导读苏伊士运河战争最佳答案苏伊士运河战争伦敦《泰晤士报》写点什么埃及首相的坏话，埃及首相就要下台，但从现在他们要是骂我们，我们可以骂回去。我们的报纸不能骂吗？骂英国女...

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苏伊士运河战争

苏伊士运河战争

最佳答案苏伊士运河战争

伦敦《泰晤士报》写点什么埃及首相的坏话，埃及首相就要下台，但从现在他们要是骂我们，我们可以骂回去。我们的报纸不能骂吗？骂英国女王或者英国首相，这当然能了。”

这个人是谁？不久后，世界即将知晓他的名字，以及他的身份——埃及共和国总统、阿拉伯世界的领导者，迦玛尔·阿卜杜尔·纳赛尔。

为什么这个人在面对传统强国英国时，这么地不屑一顾、狂妄自大呢？因为他知道，自己已然紧紧捏住了大英帝国的命脉。英国自然也清楚，它为了努力不让自己掉出世界强国的队伍，哪怕与美苏公然对抗也依然要发动一场战争。

只是曾经殖民地遍布全球的世界级强国，在世界格局几度更迭之后，面对的是一场不啻于滑铁卢之于拿破仑的失败战役。在曾经所向披靡的英军落寞撤军的身影背后，是“日不落帝国”即将落下的余晖。 这条命脉叫做“苏伊士运河”，这场关乎英国国运的战争，称为“苏伊士运河危机”，又叫“第二次中东战争”。

只是曾经殖民地遍布全球的世界级强国，在世界格局几度更迭之后，面对的是一场不啻于滑铁卢之于拿破仑的失败战役。在曾经所向披靡的英军落寞撤军的身影背后，是“日不落帝国”即将落下的余晖。 这条命脉叫做“苏伊士运河”，这场关乎英国国运的战争，称为“苏伊士运河危机”，又叫“第二次中东战争”。

但英国不死心，它的最终目的是能够独吞运河。

打着帮助埃及镇压奥拉比武装起义的名号，英国在1882年出兵埃及，彻底控制了运河。

英国看埃及内部民族矛盾达到高潮，在1936年逼迫埃及政府签订丧权辱国的《英埃同盟条约》，条约规定埃及向英国开放领空、允许英国驻军在运河畔。

二战打响后，英国更是以防御德国为借口，将运河地区建成了大型军事基地。

本来英国还在洋洋得意自己仍有运河控制权之时，一个人的出现，打碎了它的全部幻想。

贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔，埃及自由军官组织领导人，在1952年发起革命，推翻了法鲁克王朝，他在职期间，大力推行反对帝国主义、反对殖民主义、反对封建主义的“纳赛尔主义”，实行土地改革、国有化政策等，埃及社会得到迅速发展，逐渐成为阿拉伯世界的领头羊。

其中纳赛尔最大的国有化运动，就是收回苏伊士运河的所有权。

埃及在1953年，正式建立共和制国家，宣布废除之前一系列不平等条约，这就意味着有利于英国的《英埃同盟条约》也在被废除之列，这下英国坐不住了，面对复杂的国际形势，英国只得同埃及共和政府开启双边谈判。

在经过漫长的拉锯后，英埃在1954年签订了《英埃协定》，表示英军会在当年6月18日前全部撤出埃及。

但这一协定并未明确埃及何时能收回苏伊士运河的主权，同时，英国在埃及仍有重大经济利益。

它牢牢抓住苏伊士运河公司45%的股权，和埃及平分运河收益。

这是纳赛尔所不能容忍的，他坚持认为，埃及就是埃及人的埃及，于是在做好了万全准备之后，1956年7月26日，纳赛尔发布了著名的“广场宣言”，同时，埃及士兵强行冲破苏伊士运河区，接管运河，将英国彻底赶出了埃及。

