导读意大利汽车产业遭疫情冲击：FCA四座工厂停工，超跑品牌或停产优质回答由于疏于防范，意大利境内感染新冠病毒的人越来越多。3月7日，意大利政府终于宣布“封城”，要求居住在伦巴...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊意大利疫情最新消息今天,希望能帮助到您找到想要的答案。

意大利汽车产业遭疫情冲击：FCA四座工厂停工，超跑品牌或停产

意大利汽车产业遭疫情冲击：FCA四座工厂停工，超跑品牌或停产

优质回答由于疏于防范，意大利境内感染新冠病毒的人越来越多。3月7日，意大利政府终于宣布“封城”，要求居住在伦巴第地区（包括首都米兰）和周围14个省份的大约1600万人，不得进出指定的公共场所。

意大利的疫情主要集中在北部地区，这里的经济支柱是制造业，其中53％的企业属于汽车产业。尽管政府禁令内容中没有禁止居民上班，但是禁令对物流的影响仍然让该地区的企业陷入困局。

据了解，意大利是世界上拥有最完备、最先进的汽车产业的国家之一，虽然国土面积不过30万平方公里，人口只有6000多万，但它却是全球汽车工业版图上不可或缺的一员。意大利不仅是菲亚特汽车的故乡，也是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和帕加尼等顶级跑车制造商的所在地，同时又云集了宾尼法利纳（Pininfarina）、IDG（Italdesign）、博通（Bertone）、Zagato、Ghia等知名汽车设计公司以及诸多供应链企业，但疫情蔓延让它们的运营出现诸多不确定性。

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物流影响整车、零部件生产

菲亚特-克莱斯勒集团（下称FCA）在意大利拥有四个工厂，这些工厂距离疫情最严重的北部地区较近。或许是因为在中国拥有合资公司，FCA很早就意识到疫情的严重性。2月中旬意大利疫情爆发，FCA开始鼓励办公室员工尽可能在家工作，并且FCA还增加了办公室和食堂之间的距离。

FCA米利亚诺工厂

3月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。

在2月份，由于来自中国的零部件短缺，FCA停产了菲亚特500L。FCA预计，疫情不会对其整体生产率产生重大影响。

FCA工厂附近还分布着诸多重要车企：法拉利在马拉内罗设有工厂；依维柯在苏扎拉和布雷西亚设有两个组装工厂，在都灵设有发动机工厂；兰博基尼在圣阿加塔和北部地区也有整车和发动机工厂。

目前，上述这些汽车制造商在本周都宣布运营正常。法拉利表示，接下来能不能正常运营取决于供应商。兰博基尼在3月10日声称，现在预测疫情对业务的实际影响，为时过早。

意大利北部地区还有许多一级零件供应商，而且它们影响的不止是意大利车企，还有包括欧洲其他国家的汽车制造商。例如，为FCA、标致雪铁龙和雷诺提供保险丝盒的供应商MTA在上周被迫关闭了位于意大利科多尼奥的工厂，后续将进行整改，以满足意大利的卫生法规。

为全球提供高端制动系统的布雷博表示：“我们在意大利北部的三个制造基地仍在正常生产，但全球汽车市场会受到新冠病毒的影响。”

物流供应商DHL表示：“意大利政府的封锁和检疫措施已经严重影响我们在该国的物流活动，我们正在设法帮助客户维持运营。”

但是，轮胎制造商倍耐力则认为：“到目前为止，倍耐力意大利工厂的生产没有受到影响，我们正在实时接收政府的指令，以便更好地管理生产和原材料供应。”

目前，意大利的疫情尚未得到有效控制，确诊病例数量不断增多，截至3月12日，已经超过12000人确诊，亚平宁半岛的汽车工业在近期有可能会受到更加严重冲击。

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法拉利车队奔赴澳大利亚参赛

虽然疫情在全球不断蔓延，并且已有一名车队员工感染新冠肺炎，但是国际汽联仍然坚持在3月13日如期举办F1 2020赛季的揭幕战——澳大利亚大奖赛。法拉利车队作为唯一一支从未缺席过任何一场F1比赛的车队，在“意大利封城”和“澳大利亚禁止意大利人入境”之前就赶到了位于墨尔本的阿尔伯特公园赛道。

