导读2月6号是曼联历史上黑色的一天，慕尼黑空难的详细情况是怎么样的1958年2月6日，可怕的灾难降临到“巴斯比的孩子们”身上。在参加欧洲俱乐部杯、淘汰了贝尔格莱德红星队后，曼联队...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊西甲空难球员,希望能帮助到您找到想要的答案。

2月6号是曼联历史上黑色的一天，慕尼黑空难的详细情况是怎么样的

2月6号是曼联历史上黑色的一天，慕尼黑空难的详细情况是怎么样的

1958年2月6日，可怕的灾难降临到“巴斯比的孩子们”身上。在参加欧洲俱乐部杯、淘汰了贝尔格莱德红星队后，曼联队一行在慕尼黑转机，准备飞回英国。在那个天气糟糕的下午，曼联乘坐的G-阿尔苏-609飞机两次试图起飞都没有成功，在第三次尝试中，飞机冲出跑道尽头，撞入了那里的建筑物中。在这次灾难中，机上43名乘客中有23人丧生。

主教练巴斯比和邓肯-爱德华兹被从废墟中救出，德国的医生们救活了前者，但后者在16天后去世，年仅21岁。爱德华兹被认为是英国足球历史上最有天赋的年轻人之一，他的死至今让曼联和英国人惋惜不已。

在这次空难中丧生的曼联球员还有：托米-泰勒(Tommy Taylor)，当初巴斯比花费了29999英镑签下他，当被问道为何不凑个整数时，巴斯比解释说为了给这个孩子减压。

比尔-惠兰、杰夫-本特、埃迪-科尔曼、马克-琼斯、大卫-佩格、沃尔特-克里克莫、汤姆-库里、波特-怀利，这些球员都在空难中丧生，曼联遭遇了空前的打击。在那个赛季后半段，俱乐部签入一些球员，加上一些预备队和青年队的选手，拼凑起了一支能够征战的队伍。最终，曼联获得了亚军，打进29球的博比-查尔顿是他们的新英雄。

天才时代

之后的几个赛季，曼联进入了缓慢的恢复期，联赛第7、第15，只有1963年的足总杯是个惊喜，“黑马”曼联在决赛中击败了莱斯特称雄。60年代中期开始，巴斯比带领曼联重振雄风，1965年和1967年，红魔两夺联赛冠军，曼联从慕尼黑空难的废墟上又站了起来。

1968年的冠军杯冠军是巴斯比留给曼联的最辉煌记忆，在这支红魔队中，拥有博比-查尔顿、乔治-贝斯特(George Best)等一批优秀球员，5月19日，曼联在冠军杯决赛中4比1击败本菲卡，查尔顿打进2球、贝斯特1个、基德也有进帐，曼联成为了第一支夺取欧洲冠军杯的英格兰球队。

曼联历史上最著名的"慕尼黑空难"

1958年的这一天，是俱乐部历史上最黑暗的日子，在这一天发生的慕尼黑空难事件中共有23人罹难（爱德华兹是因伤势过重而在日后病逝），其中包括8名曼联球员以及3名俱乐部的工作人员。 在结束作客贝尔格莱德与红星的欧洲杯赛事后，曼联全队搭乘飞机返回英格兰，飞机要降落在慕尼黑机场进行补给，不过第一次降落失败，而在第三次尝试降落时，飞机最终坠毁。 机舱中有22人当场罹难，而曼联球员爱德华兹则因为伤势过重，在15天后宣布不治身亡。 这次空难是曼联历史上不可磨灭的一个印记，当中包含着巴斯比爵士以惊人的毅力从伤病中走出来，并重新建造了一支伟大的球队，在十年后成为欧洲冠军。 罗杰.拜尔尼（28岁），埃迪.科尔曼（21岁），马克.琼斯（24岁），大卫.佩吉（22岁），汤米.泰勒（26岁），吉奥夫.本特（25岁），利亚姆.韦兰（22岁）和邓肯.爱德华兹（21岁），与俱乐部秘书瓦尔特.克里克梅，训练师汤姆.库里和教练员贝特,哈雷，都在这次空难中离开人世。 8名随行记者也失去宝贵的生命，包括有埃尔夫.克拉克，汤姆.杰克逊，唐.戴维斯，乔治.费劳斯，埃尔切.雷德布鲁克，埃里克.汤普森，亨利.罗斯和弗兰克.斯威夫特，后者还是一名前曼城球员，机长肯.雷蒙特也失去生命，此外还有巴斯比爵士的朋友维利.萨尼托夫，导游贝拉.米克洛斯和乘客汤姆.卡布里都在这起事故中罹难。

