导读榆横工业园区的发展规划答据了解，目前《陕北能源化工基地榆横工业区产业布局规划书》已由石油化工规划院、华陆工程科技有限责任公司编制完成。规划期限近期为2006年至2010年，远...

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榆横工业园区的发展规划

榆横工业园区的发展规划

答据了解，目前《陕北能源化工基地榆横工业区产业布局规划书》已由石油化工规划院、华陆工程科技有限责任公司编制完成。规划期限近期为2006年至2010年，远期为2011年至2020年。根据规划，到2020年，榆横工业区将建成年产1000万吨大型甲醇、260万吨甲醇制烯烃装置，100万吨二甲醚、90万吨醋酸、100万吨烧碱、100万吨聚氯乙烯（PVC）为龙头的煤盐化工产业群；同时建成1000万吨煤制油及石化产品大型基地，规划总投资2323亿元，使榆横工业园成为陕西最具活力的经济增长点。榆横工业区自去年正式启动实施以来，区内基础设施得到进一步完善，入驻项目进展顺利，各项建设事业全面、健康、快速发展，呈现出一派如火如荼的建设景象。

目前，园区已完成102.71平方公里规划区四界的界桩布设，摸清了园区内现状及基本情况，为园区控制性规划和土地统征工作打下了基础。调查清楚了规划区内天然气井、天然气管线的布置情况，并收集到了分布图，为矿权重叠设置摸清情况。完成了榆横工业园区建设指挥部运作架构和榆横能源开发建设有限公司的工商注册。完成了园区规划区内地形图测绘，制订了榆横工业园区及入区道路征地拆迁方案及补偿标准，全面启动了榆马一级公路和工业园区一期起步区20.02平方公里土地的征地工作。落实了园区内入区项目临时供电、供水及转入正常生产的供电、供水方案，园区内已打井3口，项目建设所需的供电线路也已接入园区。榆马公路路基工程于2006年9月20日正式开工建设，10月25日完成，初步具备了通车条件。2006 年11月2日，DMTO工业示范项目、中化益业60万吨甲醇、延长石油20万吨醋酸项目奠基及开工仪式同时在榆横工业园区举行。陕西新兴300万吨/年DMTO工业示范项目由陕西新兴煤烯烃有限公司承建。一期建设60万吨甲醇加工能力的全流程DMTO工业示范项目，投资50亿元，计划3年建成。该项目是目前世界上唯一的万吨级甲醇制取低碳烯烃的工业化试验装置,规模技术等指标处于世界领先地位。中化益业60万吨甲醇项目，以榆横矿区优质煤炭资源为原料，采用国际先进的技术气化合成甲醇，进而生产MTO（煤化工）下游产品，计划2009年正式建成投产，一期投资23亿元，投产后实现年销售收入12亿元。延长石油集团20万吨醋酸项目是一个用煤制甲醇为原料的大型化工项目，总投资19亿元，建成后可实现年销售收入12亿元。这3个煤化工深加工项目的开工，既是榆林能源化工基地建设迈开新兴工业化步伐的一个重要标志，同时也标志着榆横煤化工工业园区的建设拉开了帷幕。目前，除了这3个工业项目已开工建设外，总投资100多亿元的榆横6×60万千瓦电厂，由榆天化和榆林经济开发区共同投资50亿元的100万吨二甲醚项目也在积极筹备中，预计近期将要开工兴建。

国内所有商用车发动机总成的生产厂家有哪些(包括柴油,汽油,天然气,液化气和甲醇)？

答1.

● 东风康明斯

厂家介绍

而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。

产品介绍

东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。

● 福田康明斯

厂家介绍

北京福田康明斯发动机有限公司，位于北京市昌平区沙河镇，于2008年3月26日正式成立，2009年6月正式批量投产，是由北汽福田汽车股份有限公司与康明斯公司以50:50的比例合资组建的轻型柴油发动机生产厂家。

产品介绍

福田康明斯投产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机是康明斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机，功率范围覆盖107-168马力。能够满足欧III、欧IV及排放标准。

● 西安康明斯

厂家介绍

西安康明斯发动机有限公司坐落于历史悠久的文化古都---西安，是全球领先的动力设备制造商美国康明斯11升重型发动机在北美外的唯一全球化生产基地。西安康明斯于2005年12月16日成立，2007年8月8日正式投产，年产5万台发动机。