正在澳大利亚备战的法拉利车队

为期三天的澳大利亚大奖赛预计将吸引近30万人次的观众前来观赛，显然，这将对澳大利亚的公共卫生安全带来极大的隐患。

这场比赛已经引起了公众以及医务工作者的不安。“维多利亚州（墨尔本所在州）政府决定举办大奖赛，让我感到很惊讶。”墨尔本的全科医生Mariam Tokhi博士表示，“我对经济计算并不了解，但是我担心这样做会给我的社区带来风险，我们的卫生工作者将不得不应对疫情感染升级。”

公共政策智库机构Grattan Institute智囊团首席执行官John Daley表示：“为了举办一场比赛，我们冒着极大的风险。”

目前，澳大利亚公众开始呼吁取消F1比赛，甚至有人在悉尼上空用飞机烟雾喷出“STOP F1”的字样，然而维多利亚州政府首席卫生官依然允许大型集会活动。

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意大利的治安情况是怎么样的？想去那边留学

优质回答意大利由于这些年移民政策等问题涌入了大批难民。比如说来自罗马尼亚、摩洛哥、希腊等相对落后的国家，当然还有让全欧洲头疼的吉普赛人。他们没有工作，但还是要活下去，就靠偷、抢等低级犯罪为生。所以说我的建议是晚上尽量多人出门，带上同伴、朋友、 室友，男生在，不要单独行动。也尽量不要去偏僻巷子走。因为意大利小街道很多。多人出门不会有问题，三四个人吧，一个人尽量避免夜间出行。

而且，其实意大利安全问题取决于在哪个城市，我说的安全是财产安全（抢劫、偷盗一类的犯罪）。一般大城市治安相对混乱，因为流动人口多。比如说：米兰、都灵、罗马、佛罗伦萨、那不勒斯、巴勒莫等等你们叫得出名的城市。

其次是北方城市相对于南方城市安全，北方：都灵、米兰、威尼斯，中南部：罗马、比萨、佛罗伦萨、那不勒斯。

当然这都是大城市，小城市都相对治安不错，北方好于南方，其实意大利的安全问题绝大部分是小偷，有生命安全的事情不会总发生，但是，小偷问题真是天天有！

最后呢，有几点建议吧：

1、出门尽量包包放在胸前，必要背在身后

2、钱包放在大衣内兜，不要放在外兜和裤子屁股兜

3、手机一定要注意，拿在手上或放在内兜

4、只要不是重要事情，不要带证件出门被偷了很麻烦

5、公交车站、火车站、机场、市中心、交通闸机、售票处都是小偷多的地方，一定要注意安全

都体：C罗在疫情期间坚持训练，他身体测试指标比停赛前更好

优质回答据意大利媒体《都灵 体育 报》报道，C罗在疫情期间坚持训练，他的身体测试指标比联赛暂停前更好。

《都灵 体育 报》表示，C罗的身体状态比三月时还要好。就像他和门将平索利奥搭档训练后说的那样：“我和平索利奥一起训练提高自己。我感觉自己变得更加强壮。”

从身体状态的层面上来说，C罗确实变得更强了，通过设备测试，C罗现在的身体状态比3月时稍高，这是他近期严格健身锻炼的结果。现在他的测试数据比他三月初回马德拉看望母亲前的测试数据更好。他在马德拉期间一直坚持训练。甚至在测试方面，他也比之前意大利国家德比时更快。在疫情期间，他使用了国家队在马德拉的一些设施，努力进行训练，并按照他的朋友弗朗西斯-奥比克维鲁的建议进行改进。弗朗西斯-奥比克维鲁是葡萄牙国家队的田径短跑运动员。

这三个月以来，C罗一直坚持训练，但没有参加比赛，对于他来说，缺乏场上对抗对他的心理刺激，而且球感也会稍微有点生疏，但他的身体状态保持得非常好，并且和尤文图斯的训练指导专家们一直保持联系，规划训练方案。

