导读铅酸电池未来前景1859年法国化学家GastonPlante发现铅酸电池在充电和放电时铅电极表面化学反应的重要意义，经过150多年的发展与完善，铅酸蓄电池已经成为一类安全性高，制造成本低，...

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铅酸电池未来前景

铅酸电池未来前景

1859年法国化学家GastonPlante发现铅酸电池在充电和放电时铅电极表面化学反应的重要意义，经过150多年的发展与完善，铅酸蓄电池已经成为一类安全性高，制造成本低，电压特性平稳、使用寿命长、应用领域广泛，原材料丰富及造价低廉，可低成本再生利用的“资源循环型”产品。随着人类对太阳能、风能、地热能、潮汐能等自然能的开发利用和电动汽车产业的发展，铅酸蓄电池作为不消耗地球资源的“绿色”产业，将面临更广阔的发展空间，成为社会生产经营活动和人类中不可缺少的能源产品。

1、铅酸蓄电池的性能优势

铅酸蓄电池主要性能优势体现在几个方面：实现工业化生产时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，应用领域宽;采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好;工作电压较高、功率特性好、工作温度范围宽，适用于HEV等高倍率放电应用;能浮充使用，浅充浅放性能优异，无记忆效应，适用于UPS、可再生能源储能等领域;大、小型号电池技术成熟，能制成安时级以下和数千安时的各种规格的电池。

2、中国电动车铅酸蓄电池的市场结构与技术现状

据有关统计数据显示，蓄电池的全球年均增长率不足5%，而中国电池总量的年增长率却达到9.4%。尤其是铅酸电池发展较快，年增长超过30%。中国铅酸电池市场以汽车电池为主，约占总量的70%，近5年年均增长达17%。由于新型高功率铅酸蓄电池的不断问世，质量水平的不断提高和低成本优势，作为欠发达国家代步工具和发达国家健身工具的电动自行车和电动摩托车发展惊人，中国，产量以每年近翻番的增长，年递增达50%。

中国蓄电池行业进入快速发展时期，经过技术改造和设备更新，很大程度上提升了行业技术水平。多数产品的质量与国际同类产品基本处于同一层次，传统的蓄电池通过技术改进，正朝着密封免维护、胶体等新技术发展。特别是我国自主创新型产品电动自行车蓄电池为代表的深循环动力电池制造技术甚至超越了欧美、日韩等先进工业国家，处于领先水平。

近几年，国内的铅蓄电池新产品不断面世。管式电极的胶体铅酸蓄电池已在储能、低速纯电动车上批量应用，使用寿命和可靠性大幅度提高;改良型的AGM铅蓄电池除在低速纯电动车上批量使用外，并已在多款轻、微混的HEV上进行路试;江苏双登集团通过自主研发技术、引进国外设备，已大规模生产卷绕式铅蓄电池，除在各类大型工程车上获得应用外，并已在多款国产或合资品牌的轻混HEV上应用，型号为6-SPB-50的TART/STOP(启停技术)微混车用卷绕式铅蓄电池，放电电流为300A、放电1.0s时的起动寿命已达到11万次，远高于普通AGM电池2万次的水平。

3、国外铅酸蓄电池新技术

1)瑞典OPTIMA公司与VOLVO公司联合开发的HEV专用陶瓷隔膜双极性铅酸蓄电池是铅酸蓄电池的新突破。电池采用双极性结构，以陶瓷做隔膜，与传统铅酸蓄电池相比，用铅减少50%，重量减少20%，具有循环寿命长、安全免维护、充放电效率高、价格便宜、容易回收等特点。

2)美国Hawker公司开发的36V/8Ah双极耳卷绕式阀控铅酸蓄电池组，该电池采用了压延薄极板(0.4mm)、不固化内化城、高装配压力等多种新工艺，8Ah电池可以250A高倍率放电，其比功率等性能已达到氢镍电池水平，成本不足氢镍电池的1/2。

3)美国NASA下属FireflyEnergy公司开发的泡沫石墨铅酸蓄电池(又称为FF3维电池)，提高了电池的比能量(达到70Wh/kg)和功率特性(达到800~1000Wh/kg);改善了电池的循环性能和高低温性能;比普通铅蓄电池省铅50%~70%。