产品介绍

西安康明斯采用与欧美市场同步的技术引进模式，生产康明斯ISM系列11升全电控重型柴油发动机。功率范围覆盖308-440马力，能够满足国三、国四排放标准。

● 潍柴动力

厂家介绍

原潍坊柴油机厂正式建立于1946年，有59年的发展历史，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。潍柴动力股份有限公司创建于2002年12月23日。公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业。

产品介绍

潍柴动力主要生产WD615、WD618、WD12、WP12、226B、R6160、170等10大系列柴油机，共1000多个品种，功率范围8-2250千瓦，产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。其中，10升发动机在国内15吨重型汽车和5吨装载机动力配套领域的市场占有率分别达到80%和76%，中速柴油机在船用动力的市场占有率达到80%。

● 一汽道依茨（大连）

厂家介绍

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司是与德国道依茨股份公司与中国第一汽车集团公司各按50%比例，共投资12亿元人民币，于2007年8月成立。现有员工2000人，年生产能力20万台。公司建立了世界级的研发体系。德国道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力，已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。

产品介绍

公司主导产品有C、E、D三大产品平台，轻、中、重三大系列，功率覆盖85～340马力，各种变型和适应性产品300余种，是各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等的供应厂商。

● 重汽济南动力

厂家介绍

中国重汽集团济南动力有限公司是中国重汽投资近十亿元打造的专门生产中国重汽发动机的生产基地。发动机生产线采用柔性生产模式和国际最先进的加工工艺，年生产设计能力为10万台重型汽车发动机。

产品介绍

目前，中国重汽发动机包括WD615、D10、D12以及WT615四大系列，覆盖230~460马力，配方水平满足国III标准，其中WD615国IV柴油机也已经研发成功了。为了提高整车的动力性与经济性，中国重汽在原WD615高压共轨基础上降低了发动机额定转速相应提高了对应扭矩。同时，针对A7车型，开发了D10谢列柴油发动机。

● 重汽杭发

厂家介绍

中国重汽集团杭州发动机有限公司系中国重汽集团全资子公司，始建于1958年，为我国最早专业生产重型高速柴油机的大型骨干企业和国家高新技术企业。2008年5月，公司完成从杭州市区搬迁至杭州萧山国家经济技术开发区，总投资20亿元、占地700亩的新厂区形成了年产12万台柴油机生产能力。1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国内重型车用柴油机生产的空白；1983年，公司自行研制开发成功的X6130系列柴油机，1984年引进的奥地利斯太尔公司的WD615系列柴油机，经过多年的消化、吸收、改进、提升，目前已成为国内批量生产的同类产品中质量最优、性价比最高的柴油机。

产品介绍

杭发现在主导产品为排放符合国Ⅲ要求的斯太尔WD615、WD415两大系列400多个品种的各类柴油机，功率范围覆盖160～420马力，产品广泛配装于重型汽车、大型客车、工程机械、汽车起重机及发电机组、船机等。

● 一汽锡柴

厂家介绍

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，始建于1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。2003年，一汽组建成立“一汽解放汽车有限公司”，成为隶属解放公司的专业化分厂。

产品介绍

锡柴的主要产品包括K、F、L、M、X五大系列柴油机。柴油机功率覆盖范围从81kW至257kW（110-350ps），并已成功试制420ps大功率柴油机。具有年产柴油机15万台的产能。

● 东风发动机

厂家介绍

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，是东风汽车有限公司商用车发动机厂是东风汽车公司载重车公司下属的一个大型机械加工工厂，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业。

产品介绍

目前东风发动机主要生产发动机总成和发动机关键零部件，总成主要有四缸汽油机、六缸汽油机、六缸柴油机、天然气发动机。产品覆盖2升～11升，功率90～412Ps，产品可达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准,部分产品具有欧Ⅳ潜力。

● 上柴动力

厂家介绍

上柴动力前身是上海柴油机厂，创建于1947年4月，原名为中国农业机械公司吴淞制造厂，试制生产过5马力汽油机。新中国成立后，改名为吴淞机器厂，曾批量生产单缸卧式750转/分12马力柴油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂，开始自行设计和制造柴油机。1958年，第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。

产品介绍

上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多个变型产品的完整产品结构，功率全覆盖范围为60－420马力。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。

● 玉柴机器

厂家介绍

广西玉柴机器股份有限公司是玉柴机器集团的核心子公司，创建于1951年，总部设在广西玉林市，是目前中国最大的内燃机生产基地。1993年改制为中外合资企业。目前分别在福建厦门、山东济宁、浙江天台、安徽芜湖等地建立了柴油机生产基地。发动机年生产能力60万台。2009年，公司实现柴油机产销46.9万台，销售收入172亿元，实现出口近3万台。

产品介绍

主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等柴油动力6大类22大系列，微轿、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖55～880千瓦，全系列产品排放均达国3排放标准。

2.