国眼看最后一根救命稻草从手里溜走，没有了苏伊士运河，它将彻底被封锁在大西洋沿岸内，再也控制不了亚洲甚至远东地区。

英国连同法国，一起为运河所有权奔走呼号，但国际形势已不再是旧殖民主义的天下，任凭它们怎么游说，国际上对于英法夺回运河的态度都是明确拒绝的。

此时的英国，只有一条路可以走了——战争。

英国发动这场战争的目的，不仅仅是因为一条航道，更是因为它关乎了英国的国运和未来。

国眼看最后一根救命稻草从手里溜走，没有了苏伊士运河，它将彻底被封锁在大西洋沿岸内，再也控制不了亚洲甚至远东地区。

英国连同法国，一起为运河所有权奔走呼号，但国际形势已不再是旧殖民主义的天下，任凭它们怎么游说，国际上对于英法夺回运河的态度都是明确拒绝的。

此时的英国，只有一条路可以走了——战争。

英国发动这场战争的目的，不仅仅是因为一条航道，更是因为它关乎了英国的国运和未来。

在二战后，实际的国际环境是美苏二者之间的争霸，英国及其联邦已经不是美国的主要目标，英国必须寻找一个契机，证明自己能有和美苏平起平坐的本事，此时的英国，妄图能保留自己的殖民统治。

二战结束后，全世界的殖民地国家掀起“独立热”，先后有三十余个国家陆续宣布独立，世界范围内的殖民体系逐渐走向崩溃。英国作为最大的海外殖民国家，殖民体系的瓦解对它百害而无一利。这时胆敢向英国证明挑衅的埃及，无疑成为英国政府的眼中钉，埃及一旦收回运河，就将彻底宣布独立。这对于英国在殖民地的威望是一个巨大打击，也会鼓舞殖民地的民族运动更加蓬勃发展。

苏伊士运河战争，以英国的全面溃败，美国的全面胜利而告终，自1882年起长达74年的英军占领史宣告结束，同时也标志着埃及殖民主义时代的结束和民族革命的最后胜利。

苏伊士运河危机后，英国的衰落与美苏的崛起苏伊士运河危机，是改变中东乃至世界格局的一场战争，它对于各方都有巨大的影响，而对于英国及美苏的影响则更为深远。

对于英国，苏伊士运河危机是英国走向衰落的标志性事件。

首先，英国在中东的殖民统治遭受了毁灭性打击，导致英国在全球范围内的庞大帝国加速瓦解；

美国的“背信弃义”，严重破坏了英美两国传统的同盟关系，为20世纪50年代英美政治同盟决裂蒙上阴影。

其次，在同美国决裂后，英国再也没有在未得到美国的支持前采取重大外交策略。

曾经的老牌资本主义帝国，彻底沦为美国的二流小弟；英国只得回到曾经不屑的欧洲同盟，这才有了之后的欧共体和欧盟。

在苏伊士运河战争结束后，艾登在国内外的压力下，辞去了英国首相的职务，取而代之的是财政大臣麦克米伦。

麦克米伦在上台后立刻修补与华盛顿的“特殊关系”，以寻求美国的谅解与保护。

又被堵了！油轮搁浅导致苏伊士运河停航5小时，为何总被堵？

最佳答案苏伊士运河航道总是阻塞，主要和航线船只的数量太多，而河道太浅，以及现在船只过大有关系。2022年8月31日，一艘新加坡籍的游轮在苏伊士运河搁浅5个小时，据了解搁浅的原因是转向装置出现了故障，直接导致邮轮撞上了苏伊士运河航道的岸边，这导致了航线停航5小时。最后在运河管理人员以及邮轮工作人员的共同努力下，邮轮终于重新启航，运河航道也恢复了畅通。

苏伊士运河航道堵塞事件越来越频繁。早在2021年3月份，中国台湾的一家公司的邮轮就在苏伊士运河航道中心搁浅了，当时搁浅的原因是受到台风的影响，邮轮偏离航道，最终导致苏伊士运河长时间的阻塞。此次游轮搁浅事件是由于天气原因导致的，当然这也侧面反映出了现在航道的容错性越来越低。

苏伊士运河航道频繁阻塞，主要和现在船只的体型越来越大有关系。现在的游轮体型犹如庞然大物，动辄几万吨的吃水量，在以前是不能想象的，早以前苏伊士运河航道畅通无阻是因为船只的体量比较小，现在船只的体量较大，一旦出现搁浅，将直接影响到整个航道的疏通性。

苏伊士运河航道阻塞会带来很严重的经济损失。据不完全统计，苏伊士运河航道每阻塞一个小时将会损失4亿元，2021年的阻塞直接导造成的经济损失高达96亿。苏伊士运河是全世界极为重要的航道运输体系，它每天运输的石油以及其他资源高达全球的5%，如果一旦出现阻塞将会影响到各种资源的价格，会直接导致物价上涨，将会影响社会的稳定，因此保证苏伊士运河的畅通是非常重要的。当然，苏伊士运河的管理人员也在为此而不断努力着。