4)美国EastPann公司生产的超级电池已用于HondaCivic中等混合的HEV上，应用结果显示，超级电池完全可以替代MH-Ni等电池用于HEV，比MH-Ni电池具有更好的运行性能，电池成本幅度降低，更有利于废旧电池的回收利用。

5)德国阳光公司的电动汽车用铅酸蓄电池次用胶体电解质设计，经检测其6V、160A.h电池的预期寿命可达到4年，具有热容量大、温升小蓄电池等优点。

4、发展趋势

在未来电动汽车电池领域，铅酸蓄电池由于成本低、推广技术较成熟，机遇不可小视，是实现新能源汽车尽快推广的选择之一，美国总统奥巴马2010年对外界宣布了24亿美元支持48个项目，发展下一代电池和电动车研制与生产，其中包含6680万美元支持铅蓄电池的项目，在这笔资金中约一半用于研究铅炭电极技术生产先进的铅蓄电池，另一半用于支持生产基于铅蓄电池的“超级电池”。在我国“十二五”规划建议里，新能源汽车名列未来五年国家重点培育发展的七大战略性新兴产业中。根据国际权威机构预测，仅自能用蓄电池市场想象空间约1000亿元，必将迎来铅酸蓄电池的倍增高峰。

近几年来，卷绕式、双极性、泡沫石墨、超级电池等新型铅蓄电池在发达国家相继面世或产业化，并已在日本丰田Pruise、本田Insight和SuzukiTwinHEV，德国大众LupoHEV等数十款车型中应用。据江森自控能源动力总裁AlexMolinaroli先生分析，汽车启停技术(微混车)是消费者最经济实惠的选择，这种车的最理想电源是铅酸蓄电池，2015年全球市场需求量将达到3500万套。

随着铅酸蓄电池新技术的应用，并且每一台汽车、电瓶车都在使用铅酸蓄电池，新技术的铅酸蓄电池在电动车上的应用具有较显著的比较优势，市场前景广阔。

锂电代替铅酸，铅酸电池的网点该何去何从

锂电是否真的能占据铅酸的市场呢，开始的开始，我们先来对比一下，锂电和铅酸的差异：

重量能量密度：现在锂电单电芯的能量密度已经可以做到200多瓦时每千克，大白话说，就是每一公斤的重量的电芯，能够存储的电量大约是0.2度电。考虑到电芯做成电池包过程中的其他材料重量和两轮车用电芯的品质，两轮电动车用的锂电池包能量密度做到140wh/kg应该是没有问题的。和铅酸电池比，锂电池包的重量能量密度是铅酸电池的两倍多。

使用次数问题：三元材料的锂电池单电芯的循环次数可以达到1000多次，即便是成组之后，整包的性能有所下降，但是最终下来有个600次左右的循环是绰绰有余的。而如果是磷酸铁锂的电芯，虽然电池的能量密度会低一点（仍远高于铅酸电池），但是电池包的使用次数也会大幅提升。和铅酸电池比，锂电池的使用周期大约也是铅酸电池的两倍多。

那既然锂电池和铅酸相比起来，锂电池能量密度更高，使用周期数又更多，那为在电动车领域还是铅酸占主导地位呢？不可否认的是，中国的电动车市场中，铅酸电池占据了绝对的优势。一方面，铅酸电池的发展要早于锂电池，铅酸电池早已经在各行各业普及应用时，锂电池才逐渐进行应用；另一方面，铅酸电池的成本更低，回收和置换体系完善，提高了使用者的忠诚度。锂电池现在的价格大约是1000元一度电，而铅酸电池的价格则大约为600元一度电，和铅酸电池相比，锂电池的价格高了67%。

因此，虽然锂电池有着高能量密度、长使用寿命的优势，但是由于起步较晚，而且价格更高，就目前而言，铅酸电池还占据着主导性的优势。但是锂电替换铅酸的进程已经开始进行。公开资料显示，我国的铅酸电池从2014开始进行去库存，销量虽然保持增长，但是产量却在大幅下滑。厂家对生产策略做出的减产改变，是为了应对未来市场需求下降的变化。

与厂家行为不谋而合的是，根据花旗发布的《CAR OF FUTURE v4.0》研报，2013年，电动车领域，铅酸电池的占比为100%，2017年下降到97%，而到2022年，预计锂电的份额将占到44%，直接将铅酸的份额对分，再往后，铅酸的份额将急剧被吞噬。