二甲醚发动机的厂家，国内只听过上柴动力曾开发过此项目，但似乎还没有量产。

蒲城清洁能源化工有限责任公司发展前景如何

答城清洁能源化工有限责任公司拟采用陕煤集团公司拥有自主知识产权的DMTO-Ⅱ技术和世界先进的8.7Mpa德士古洁净煤气化技术，以陕煤集团公司神南矿区烟煤为原料，组合运用国内外先进成熟的专利技术、生产工艺和装备，实现一次能源产品向资源的深加工和就地转化跃升，高效清洁生产国内紧缺的烯烃产品。项目一期总投资179亿元，拟建年产180万吨甲醇、68万吨烯烃，二、三期项目规划建成500万吨甲醇、200万吨烯烃。该项目已列入陕西省09年重大建设项目。

编辑本段公司项目优势

该项目符合我国“富煤、缺油、少气”的资源现状，有利于推动区域经济的快速发展，促进西部大开发战略的实施，保障国家能源安全。项目采用的DMTO-Ⅱ技术，在第一代DMTO技术上增加了C4+裂解技术，大幅度提高了乙烯和丙烯的产率；等压甲醇合成技术，属国际首创，能显著降低装置能耗；长距离煤浆输送技术，属国内首创的清洁煤炭输送方式。作为陕西省属大型企业和中央企业的重大合作项目，该项目体现了陕西省委省政府积极推进“三个转化”（煤向电转化、煤电向载能工业品转化、煤气油盐向化工产品转化）的战略思想，对调整产业结构，推动深层次发展，壮大陕西能源化工支柱产业，具有深远的现实意义和积极的示范意义。

公司部门划分

公司现下设综合部、工程技术部、生产经营准备部三大职能部门。项目初步设计和外围工程准备现已有序推进，预计2013年建成投产。建成投产后年均销售收入约为63亿元，年均利润总额19亿元，年均净利润14.7亿元，各项税收合计约为12亿元，对地方和国家的税收贡献巨大。 PCEC将秉承陕西煤业化工集团公司“以煤炭开发为基础，以煤化工为主导，多元发展的格局，努力打造中国一流安全节能环保能源化工企业”的发展理念，充满自信，积极奉献，以饱满的热情投入到煤化工行业。精诚合作、奋力拼搏，积极推进项目建设的各项工作，力促项目按期建成投产，为促进西部大开发战略的实施，推动区域经济的快速发展，保障国家能源安全做出应有的贡献。 地址：陕西省渭南市高新区渭化集团北门外东侧院内

陕西榆林的经济产业是什么？

答榆林的工业有四大支柱产业：

煤炭、油气、电力、化工，全市工业总产值235.5亿元,增长33.4%,其中规模工业总产值200.45亿元,,煤炭产量达到4405.4万吨,天然气9.5亿立方米,,原油410万吨，精甲醇32.86万吨，。市内发电量39.52亿千瓦时。

榆林农业支柱产业：

黄河滩枣、大明绿豆、陕北羊子、陕北洋芋、沙漠蔬菜和三边荞麦等六大名牌产品，都是具有广阔市场的“无公害绿色产品”，其中大明绿豆、红小豆、荞麦远销港澳台、日本等海内外各地，榆林已成为全国著名的小杂粮主产区。