英魔术师藏起苏伊士运河 德军飞机顿失攻击目标

最佳答案1940年7月，义大利军队兵分两路，向英属索马利亚兰（今索马利亚北部）、苏丹、肯亚和埃及进军，企图抢占英法在非洲的殖民地，建立一个「新罗马帝国」。10月末，墨索里尼又染指希腊。

作为希腊的盟国，英国派出远征军在希腊的克里特岛登陆。由于英国有海军、空军的优势，义大利军队受到了重创。英军趁机在北非大举反攻，经过两个多月的战斗，英军西进800多公里，彻底击溃了义大利第10集团军，俘虏意军13万人，缴获坦克400多辆。

面对盟友在北非的失败，希特勒决定调动德军入侵北非，以便控制地中海和苏伊士运河，待控制战略要地后，再回过头来攻击英伦三岛。1941年2月，希特勒任命隆美尔为德国驻北非远征军司令，统一指挥德意志兵团。抵达利比亚的黎波里后，隆美尔发动对埃及的进攻，准备夺取苏伊士运河，切断英军依赖运河实施的作战保障。隆美尔制定了两套作战方案，一是以坦克装甲部队进攻夺取苏伊士运河西岸，特别是塞得港;二是出动空军对英军利用运河进行运输的「老虎计划」实施打击。

对英国人来讲，狭长的苏伊士运河航道可以使英国到中东港口的运程缩短几千英里。假如德国轰炸这条重要的生命线，英国的海上运输会花费更长时间，而且绕过非洲大陆南端好望角十分危险。

9月上旬，德国的空军已试图向苏伊士运河投炸弹。为了使纳粹空军不可以在运输线上炸沉船只阻断运河，英军开始在水下某些河段内铺设防鱼雷网。尽管如此，英军还是希望有一个更好的办法保证苏伊士运河的安全。经过反复争论，英军最后决定「将苏伊士运河隐藏起来」。最终，完成这项艰钜任务的人选落在了当时英国最著名的魔术师贾斯帕·马斯克林头上。马斯克林从军前，就以令人眼花缭乱、变幻莫测的魔术技法在欧洲声名远播。

成为英军中尉的魔术师贾斯帕·马斯克林

「隐藏运河方案」制定后，战时英军特战处迅速召见当时还不是军人的马斯克林。面对丘吉尔首相的科学顾问林德曼，马斯克林充满信心地说：「我能在战场上制造虚幻的大炮和海上的幽灵舰，也可以在战场上布置整支军队和让飞机隐形。」

林德曼是一位现实主义者，但他还是对马斯克林天才般的魔术师经历和精彩讲述著了迷。于是，他将高傲的马斯克林推荐给英军部队。38岁的马斯克林作为特战人员成为英军的一名中尉，接受了英军伪装处巴卡斯上校赋予的「隐藏苏伊士运河，使其免遭德军轰炸命运」的任务。

为了将南北长达175公里的苏伊士运河藏起来，马斯克林的确动了一番脑筋。他想到了自个常常在舞台上利用突然喷雾和火焰来遮掩物体，或是调换物体，于是他决定使用障眼法，也就是利用足够的探照灯形成强烈的灯光屏障，蒙蔽经常在夜间靠近苏伊士运河进行投弹的德军飞行员。

马斯克林以为，在运河沿岸安装足够的探照灯，也会形成强烈的光屏，德国空军要想透过强烈的光屏障碍瞄准苏伊士运河是不大概的。于是，他立即着手进行试验。

马斯克林把24个锡片反射器焊接安装在探照灯透镜四周的弧形钢带上。这样一来，每个探照灯便被改装成24条单独的光束，从而形成24条强光束带。这种经过改造而成的光带亮度极强，它可以向空中射出9英里。

试验中，英军飞行员在即将靠近探照灯所在地时，用无线电向地面发出资讯，要求开启光束。远远地，坐在飞机里的马斯克林看到地面上的24束强光射向遥远的夜空，飞机越飞越近，白光猛烈地旋转，顿时把黑夜变成了白昼，炫目的光亮淹没了驾驶舱和机舱，使机上的人员无法睁开眼睛，根本看不到地面目标，更无法进行正常的轰炸行动。实验成功了！

