摩纳哥大奖赛亲子组合
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊摩纳哥大奖赛,希望能帮助到您找到想要的答案。
F1历史上十个最精彩时刻：塞纳摩纳哥超神，布拉汉姆推车过终点
世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头，由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消，随后巴林、中国、越南、荷兰以及西班牙也宣布延期。对于车迷来说虽有些遗憾，但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康，延期和取消是明智之举。下面，TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间。
No.1：1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈
摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠，自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道。由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消，这是自1954年以来第一次取消。但这里造就有着车神之称的塞纳传奇，1988年是塞纳披挂迈凯伦车队的第一个赛季，摩纳哥是塞纳出战的第三场比赛。摩纳哥赛道极其狭窄，在这里驾驶F1赛车就犹如在客厅开直升机，其难度之大是无法想象的。塞纳在排位赛中领先第二名队友普洛斯特1.42秒，领先第三位的吉哈德·博格2.68秒。塞纳说：那一圈他似乎超越了极限，他和赛车融为一体。塞纳在这里赢得过6次冠军，被车迷称为摩纳哥之王。
No.2：1957年德国大奖赛——方吉奥三秒获胜
方吉奥这位阿根廷人出身卑微，早年是一位汽车修理工，但他有一个非常好的特质就是谦卑和诚实。方吉奥的职业生涯只有七个赛季，当他第一次赢得世界冠军时已经45岁了，很多同时期的车手甚至都可以做他的儿子。即便是跟这帮年轻人一起比拼，方吉奥却获得了五次世界冠军和两次亚军。尤其在1957年德国大奖赛上，方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的，当他进站时排在第三位，进站花掉了30秒，出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式，并在最后一圈刷新了赛道记录且超越了前方的法拉利赛车，以3秒的领先优势夺冠。
No.3：1992年英国大奖赛——曼塞尔称雄
曼塞尔是一位英国车手，他的驾驶风格非常彪悍，被英国车迷称为英格兰雄狮。在12年的F1生涯里赢得过一次世界冠军，当时驾驶的赛车也是来自英国威廉姆斯赛车。尤其在1992年的英国大奖赛，银石赛道由于这位英国车手而人满为患，座无虚席。主场优势使得曼塞尔拿下杆位，并在正赛中领先每一圈，最快圈速也收入囊中，同时超越了斯图尔特27场大奖赛冠军的成绩。此举令英国车迷为之疯狂，赛后人群冲进赛道庆祝这场精彩的胜利。
No.4：1971年意大利大奖赛——0.01秒差距冲线
1971年的F1意大利站令人激动不已，这也是F1历史上最小差距的冲线，英国车手Peter Gethin驾驶BRM赛车领先RonniePeterson仅0.01秒获胜。这是Gethin的唯一胜利，也是他职业生涯唯一一次登上领奖台。排名前五位的Gethin，Peterson，Francois Cevert，MikeHailwood和Howden Ganley，他们之间的差距为0.61秒。Peter从第四位发车，他的赛车一直被限制在10500rpm，为了赢得冠军他将转速拉上至11500rpm，这么做的风险是引擎随时都有可能爆缸，但为了赢得胜利他铤而走险，最终以微弱优势拿下冠军。
No.5：1979年法国大奖赛——终极缠斗
法拉利先生最喜欢的一位F1车手是加拿大人维伦纽夫。据维伦纽夫自己透露，与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的过弯时，都认为他疯了，可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。在F1中他有着无冕之王的称号，法拉利先生曾说：如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏，那一定是辆很棒的赛车。1979年那场法国大奖赛，维伦纽夫与阿诺的斗法是F1历史上最精彩的缠斗。两人先后交替领先达数十次，轮对轮的对决令现场观众为之疯狂，这也是F1历史上第一次涡轮增压引擎对自然吸气引擎的胜利。
