导读甲醇的上游市场以及下游市场是什么?在这里上游跟下游是什么意思?上游企业和下游企业是指企业所在产业链上的相对位置。在这里，甲醇的上游企业指的是生产甲醇的原材料，甲醇的下...

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甲醇的上游市场以及下游市场是什么?在这里上游跟下游是什么意思?

甲醇的上游市场以及下游市场是什么?在这里上游跟下游是什么意思?

上游企业和下游企业是指企业所在产业链上的相对位置。

在这里，甲醇的上游企业指的是生产甲醇的原材料，甲醇的下游企业是对甲醇进行深加工和改性处理，并将甲醇转化为生产和生活中的实际产品。

甲醇的上游市场主要是指甲醇的原材料市场，我国甲醇生产路线大致分三种：煤制甲醇、天然气制甲醇、焦炉气制甲醇。煤制甲醇成为我国甲醇生产最主要的生产方式，占全国总产能的77.3%，其次是天然气制甲醇，占全国总产能的13.2%。所以，煤和天然气市场就是甲醇的上游市场。

甲醇的下游市场是指对甲醇进行深加工，将甲醇转化为产品的市场。甲醇的下游产品大致有： 甲醛、冰醋酸、二甲醚（DME）、MTBE、二甲基甲酰胺（DMF）、甲胺、 甲酸甲酯、甲烷氯化物（CMS）、乙二醇、碳酸二甲酯（DMC）、硫酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、聚乙烯醇（PVA）、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲基亚砜（DMSO）、MTO/MTP、甲醇蛋白、合成橡胶、甲醇燃料、燃料电池等。现在。甲醇制烯烃仍为主要驱动产品，稳居甲醇下游消耗首位，消费占比高达47.8%；位居第二位的产品为甲醇燃料（包含甲醇汽油、甲醇汽车、船用及锅炉燃料等综合燃料需求）占比15%；位居第三的是甲醛，占比11%。其他下游消费普遍占比有限。

拓展资料：

上游企业是相对下游企业而言的，指处于行业生产和业务的初始阶段的企业和厂家，这些厂家主要生产下游企业所必需的原材料和初级产品等的厂商。上游企业和下游企业是相互依存的。没有上游企业提供的原材料，下游企业犹如巧妇难为无米之炊；若没有下游企业生产制品投入市场，上游企业的材料也将英雄无用武之地。所以，各个行业的上游企业和下游企业都应该同甘共苦、互助互盈、共同生存发展。虽然所处位置存在差别，但都是有着自身不可或缺的价值的。

张涛：甲醇经济有望疏通氢能发展“堵点”

近日，中国科学院副院长、院士张涛公开表示，利用可再生能源发电制取绿氢，再和二氧化碳结合生成方便储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。

在氢的制、储、运、加环节成本居高不下，基础设施建设跟进缓慢的背景下，绿色甲醇经济或将推进氢能产业链降本增效，疏通产业“堵点”。

可作为安全高效的储氢载体

在张涛看来，绿色甲醇能量密度高，是理想的液体能源储运方式。

“甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，甲醇和水反应的产氢量是同容积液氢的两倍。”澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾表示。

中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院院长韩涤非认为：“甲醇作为常温常压下的液体燃料，可安全高效经济便捷储运。结合氢能产业发展现状，以甲醇作为高密度储氢材料，每吨甲醇与水重整可制出超过180公斤氢气，较之高压或低温液态储氢方式具有更高的的储氢能量密度。”

实际上，储能并不仅仅局限于储电，绿色甲醇就是一种理想的储能方式。在韩涤非看来，出于对储运安全和经济性的考量，甲醇是目前大规模安全高效储能的有效解决方案。“‘十四五’规划及2035年远景目标，都积极倡导发展可再生能源及大规模储能，而绿色甲醇可以在消纳可再生能源的同时，解决大规模储能问题，并最大程度实现二氧化碳减排。”

助力氢能各环节降本

韩涤非表示，甲醇制氢可大幅降低用氢成本。“甲醇价格一般在2000-3000元/吨，今年受新冠肺炎疫情及页岩油气价格战等因素影响，市场需求一度趋弱，甲醇市场价格偏低，西部地区不到1500元/吨，东部地区不到2000元/吨。随着市场转暖，近期价格反弹到2300元/吨。”

