（甲子港渔船事件）广西甲子港今日新闻

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本文目录导航：

• 1、就盐城一渔船翻沉事件来说，翻船后还有生还的可能吗？
• 2、闽晋渔5179号的事件经过及最新发展
• 3、5·6菲律宾扣押中国渔民事件的事件详情
• 4、如何看待「远洋渔船鲁荣渔 2682 号 11 人杀 22 名同伴」事件？
• 5、2001年哪国的渔船被日本击沉?

就盐城一渔船翻沉事件来说，翻船后还有生还的可能吗？

答在9月27日早晨六点钟左右，有一艘渔船在距离盐城市大丰港80海里的海域处发生了翻船事件，而这名正在该海域捕捞作业的渔船船，是山东籍的渔船，在船上的七名渔民全部都落入了海中。

在9月28日下午的时候，相关记者从盐城海上搜救中心得到信息，对于目前已经有一名渔民得到了救援，但是还有一名渔民遇难，对于其他五名落水的渔民，他们一直是处于失联的状态，当相关部门接到报警之后，就立即启动了救援预案，并且按相关规定上有关部门进行通报情况，发布了航海警告信息，指令附近的商船进行救援协助，同时他们也调遣了两艘海巡艇，紧急出海进行救援，同时还请求东海救助局出动专业的搜救船舶，还有搜救的直升飞机前往出事的海域在。

9月28日上午，通过海巡艇救助船搜救直升飞机商船，还有渔船的持续的紧急搜救目前相关搜救人员在出事的海域发现呢，来自渔船的一些散落的物品，并且他们还打捞到了一具遇难渔民的尸体，但是其他的五名渔民仍然处于失联的状态，目前多个部门正在联手进行紧急搜救。

这时就有很多网友会提出疑问，说如果在帆船之后生还的可能性大吗？我觉得如果在翻船之后还是有生还的可能性的，如果说你会游泳的话，那么可能性还是比较大的，但是并不能够保证百分之百的有生还的可能，因为对于海上的情况，它是变幻莫测的，如果是在风平浪静的海面，那么生还的可能性就会比较大，如果是那种波涛汹涌，情况很不稳定的海面的话，那么我觉得生还的可能性就会比较小。我们也希望救援人员能够尽快的找到其他五名失联的人员 。

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闽晋渔5179号的事件经过及最新发展

答1、事件经过

2010年9月7日上午，一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域黄尾屿西北12公里处现场，试图“驱逐”中国渔船，并冲撞“闽晋渔5179号”。

10时15分左右，“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。

日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号，对中国渔船进行追踪。

10时55分左右，在距离黄尾屿15公里处，“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。

据日本海上保安厅称，两次碰撞没有造成双方人员的伤亡和燃料泄漏。“与那国”号巡逻艇甲板上的两根支柱断裂，“水城”号巡逻艇船体被撞出坑洼，另有五六根扶手被碰断。但其并未透露中国渔船的受损情况。

2、最新发展

9月25日凌晨，被日方在钓鱼岛海域非法抓扣的中国渔船船长詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序到机场迎接。

历尽艰难、终于返回祖国怀抱的詹其雄激动地说：“这次能够平安回来，很感谢党和政府的关怀，感谢祖国人民对我的关心。”

“日方抓扣我是非法的。钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场。”詹其雄说。

日本冲绳县那霸地方检察厅24日决定以“保留处分”形式放还非法抓扣的中国渔船船长詹其雄。中国外交部发言人姜瑜24日答记者问时重申，日方对中方船长进行的任何形式的所谓“司法程序”都是非法和无效的。

扩展资料

日本政府2014年2月12日向冲绳县那霸地方法院提起诉讼，向驾渔船撞坏日本海上保安厅巡视船的中国人船长詹其雄（44岁）索赔1429万日元（约84万元人民币）。

同时，日本政府将向法院递交2010年9月，日本海上保安厅巡视船在围堵一艘进入钓鱼岛附近海域捕捞的福建渔船时，这艘渔船冲撞了巡视船的现场录像作为证据。录像由当时在现场的海上保安官拍摄。

日本政府称，中国渔船冲撞海上保安厅巡视船“与那国”和“水城”号，使得这两艘巡视船的外板等受损，损失金额达到1429万日元。

2011年2月，日本政府向中国人船长发出了赔偿要求，遭到了拒绝。根据日本的法律，损害赔偿请求权的有限期限是2年，将于2012年2月20日到期。为此，日本政府决定提起民事诉讼，继续向中国人船长索赔。

参考资料来源：百度百科--闽晋渔5179号

5·6菲律宾扣押中国渔民事件的事件详情

答2014年5月6日

10时左右，菲律宾武装人员强行登上“琼琼海09063”，并向天空鸣了四、五枪警告，将该船及11名渔民控制，“琼琼海渔03168”船发现情况后立即驾船离开，当开到半月礁礁门处时又出现一艘似越南渔船的船只对该船进行拦截，并鸣枪十几枪警告，最终“琼琼海09063”船成功离开该海域。而“琼琼海09063”渔船的北斗船位监控已于5月6日10时12分被关闭，潭门镇渔政渔港监督管理站与其失去联系。

