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甲醇制氢装置安全吗

甲醇制氢装置安全吗

优质回答只要是装置都不是绝对安全的，甲醇制氢相对于其他天然气、清油蒸汽转化或水煤气制氢投资省，能耗低。反应温度也较低；原料甲醇易得，运输储存方便；由于所得原料甲醇纯度高，不需要净化处理，反应条件温和，流程简单，故更容易操作。

装置分优劣，安全是第一位的，故在购置装置时，应该着重几个点：一，催化剂，二、程控阀，三，变压吸附工艺设计。 四，根据具体情况与设计布置到可燃气体有有毒气体报警器。如果还有类似气体专业的问题，国内装置安全性高的，有天一。蓝博。林德。华西等等，如果还有其他问题，可以发我邮箱：657760777@qq.com,力所能及帮到你

我国首个甲醇制氢加氢一体站投用 能耗低/制氢成本大幅下降

优质回答易车讯 2月15日，我们从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

甲醇制氢是制氢的一种技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。

当前，氢气的储存和运输是制约氢能产业发展的关键环节。我国加氢站主要依靠长管拖车进行运输，受设备影响造成氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。中国石化甲醇现场制氢项目提供了一个可行的“解题之策”。

模块化建站模式，易于推广复制。该座站内甲醇制氢加氢装置产氢能力为每小时500标准立方米，建设采用“撬块化建站模式”，场地利用率为全国最高，主体装置占地仅64平方米，而同等制氢规模的传统设备占地面积超500平方米，项目布局方便且建设周期短，有利于推广复制。同时，由于甲醇成本较低，且运输更加方便、经济，站内制氢加氢降低了储氢能力的要求，综合考虑制、储、运成本，该项目用氢成本大幅度降低。

大连盛港综合加能站处于大连自贸片区，中国石化燃料油公司已在大连自贸片区建成两座油气氢电服“五位一体”综合加能站，并有6座启动开工建设。大连自贸片区已全面布局氢气制、储、运、加、用等环节，构建起包括氢气制取、氢能装备制造、氢燃料电池及其配套零部件、氢燃料电池整车、氢能分布式电源及氢能技术研发检测等在内的氢能产业生态链。该项目的成功投用将有力带动片区氢能装备制造产业进一步发展，也为在全国范围内加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络提供了可复制、可推广的经验。

项目采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果。系统制氢效率达到全国领先水平，利用中国石化石油化工科学研究院配套研发的RSR-501新型甲醇重整催化剂和CCC-101/102催化氧化催化剂，可以有效解决传统催化剂金属团簇晶粒尺寸与稳定性的矛盾，大幅提升原料的利用效率。系统自动化、智能化水平同样达到国内领先，通过石科院自主研发的工艺和技术，可实现一键开停车、云端监控等智能化操作。同时，该系统环保性能优异，生产过程中无固废影响、无废水外排、无尾气污染。在满足加氢站内安全和运营控制要求的前提下，与国内同类运行装置相比能耗更低、甲醇消耗更少，节能及经济效益显著。

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宁夏甲醇制氢装置有哪些

优质回答1、固定床甲醇裂解制氢装置。

2、甲醇裂解制氢装置。

3、甲醇水蒸气转化制氢装置。

4、甲醇裂解膜分离联产氢气和甲烷装置。

5、甲醇裂解变压吸附联产氢气和甲烷装置。

6、甲醇裂解变压吸附制氢装置。

7、甲醇裂解液相循环加氢装置。

8、甲醇裂解气相催化加氢装置。

9、甲醇裂解固定床催化重整制氢装置。

为何708所在中船集团，而大多数船舶研究所都在中船重工？

优质回答当年中船总分南北二大公司，由于总公司的主要领导都是来自北方几家船厂，分家的时候主要按领导的意志和利益，并没有完全按地域划分，所以有了今天这样的局面。怪，这么多的研究所都在中船重工，同在上海的704和711都是中船重工的，而708就是中船工业集团的，其他内地的船舶子公司都在船舶重工集团，中船工业集团几乎没有，这是怎么回事呢？当年分家的时候是怎么一个想法

当年中船总分南北二大公司，由于总公司的主要领导都是来自北方几家船厂，分家的时候主要按领导的意志和利益，并没有完全按地域划分，所以有了今天这样的局面。国家重点科研单位。

中国船舶重工集团公司第七一六研究所，始建于1965年，是集科研、生产和经营于一体的综合性电子信息技术研究所，办公地点位于江苏省连云港市，在北京、上海、青岛、南京、武汉等地设有分支机构，拥有4个行业测试中心、多个省部级工程技术研究中心。

七一六所聚焦军用电子信息系统、民用电子信息产业和智能装备产业三大业务方向，服务于船舶、航空、航天、兵器、核工业以及工业机器人、智能制造、电子信息、能源、医药、环保等行业和领域。

扩展资料

中船重工作为我国海军装备科研生产的主体力量，承担着航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障任务；

拥有我国最具竞争优势的造修船基地，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等。

民用船舶和海洋工程形成了国际化、大型化、批量化、系列化、专业化，主流船型建造周期达到或接近国际先进水平，拥有国内最齐全的船舶配套能力.

爱驰甲醇燃料电池工厂开工，首款车型将于2022年上市

优质回答日前，爱驰甲醇燃料电池工厂开工奠基仪式在山西高平项目用地正式启动，项目建成后，该工厂将成为全国，乃至全球最大的车用甲醇氢燃料电池动力系统制造基地。

去年进博会期间，爱驰汽车与高平签订了战略合作协议，并于7月15日正式签署甲醇氢燃料电池项目落地合作协议。根据协议，爱驰汽车将在高平投资20亿元，建成年产8万台套的甲醇氢燃料电池动力系统工厂，达产后营业收入将不低于40亿元，税收不低于2.4亿元。

去年日内瓦车展上，设计规格、理念和概念均源自“奥迪quattro之父”Roland Gumpert的Gumpert Nathalie全球首发。当然，这款跑车最吸引人的并非炫酷前卫的外观设计，而是它的动力系统。

Nathalie全采用甲醇在线制氢燃料电池作为动力，这使得该车成为全球首款搭载甲醇在线制氢燃料电池的赛道级电动跑车。该燃料电池每产生5千瓦时的电能，仅消耗约4.5升甲醇与水的混合燃料（甲醇与水的比例为6:4），这些电能能够支持以城市出行交通的行驶约50公里。据悉，该车的最高时速为300公里/每小时，每次加燃料只需3分钟，单次续航里程为500英里（805公里）。据官方透露，爱驰首款搭载甲醇氢燃料电池的产品最快将在2022年投放市场，并逐步推广到海内外市场。

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