刘科也表示，在氢能使用成本方面，甲醇制氢的成本在理想情况下可低至15元/公斤，而国际上最低的综合用氢成本高达66.4元/公斤。

与此同时，甲醇也可实现氢能的即制即用。

韩涤非表示，利用甲醇储运的便捷性，可在氢能应用端开发建设加氢站，并在现场根据需求制氢，且氢气制备成本不高，终端应用，加氢价格低于35元/公斤，可有效打通可再生能源大规模电解水制氢、甲醇合成储运及现场制氢加氢站等整个产业链。“甲醇储运和汽油储运成本几乎持平，终端应用的加氢价格也能真实反映出整个制、储、运、加环节的成本。”

助推氢能产业链“绿色升级”

在张涛看来，绿色甲醇作为能源转化中枢，能够在碳足迹全流程上解决能源的清洁性问题，并起到拓展氢能应用产业链、降低碳排放、实现碳利用等一举多得的效果。

“可再生能源制氢结合煤化工制备甲醇，可减少二氧化碳排放，增加了甲醇产量，有效解决我国化石能源的进口依存度及碳排放量过高等能源安全和生态环境问题，有利于实现传统煤化工产业的新旧动能转换和绿色低碳发展。”韩涤非表示，“利用可再生能源电解水制氢与煤化工耦合生产甲醇，1.5吨煤可增产2吨甲醇，并减少3吨二氧化碳排放，比传统煤化工更经济环保。”

中国科学院大连化学物理研究所研究员、中国科学院院士李灿认为，绿色甲醇可有效解决跨季储能及长周期储能问题，成为除特高压输电外的另一种规模化输送能源的途径。

广东醇氢新能源研究院有限公司是甲醇制氢设备与技术的专业供应商，产品氢气主要应用于：粉末冶金、金属冶炼、新能源、燃料电池、化工、多晶硅、工业气体、电子、制药、浮法玻璃、食品加氢、军工、航天、环保等领域。

M100甲醇汽油市场发展有多大

有关方面预测，到2020年我国民用汽车保有量将超过1.4亿辆，快速发展的汽车行业必将带动国内石油消费的增长。但近年来，我国石油对外依存度不断提高，截至目前已经超过57％，且随着经济的发展，石油消费量还在逐年增加，寻找石油的替代产品势在必行。甲醇汽油作为主要从煤、天然气中提取的燃料在排放和经济效益都优于汽柴油。其还具有成本低、原料易购、来源广泛，生产不受季节和规模限制;抗爆性能较好，可以提高汽油的抗爆性等特点。因而甲醇作为原油替代能源备受关注。

甲醇在我国已经具有有一定规模的产能，国内的劣质煤占到整个煤炭资源的40%左右。劣质煤不能直接燃烧，但可以把它开采出来转化为甲醇。截至到2010年底，我国已经成为全球第一大甲醇生产国。在中国推广甲醇燃料和甲醇汽车，具有天然的优势。另外甲醇的投资成本低，无论甲醇汽油生产技术还是甲醇车辆生产技术都已经非常成熟了。

我国甲醇汽车实践多年，逐渐形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设的条件。近期来看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全也具有战略意义。因此，一度饱受争议的甲醇汽车将迎来新一轮的发展机遇。尤其是2012年3月份信部在上海、陕西和山西三地开展甲醇汽车试点工作。这预示着国家支持发展甲醇汽油的积极信号。

尽管甲醇燃料目前尚未被大范围推广，但人们对其使用的方式也有一些不同的思路。甲醇不仅可以单独作为汽车燃料，也可以与汽柴油按一定体积比进行调配，形成新型清洁燃料。甲醇汽油产品按照甲醇在汽油中的加入量进行划分。例如，在汽油中加入15%的甲醇而调配成的混合物被称为“M15甲醇汽油”，而加入85%的甲醇则调配成“M85甲醇汽油”，至于纯甲醇燃料则被称为“M100甲醇燃料”。

目前，包括安徽奇瑞、上海华普和一汽集团等在内的汽车厂商已经成功研发纯甲醇燃料汽车。而在山西长治，由长治第一汽车运输有限公司承担的针对M100甲醇燃料汽车的863项目也完成了对125辆甲醇城市客车总行驶里程1768万公里的示范运行考核。结果表明，采用甲醇作为燃料，既减少排放，也降低运营成本。对于M15甲醇汽油，也有包括山西、陕西、贵州、河北等在内的大量省份正在进行推广应用。