锂电代替铅酸，就像智能机代替功能机，是科学的进步和人民生活水平的提高，他的进程是必然的。价格的差异，也逐渐是为人民愿意接受的，相关数据显示，消费者对于铅酸车型的价格认知还停留在2000元左右的价格区间，但对于锂电车型，用户普遍拥有更高的价格宽容度，超过三成用户的心理价位已经超过4000元。

用户对铅酸和锂电态度的转变，也导致了铅酸行业的大幅萎缩。我国是全世界最大的铅酸电池生产国，超威和天能几乎占据了整个市场。关于超威和天能，究竟谁是真正天下第一也一直存在着争论。不过，超威和天能的电动车电瓶网点绝对是无穷多个，他们散布在全国各地，无论是一线大城市和农村偏远山区，都能看到他们的招牌。

铅酸电池的网点之所以能如此之多，和低门槛有很大的关系。铅酸电池可以回收利用，因此基本都是直接替换使用，不需要进行维修，对于网点没有技术要求。因此，很容易就可以开办一个网点，为电动车用户提供服务。但是锂电池不一样，锂电池内部有复杂的线路，直接更换费用很高，因此还是以修为主，实在不行再进行更换或者重新做一个电池。但是，问题是，当手机从功能机过渡到智能机的时候，很多修手机的店倒闭了，如果电动车电池从铅酸过渡到锂电，那全国这么多铅酸网点该何去何从呢？

铅酸的各个网点，应该趁早布局锂电，了解锂电的原理，提升技术。锂电池动力电池技术虽然特别复杂，但是应用在两轮电动车领域还是相对比较简单的。而且对设备和初期的成本要求不是太高，几样简单的设备，几个人，初期就可以开设一个生产电动车电池的点。趁着整个市场都还没有起来，先积累经验，利用手头本来就有的电动车客源和流量，逐步过渡到锂电的门店。

在以后的文章中，我会逐步为大家分享一些电池相关的原理、设计、所需设备等信息大家学会如何自己去给电动车做一个电池包，而不是因为不懂被当冤大头，被人宰。

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

做电池修复这个行业有前景吗

蓄电池修复行业已成为热门行业之一，越来越多的创业者选择加入这一行，也有一些创业者还在懵懂犹豫的阶段。究竟蓄电池修复行业的前景如何呢？

一、行业趋势分析

1.蓄电池行业已成为今后20年最有发展的行业之一

“信息技术、化学电源、生物技术”将是今后20年最大的产品市场，具有最广阔的发展前景。而化学电源的代表产品主要是蓄电池，蓄电池之所以会占据未来市场的重要产品地位，其主要原因为不可再生能源日渐枯竭，而风能、太阳能等新能源的储备均严重依赖蓄电池并存。

2.铅酸电池持续发展保持市场龙头地位

自1859年法国科学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，铅酸蓄电池凭借安全性高、价格低廉、再利用率高等众多优势被广泛应用到交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、计算机、科研等多种重要领域，堪称目前世界产量最大、用途最广的一种电池。

铅酸电池在强放电、大容量、使用安全性方面的优势是其它各类电池难以替代的，在中小容量电池方面仅仅由于性价比原因也同样难以竞争。其它电池分享市场主要在超小型容量领域。由于环保指标的提升，铅酸电池的技术指标要求越来越高，密封型电池日渐成为主流。

3.移动型高性能动力电池市场发展迅猛

电动机械、电动汽车、电动摩托车、电动代步车、电动割草车、电动自行车的兴起，以电池作为动力的移动型产品越来越多，要求也越来越高，各国均在电池分类中出现了“动力电池”的特殊需求，用于区别以往工业用牵引电池。新型动力电池要求均为便于移动、密封型、免维护，大电流放电能力强，重量比能量要求高，预测近年动力电池有成倍增长的需求，而该中小型动力电池的主角仍然为经改良后的铅酸蓄电池。

4.市场需求

蓄电池用量逐年猛增，蓄电池修复市场潜力巨大。据统计，2010年全球铅酸蓄电池市场规模为362亿美元，截止至2015年，全球铅酸蓄电池整体市场规模仍将保持2%~5%的年增长率。目前，铅酸蓄电池的生产已占据电池工业总产值30%，占二次电池总产值的比例超过50%。

