导读20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？随着消费升级，许多朋友在购车时会优先考虑更加宽敞，功能更丰富的SUV车型，而在汽车智能化、电动化发展浪潮下，有不少自主品...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊星途vs西甲完整版,希望能帮助到您找到想要的答案。

20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？

20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？

随着消费升级，许多朋友在购车时会优先考虑更加宽敞，功能更丰富的SUV车型，而在汽车智能化、电动化发展浪潮下，有不少自主品牌在这个细分市场选择了不同的技术路径，那么在选择这些车型时，应该继续选择燃油车型亦或是拥抱新能源车型呢？

本期就选择两款在市面上关注度较高，价位也相近的车型进行对比，分别是新鲜上市的星途瑶光（2023款400T四驱尊享版，指导价20.28万元）和能上绿牌的比亚迪唐（2021款DM-i 112km前驱尊贵型，指导价20.98万元），看看两款车型各自有何优势。

比造型：光之美学还是Dragon Face

首先在造型上，应用全新“光之美学”设计元素的星途瑶光整体造型相当时尚出彩，前脸应用了贯穿式灯组，并镶嵌了金色饰条，更加显贵，两侧灯带向雾灯方向延伸，中央采用与车身同色涂装的格栅，有一种新能源车型的观感。

侧面线条也较为运动，车顶流线自B柱后明显下溜，而窗线则呈现一种上扬的趋势，腰线连接了前后灯组末端，并应用了隐藏式门把手，提升侧面整体性同时降低风阻，尺寸方面，整车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm。车尾整体的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯内部光源排布也很有科技感，两侧也点缀了相同的风道设计，还是很有辨识度的。

比亚迪唐的外观相信各位已经很熟悉了，Dragon Face造型放在这台车上显得尤为大气，矩阵式LED大灯内部排布三个独立光源，中央通过镀铬饰条连接大尺寸进气格栅，格栅采用横向排布，很有气势，两侧也应用了进气风道造型，提升运动感。

侧面线条较为平直，考虑到7座布局，这样可以很好地保证车内乘员空间，黑色的立柱塑造出悬浮式车顶一般的观感，窗线在后翼子板处设计了一个折角，与上扬的腰线一起显得更为运动。尺寸方面，整车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。尾部也应用了当下流行的贯穿式尾灯，下方通过几根棱线勾勒出简洁且富有层次感的造型，还是很有辨识度的。

综合来看，两台车在造型上各有特点，选择自己喜欢的就行，在车身尺寸上，7座布局的比亚迪唐在长宽高以及轴距均占有一定优势，但差别并不是很大。

比智能：丰富功能还是更大屏幕

进入车内，星途瑶光在驾驶台上布置了24.6英寸真曲面屏，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，车机内置内置高通8155芯片 雄狮智云Lion 5.0系统，功能方面除了常规的GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联、4G车联网以外，还拥有一套功能强大的语音识别控制系统，支持语音分区、语音免唤醒、连续对话功能，还是相当便利的。

同时应用商店也有丰富的应用可选，车内也配备了14扬声器索尼音响，配合256色氛围灯为用户营造更加优秀的乘车环境。

比亚迪唐则采用了传统布局，液晶仪表尺寸也达到了12.3英寸，与12.8英寸旋转中控大屏一起为车内带来不错的科技感，由于这个价位的车型配置不高，车机整体的配置要略逊于星途瑶光，只有一些常规的导航、车联网、应用商店、语音控制等功能，日常使用还是足够的。

辅助驾驶方面，两台车均配备的前后驻车雷达，同时也有360度全景影像，而瑶光还多出了一个底盘透视功能，所以应该是540度。两台车也均支持全速自适应巡航，辅助驾驶能力也都达到了L2级，而星途瑶光相较比亚迪唐多出了自动变道辅助、匝道自动驶出/入、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等功能，整体上要更为全面，使用起来更加便利。

可以说在智能配置方面，两台车的差距便显现出来了，星途瑶光的整体配置要更加丰富一些，不过比亚迪唐所配备的功能也足够日常使用了，大家结合自己的喜好与需求进行选择即可。

