陕西省甲醇燃料技术装备创新中心
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甲醇燃料怎么样怎么样
最佳答案甲醇燃料动力性好、燃料替代量大、排放清洁性与经济性好，是目前我国鼓励推广的应用形式。
甲醇燃料的优点：
甲醇燃料是一种新的替代能源，人们对它的认识、实践使用有一个发展过程，它和普通汽油、柴油比较有许多特点，其优势十分明显。
1、节省石油
在成品汽、柴油中掺加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例添加]，经助溶剂复配，热效率与成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用节省宝贵的石油资源，节省大量外汇。
从长远看，甲醇能源产业的发展，可以带动许多行业的发展，特别在石油资源枯竭时，替代石油燃料作为主导能源，对维护国家能源安全具有重要的战略意义。
2、安全方便
甲醇的蒸汽压力比汽油压力小，比重高，蒸汽比汽油不易挥发上浮，着火危险性比汽油小；甲醇有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性少，其生产贮存运输和使用比石油燃料安全。
甲醇汽、柴油可以与成品油混用，能随时切换，使用灵活、方便。供油糸统可利用加油站的设备设施，不需专门建设加油糸统。
3、动力性好
甲醇含氧，可促进充分燃烧，蒸发潜热大，可提高发动机的热效率。
在成品油里添加15%甲醇，可明显提高其辛烷值，把90#汽油提升为95#清洁汽油，把0号柴油提升为－10号柴油，M15混合燃料的弹筒热值为41.23MJ/Kg,净热值为38MJ/Kg，完全能够满足发动机的动力要求，而且经实验证明，甲醇燃料的动力性优于成品油。
4、减少排放
甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料，甲醇为含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低。
实验监测结果表明，桑塔纳轿车使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳氢化合物]排放比使用93汽油分别降低23.2%和28.5%；M15甲醇柴油在玉柴——YC6105上使用，CO降低79.4%，NO降低31.3%，排气烟度降低85.9%。
扩展资料：
全面推广甲醇燃料条件已成熟：
甲醇能够代替石油资源：
“甲醇汽油是一种廉价而清洁的车用燃料，不仅辛烷值高、动力性强，它的原料来源充足且获取方便，对促进中国能源资源更深层次的开发和利用具有重要意义。”
黄风林说，甲醇可来源于煤、天然气、焦炉气、煤层气及煤化工企业。统计资料显示，在中国常规能源探明( 技术可开发)总资源量中，煤炭占87.4%，石油占2.8%，天然气占0.3%，水能占9.5%。
“富煤、贫油、少气是中国能源的基本特点，甲醇能从煤中提取，它的资源可行性非常好，能够代替宝贵的石油资源。”
据了解，近年来，我国甲醇生产增长非常迅速。据不完全统计，中国目前已规划的甲醇项目有88项，生产能力合计约4850万t/年。
其中天然气制甲醇14项，770万t/年；焦炉气制甲醇11项，305万t/年；煤制甲醇63项, 3775万t/ 年。中国甲醇项目总产量在多年后可达到6395万t/年，为发展甲醇汽油提供了资源条件。
甲醇汽油常规排放物少：
黄风林表示，从长期的试验结果和使用情况来看，使用甲醇掺烧比例在15%以下的甲醇汽油( 即M15及以下的甲醇汽油)，发动机不用改造，可以直接使用；使用高掺烧比例甲醇汽油( M85和M100)可以更大程度地替代汽油，使用成本更低，而且常规排放物更少。
他举例说，甲醇汽油的辛烷值很高，甲醇汽油辛烷值比同标号国标汽油高，此外甲醇汽油配制过程中复配有清净剂等可增强动力的组分物质，能极大增加机动车动力性。
甲醇不含苯、烯烃、硫，燃烧后主要形成水和二氧化碳排放的碳氢化合物，远远低于汽柴油尾气中常规排放的一氧化碳、碳氢，是典型的清洁替代燃料。此外，甲醇易溶于水而且很快自然降解，在储运、加油过程中发生溅洒事故后不会对环境和土壤造成污染。