二、环境保护政策支持

在全球关注环保问题的今天，废旧电池目前是全球公认的最危险的固体废弃物之一（一节普通的5号电池烂在地里，能使一平方米的土壤永久失去利用价值，一颗小小的纽扣电池，足可使600吨水受到严重污染，相当于一个人一生的饮水量……），处理废旧电池所带来的污染，已成为一个世界性难题！

因此，随着铅酸蓄电池市场占有率的不断增加，其在生产、回收过程中存在大量的能源消耗以及每年数以亿计的电池报废所带来的严重环境污染等问题日益严峻，如何维护、修复老化铅酸蓄电池，怎样提高蓄电池的使用效率与使用寿命则成为了世界各国共同关注的重点。

蓄电池行业发展前景如何

铅酸蓄电池行业主要上市公司：目前国内铅酸蓄电池行业的上市公司主要有天能股份(688819)、骆驼股份(601311)、超威动力(00951HK)、南都电源(300068)、圣阳股份(002580)、万里股份(600847)、雄韬股份(002733)等。

定义：铅酸蓄电池是化学电池中使用范围最广的电池

电池是一种能量转化与储存的装置，其行业细分品类较多，根据原理不同可划分为化学电池、生物电池以及物理电池。其中，使用最广泛的化学电池根据其电化学反应是否可逆，分为一次电池和二次电池两大类。一次电池是活性物质仅能使用一次的电池，如锌锰电池，碱锰电池等;二次电池则可以通过充放电多次使用，又称蓄电池。蓄电池利用电池内活性物质在放电过程中发生电化学反应输出电能，在充电状态下发生逆向电化学反应储存电能。

其中，铅酸蓄电池是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池，根据国家统计局制定的《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》，中国把铅酸蓄电池行业归属于电气机械及器材制造业(C38)中的电池制造(C384)其中的铅蓄电池制造(C3843)。

铅酸蓄电池，又称铅蓄电池，是蓄电池的一种，是指电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。按照应用领域划分，铅蓄电池主要可分为动力电池、起动启停电池、储能电池和备用电池四大类。此外，铅酸蓄电池按照不同的分类标准分为不同的产品类型，主要分类形式如下：

行业发展前景及趋势预测

1、铅酸蓄电池行业整合过程进一步加快

铅蓄电池行业铅污染较为严重，随着国家环保政策的严格执行、行业准入等相关政策的贯彻和实施，铅酸蓄电池行业的环保投入将进一步加大，成熟、先进、适用的清洁生产新技术、新工艺将被推广。只有实力雄厚、研发能力强、产品质量稳定、同时也具有较好的环保治理能力的企业，才能得到稳固的市场地位。因此，面对激烈的市场竞争和环保政策压力，铅酸蓄电池行业整合、兼并重组的过程将进一步加快，骨干企业的规模将不断扩张，小型企业将因无法承担较高的环保投入以及先进的生产工艺、设备投入而逐步被兼并、淘汰。

2、“十四五”期间，行业格局持续优化，市场规模稳定增长

“十四五”期间，铅酸蓄电池行业高质量发展对培育内生动力推出更高要求，在政策的驱动下，铅酸蓄电池行业格局持续优化，产业结构大幅提升使得龙头优势更加明显，行业集中度有望加速提升。

目前，铅蓄电池产业已是我国国民经济的重要组成部分，与工业、交通、通信、金融、国防军工、航海航天、新能源储能和人民日常生活等方面的发展与利益密切相关，在经济和国防建设事业中发挥了不可或缺的重要作用。基于此，我国铅蓄动力电池市场规模持续稳定增长，结合国内锂离子电池对铅酸蓄电池替代情况，前瞻保守估计

“十四五”期间我国铅酸蓄电池产量将以2%的年复合增长率低速增长，到2026年达到25604万千伏安时。

更多数据来源请参考前瞻产业研究院《中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2022年全球汽车蓄电池产值多少

23400百万美元。跟据GIR(Global-Inf-Research)调研，按收入计，2022年全球汽车蓄电池产值为23400百万美元。未来将持续保持平稳增长的态势，预计2029年达到31630百万美元。

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