比舒适：全面舒适还是七座布局

再来看看内饰的其它部分，星途瑶光采用5座布局，座椅均采用NAPPA真皮包裹，触感优秀，主副驾支持包括腰部以及腿托在内的多向电动调节，睡眠头枕也可以调节适合自己的角度。功能方面，前排均支持通风与加热功能，主驾拥有座椅记忆而副驾则拥有按摩以及老板键功能。

受益于大五座布局，后排座椅的空间表现也相当宽敞，功能上支持靠背角度电动调节以及加热功能，还是相当全面的。同时后排座椅也支持4/6比例放倒，可进一步增强车辆的装载能力。

比亚迪唐则采用7座布局，座椅采用皮质包裹，前排座椅也支持多向电动调节，但是在局部调节方面相较瑶光少了腰部以及腿托调节，赶上也支持加热通风，日常使用还是足够的。

第二排的调节方式相对灵活一些，除了靠背角度，还拥有前后移动功能，方便乘员进入第三排，后两排作为均支持比例放倒，放倒后可形成一个纯平的空间，进一步提升装载能力。

可以说在内饰的舒适性配置方面，星途瑶光的功能同样更为全面，可以为乘员提供更加舒适周到的乘车质感。但是7座布局的比亚迪唐可以装载更多的乘员，内部的空间规划也更加灵活。

比动态：行驶质感还是使用成本

最后再来对比一下两台车在动力以及底盘方面的配置，首先纯燃油的星途瑶光搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，并且拥有采埃孚四驱系统，WLTC综合油耗百公里8.1L，但值得注意的是，这台发动机需要添加95号汽油，所以日后的燃料成本也需要考虑在内。

说到成本，比亚迪唐的优势就相对明显一些，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，这个配置的车型采用前置单电机布局，最大功率130kW，最大扭矩325N·m，传动部分匹配电子无级变速箱，WLTC综合油耗百公里1.89升，百公里亏电油耗5.5L，而且只需要加注92号汽油即可，更加经济。

电池方面则搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，容量为21.5kWh，支持NEDC标准112km纯电续航，也支持快充和3.3kW对外放电功能，进一步拓展使用场景。

底盘方面，两台车均采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立组合，瑶光多出了支持软硬调节功能的电磁感应悬架，可以提供更加优秀的驾驶与乘坐体验。

写在最后

综合对比下来，在同价位情况下，虽说比亚迪唐在燃油经济性方面要明显优于星途瑶光，并且新能源车型使用车内用电器方面可以更加肆无忌惮，但瑶光在内饰智能化与舒适性配置上要明显优于比亚迪唐，而且同价位可以买到四驱车型，通过性更强。

可以看见电池成本对新能源车型的影响，在定位相同的情况下，配置相近的新能源车型价位一直会高于传统燃油车型，之间的差价是否可以通过日后更低的使用成本来弥补，当然了，某些大城市的牌照成本也要考虑在内，不得不说真的是一个很值得思考的问题，所以在价位相同的情况下，你会选择传统燃油车型还是新能源车型？欢迎在评论区里讨论。

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10万级插混首选比亚迪？3挡DHT，星途追风叫板DM-i

从销量上看，10万级的插电混动车型选购，比亚迪的秦PLUS和宋PLUS，正在成为许多朋友的购车首选，毕竟技术上有先发优势，而且“油电同价”策略，也让其在面对同级的传统燃油车时，更具价值优势。

不过，不知道大家发现了没有，最近几年插混车型的选择越来越多了，奇瑞、长城和吉利等头部自主品牌，均发布了自家的混动技术。据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测：到2025年，国内混合动力新车要占传统能源车的50%，2030年达到75%。

作为星途品牌的首款插混车型，追风PHEV版上市后同样收获了不错的关注度，新车定位为紧凑级SUV，PHEV版共有2款车型，售价分别为15.28和16.28万元，咱们来看看新车的表现如何？

外观精悍运动风

追风PHEV版的外观变化并不是特别大，整车基本延续了燃油版的设计，轮廓看起来比较精悍、健硕，前低后高的俯冲车身姿态，营造出了不错的运动感，而且黑色的前脸、轮毂和灯组等，进一步突出了酷炫的氛围。