在山西，在中石化山西分公司等企业的推动下，已建成850个加油站，向社会供应M15甲醇汽油。陕西的延长石油也一直在通过其加油站推广这种产品。正是因为M100甲醇燃料比较简单，针对它的《车用甲醇燃料标准》也早已发布。充分利用国内煤炭资源优势发展煤基燃料甲醇作为车用燃料，推广前景十分可观。专家预测，2020年甲醇的市场销量在3亿吨左右，保守估计，五年之内甲醇燃料应该会在我国得到大面积推广和应用。

在我国能源资源现实条件下，华凯杰甲醇汽油比较现实，焦炉气、煤层气、天然气和小化肥联产都可制取M100甲醇燃料，价格便宜，所以M100甲醇燃料作为替代能源最为符合国情。此外，公司经过多年的研究和实践，在技术上已解决了M100甲醇汽油的冷启动、热气阻、溶胀等问题。

针对国内面临的能源日益紧张、汽车日渐增多、油价持续上涨的难题，公司前几年组织相关科技人员成立了华凯杰甲醇汽油替代石油的课题研究，经过多年的努力，反复实验，现终于研制成功了“M100甲醇汽油+M100甲醇汽油电喷系统”。

利用该系统改装的汽车能使华凯杰甲醇汽油替代汽油的替代率达到100%，并实现了M100甲醇汽油、汽油或M100甲醇汽油与汽油混合等燃料燃烧方式自动任意选择。在确定汽车良好运行性能的前提下，实现了最大比例M100甲醇汽油加入量，减少汽油消耗，节省汽油资源，降低车用燃料成本，减少对大气环境的污染。轿车加装“M100甲醇汽油+M100甲醇汽油电喷系统”后，各项质量技术指标合格，尤其是低温启动性能正常，尾气排放指标优于国家标准，单独使用M100甲醇汽油比单独使用93#汽油百公里节约燃料成本51.17%（以单烧醇基燃料90km/h等速百公里油耗检验为准）。

M100甲醇最新价格：每吨1500元

企业爆炸致9人受伤！产业链市场或将大涨，众多原材料停跌反弹

近期，又有一家龙头企业发生爆炸，造成9人受伤。

龙头企业工厂事故的爆发，势必导致相关产业链市场变动，还请各位盯紧市场动态，避免货源紧缺。

树脂龙头企业发生爆炸

据外媒报道，1月29日下午4点30分，AGC在韩国的显示器工厂发生爆炸，事故造成9人受伤。事故发生在韩国庆尚北道龟尾的“ AGC Fine Techno Korea”（AGCファインテクノ韩国）。

据龟尾消防局（韩国・龟尾消防署）表示，事故系在工人厂内进行玻璃熔炉维修工作时，管道中的氢气等发生了爆炸。

AGC韩国是日本Asahi Glass子公司AGC于2004年投资5亿美元在龟尾产业园区内设立的的公司，主要生产TFT-LCD玻璃基板。

AGC株式会社，前身为旭硝子株式会社，创立于1907年，在玻璃及氟化学等核心技术方面拥有雄厚的技术实力，以玻璃、电子与能源及化学品事业为中心，透明玻璃、 汽车 用玻璃、硬化镜用石英材料、ETFE树脂（氟树脂）的占有率位居世界首位。截止2020年，AGC已在全球30多个国家建立了200多家联合子公司，作为以玻璃和氟类化学等为核心技术的全球性构件供应商。

AGC化学品事业从基础化学品到高性能氟化学品，主要包括氯碱/聚氨酯事业、氟化学事业、气体和溶剂事业、生命科学事业等。其中氟化学事业主要负责氟树脂业务，产品广泛应用于半导体、 汽车 、能源、建筑等多个领域。产品种类丰富，除应用在涂料、纤维制品外，还可用于紫外线穿透膜、涂层、电解膜等。

气体溶剂事业主要负责制冷剂和溶剂业务，产品广泛运用在空调、冷冻冷藏领域以及产业洗净及涂层中。 产品绿色环保，有效应对臭氧层破坏、全球变暖等环境问题，为保护环境作贡献。