12时11分，潭门镇渔政渔港监督管理站通过北斗船位监控系统指挥在南海半月礁海域附近的“琼琼海渔03168号”、“琼琼海05067号”两艘渔船在确保安全的前提下返回半月礁，打听“琼琼海09063船”及人员的有关情况。13时许，“琼琼海03168号”、“琼琼海05067号”两艘船靠近到距半月礁2、3海里处开展搜索，没有发现“琼琼海09063船”及其人员。

2014年5月7日

路透社消息：菲律宾警察和海军方面称在南沙群岛半月礁附近控制一艘中国渔船。

菲律宾警方证实控制一艘中国渔船，船只现已被拖至菲律宾西部岛屿巴拉望省。

2014年5月7日

英国媒体报道：菲律宾方面将在那里对渔船及有关人员提起诉讼。据悉，被扣渔船上载约500只海龟。渔船被扣地点距离巴拉望岛约100公里。

2014年5月8日

菲律宾警方在一场新闻发布会上表示，将对5月6日在南沙半月礁附近“逮捕”的11名中国渔民进行起诉，罪名将为“非法入境”。

菲律宾警方总长普里斯玛表示，该条渔船是在菲南部巴拉望省附近的“菲专属经济区”内被发现。对于中方提出的释放渔民的要求，该警长坚称中国渔船是在菲方“地盘”内进行“非法作业”。

普里斯玛称，菲律宾国家警察局已经将此案移交给菲非法入境管理委员会。船上11名中国渔民还将面临有关“非法捕鱼”以及“违反菲律宾野生动物保护法律”等指控。

2014年5月9日

菲律宾海事警察公布了没有显示任何日期的死海龟照片，声称这些照片拍摄于被扣中国渔船的甲板上。

2014年5月13日

据菲律宾《每日问询者》报消息，菲律宾司法部12日对日前在南沙群岛半月礁遭菲律宾海警人员扣押的11名中国渔民中的9人提起“诉讼”。据报道，每名渔民的“盗猎罪”保释金额达3万菲律宾比索(约4266元人民币)，而“危害珍稀动物”的保释金额达4万菲律宾比索(约5688元人民币)，合约人民币近10000元。

如何看待「远洋渔船鲁荣渔 2682 号 11 人杀 22 名同伴」事件？

答惨案告诉世人，在远离世俗的约束，人类往往选择另行一套弱肉强食的价值观念。但如果当事人都有高度的道德自律和法制意识，悲剧或许不会发生。而惨案暴露出来的人员遴选、劳务保障、救援机制、心理辅导等等漏洞，亦需反思与改正。

整个案件里，最让人感叹的，就是“沾血仪式”。活脱脱的“地狱空荡荡，恶魔在人间”。大部分的船员，其实都是懦弱的。面对变化，面对刘贵夺等人的不法行为，往往选择了不作为——然而，不作为其实只是在逃避。当沾血仪式举行时，船员已经避无可避，只能成为魔鬼中的一员。恐怕这时候，他们会后悔，为什么当初没有联合起来反抗。

最终，11个人杀掉了22个同伴，形成了这起让人震惊的“太平洋大逃杀”！善恶终有报，凶手下船的一刻马上受到了公安的逮捕，随后也遭受了法律的制裁。然后事件仍然让人警醒，黑暗争斗，恶之花绽放。

山东远洋渔船凶杀案：

“鲁荣渔2682号”隶属于山东荣成市鑫发水产公司，属大洋鱿钓船，船长三四十米，主机功率为330千瓦，2010年12月，渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿。其间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员。历时近两年的侦办和审理后，11名生存船员被判杀害22名同伴，其中6人判处死刑。

2001年哪国的渔船被日本击沉?

答2001年朝鲜人民海军武装渔船被日本击沉。

九州间谍船事件，或称之为奄美大岛海战、九州不审船事件，日本称为九州南西海域工作船事件（日语：きゅうしゅうなんせいかいいきこうさくせんじけん，英语：Battle of Amami-Ōshima）

是发生于2001年12月22日日本海上保安厅和一艘朝鲜武装特务船在九州南西海域东海奄美大岛附近的武装交火冲突。此冲突最后以朝鲜人民海军武装渔船的沉没结束，日本官方事后表示冲突是朝鲜间谍造成的。

扩展资料：

日本对中国的海上冲突：

中国海军2017年10月25日在西太平洋海域举行实弹演习时，日本海上自卫队107"村雨"级"雷"号导弹驱逐舰强行闯入中方演习区并滞留3天，日自卫队舰机还持续对中国海军舰船实施了高强度的跟踪、侦察和监视。

资料显示，日本海上自卫队107舰舰名为"雷"，属"村雨"级导弹驱逐舰，标准排水量4550吨，满载排水量5100吨。该型舰采用隐身设计，以反潜为其主要作战任务。"雷"号配属日本海上自卫队第1护卫队群第1护卫队，母港位于横须贺。

首艘"村雨"级驱逐舰"村雨"号于1996年3月服役，目前这一级别的舰船共建造了9艘。分别是"村雨"、"春雨"、"夕立"、"雾雨"、"电"、"五月雨"、"雷"、"曙"和"有明"号。

参考资料来源：百度百科-2001年九州间谍船事件

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