车载君觉得：追风PHEV版很有钢炮的风格，尤其是前脸，横幅式设计的格栅、横向布局的大灯等，均拉宽了视觉宽度，让车辆看起来更加扁平化；车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯，融合了品牌LOGO，整体性更强。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4538/1848/1699mm，轴距为2670mm，在同级中处于比较主流的水准。当然，外观向来是萝卜青菜各有所爱，追风PHEV版的特点在于，外观比较干练、简洁，很有欧系车的气息。

内饰全系标配高通骁龙8155芯片

内饰是追风PHEV版升级的重点，新车配备了24.6英寸悬浮式连屏，对于内饰的科技氛围提升明显，并内置了Lion雄狮智云5.0系统，支持影音、资讯、导航、游戏等多种主流应用软件，丰富了行车的功能性。

同时，新车全系标配了高通骁龙8155芯片，保证了车机的运行，在多个任务运行时能拥有流畅不卡顿的体验。语音控制系统也经过升级，配备了科大讯飞XTTS3.0引擎，识别成功率更高，不仅支持粤语等方言，还可声源定位和唇语识别。

舒适性配置方面，追风PHEV版还升级了一体化运动座椅，造型同样比较炫酷；手机无线充电的功率，升级到了50W；AQS空气质量管理与监测系统，可以实时监测空气质量，一旦发现有害气体，可以迅速净化车内空气，提供一个更加健康舒适的驾乘环境。

此外，在智驾辅助层面，追风PHEV配备了L2级别智能辅助驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和540°全景高清影像等。总的来说，新车在科技性和舒适性方面，均拥有比较明显的进步，这些也是目前年轻消费者比较关心的，针对售价来看，配置在同价位的表现，还是相当丰富的。

动力3挡DHT+双电机

相比市面上的单挡和两挡结构，追风PHEV的动力系统比较有特点，由1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱组成，系统最大综合输出功率为326PS，综合扭矩为545Nm，可实现7s级的百公里加速成绩。

通过DHT的3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，同时还有单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收、双电机制动回收等9种工作模式，来满足不同场景的实际需要。

能耗方面，WLTC工况下，最低荷电状态油耗为5.96L/100km，综合油耗1.76L/100km，WLTC工况纯电续航达到80km，综合续航里程1000+km，并配备了29kW快充，25分即可从30%充至80%。也就是说，在市区行驶的场景下，我们可以尽量依靠纯电行驶，来降低使用成本。

值得一提的是，新车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，用料还是比较扎实的。

小结：现阶段充电设施还不完善，长续航的纯电车型往往又售价偏高，面对续航和补能焦虑等问题，可油可电的插混车型，确实是相对均衡的解决方案。相比燃油车，百姓又不用担心会过时，也可以降低使用成本。在同级竞品中，追风PHEV拥有较多的物理挡位和丰富的驱动模式，您觉得新车的表现如何呢？

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星途追风ET-i与比亚迪宋PLUS DM-i谁更实在

根据中汽协公布数据，在新能源市场里，插电混动是增速最快的车型，为什么？买纯电车型，怕长途排队充电，买传统燃油车，油价实在太贵。插电混动车型就补齐了短板，既能用纯电城际代步，又能有1000公里的长途续航，最重要的是，插电混动车型 “平价王者”比比皆是，比如今年3月份上市的“新贵”星途追风ET-i，还有比亚迪宋PLUS DM-i。为了对比这两款车优劣，我们选取了指导价格同为16.28万元的星途追风ET-i乘风起版、比亚迪宋PLUS DM-i 51km尊荣型对比，看看谁更实在。

外观个性有差异 星途追风ET-i更硬朗

外观颜值即车主个性，别人一句：“一看就是你的车”，便是最好的赞扬。星途追风ET-i和比亚迪宋PLUS DM-i俩车摆在一块，明显个性不相同。

星途追风ET-i是硬朗派，车身均已平直线条为主，粗壮的下格栅塑造出夸张而又大气的前脸，带来桀骜不驯的视觉体验。前大灯的灯腔内分布4颗LED光源，夜间照明效果毋庸置疑。宋PLUS DM-i采用了家族式的龙脸造型，超大中网带来充沛的都市时尚感。