榆林地方传统工业

地方传统工业名优产品毛线、毛毯、地毯、皮革、羊毛防寒服质优价廉，满载着榆林人民的淳朴灵秀而享誉四方。

甲醇行业现状

答甲醛产能过剩将长期困扰产业发展

发布时间：2010-11-24 09:56:07

2009年，我国甲醛生产与消费市场受经济衰退影响总体表现低迷。自2008年下半年开始，因大环境经济衰退造成甲醛生产厂家销售困难、价格下滑、被迫减产、停产的现象比较普遍，但是，由于国家在2009年上半年及时进行宏观调控和应对金融危机一揽子计划的刺激和拉动，使企业的外部环境有所好转。加上我国甲醛行业协会和各地区、各企业自身努力应对，致力于推动市场复苏和保持产销基本平衡。我国甲醛行业已经度过了最困难的危机期.开始了低起点和不平衡的回升。经过一年的观察，我国甲醛市场的总体低迷状况并没有继续蔓延和恶化，发展前景比预想的要好。根据行业协会调查，目前全国甲醛生产企业472家，总产能2314万如(占世界甲醛总产能的53%).共有629套甲醛装置，其中运行产能2212万t/a，停产39.7万t/a，在建62.3万t/a。产能最集中的地区仍是华北，约占全国产能的32%，华南、华中和华东也较为集中，约占总产能的45%。全国甲醛产能地区分布情况见表1。目前，我国甲醛行业的装置开工率仅为50%左右。产能极度过剩是今后相当长时间存在的突出问题。我国甲醛生产已经逐步规模化，单套甲醛装置规模在向大型化发展，5万t/a的装置占总套数的33.5%。我国甲醛产品逐步向高浓度、多规格方向发展，为下游产品的环保生产提供有利条件。我国甲醛行业的工艺、设备技术不断创新和改进，并得到逐步推广，已对甲醛生产技术的提升和甲醛行业的发展起到明显作用。我国甲醛生产节能减排、安全、环保越来越受到高度重视，这方面的应用方法和技术，正不断产生和推广应用。为应对金融危机带来的困难局面，中国甲醛行业协会大力倡导学习有些省份积极自救的先进经验，建立新型的甲醛区域经济圈模式，推动甲醛生产和消费市场朝着公平、公正、包容有序、互利共赢的方向发展。2009市场大势平稳009年我国甲醇与甲醛各月平均价格基本比较平稳，甲醛价格随甲醇价格波动，年底均有上扬。2009年我国甲醇与甲醛月平均价格与走势对比见图1。2009年我国甲醛生产装置平均开工率不到50%，甲醛价格随甲醇价格、板材市场波动，全年交易总体低迷。但个别地区产销两旺，有的月份开工率达到95%。根据抽样调查资料统计，我国地区甲醛市场要素统计分析见表2。1月，各地板材市场需求进一步低迷，各地区甲醛交易继续保持清淡局面。2月，春节过后，板材厂家陆续开工，甲醛市场也缓慢恢复。由于受到甲醇价格连续升高的影响，各地甲醛价格都有不同幅度的上涨。3月，主要下游市场板材需求依然较为低迷，国内甲醛企业销售受阻，整体开工率依然不高。从整体来看，市场需求依然看淡。原因是目前经济大环境仍然没见显着好转，例如，欧美等地住房需求疲软，国内家具、板材等出口量受到限制；国内房地产行业同样较为低迷。因此板材、家具等产品购买力下降，导致甲醛需求下降。其他甲醛下游品种，如多聚甲醛、乌洛托品等市场行情也处于萎缩状态，对甲醛市场同样缺乏支撑。所以，三月份在下游板材需求持续欠佳、甲醇价格涨势趋弱的背景下，甲醛市场仍维持疲弱态势。4月，上旬甲醇行情连续上涨，为了保证效益，许多甲醛企业也被动调涨甲醛出厂报价，平均涨幅在50～100元／t左右。但是。由于下游人造板需求依旧低迷，许多甲醛企业仍然滞销。一些厂家被迫停产或限产，减少库存压力。5月，受进口甲醇价格冲击和甲醛下游市场疲软影响，从四月中旬开始，甲醇价格持续下跌，华东、华南市场甲醇价格从4月中旬的2150~2300元／t跌至1800～1900元／t。原料甲醇价格的下跌，加之下游板材市场的低迷，势必造成甲醛市场继续走低，各地甲醛市场价格与本月初相比，平均下降了50~100元／t左右，甲醛企业整体开工率大部分只能保持在55%左右。6月，全国各地甲醛市场行情趋于平稳，大部分地区甲醛价格涨跌幅稳定在50元／t左右。