No.6：1976年意大利大奖赛——劳达浴火重生
1976年F1德国站在纽博格林赛道举行，比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈，劳达的赛车后悬架发生断裂，撞到护墙后弹回赛道，又被一辆福特赛车撞上，劳达的赛车瞬间燃气熊熊大火。经过治疗，劳达还未完全恢复，大火给他造成了头部严重烧伤，并留下了大片伤疤，同时损失了部分听力。令人佩服的是他不仅生还，且在6周之后就返回赛场，在蒙扎站拿下第4名，他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。
No.7：1959年美国大奖赛——布拉汉姆推车过终点线
当年的美国大奖赛是在赛百灵举行，杰克·布拉汉姆的库珀T51赛车在最后一圈没油了，在与后面的赛车有足够距离的情况下，他将赛车推上山坡并越过终点线。他的第四名成绩使他获得了三个世界冠军中的第一个，也是库珀的第一个冠军，值得一提的是库珀的中后置引擎赛车彻底改变了赛车运动。曼塞尔在1984年的达拉斯大奖赛上也试图完成布拉汉姆的壮举，但在到达终点线之前他就由于体力不支晕倒了。
No.8：2008年英国大奖赛——汉密尔顿家乡首胜
2007年英国车手汉密尔顿横空出世，仅以一分输给了法拉利车手莱科宁与世界冠军失之交臂。这个天才少年在2008赛季卷土重来，又以一分的优势从法拉利车手马萨手里抢走了当年的世界冠军。2008年英国银石大奖赛被雨水覆盖，在雨中驾驶F1赛车是极其困难的，但这也展示了车手的天赋，汉密尔顿在家乡父老面前赢得了分站冠军。汉密尔顿说：小时候在这里比赛，天气总是阴晴不定，雨站是我最喜欢的，这也是我的长处。
No.9：2011年加拿大大奖赛——巴顿逆袭夺
又是一场大雨和安全车主导的比赛，巴顿与队友汉密尔顿在比赛开始时发生碰撞，导致巴顿被处罚，名次跌至第15位。此时，赛道大雨滂沱，比赛暂停了2个小时候重新开始。巴顿先后超越阿隆索、韦伯、舒马赫，又与他人发生了几次碰撞，返回维修区，用极短的时间修复赛车再重返赛道，在湿滑的赛道上融入无人之境。现在他前面只有领先的红牛车手维特尔，当德国人出现失误时，紧随其后的巴顿顺势超越，赢得了这场艰苦的比赛。
No.10：1991年巴西大奖赛——塞纳极限驾驶
这位被称之为车神的F1车手在祖国巴西有着极高的人气，在1991年的巴西大奖赛时，这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。30万车迷的欢呼声盖过了发动机的轰鸣，赛车场持续传来的是：“OleOle Ole Senna Senna”。这场比赛的后半段，塞纳的赛车出现了变速箱故障，挡位卡在6挡，只能用6挡驾驶赛车。他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他，站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。即便是驾驶着烂车，塞纳依然可以夺得杆位和分站冠军，队友则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩纳哥——极尽奢华的袖珍小国
欧洲大陆上有不少迷你国家，国土面积小，人口少，但自成一格，非常 富裕 ， 摩纳哥公国就是其中之一。其实大家对 摩纳哥 并不陌生，著名的 好莱坞 影星格蕾丝·凯利就是嫁到这个国家成为王妃。
闻名遐迩的蒙特卡罗赌场每年都吸引无数人前来游览参观或是一掷千金，F1方程式赛车 摩纳哥 站更是 体育 迷们不愿错过的盛事。迷人的海景，有趣的海洋馆，漂亮的建筑，全年不断的活动，小国虽小，却魅力无限。
摩纳哥 公国地处 法国 南部，除了靠 地中海 的南部海岸之外，全境北、 西、东三面均与 法国 接壤，面积只有1.98平方公里，是继之后世界上第二小的微型国家。
摩纳哥没有工业，主要以赌场、 旅游 业和银行业为主。 摩纳哥没有个人所得税，因此吸了很多富有的移民，在 摩纳哥 随处可见各种豪华车辆和游艇，城市干净、整洁，到处是鲜花。
福泰莱港
Fen Xiang
摩纳哥有两个港口，一个叫摩纳哥港，一个叫福泰莱港。福泰莱港是一个美丽的港口，福泰莱地区在50年前还是一片荒凉，经济的发展促进了这一地区的繁荣。
福泰莱港地理位置优越，由于岩石的保护不用受到东风的影响，可以停泊最多275艘吃水3米的船。
福泰莱的居住区为往来的船员提供了舒适的休息所，码头上，每个泊位都有水和电以及厕所和淋浴。港口旁边有无数参观和商店，一年中的任何季节都可以为往来的船员们提供服务。
蒙特卡洛赛道