车身侧面，星途追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大，显得更有力量感，宋PLUS DM-i车身修长。尾部设计上，两款车都使用了新能源车惯用的贯穿式尾灯，不过星途追风ET-i凸显SUV的力量感，而比亚迪宋PLUS DM-i更为柔和。

从外观的对比来看，两款车个性区别较大，星途追风ET-i更具有硬派越野的风范，比亚迪宋PLUS DM-i就显得比较中庸。

内饰科技感不错 星途追风ET-i整体性更强

从内饰来看，两款车都很注重科技感的营造。星途追风ET-i内饰更整，它采用贯穿式出风口，配以两块12.3英寸双联屏，人机工程学设计得很合理，视觉感受就是整齐划一。在大屏内置的车机系统上，星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还提供AR实景导航、人脸识别等功能，符合年轻人当下的使用习惯。

而比亚迪宋PLUS DM-i内饰更为居家风，淡雅的颜色干净而温馨，不过亮黑色亚克力装饰条容易反光，导致驾驶员视线受阻，这是很多车主一致反映的问题。屏幕方面，这款车用的是12.8英寸自动旋转中控屏，它是基于安卓打造的DiLink 3.0系统，如果想要更先进的DiLink 4.0车机系统，只能选择18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版。

配置方面，先说两车一致的，它们均具备6个安全气囊以及胎压显示功能，以及360°全景影像、透明底盘显示、可开启的全景天窗、电动后备厢等。不过星途追风ET-i还多出了感应后备厢功能，开启方式更便捷。此外，星途追风ET-i多出了矩阵式LED灯组、雨量感应雨刷器等配置。当然，宋PLUS DM-i也多出了主动安全系统，智能辅助驾驶方面更有优势。

同是插电混动车型 纯电续航完全不同

从动力上来说，两款车都采用了插电混动系统，使用的均是专用混动发动机。其中星途追风ET-i搭载了 1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，零百加速时间只有6.8秒，而比亚迪宋PLUS DM-i采用的是1.5升自然吸气发动机+单电机组合，零百加速是8.5秒，这一环节相差很大，星途追风ET-i动力强很多。

星途追风ET-i的变速箱有三个物理档位，是目前混动技术中，物理档位较多的变速箱，它有9种工作模式，11个档位组合，包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等组合，从而在燃油经济性和动力性之间，找到最佳平衡，驾驶起来也更加顺畅与安静。另外非常关键的是，星途追风ET-i的纯电续航均为105公里，能够满足绝大多数城市应用场景。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i只采用了单电机及单档位传动机构，在日常驾驶的静谧性、平顺性方面不如星途追风DM-i。而且我们推荐的16.28万元尊荣型，电池容量较小，纯电续航只有51公里，日常使用起来捉襟见肘，要想选择110公里纯电续航款，价格又贵了不少。

总结

在插电混动车型里，两款车型都是实力派，星途追风ET-i外观和内饰更硬汉，动力系统也更加优秀，无论是百公里加速、平顺性以及纯电续航方面，都堪称优秀。而比亚迪宋PLUS DM-i这款车车身更长，智能配置更高，但是51公里的纯电续航就太弱，加上提车周期长，反而影响消费者去选购。综合来看，星途追风ET-i这款车购量够实惠，提车周期更短，不失为15万级插电混动SUV里的有力争夺者。

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兼顾实用与品质 星途追风ET-i对比宋PLUS DM-i

易车原创 伴随着新能源市场快速增长，不少消费者对于新能源产品接受程度越来越高。对于很多家庭用户来说，选择新能源车型不止是为了满足于上班代步，偶尔全家出游也是考虑的重中之重，所以选车不仅要能省油、空间大，同时舒适性、续航以及配置程度高的SUV都纳入了考量范围。综合这一情况，今天为大家带来两款竞争力十足的插电混动SUV，分别是星途追风ET-i和比亚迪宋PLUS DM-i，那么它们究竟谁更具品价比，我们一起来看看。

此次我们挑选的是星途追风ET-i 2022款1.5TCI-DHT 105KM乘风起版和宋 PLUS 2021款DM-i 51KM 尊荣型，有意思的是它们补贴后指导价均为16.28万元，在价格和定位一样的情况下，不得不说两车火药味十足。