C罗对胜利的渴望总是不断促使他超越极限，即使只是简单的训练赛，他也一样追求获胜。这份精神力量也在不断转化为他的能量。

意大利14城市发布高温红色预警，都包含哪些地区？

优质回答此次澳大利亚14个城市都受到热浪的袭击，而发布了高温预警，其中温度最高的包括意大利的撒丁岛。具体的其他城市可以观看意大利的天气预报。

我们可以知道意大利之前就已经经过了一次高温，洗衣机在温度近期渐渐下降的时候，突然发现本次热潮突然又将返回意大利，那么就使得意大利再次要接受高温袭击，而此次几乎有14个城市的温度都直逼40℃，甚至撒丁岛的温度将直接到达45℃。

那么在这个时期意大利的疫情防护工作就将难度加大，因为在这个时期你在露天的情况下建立的病毒检测点肯定非常炎热，同时那些工作人员还穿着防护服，那就是热上加热，我怀疑他们可能会被脱水，其次，那些前去检测的人在空气下可能会被晒伤，也会非常炎热，同时高温天气也可能导致意大利人民对于疫情防护的警惕性降低，因为天气太过炎热，所以这些人出门就不愿意戴口罩。

同时我还要提醒那些市民，在外出的时候一定要做好防暑防晒工作，毕竟这个真的开不得玩笑，将近40度的高温一个不注意，那就非常容易中暑的，如果你在太阳下暴晒的时间过长，那么就可能导致你脱水昏倒，或者直接中暑，所以在外出的时候一定要带好一瓶水，及时的补充水分，同时在这么高的温度下，一定不要进行剧烈的活动。

外出的时候一定要选择一个比较清爽的时间，比如说上午或者傍晚在白天出行的话，也尽量不要选择正中午，太阳最大的时候就算是出行也一定要带好太阳伞和防晒帽，同时一定要给全身上上下下都涂好防晒霜，这对于女生来说是特别重要的，这不是说你要不要白的问题，而是要防止你的肌肤不受到紫外线的照射，加快衰老。

疫情向全球蔓延，多家跨国车企生产被阴霾笼罩

优质回答尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。

据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。丰田在日本境内运营着16座车辆和零部件生产工厂，日本是丰田重要的生产地点，其在2019年全球范围内售出的1070万辆汽车中，将近一半产地为日本。丰田汽车方面表示，在3月2日这一周维持正常的产能之后，将在3月9日决定如何继续日本工厂的运营。此外，丰田还将取消日本员工一切非必要的旅行，这是该公司由于疫情扩散加快而采取的缩减运营的最新举措。

而就在上周，丰田汽车恢复在华四家主要工厂中的三家产能。其中，该公司在吉林长春和广东广州的工厂已于2月17日恢复生产，位于天津的一家工厂于2月18日恢复生产。不过，据透露社最新报道，丰田汽车的部分中国工厂依然处于关闭状态。此外，由于一些零部件企业位于疫情爆发的中心地区，加上货物运输的问题，丰田汽车的日本工厂也可能会受到潜在的中国供应链中断的影响。

据中国汽车工业信息网显示的信息，目前，中国共有10万余家本土汽车零部件企业。这些零部件企业创造了全球80%的汽车零部件。海关总署2019年的数据显示，去年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%。丰田汽车发言人表示，当前，丰田汽车还可以照常从中国收到零部件，但是在3月2日当周之后，将对情况进行评估。

除了丰田汽车外，此前，日产汽车在日本九州的整车厂已宣布临时停产，其位于马来西亚的生产基地也将面临同样局面，甚至其美国、印度、墨西哥、西班牙和俄罗斯的工厂在未来都将受到停产危机。此前，日本政府和汽车行业已决定成立一个联合委员会，来共同应对疫情对汽车产业带来的影响。如果疫情持续恶化，该联合委员会将提供信息共享，并提供任何必要的金融和政策支持。该机构正在与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会合作，将持续监测事态发展、协调沟通，并与日本政府合作采取措施，确保汽车零部件供应链顺畅。