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蒙特卡洛赛道，是一条位于 摩纳哥 公国的街道型赛道。它盘桓在蒙特卡洛和康达敏区，通常也被称作蒙特卡洛 赛道，因为赛道大部分位于 蒙特卡洛 。这条赛道在每年五月的某个周末会迎来F1大奖赛，同时还会有F2和F3000（现在是GP2）作为垫场赛，世界上最短的一条赛道。
一直以来, 摩纳哥 站都被称为是F1王冠上的明珠。之所以得来如此雅号,想来一是因为赛道周边秀美的景色。
蒙特卡洛 赛道是F1赛历中最经典的街道赛,车手在比赛中穿行于港口、隧道和古老的街区之中,变幻的风景犹如一幅幅绝美的风景画。
除此之外,更重要的一点是 摩纳哥 站的"险"与"难"。明珠自然难求,而皇冠上的明珠更是不易得。
蒙特卡洛赌场
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摩纳哥的赌场是世界很著名的赌场。和其他大型赌场一样是个综合建筑，内部除了赌场之外，还配备了许多其他休闲 娱乐 设施。建筑本身还是很漂亮的，赌场门前往来和停靠着许多豪车。
赌场需要买票入内，而且开放时间只在早上半天，如果不打算下场玩两把，其实在外面看看就好。
这里风景非常优美，有歌剧院、海滨浴场、温泉浴以及运动场地等游乐设施。
如果去赌场的话，如果衣冠不整、穿拖鞋等，保安会禁止进入，另外进门要存包。
海洋博物馆
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博物馆收藏了超过250件与航海有关的物品和著名的海船模型，其中包括数件亲王兰尼埃三世的私人藏品。
有比较多的大航海时代的海船模型，非常适合亲子活动，特别是航海模型的爱好者
司法宫
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摩纳哥司法宫1924年在路易二世的倡议下建成，并于1930年5月1日开始运作。
宫殿是用海凝灰岩建造的，与建造摩纳哥城墙的石料相同，其中含有小卵石和动物壳，十分有特色。
司法宫门前的两个对称旋转楼梯非常漂亮。
王宫广场
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摩纳哥亲王宫位于 摩纳哥 王宫广场北侧，建于公元13世纪，原本是一座 热那亚 人建立的军事要塞，在17世纪以前一直被作为军事用途，现在是 摩纳哥 政府所在地。
但可以说是全国最宽敞的平地了。每天中午11点55分，是皇宫广场卫兵交接的时间，虽然只有5分钟，也会吸引不少游客驻足观赏。
王宫广场周围陈列着路易十四时期铸造的炮台，从广场的 东北 侧放眼望去，还可以看到老港及蒙特卡罗区，远可望到意大利的泊蒂凯拉角，从西侧远眺，可以将丰维耶区和蒜头角尽收眼底
大斜坡
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大斜坡是16世纪的一座红色瓦墙建筑，它为康达敏区的港口和宫殿之间提供一个陡峭的人行通道 。
大斜坡走上去并不会特别累，不过大斜坡是我觉得俯瞰摩纳哥港口最棒的地方。景色和视野都超级好，很推荐，不过记得穿好走路的鞋子。
大斜坡是16世纪的一座红色瓦墙建筑，它为康达敏区的港口和宫殿之间提供一个陡峭的人行通道 。
王宫
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摩纳哥王宫，又称摩纳哥亲王宫，参观区域包括皇家公寓，及拿破仑纪念馆和皇宫 历史 成就收藏馆。王宫的地理位置独一无二，里面有精美绝伦的壁画，金碧辉煌。
还有采用白色岩石修建的Sainte Marie钟楼和采用 大理 石修建的荣誉堂和双向楼梯。
王宫广场周围陈列着路易十四时期铸的炮台，从广场( 东北 侧)放眼望去可看到 摩纳哥蒙特卡洛港口风光。自公国成立以来，亲王宫殿的卫队就负责王宫的守卫，如今还保留着每天上午11:55执行的换岗仪式。
摩纳哥港
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摩纳哥的海港还是非常漂亮的，豪华的私家游艇非常多，去的时候还刚好遇上豪华游轮停靠，很是气派。
海港沿途风光都非常棒，无论是从高处看，还是沿着长堤走。
向游轮码头反方向走有一片很少有人去的礁石滩，浪很大，但是特别美，往上走一点还有一个小型剧场。
圣尼古拉斯大教堂
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圣尼古拉 斯大教堂，是 罗马 天主教 摩纳哥 教区的教堂，许多格里马尔迪家族的人都埋葬在这个教堂，包括著名的王妃Grace Kelly和最近的兰尼埃三世。
建于1875年，原址是建于1252年的 摩纳哥 第一座教区教堂。教堂在重大的国家节日里提供教皇服务，节日和宗教音乐会期间，人们可以聆听到1976年建成的四键风琴演奏出的绝美乐章。 摩纳哥 大教堂还是浪漫的婚礼场所，新人在这里牧师的见证下完成对彼此一生的承诺。