黄风林说，使用甲醇汽油燃料还可以节约大量的石油资源，创造出替代效益，而且甲醇汽油燃料(尤其是高比例甲醇汽油燃料)的常规污染物排放量比汽油少很多, 减排效益也明显。
参考资料来源：百度百科-甲醇燃料
参考资料来源：人民网-全面推广甲醇燃料条件已成熟
坚持自主创新 成就企业辉煌_自主创新成就
最佳答案北京清研利华石油化学技术有限公司是专业从事新能源、可持续再生能源、替代能源技术及产品的开发、研究、转让、生产、销售的综合性高新技术企业。经过8年的发展,公司深刻地认识到创新是清研利华的发展动力和生命，清研利华唯有创新，方可成就企业未来。
自主创新促企业发展
企业是社会自主创新的主体，因而企业必须树立正确的创新观和发展观，清研利华是按如下方法将企业创新和企业发展结合起来的。
第一确定技术创新为公司发展之“根”。
清研利华作为研发性公司，没有创新性技术显然就没有清研利华。
1996年，清研利华选择了进入石油替代能源研究方向作为自己的发展领域，并确定了复合无铅汽油、合成液体燃料为研究课题，迅速开展此类技术的研发，到2000年完成了复合无铅汽油、合成液体燃料、生物柴油、乳化柴油、复合柴油的研发工作，并完成相关的知识产权申报，为日后市场化运作石油替代产品打下了坚实基础。
第二确定核心技术创新为公司发展之“本”。
行业市场竞争是残酷无比的，企业发展没有核心技术，就没有竞争力，就不能掌握自己的命运。
在石油替代产品的技术研发中，清研利华有自己独特的核心技术，即催化燃烧剂，核心技术的控制方法是通过控制核心产品的供给来完成的。
第三确定加大创新投入为公司发展之“重”。
创新需要投入，特别是像清研利华这样的技术型科技公司创新投入更不可少。在清研利华创新型投入所占份额最大，超过公司利润的50%。主要用于科研设备更新、项目研发、技术中试、成果转换及创新人才的引进和培训。
第四确定创新体系的建设为公司发展之“要”。
清研利华在创新研究的同时，非常注重“创新技术专利化，专利技术标准化”。清研利华创新技术体系建设包含如下两个方面：
创新体系的建设首先为知识产权体系的建立。清研利华每年要向国家知识产权局申报数十项发明专利，如何有效利用所申报的专利涉及到专利的申报、管理、规范、转化、保护等一系列技术和法律问题。清研利华建立了一套自有的知识产权体系，体系内各部门随时互动，由一批技术专家、专利发明人、科技管理人员及律师组成。
创新体系的建设其次为技术标准体系的建立。因为清研利华研发、推广使用的技术成果，国家往往暂时还没有这方面的执行标准，包括行标、地标也都没有，只有依靠企业本身来制定。制定标准需要搜集整理试验数据及实验方法的确定，工作量、工作强度及技术要求都非常大。一个标准的制定，里面本身含有重大的创新性工作。
第五确定创新型人才的引进为企业创新和企业发展之“灵魂”。
人是生产关系中最活跃的因素，也是最有决定性和决定意义的因素，所以说，企业创新的灵魂实际上是创新型人才的合理使用。清研利华崇尚并建立了研发人员考核、竞争、培训、培养和潜能开发等人才体系。建立了科研人员竞争上岗-→课题立项-→课题研发-→技术中试-→成果转换-→商业化运作一整套完整的技术产业链模式。
第六确定“引进并走出去”为公司创新发展的“市场化策略”。
现今的市场是多元化的市场，是国际化的市场。因而真正意义的创新应该博众家之长而后形成自己独特的产品、技术特色，进而形成竞争优势。
2006年，清研利华又与国际知名新能源公司德国普飞（profi）石油公司在复合新能源、汽油添加剂、高级润滑油等项目上，建立了更广泛的战略合作伙伴关系。凭借雄厚的专业技术实力、完善的市场运作模式，逐步发展壮大，并建立完善了自己的替代能源产业链，市场运营网络体系不断壮大。
变社会需求为创新动力
在清研利华的研发范围内，社会需要什么就研究什么，从而实现“研究有用的技术、卖出有用的科技成果”这一企业目的。
新能源战略下的创新技术，是企业生存和发展的根本。经济要发展，燃料不可少，石油则更是现代经济发展的“血液”。高油价时代已经来临，研制新型替代能源就是新能源战略的重中之重，也是我国目前能源利用所面临的一大问题。