生命科学事业主要负责cGMP应对、生物医药原药在内的农药原体、药品原体和中间体的委托制造、新药开发以及高性能含 氟化合物 等的研发制造业务。

公司自2018年7月1日起正式更名为”AGC株式会社“，AGC的中文名称为“艾杰旭”。AGC在中国拥有18个法人，近6000名员工，中国是AGC集团全线产品都开展的国家。AGC多次表明在中国的发展方针是"与中国的发展共同成长”。

本次AGC工厂爆炸，令供应同为紧张的玻璃基板行业再度神经紧绷。 据中信证券分析显示，近期面板价格大涨，涨幅为10%-15%，且由于供应链缺料停工，价格仍有上涨空间。

众多化工原料停跌反弹

虽然本次事故尚未导致相关材料大涨，但是其相关产业链如聚氨酯、氟化学等产品也将再次受到市场重视。

除上述相关原材料外，近期仍有众多化工原料价格大幅上涨：

30日，双酚A报价18500元/吨，较前一周上调2300元/吨，涨幅14.2%。 北方疫情加重，且临近年关，心态受压，前期多数贸易商积极出货，手中货源积极抛售，经过一轮抛售之后市场逐渐平稳，下游再度采购热度提升之时，市场货源严重紧张。工厂突发停车，以此为契机，双酚A乘上上行快车道。而下游随着年关临近物流受阻，下游备货仍存，年前成交或在高位。

30日，丙酮报价7000元/吨，较前一周上调570元/吨，涨幅8.86%。 现货供应紧张，丙酮市场涨势明显。山东、燕山周边地区和华南地区市场调涨150-300元/吨，部分工厂补涨100元/吨涨幅一般，货源紧张。随着年关临近，物流受限，场内货源不足，持货商依旧心态向好，刚需成交在高位。MMA和MIBK等产品相对稳定。

30日，异丁醛报价6800元/吨，较前一周上调450元/吨，涨幅7.09%。 其下游新戊二醇报价10000元/吨，较前一周上调171元/吨，涨幅1.74%。本周异丁醛强势上涨，部分工厂近期暂停产权或减少醛的产量，供应面缩减。下游新戊二醇节前无出货压力，价格上涨，工厂大量接单，对异丁醛需求稳健。

30日，MDI报价22300元/吨，较前一周上调1300元/吨，涨幅6.19%。 华南地区市场报价继续上涨，现货稀缺，贸易商报价维持高位；华东地区市场持续偏强。贸易商惜售或封盘，零星商谈为主，询盘情绪逐步转淡，假期气氛浓郁；华北地区市场行情高位整理，货源紧张局面难改，假期气氛浓郁，贸易商惜售走高，随行就市，询盘买盘稀少。

30日，甲醇报价2000元/吨，较前一周上调100元/吨，涨幅5.26%。 运费走高，贸易商成本增加，国内甲醇现货市场相对坚挺。后市来看，运费不减，贸易商成本不低，短期国内甲醇市场行情整理为主。

30日，正丁醇报价8483元/吨，较前一周上调383元/吨，涨幅4.73%。 万华化学华北、华东区域价格上调200元/吨分别至8200元/吨、8700元/吨。华南地区上调100元/吨至8600元/吨。在月初工厂连续降价后，正丁醇市场低价成交有所好转，工厂库存缓慢下降。下游丁酯用户陆续备货，大单成交氛围升温提振业者信心，加之西北地区大厂装置计划外停车短期利好市场，正丁醇市场行情出现回调，新单成交重心上涨，工厂报价不断上调。

目前，正丁醇工厂现货库存下降，业者惜售情绪较浓，短期下游采购积极性较高，短期内国内正丁醇市场整体稳中坚挺运行为主。

30日，苯酚报价6762元/吨，较前一周上调282元/吨，涨幅4.35%，浙江石化苯酚价格报盘上调200元/吨执行6700元/吨。 上游来看，原料纯苯价格拉涨，周内调涨110元/吨，涨幅2.44%。苯乙烯小幅调涨50元/吨。

下游需求端来看，双酚A市场态势良好，对苯酚起到了很大的拉动作用。当前市场货源有限，部分刚需市场成交价在高位，市场低价难寻。

30日，液体环氧树脂报价25000元/吨，较前一周上调500元/吨，涨幅2.04%。 临近年关且逢疫情下物流受限，终端恐后期市场上行，采购集中显现，涂料等行业快速回暖，环氧树脂市场也是从元旦假期后的20000元/吨上行至目前25000-25500元/吨，涨势较好，工厂订单供不应求，终端只能排队提货。