摩纳哥 王室格里马尔迪家族的许多成员 都安 葬在教堂后，其中最著名的当属成为 摩纳哥 王妃的 好莱坞 影星格蕾丝·凯利，在兰尼埃三世和格蕾丝·凯利的墓前还绘制了一幅两人结婚的场景图，诉说着这段传奇的爱情故事。教堂外部是灰色墙砖，没有复杂的雕刻，朴素而精致。
摩纳哥的文化
摩纳哥主要报刊有《尼斯晨报摩纳哥专版》和《摩纳哥周刊》等。蒙特卡洛广播电台和电视台收听、收视率较高，是西欧重要的广播电台和电视台，用36种语言播音。
此外，摩每年都举办大量的文化交流活动。摩纳哥海洋博物馆和研究所享誉世界，此外还有拿破仑纪念馆、国家博物馆、卡罗琳图书馆、蒙特卡洛歌剧院等文化设施。 世界拉力锦标赛、一级方程式摩纳哥大奖赛
世界汽车拉力赛、F1一级方程式锦标赛，在摩纳哥的蒙特卡洛赛道都是重要一站，可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。
在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。
法国甲组足球联赛球会摩纳哥俱乐部
摩纳哥足球俱乐部是位于法国南部临地中海的摩纳哥大公国的足球俱乐部，成立于1919年，在1948年转为职业球队，现时在法国甲组足球联赛中角逐。摩纳哥是最成功的法国球队之一，曾夺得七届甲组联赛冠军及五次法国杯。 中文队名：摩纳哥足球俱乐部外文队名：AS Monaco运动项目：足球角逐赛事：法甲所属地区：摩纳哥大公国成立时间：1919年主场馆：路易斯二世球场容纳人数：18500人。
路易二世体育场
路易斯二世球场位于地中海岸边，在Fontvieille的郊区俯瞰蔚蓝海岸。尽管它只能容纳20000名观众，但特殊的位置和杰出的设计仍使它成为法国最令人震撼的球场之一。路易斯二世球场是以摩纳哥王子雷尼尔的爷爷的名字命名的，他于1985年启用了这座球场。这是摩纳哥俱乐部的主场，这座球场上演过不少欧洲足球的经典之战，其中在1998年和2004年，摩纳哥队在这里打进了欧冠的半决赛。此外这座球场还主办了1986年的欧洲优胜者杯决赛，基辅迪纳摩在这里夺得了冠军。从1998年开始，这座球场成为欧洲超级杯的指定球场，至少将延续到2008年。路易斯二世球场还经常主办国际田径大赛，因此在草皮球场周围有田径跑道。路易斯二世球场建造在旧摩纳哥球场的附近，是雷尼尔三世的创造物，他从巴黎引入了顶尖建筑师设计了这座装备完善的多层综合体育场。球场大部分的设施在地下，包括停车场、游泳池和健身馆等。球场所在的土地是80年代早期经过大约5年的时间从地中海填海得来的。球场中最好的做为位于北看台的上层，不过下层位置也很好，是当地球迷的最爱。南看台的中层也很受欢迎。客场球迷则一般被安排在Cap d'Ail角。
奥运会
1920年，摩纳哥首次参加奥运会赛事，作为三面被法国国土包围的小国，仅有足球受到本国的欢迎。摩纳哥因故缺席了1932年、1956年和1980年奥运会，除开这3届，在总共所参与的18届奥运会中，从未获得一枚奥运奖牌。
介绍一下摩纳哥
摩纳哥，这个步行就可以穿越全境的袖珍小国，是世界上富人密集度最高的地方；蒙特卡洛赛道，被誉为“F1王冠上的明珠”，每年F1大奖赛摩纳哥站举办期间，世界名流与各界知名人士总是汇聚到这里。
摩纳哥大奖赛的举办使全球最富有的人聚积在了一起。赛道被设在了蒙特卡洛那奢华的街道上，同时它也是一级方程式中最传统的赛事。这条赛道通过Saintedevote弯角熏顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时你将听到由V10引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道就将是一个减速弯道，在这里
你将发现那个令人着迷的港湾。而对于蒙特卡洛的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。
摩纳哥赛道的单圈长度仅为3．367公里，整个比赛要进行78圈，赛道以狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147．354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速也只有106．937公里。车速较慢意味着挡位变化较多，车手在这场比赛中平均要换挡3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。