在这样的背景下，由北京清研利华石油化学技术有限公司自主研发的系列专利技术--复合无铅汽油、复合催化醇醚汽油、高清洁复合柴油、合成液体燃料、乳化柴油、生物柴油已逐渐走上了中国新能源战略的舞台。
创新带来丰硕成果
在替代能源领域，清研利华公司完成了近30余项发明专利的申报，已经授权的有近10项发明专利，其中获中国国际专利金奖项目4项，获国家发明银奖1项，获欧盟发明特别贡献奖1项。完成了ISO9000质量体系及ISO14001环境体系的建立，成为全国替代能源行业的先行者。
清研利华历时3年自主研发的无铅汽油复合改性及催化燃烧技术，2006年11月3日，在北京化工大学会议中心通过了中国化工学会组织的专家鉴定。这说明，无铅汽油的复合改性及催化燃烧技术的研制，符合国家的产业政策和国家发改委发改环资[2006]1457号文件关于节约和替代石油工程的最新精神。采用该技术研制生产的复合催化醇醚汽油，使甲醇在车用汽油中的使用量达到50％，实现了甲醇的大比例催化燃烧，为目前醇类燃料的一种应用新技术和我国替代能源的新品种。符合国家十一五节能中长期专项规划“十大重点节能工程”提倡的“发展醇醚燃料代油，鼓励发展生物质柴油，推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术”的政策。有关专家一致认为，该项自主研发、具有自主知识产权的无铅汽油复合改性及燃烧催化剂具有创新性，产品技术科技含量高，是我国石油替代产品中的又一新成果，处于国内领先水平。
清研利华目前在全国各地有六个研发基地，有十余家产业基地。如，在河北与当地企业联合投资采用清研利华专利技术的年产8万吨复合无铅汽油项目，已经建成投产，并生产出合格产品，产品一面世就供不应求。类似的还有陕西省延安年产15万吨、甘肃省天水高新科技工业园年产5万吨、甘肃省兰州市年产30万吨复合无铅汽油的工程项目等。目前，全国已有300多家加盟生产企业，每天复合无铅汽油产销量达3000多吨，已有近10万辆汽车在使用该产品。一个全新的新型燃料――复合无铅汽油产业链已初步形成。
自2006年3月份开始，清研利华又在重点打造生物柴油和复合柴油的产业链，清研利华公司在山东省年产1万吨生物柴油项目装置已安全运行两年；年产5000吨生物柴油河北省项目也落实生产。计划采用边建设边生产的方法，在2008年前完成年产10万吨的山东济南高新技术开发区生物柴油中德合资项目、年产10万吨的河北固安自建生物柴油项目及辽宁营口年产40万吨联合生产生物柴油项目。
树立正确的创新目标
北京清研利华公司是我国最早开发醇醚燃料的专业公司之一，研发的系列石油替代产品在国内名列前茅。大力发展替代能源是保障我国能源安全战略的必由之路，开发、利用自主创新的能源技术，将使我国有可能在新能源领域开创出中国特色的新天地。中国替代能源的发展要走科技创新之路，而企业则是当今社会技术创新的主角。现在，科技合作的舞台已经搭就，产学研对接的乐章也已经响起，作为技术创新的主角――清研利华将坚定不移地在技术创新和产业化的道路上不断迈进，以杰出的效益回报社会，再创辉煌。
建企业同盟让创新共享
清研利华采用灵活多样的发展策略将成果推向社会，并不断占领市场的制高点。
首先，扩大规模建立直营工厂，建立自有产品生产、流通、贮存、使用体系，培养自己的销售体系及消费群体。
其次，把有用的技术成果转让出去，让更多的企业参与替代能源产业，便于形成产业同盟。
再次，设立省级代理，获得省级代理的合作者将拥有创新技术在该省的所有权、开发权、生产销售权，从而容易打造替代能源产业链。
最后，在全国开展连锁经营，授权合作者即为当地连锁经营实体的负责人，以前店后厂的直营模式开展统筹经营、独立核算，便于形成大集团模式。
清研利华认为，只有将创新成果有条件地在行业内共享，才可以形成大产业链，才可以形成大集团，才可以做到荣辱与共。
总之，创新是社会发展的阶梯，是企业腾达的生命线。清研利华作为科技型高新技术企业，天天有创新，时时在发展。清研利华将依据企业的中长期发展规划，毫不动摇地向前发展，努力打造国内一支新燃料“航母”。为中国替代能源产业健康、有序发展做出贡献。
