导读我要运输2吨的甲醇，不用油罐车，用什么可以装甲醇？还有，货运车队能运输吗？答可以使用化工液体运输车~~我厂是专业生产该类车辆的企业，具体可搜索“湖北骏力专用汽车”找到...

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我要运输2吨的甲醇，不用油罐车，用什么可以装甲醇？还有，货运车队能运输吗？

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答可以使用化工液体运输车~~我厂是专业生产该类车辆的企业，具体可搜索“湖北骏力专用汽车”找到

甲醇运输注意事项：本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、酸类、碱金属、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输

个人带少量甲醇怎样运输

答化工桶

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甲醇长距离管道运输可行吗

答理论上看十分诱人

江苏煤化工工程研究设计院总工程师冯孝庭是长距离管道运输甲醇的积极倡导者，他在2012年中国国际煤化工展览会暨中国国际煤化工发展论坛期间曾发表演讲，系统阐述了这项工程的重要性与可行性。

图为神华宁煤集团60万吨/年甲醇装置。（本报记者 张育 摄）

冯孝庭表示，甲醇既是化工原料，也是一种能源载体。随着经济社会的发展，我国甲醇的产销量近年来大幅增长。2012年，我国甲醇产量3060万吨，表观消费量为3550万吨；预计到2015年，我国甲醇需求量将达到4500万吨；2020年将突破6000万吨。由于我国矿产资源主要集中在中西部地区，近几年甲醇产能正加快向西北地区聚集。在现有的甲醇产能中，西北五省区及内蒙古地区占比超过50%。产在西部、但消费地集中在东南沿海地区的现实迫使西部地区越来越多的甲醇不得不被千里迢迢运往华东、华南地区销售。

目前，西部甲醇东运的主要方式是公路和铁路。其中，长距离火车运输的成本最低，只有公路运输费用的1/3。即便如此，从陕西榆林运往华东的甲醇，其运费也要500～600元/吨；从新疆运至上海的甲醇，运费更高达980元/吨。

目前甲醇运输的主要方式是公路运输和铁路运输。其中，中短途以公路运输为主，长途以火车运输为主。图为装满甲醇的槽罐车正驶出甲醇生产企业。 （本报记者 陈继军 摄）

这还是铁路运费上调前的数据。记者了解到，自今年2月20日，铁路货运价格每公里上调1.5分/吨后，各地铁路部门纷纷上调了站台装卸费，使得这次铁路运费实际涨幅近15%。照此推算，从新疆运至上海的甲醇，其运费已经攀升至1110元/吨；陕西榆林运往江浙一带的甲醇，每吨运费也要增加80元。这无疑增加了企业的成本。如果今后铁路货运价格再上调，西部甲醇企业原本廉价的资源优势将被不断上涨的运费抵消。

“但如果我们沿西气东输管道建设两条年输送能力为2500万吨的甲醇输送管道，那么，既能解决甲醇安全运输的问题，又可以大幅提升西部甲醇企业的竞争能力。”冯孝庭说。

根据他的设想：分别投资138亿元和250亿元，建设宁夏至长三角，新疆至上海两条大口径长距离甲醇输送管道。其中，宁夏至长三角管道全长2656千米，途径陕西、山西、河南、山东，最后到达长三角；而新疆至上海的输送管道途径新疆、内蒙古、河北、河南、湖北、江苏、浙江等省区最终到达上海。两条管道建成投运后，新疆运往上海的甲醇运费将由目前的每吨1110元下降到250元；宁夏运往长三角的甲醇运费也可由目前的每吨700元下降至150元。此外，管道经过省区的大型甲醇企业还可以通过支线接口将产品注入主管道输送销售。与目前的铁路运输相比，届时企业的运输费用将下降70%。

甲醇管输的技术性已在众多企业得到验证。图中黄色管线就是渭化集团的甲醇装置至储罐的输送管线，该管线已经安全稳定运行四年。 （本报记者 陈继军 摄）

以新疆的甲醇企业为例，随着煤价上涨，该地区煤头甲醇成本正在抬高，目前已达1500元/吨。而如果通过铁路运输到上海，其保本价已经超过2600元，加上终端装卸、仓储与转运等一系列费用，每吨甲醇的成本已达2800元。在这种情况下，一旦华东地区甲醇出罐价接近或低于2800元/吨，西部的企业就会亏损。这也正是近两年西部甲醇企业开工率始终未超过70%，甚至一度降至40%的根源所在。

冯孝庭算了一笔账，如果换作管道输送，情况就会大相径庭。如果仍以每吨甲醇出厂价1500元计算，经过管道运输到上海后，加上每吨250元的运费、终端装卸、仓储等一系列费用，每吨甲醇的成本不到2000元。此时，即使华东地区甲醇出罐价降至每吨2500元的历史低点，西部的企业依然会有500元的净利润。用这样低成本的甲醇生产的醋酸、甲醛、烯烃等化工产品，其市场竞争力也将大幅提升。

此外，再从管道投资收益角度看，按届时80%的管道负荷率计算，一年输送2000万吨甲醇可收益50亿元（指新疆—上海管道），算上银行利息及折旧费用，项目总投资可在7年内可全部收回。

技术安全性没问题

面对如此巨大的投资，人们势必关心项目的安全性、可行性等一系列现实问题。对此，冯孝庭给出了他的个人看法：“管道运输甲醇的安全性、环保性同样没问题，并且具有明显的节能效果。”此外，为了佐证自己的观点，他提出了三点论据。

首先，甲醇易输送。甲醇的凝固点和沸点分别为-97.8℃和64.5℃，在常温下是液体，不发生相变，不冻结，是一种比石油和天然气更容易输送的物质。

目前，远程新能源商用车甲醇产品有哪些上市？

答远程新能源商用车是国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，投入市场以后收获了用户的广泛好评。

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在甲醇客车领域，远程推出了全球首款醇氢增程动力城市客车，已正式上市。

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