由于甲醇价格的持续平稳，甲醛行情也随之平稳，有小幅下调。在甲醛需求方面，由于下游板材市场持续低迷，加之部分地区受近期雨季影响，多数甲醛企业销售下降，整体开工率与上月持平在55%左右。7月，进入甲醛市场的传统淡季，板材市场依旧低迷，与六月份相比较，全国甲醛市场整体以平稳为主，大部分甲醛企业销售不畅，平均开工率稳定在50%左右。七月初板厂因6月雨水多，木材收购困难且价格高，出现了部分板厂停产、限产，引起甲醛需求下降。到中下旬情况有所好转。8月，甲醛生产企业随着天气好转，木材原料供应有所增加，下游板厂的开工率逐步提升，甲醛需求相对有所好转。这也使得原料甲醇价格行情连续上涨，国内部分地区甲醛企业迫于成本压力相应调高甲醛售价，当地甲醛市场也持续走高。9月，随着国内外甲醇的连续推涨和传统的甲醛销售淡季即将过去，甲醛市场价格也被动跟涨。装置开工负荷相应增大，甲醇价格的理性回调，逐步提高了国内甲醇装置的开_丁率，西部和中部的甲醇通过水陆运输进入了华东地区，华东、华南两地区的甲醇价格差价逐步拉开，甲醛市场价格也随之在各地区进行调整，同时，甲醛装置在个别省份盲目集中投建，使得这些地区的甲醛市场处于非正常竞争，如广西地区、成都地区等，并造成对周边地区的影响，使刚刚有点复苏的甲醛市场受到沉重打击。10月。根据以往规律，金秋十月应为甲醛市场的传统旺季，但是由于受下游板材市场需求的影响，部分地区甲醛企业均反映，与九月相比较本月甲醛市场主要以平稳为主，甲醛价格和需求都没出现较大的波动。11月，各地甲醛市场行情基本以平稳为主，其中在十月下旬，华东及西南甲醛市场有少许上涨，东北甲醛市场一直持续小幅下跌。大部分甲醛企业销售情况一般，企业整体开工率也保持在50%。12月，受原料甲醇价格持续上涨的影响，从11月底至今，各地区甲醛价格也出现被动跟涨的局面，平均涨幅在150元／t左右。同时，大部分地区的甲醛市场较前期也略有好转。我国进口甲醛主要来自台湾省、日本、新加坡和韩国，出口甲醛主要到越南、蒙古和亚洲其他地区。加强区域合作促进产业健康发展我国甲醛产业多年来累积的问题有：产能过剩；一些地区无序竞争时有发生：产能集中度很低；自主创新技术发展缓慢，一些新技术的知识产权得不到扶持和有效保护等等。近两年，中国甲醛行业协会曾积极倡导各地区的甲醛企业开展区域合作，并且一些地区已经有一些区域合作的好经验。这是一个解决我国甲醛行业诸多问题的有效途径之一。甲醛产品区域性生产和消费特征非常突出，建立区域甲醛经济圈模式是甲醛行业应对挑战的重要措施。抓紧构建区域合作交流平台，推动地区市场机制建设，将使甲醛生产消费市场秩序朝着公平、公正、包容、有序的方向发展，使企业达到互利共盈的目的。通过区域合作，不仅能解决甲醛企业一些眼前的生产经营问题，而且可以启发我国各地区的甲醛企业发现一些新的可行的发展之路，通过深化区域合作模式的发展，最终促进企业并购重组，为解决甲醛产业多年来积累的若干问题创造良好发展的内外部条件。企业并购重组已有一百多年的历史，并已成为经济全球化的一个最明显的特点。从国外企业并购的发展历程来看，在经济持续高速增长和经济急剧转轨时期，都将发生大规模的企业并购，同时将产生一批企业巨人。我们今天熟悉的美国巨型跨国公司，如杜邦公司、通用电气、柯达公司等，都是借助当时并购浪潮，经过不断并购，对外扩张而形成的，其中不乏民营企业。从这个意义上讲，并购重组是企业发展的必由之路。我国有500家左右的甲醛生产厂家，有近2500万t／a的生产能力，已成为世界第一甲醛生产消费大国。我国甲醛行业已经在装备设计制造、装置建设、规模化生产以及相应的催化剂、电器和自动控制等诸多方面有相当的能力和规模，也积累了许多宝贵的经验。我国甲醛产业现有的基础已经具备通过并购重组优化生产要素和扩大发展的条件。如果我国甲醛行业能进一步推广区域合作，并通过区域合作摸索和发现进行并购重组的有效途径，那将是一个行业健康发展的大跃进。

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