下游环氧树脂市场持续上行之后工厂开工率提升对双酚A需求增加。 珠海宏昌调涨3000元/吨至26000元/吨，江苏三木调涨2500元/吨至26000元/吨。巴陵石化调涨1200元/吨至24000元/吨，南通星辰、长春化工调涨1000元/吨分别至24500元/吨、25000元/吨。

30日，固体环氧树脂报价20100元/吨，较前一周上调1100元/吨，涨幅5.79%。 黄山恒泰调涨1600元/吨至20100元/吨。黄山五环调涨1400元/吨至19900元/吨。黄山恒亮调涨1200元/吨至19700元/吨。安徽美佳、巴陵石化、黄山恒远、黄山锦峰、黄山天马、黄山源润调涨1100元/吨至20100元/吨。山东阳信科瑞调涨500元/吨至19000元/吨。

春节将至，各大化工厂也在紧锣密鼓地赶工中，希望大家能在完成工期的同时保证生产安全，将生命安全放在生产的第一位！愿各位化工人一起过一个平安好年！

甲醇的市场价格是多少钱一吨 醇基燃料合法吗？

甲醇的市场价格一般在1600-2500之间，醇基燃料是以甲醇为基础开发的一种环保生物燃料，他已经被列入国家“十一五”计划了，现在呢 全国各地都开始推广这个技术了，技术性能和安全指标符合燃料标准，是一种理想的绿色环保燃料，不但合法，生产规模大的还可以得到政府的支持。

甲醇2022年年度投资策略：难见趋势性行情，区间震荡，这意味着什么？

因为疫情因素以及产量方面的影响，导致甲醇的价格一直以来在一个区间之内来回进行动荡。不能够跌落低价也不能够超越顶价，因此一直以来都呈现动荡的行情趋势。当然大部分产业也同样如此。

相信很多人对投资这方面都是非常感兴趣的，无论是在能源方面以及股票方面。大多数股民都有所涉及，但是很多人对于股票的趋势根本无法看清。或者说大部分人都是没有投资眼光的，不能够正确把握好投资的时机。真正能够在股票市场以及投资方面获取高额利润的人是少之又少。

甲醇行情呈区间动荡趋势。

根据相关市场媒体发布的公告，我国最近几个月以来甲醇市场行情价格一直都呈现区间动荡。这是由于市场宏观调控导致的，除此之外，这也与我国当前疫情还存在的因素有着不可分割的关系。毕竟疫情会影响到大部分产业的生产以及运作，因此在一定程度上来说会影响到价格。

甲醇产量并无增加。

除了疫情带来一定影响以外，我国在甲醇这方面的产量，近几个月以来并没有增加多少。除此之外对于外来进口甲醇也并不增加，因此这也是导致甲醇价格忽高忽低的主要原因之一。尤其是区间动荡的价格趋势对于广大股民投资来说带来了很多困难，毕竟相比于大起大落的趋势而言这种趋势是更能把握时机的。

投资要谨慎。

很多人在投资的时候往往都会跟风他人，但是我认为这种投资态度以及方式都是不可取的。投资不仅仅要有长远的目光，更要擅长听取他人的意见，要有自己的判断。盲目跟从他人只会带来适得其反的效果，会使得自己在投资这方面遭受巨大损失。

为什么现在的甲醇那么贵？今年什么时候降价？

1、因为前期国际甲醇装置运行不稳，港口进口量骤减；今年6月份出口量大大增加。华东、华南等地区货源减少。

随着甲醇下游需求稳健，宁波禾元60万吨烯烃装置正常运行，港口货源供应一直表现很紧，例如华东港口库存常量以前每月维持在50万吨，前几个月甚至低至1.5万吨左右，进入11月份后港口库存才逐步上涨至12万吨附近。内地甲醇货纷纷流入华东港口方向，当地货源供应也呈现偏紧状态，使得“物以少为贵”。

2、甲醇降价：估计到12月份了。现在化工厂开工率都很足，到12月份后化工厂会逐步开始减负、停车，整体需求减少，甲醇市场会面临降价。

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