而由于受来自中国零部件线束供应缺乏，现代汽车集团在韩国的部分工厂此前停产。近日，现代汽车集团工厂陆续复工，但由于韩国疫情开始爆发，刚复工没几天的现代汽车韩国多家工再次出现停产。韩国新韩证券分析师李先烨认为，从疫情蔓延来看，随着疫情的进一步扩散，不排除现代汽车中韩两国的工厂都将被零部件所困的情况出现，使韩系汽车供应链遭受新一轮“重创”。

除了日本和韩国外，疫情也向欧洲蔓延。目前，意大利是欧洲疫情最严重的国家。为抑制疫情扩散，意大利政府此前已下令封锁伦巴第、威尼托等地11个城镇。而菲亚特克莱斯勒集团（下称“FCA”）的欧洲总部就位于意大利的都灵。据欧洲汽车新闻报道，FCA发言人表示，其在受封锁的地区没有工厂，在意大利的工厂照常运营，但其禁止来自重疫区的人进入其欧洲工厂。“将尽一切努力保持运作，同时采取预防措施，避免感染的传播。”FCA方面认为，这对其在中国市场和全球业务的运营是一个新的风险。FCA在一份监管文件中表示，现在尚无法确定病毒对消费者需求及其生产能力产生多大影响，但疫情对其业务构成了威胁。

此外，FCA的一家生产电气部件的供应商MTA就位于意大利地区的病毒爆发中心，由于意大利当局下令在多个地区的工厂暂停不必要的活动，MTA面临停产。按照MTA的说法，他们是给FCA供应该零件的唯一供应商。而由于目前无法交付重要的电子零件，FCA在意大利的三个汽车工厂以及与PSA 的合资商用车工厂将面临停产的威胁。不过，FCA目前不打算在意大利因病毒爆发而关闭任何工厂，其已开始寻求替代产品。但由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。此外，雷诺，宝马，PSA集团和捷豹路虎也可能受到打击。雷诺的发言人证实，MTA作为供应商确实影响到了他们的生存，而雷诺的供应和采购部门正在对其进行评估，宝马方面则表示正在监视局势，但在寻找所需零部件方面仍遇到了困难。

“汽车产业链较长，上下游关系密切，一些零部件企业甚至发挥着不可替代的作用，车企在中国工厂逐步恢复生产但现在也不是完全复产。目前疫情开始在全球传播，一些国际车企会受到影响，打乱企业的生产节奏，汽车产量短期内会受到一定程度的影响。”乘联会秘书长崔东树对第一汽车频道记者表示。而据研究机构IHS Markit估计，新型冠状病毒疫情可能导致汽车产量减少170多万辆，这超过了行业领导者大众集团在全球范围内任何一个月的产量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情期间意大利留学生能回国吗 疫情期间意大利留学生怎么办

优质回答随着时间推移，国外很多国家都已经感染了新型冠状病毒，并且呈上升趋势，每天感染的人数都不断增加，意大利是其中疫情最严重的一个国家。那么疫情期间意大利留学生能回国吗？下面让我们具体来看看吧！

疫情期间意大利留学生能回国吗

“想回国，但不敢回”是目前许多在意大利的中国留学生的状态。即使拿定主要要回国，疫情全球蔓延下，留学生们的回国路线选择项也在减少。早在1月30日，意大利首次确诊两例来自中国游客的新冠病毒感染病例，意大利总理孔特(Giuseppe Conte)就宣布立即停飞所有意大利往来中国的航班，并宣布国家进入为期6个月的紧急状态。

3月7日，去哪儿APP显示，从都灵至北京的航线均需要转机，且多为2转。近日2转航班的最低票价在4000元左右，下周价格逐渐降至最低两千多元。而转机一次的经济舱票价则逾万元，甚至超过两万元。反向看，从北京至都灵的航班价格，近一周的最低价基本在两千多元。