外观对比：追风ET-i 豪华气势更强 宋 PLUS DM-i低调稳重

两车作为自主品牌插电混动市场中比较有代表性的SUV，它们在设计上都比较偏年轻化。星途追风ET-i因为本身品牌形象是豪华的定位，再搭配家族式贯穿式导前包围设计，所以整个给人的气场更足，同时还拥有比较靓丽的“纪晓蓝”车身颜色， 同级中比较少见。宋PLUS DM-i同样也有着不错的辨识度，夸张的大嘴设计，给人不错的震慑力，不过因为这套前脸在市场上太过于常见，所以会第一眼看到让人没有太多新鲜感。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i在车长、宽度方面以及轴距方面更有优势，追风ET-i则在高度方面略胜一筹。整体来说，它们尺寸在紧凑型入门家轿市场不低，能保证一定的空间。

在外部配置方面，两车基础配置都不低，都配备可开启全景天窗、倒车影像、无钥匙进入以及360度全景影像等功能，可以说它们配置差异很小，剩下就是造型设计理念不同。星途追风ET-i主打品质，细节处理更到位。宋PLUS DM-i则在尺寸方面占据优势。

内饰对比：追风ET-i 注重驾驶品质 宋PLUS DM-i主打科技配置

两车内饰布局与如今很多新能源产品布局类似，造型都很简约。星途追风ET-i采用如今流行的双12.3英寸联屏，比起宋PLUS DM-i看上去更为协调。同时在中控台、门板等处用了大量软性材质填充，看上去更具高级感。

在中控屏方面，星途追风ET-i采用的是12.3英寸中控屏，虽然不及宋PLUS DM-i的12.8英寸中控屏更大，但是设计更为合理，不会阻挡视线。另外新车配备Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，还提供AR实景导航、人脸识别以及还支持CarPlay手机互联功能。

在内饰配置方面，其实两车差距很小。主要不同在于，宋PLUS DM-i配备一套驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车以及自适应巡航系统等，不过星途追风ET-i配有定速巡航功能，也没有特别大的硬伤。

空间对比：空间表现都很宽裕

两车都采用了仿皮材质包裹，填充厚实，主要不同在于造型方面。宋PLUS  DM-i采用了一体式设计，运动感强。在座椅调节方面，两车除了都配备了前排座椅电动调节外，宋PLUS DM-i多了前排座椅通风和加热功能。

动力对比：追风ET-i搭载“3擎3挡9模11速”是亮点

动力上，追风ET-i搭载的一套由1.5T发动机+双电机+三元锂电池组组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为115kW，最大扭矩230N·m，系统综合功率达到240kW,最大扭矩达到510N·m，比起宋PLUS DM-i搭载的1.5L自吸发动机+电机+磷酸铁锂电池在数据方面大幅度领先。另外两车在NEDC纯电状态下，分别续航105km和51km，无疑追风ET-i续航优势更明显。

星途追风ET-i凭借搭载了最新前沿技术“3擎3挡9模11速”，相比目前国内很多车企都在采用油改电的这种“拿来主义”做法来看，星途追风ET-i在大家最为关心的核心动力系统下功夫。在日常行驶方面，星途追风ET-i在“黑科技”技术加持下，不仅性能给力，而且还能提高一定的燃油经济性。

全文总结：星途追风ET-i自上市以来，就自带许多“黑科技”。除了搭载人脸识别、以及SONY索尼音响外，还运用了3擎3挡9模11速”的技术，这在插电混动领域有着很强的竞争力。比起一般的油改电，真正做到了在性能和节油方面两不误。

同时此次对比中也发现，比起竞品宋PLUS DM-i，星途追风ET-i在配置方面没有明显短板，甚至在一些豪华品质配置表现更好。而宋PLUS DM-i在科技配置方面展现出了一定的优势，但在最为核心的巡航以及动力性能方面，没有追风ET-i强大。所以如果你正想买一辆新能源车型，解决里程焦虑的问题，同时还必须具有较高的质价比的车型，那么星途追风ET-i无疑更适合你。

根据易车App“热度榜”显示的数据，星途追风ET-i排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。

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