“甲醇燃料”的缺点有什么？
最佳答案1、甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施；
2、甲醇与汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽压显著提高，当环境气温较高时甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅；
3、甲醇不完全燃烧易形成非常规污染排放物，其中甲醛的排放比常规汽油车排放高，容易造成汽车三元催化器中毒；
4、甲醇具有腐蚀性，对橡胶有溶胀作用，因此将甲醇汽油中往往要加入抗腐蚀、抗溶胀的添加剂；
5、甲醇是优良溶剂，进入汽缸后会破坏缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活塞环摩擦副的异常磨损；
6、甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质，易造成发动机润滑油提前酸化。
高端制造装备协同创新中心的中心简介
最佳答案管理委员会职责
> 对上级教育部、财政部主管部门负责，提交中心战略决策与执行报告，下达并执行各主管部门的政策与建议；
> 中心机制体制改革的协调推动、政策支持、指导督促；
> 组织机构的设立和变革；
> 提名并聘任中心主任；
> 聘任科学技术咨询委员会主任；
> 审批中心发展战略规划；
> 审核中心年度报告；
> 促进资源集成，创造发展环境。 管理委员会名单 职责协调、机制、筹资主任王树国校长 西安交通大学副主任郭东明 院士 副校长 大连理工大学宋晓平 副校长 西安交通大学吴朝辉 副校长 浙江大学邵新宇 副校长 华中科技大学龙兴元 董事长 陕西秦川机床工具集团有限公司梁波 董事长洛阳轴研科技股份有限公司成员研究生、实验室、人事、财务部门负责人（陈天宁、贾申利、吴宏春、朱臻）办公室主任、副主任荣命哲、赵广社、蔡丽红及三校科研院长 科技咨询委员会职责
> 审定中心的研究方向和创新任务设置；
> 审定中心岗位设置；
> 参与中心人员招聘与考评；
> 审定自主创新项目立项、检查和评估；
> 指导人才培养等；
> 参与中心的其他重大学术决策咨询。 科技咨询委员会名单 主任钟掘 院士中南大学成员王立鼎 院士 大连理工大学高金吉 院士 北京化工大学卢秉恒 院士 西安交通大学谭建荣 院士 浙江大学郭东明 院士 大连理工大学林忠钦 院士 上海交通大学雒建斌 院士 清华大学蒋庄德 院士 西安交通大学杨华勇 院士 浙江大学宋天虎 副董事长 机械工业联合会倪 军 美国密西根大学教授Hans kurt Toushoff CIRP 主席、汉诺威大学教授 职责
中心执行机构是负责中心日常运行的机构，负责落实管理委员会决策的规划任务，其实行中心主任负责制。设立主任1人，常务副主任1人，副主任3人，成员由各联盟单位组成，中心主任全面负责中心的运行管理，由联盟牵头单位在高端装备制造领域享有国际声望的著名专家担任。中心设立综合管理办公室、人力资源部、创新研究部、产业化推广部、海外交流部,在各联盟单位设立工作办公室，负责项目的协调和保障工作。中心主任具体的职责包括：
全面负责中心的发展规划、人员聘任与运行管理等工作；
规划中心及各协同创新平台的研究方向及建设规模、支撑部门设置及人员配置，公开招聘和任免平台主任;
提出改革试点年度工作计划、财务预算方案，每年向工作委员会提交年度工作报告和财务决算报告；
制定中心内部规章制度及管理办法，组织对相关人员的评估与考核。 高端制造装备协同创新中心执行机构主任卢秉恒 院士 西安交通大学常务副主任陈雪峰 教授 西安交通大学骨干成员企业骨干：田沙、叶军、黄付中、张晓毅、刘春时、杨京彦、陈吉红高校骨干：康仁科、陈耀龙、史铁林、付新、赵万华研究部部长张树有、史铁林、康仁科、王煜、赵万华办公室李瑞萍 籍渊冰
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