不过他并没有讲到具体监管落实措施。

此前，有媒体报道说，事故发生之前，卧铺客车的最后一条监控记录显示“疲劳驾驶报警”，但这个报警如何生成，有报警之后为什么没有能够阻止或者提醒这辆车停下来休息。原本相关部门规定，凌晨2点到5点长途客车停车休息，这辆客车没有执行规定，沿途是否存在监管缺失，甲醇罐车罐体的坚固程度是否达标，都有待国务院调查组的进一步消息。

对此，内蒙古自治区公安厅交通管理总队27日傍晚向媒体通报的有关延安“8·26”特别重大道路交通事故情况。根据初步调查情况，事故车辆驶离呼和浩特车站时车况及驾驶人陈强驾驶状态正常。经查，客车出站时未超员，沿途交警认真对客车进行了核查、登记。

8·26包茂高速特大交通事故的车祸详情

惨剧发生在26日凌晨2时18分左右，一辆从呼和浩特市开往西安市的大客车，在安塞服务区外与一辆刚驶出服务区的重型罐车发生追尾，随后引发了大火。26日下午在事故现场，大客车的车头在与罐车尾部撞击后已完全变形，车身在火烧之后已经荡然无存，只剩下一副“车架子”，可以想象事发当时火势的凶猛。

事故现场附近服务区加油站的一位员工介绍，事故发生时两车撞击的声音并不大，有点类似于大货车爆胎的声响。但是很快他们就看见事故现场燃起大火，附近的人们纷纷拿起灭火器前去救援，由于火势太大而没有效果，直到消防部队赶到之后才将火势扑灭。

安塞县消防大队大队长魏朝阳说，安塞县消防部门当天凌晨2时40分左右接到报警，立即出动3辆消防车和10名消防官兵赶往现场。在赶往现场途中，获悉此次事故极为严重后立即请求延安市消防支队增援。

赶到现场后消防官兵发现火势较为猛烈，液体甲醇从罐车不断向后面的大客车及周围下水道流淌，形成了“流淌性”火灾，给救援工作带来一定难度。经过消防部门持续努力，在3时42分左右将现场明火扑灭。

一些现场目击者和救援人员介绍，由于事故发生后罐车上的甲醇大量泄漏，迅速流往客车引发剧烈火灾，车上旅客短时间内很难逃生。加上事发时处于凌晨时分，大多数乘客应该还在熟睡之中，因此延误了逃生机会，从而造成了36人死亡、只有3人生还的重大伤亡事故。

在事故中生还的3人均有不同程度受伤，其中2人在延安大学附属医院救治，伤员魏雪梅 重度烧伤35%并吸入性损伤，伤员张世雄特重度烧伤52%并吸入性损伤，医院正对这两名伤员进行全力抢救。另一名伤员王咸泽初步诊断为左小腿皮肤裂伤，神志清楚，伤势较轻，正在邻近的靖边县医院进一步观察和治疗。

在事故中生还的王咸泽是重庆云阳县人，他说事故发生时正在睡觉，位置在靠司机一侧最后一排上铺。两车相撞后，给人感觉像炸弹爆炸一样，冲击波压得胸口喘不过气，他的意识在一分钟内都不清楚。意识恢复后，他摸摸身上和头上发现没有受伤，就打开客车的窗户跳了出去。由于在跳窗的过程中腿被划伤，他只好爬到附近的隔离栏等待救援。

王咸泽说，从他发现出事到跳窗只有短短2分钟时间，而车上有其他发现出事的人都没反应过来，从而失去了逃生机会。在他等待救援的时候，一位过路的好心司机任治忠将他拉到靖边的医院接受治疗。

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