大多数人不加建议回国。因为，现在不流动就是最大的安全，不出门就是最好的保护，并且新型冠状病毒传染性极强，在回国的途中乘坐人群密集的交通工具，反而很容易感染病毒或把病毒感染他人，所以留学生在当地居家隔离是目前最好的办法。如果大家的回国意愿比较强烈，我们也会向他们介绍国内的管控措施，他们出行前也要到大使馆报备，以方便入境。

对于留学生来讲，他们最希望的就是他们的学业少受干扰，他们能如期完成他们在这的学业。确实所有的留学生的家长在国内都非常牵挂着他们，同样使馆也非常惦记他们。从疫情暴发之时，中国就马上向意大利的教育部长和教育机构发函，我们也同有中国留学生的高校保持着密切的联系。同时中国针对留学生特殊的群体也邀请在意大利进行交流、讲学的中国医生，来做搭建一个专门的平台，为中国留学生免费进行咨询和辅导。

疫情期间意大利留学生怎么办

最好的选择就是尽早回国，虽然在路程中也有风险，但是考虑到风险的对比以及当地的应对措施，很显然还是回国更加有保障，祖国才是最强大的后盾。对于的确不能回国的，那么一定要在家进行安全隔离，做好防护措施，尽可能的不外传。

很显然在意大利的留学生选择回国，肯定会给国内的疫情防控形势带来一定的风险，我们应该对他们进行严防死守么？答案当然是否定的！对于我国的留学生，我们应该尽早的让他们回国，这样他们的生命安全才有保障，也是我们必要的责任。但是这不意味着对他们我们就不采取相应的措施了，对于他们回到国内，首先就是要进行隔离，如果出现症状，尽早的进行救治，防止疫情在国内的扩散。

随着国外疫情形势的严峻，我国在外的留学生的生命安全受到了很大的威胁，在这种情况下，我们不应该因为畏惧疫情而将他们拒之门外，而是应该尽最大的努力来保障他们的回国之旅，让他们的生命安全更加有保障，毕竟祖国永远是最坚强的后盾。但是我们也要做好相应的安全应对措施，对于留学生归国也是首先要进行隔离，以保障疫情形势不再反弹。

疫情期间意大利留学生回国要什么手续

现在国内已全面启动健康申报制度。要求所有出入境人员都必须进行健康申报，海关在口岸对申报内容进行审核，严格排查有没有症状，有没有在14天内到过疫情发生的地区或者是国家，以及有没有接触史。出入境人员在到达口岸之前就可以使用手机小程序来进行填报，生成一个二维码，在口岸扫码验放。

有的地方已经开通同胞24小时咨询服务热线，侨胞回国前应当将行程和健康状况事先联系当地的服务热线。如机场没有相关工作人员驻守，应当采取包车、家人亲朋接回、专车接送等形式，并在回国1小时内向居住的乡镇（街道）报告。对不主动报告相关情况、拒不配合防控工作造成疫情传播的，将追究相关法律责任。不同省市的防控措施不同，回国前应该查询好当地需要办理和上报有关规定，遵守和配合当地有关疫情防控方面的措施。

疫情期间意大利留学生回国要注意什么

侨胞回国途中、回国后，请务必佩戴口罩等防护品，减少触摸公共场所物品，与人交流保持距离。若已出现感冒、发烧、呼吸道感染症状、腹泻等症状，建议前往当地医院及时就医，若确需返回中国的，更要全程做好个人防护，避免与他人接触，主动进行健康状况和行程报告，并配合机场安检人员、疫情防控人员检疫工作。

对于瞒报疫情重点地区旅行史、居住史，或者明知自己可能或者应当属于新冠肺炎的疑似病人、确诊病人、病原携带者或者上述三种人的密切接触者，不报告、不就诊，引起新型冠状病毒传播或者有传播严重危险的，将可能涉嫌妨害传染病防治罪。

对拒不佩戴口罩，以暴力、威胁方法阻碍国家机关工作人员、红十字会工作人员依法履行为防治突发传染病疫情等灾害而采取的防疫、检疫、强制隔离、隔离治疗等预防、控制措施的，将涉嫌妨害公务罪。

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