在接下来的几个星期，几十个经过改装的探照灯几乎覆盖了整个苏伊士运河。一切准备就绪。

进入10月初，德军空军的亨克尔He-111轰炸机除了继续在苏伊士运河巡逻飞行，同时还加大了对运河的攻击力度。10月5日晚，德军第5联队中挂鱼雷的He-111组成了著名的「狮子」联队，再次进入苏伊士运河区攻击盟军舰船。攻击前，先由BV-138侦察机打前站，然后由He-111等飞机以多方位超低空的攻击方式进行投弹和鱼雷攻击。

当联队的飞机进入苏伊士运河上空时，马斯克林一声令下，顿时，「特种探照灯」一齐开启。德军飞行员被突如其来的白光照射得无法睁开眼睛，而且这些亮度极强的光带还紧紧地「缠」著德军的飞机。德军轰炸机试图穿过这个炫目的光屏，但均以失败告终，最后只好慌乱地、漫无目标地把炸弹投到连自个都不清楚的地方。

回到基地后的德军飞行员苦恼地报告：「偌大的运河已完全被英军「隐藏」了。」在此后的日子里，白天轰炸遭地面防空炮火还击、夜间又找不着目标的德国空军丧失了对苏伊士运河的控制权，盟军继续保证了利用运河输送战略物资的优势。

苏伊士运河管理局表示将调查货船搁浅真正原因，你觉得可能是人为故意的吗？

最佳答案苏伊士运河管理局表示将调查货船搁浅真正原因，这种重大事故的发生除了环境因素，还有可能存在人为故意的因素。

一：苏伊士运河货船搁浅事件

埃及时间3月23日上午8时左右，台湾长荣集团旗下巴拿马籍货船“长赐号”在苏伊士运河发生搁浅，涉事河道的宽度只有205米，而这艘货船长度近400米，宽度近60米，斜横跨停在在运河中间，导致苏伊士运河被切断，造成400多艘船只被卡在苏伊士运河两侧。这艘货船的搁浅导致苏伊士运河封锁让全球贸易每天损失60亿至100亿美元。“长赐号”于3月29日终于成功重新上浮摆正船身，并恢复了正常航线，苏伊士运河危机才得以解除。

二：事件原因分析

这起货船搁浅事件的原因，台湾交通部门称是货船当时遇到9级大风并伴有沙尘暴，才导致货船出现搁浅现象，虽然存在一定的自然因素，但还可能存在人为操作因素。但对于一艘总吨超过21万吨的巨型货船而言，常年需要在海上航行，避免不了会遇到强风大浪的环境，在货船的研制之初，这些极端恶劣的海上自然因素肯定会在设计的范围内，所以这艘货船在苏伊士运河遇到的9级大风应该对船体本身没有造成很大威胁，可能还存在货船的操作人员在不熟悉苏伊士运河的情况下出现错误操作，加上事发河段的宽度较窄和深度较浅，容易让货船失控撞向河岸导致搁浅事故。当然事件的原因可能还存在货船出现机械故障，但如果是这个原因的话，货船的运营公司早就会说明出事的原因，而且根据苏伊士运河管理部门的要求，每艘货船都会有当地的领航船只为其领航，如果是机械故障应该能收到报告。

三：货运方式

全球物流的主要方式有空运、陆运、海运，空运的优点是运送快、提货方便，缺点是运送价格高、载货量少，适合运送价值高、体积小的商品；陆运主要是铁路运输，优点是载货量比空运大，运送比海运快，受自然环境因素影响不大，运送货物的局限性小，缺点是前期的建设投资大、灵活性较差，适合运送大多数普通商品；海运的优点是载货量大，远远超过空运和陆运，动辄能载几十万吨的集装箱，运送成本最低，缺点是货运周期长，航行时间不确定，适合较长保质期的大宗商品的运送。

苏伊士运河搁浅原因

最佳答案苏伊士运河搁浅原因：台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断

2021年3月25日，埃及苏伊士运河管理局表示已暂时中止苏伊士运河的交通。3月28日，苏伊士运河管理局主席称，在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身，该货轮已经恢复了正常航线。埃及总统宣布，苏伊士运河货轮搁浅危机解除。长赐号搁浅6天，对运河管理部门、等待通航的船只、等待货物的零售商等而言，都意味着将面临巨额损失。

扩展资料

苏伊士运河建于1869年，可连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。约12%的世界贸易量都通过这条人造运河，这条运河也是埃及收入的主要来源。一位新加坡船务经纪人表示，这次堵塞会对货运产生很大影响。

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