事实上，这是一条基本不可能进行超车的赛道。摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年熏1950年这条赛道第二次回到了赛程表中，比赛中十辆赛车在第一圈就发生了混乱的相撞事故。方吉奥最终赢得比赛。这个赛道有着太多悠久的令人难忘的回忆，简单的话语无法诉说清它的故事。但毋庸置疑的是，蒙特卡洛赛道已经因为各种不同的原因成为众车迷心目中的最爱。在这条赛道上车手的技术比赛车的更加重要。
在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾六夺桂冠，创下同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸选另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0．215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。
在埃尔顿·塞纳意外身亡之后的第一个分站赛事就在这里举行，舒马赫成为了比赛的统治者，1995年他再度胜出。1996年普罗斯特车队的潘尼斯出人意料的夺冠，1997年舒马赫在湿滑赛道上重新夺回了胜利。迈凯轮的哈基宁1998年胜出，1999年舒马赫和法拉利卷土重来，德国人也在这一年第四次加冕分站冠军。2000年则属于库尔特哈德，这个苏格兰车手遥遥领先于法拉利的巴里切罗和贝纳通的费斯切拉。2001年尽管库尔特哈德在排位赛中成绩欠佳并在比赛中因在飞箭车队的恩里克·伯纳尔迪身后损失了过多时间，从而使大舒马赫获得这次比赛的胜利，但2002年这个苏格兰车手夺回了属于自己的胜利，也是库尔特哈德在2002年的惟一一次胜利。蒙托亚以一场出色的比赛为威廉姆斯车队赢得2003赛季的首次胜利，仅比迈凯伦的莱科宁快0．6秒，迈克尔·舒马赫比芬兰车手慢一秒取得了第三。
蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪，它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道，也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其他赛道那么大的缓冲带，但由于车速慢，所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少，这里是全世界事故最频繁发生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的上世纪60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。而在刚刚结束的2004赛季摩纳哥站的比赛中，就只有不到10辆车完成了比赛，连舒马赫也在途中因事故退出。
经典再现！迈凯伦将于摩纳哥带来特别版涂装
本周末的摩纳哥大奖赛，我们将看到迈凯伦车队使用海湾石油最具标志性的蓝橙色涂装，该涂装仅会出现在摩纳哥一站比赛中。
迈凯伦与海湾石油的联系可以追溯到车队创始人布鲁斯·迈凯伦的年代，双方在上世纪60年代末和70年代初就曾在F1和Can-Am赛事中有过合作。
去年7月，海湾石油作为战略合作伙伴与迈凯伦再续前缘。在F1最经典的一站比赛来临之际，迈凯伦车队揭开了这套传奇涂装的面纱。
在本周末的摩纳哥大奖赛中，迈凯伦的MCL35M赛车将使用著名的蓝橙涂装，上一次迈凯伦赛车使用这种配色，还是在1997年的迈凯伦F1 GTR赛车上，当时迈凯伦车队夺得了勒芒24小时耐力赛的第二名。
迈凯伦CEO扎克·布朗说：“这将是迈凯伦对这套经典设计的致敬。我们喜欢前卫和大胆的设计，而这引人注目的海湾石油蓝橙配色也是车迷最喜爱的赛车涂装之一，这个搭配甚至已经变成一种文化现象，也影响了赛车以外的世界。”
“设计对迈凯伦车队来说一直很重要，你可以在我们做的每一件事上看到这一点，从我们重新使用经典的橙色到我们令人惊叹的车队总部。这次我们很高兴能与海湾石油在摩纳哥再度联手。”
在本周末的摩纳哥大奖赛上，我们还能看到同样是特别版的车手比赛服以及车队装备。两位迈凯伦车手还将获得定制的复古头盔，之后这顶头盔将会捐赠给迈凯伦的心理 健康 慈善合作伙伴Mind。
迈凯伦车手诺里斯说：“这个特别版涂装太漂亮了，我想每个人都会同意这是最近一段时间最好看的赛车。我很荣幸能在摩纳哥驾驶这样一辆身披传奇涂装的迈凯伦赛车。”
里卡多补充道：“来到摩纳哥我们已经非常兴奋，现在又有一台这么漂亮的赛车，我需要控制一下自己，为周末的比赛节省一些能量。”
摩纳哥大奖赛的练习赛将在周四开始，届时你将第一次看到蓝橙涂装的迈凯伦赛车驰骋蒙特卡洛赛道，期待两位迈凯伦车手带来惊艳的表现。
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