足球史上比较著名的几次空难是什么空难

慕尼黑空难

上世纪中期曼联涌现出一批青年才俊，这批队员帮助曼联连续获得1956年和1957年的联赛冠军。然而，曼联王朝在1958年遭受了巨大打击，作为曼联历史上的一次悲剧性灾难——慕尼黑空难夺走了21条鲜活的生命，其中8名记者、8名球员、3名俱乐部官员不幸遇难，教练巴斯比也身受重伤。

苏佩加空难

1949年5月4日发生了震惊世界的苏佩加空难，这场足球史上最令人痛心的悲剧使意大利都灵队在飞机失事中全体罹难。随着这些意大利精华的丧失殆尽，翌年的世界杯意大利在小组赛就被淘汰。

赞比亚空难

1993年4月27日，赞比亚队在前往参加世界杯预选赛对塞内加尔的比赛途中飞机失事，18名赞比亚国脚罹难。他们的墓地就被建在该国独立体育场旁边煟玻埃埃材旯际足联主席布拉特视察非洲足球发展情况时特意到墓地哀悼遇难球员与官员．

尼日利亚空难

2002年5月4日尼日利亚体育部长阿库原定去观看该国国家队在国内的最后一场世界杯热身赛，但他搭乘的班机在由尼日利亚北部飞往首都拉各斯的途中坠阿库与其他的147名乘客都在此次空难中丧生。原定于5月11日同中国国家队在昆明的世界杯热身赛也被取消。

曼联坠机事件是

慕尼黑空难慕尼黑空难发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队（简称“曼联”）职球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。

背景

欧洲冠军联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲级联赛的赛制，第一届欧

曼联慕尼黑空难50周年

洲冠军联赛并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至半决赛才负于该届冠军西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联主教练是马特·巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的优秀球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲冠军联赛的夺标热门之一。

英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的唯一可行方法。

曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星足球俱乐部。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型专机返回英国，中途停留慕尼黑加油。

由于随队的曼联球员约翰·伯里遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。

经过及原因

1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长

慕尼黑空难十年后的冠军队员

詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。

德国机场管理当局最初指这次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长占士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。

空难后的曼联

空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另

慕尼黑空难球员

外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米·墨菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败谢菲尔德星期三足球俱乐部，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。

缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。

直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。

纪念

1998年2月6日慕尼黑空难40周年在曼彻斯特大教堂举行纪念礼拜，当时

曼联慕尼黑空难50周年

及曾经效力曼联的球员均有出席，在稍后于周六对博尔顿的比赛稍为延后，于下午三时零四分（即当年飞机撞毁的时间）默哀1分钟后才开始比赛。

2004年9月22日博比·查尔顿爵士往德国撞机现场主持纪念碑揭幕典礼，在此之前，现场仅放置一个花槽及小纪念牌。

为纪念慕尼黑空难50周年，曼联获英超赛会批准，于2008年2月10日对赛曼城时穿上1950年代经典球衣，球衣没有英超标志、赞助商广告及球员名字，背号则按传统由1至11号排列。曼联在老特拉福德球场南看台通道设立永久及免费的慕尼黑空难及巴斯比宝贝展览。在2008年2月6日下午三时零四分，老特拉福德球场亦有悼念仪式。同日在温布利球场举行由英格兰对瑞士的友谊赛，赛前亦有默哀仪式向遇难者致敬。

谁知道都灵空难的具体情况？

都灵空难又名苏佩加空难， 都灵队始建于1890年，是意大利最古老的一支球队，其前身是都灵国际队。1906年，都灵人俱乐部和都灵体育队并入都灵国际，易名为都灵足球俱乐部。在意大利联赛实行职业化之前，经历了热那亚时代和普罗维切利时代，直到1926-1927赛季，拥有罗塞蒂(Rossetti II)、利博纳蒂(Libonatti)和巴隆塞里(Baloncieri)等球员的都灵队才首夺桂冠，接下来的赛季他们又成功卫冕。但是此后他们一直处于同城对手尤文图斯以及博洛尼亚、国际米兰等强手的压制下，沉沦了多年，直到上世纪40年代才迎来鼎盛时期。

上世纪40年代是意大利足球史上的“都灵时代”，这段强盛时期开始于第二次世界大战之前的1942-1943赛季，直到1949年苏佩加空难毁灭了整支都灵队，才宣告结束。1941-1942赛季，罗马队以三分优势压倒都灵队，

夺得了其历史上的首个联赛冠军，但是就在1942年，都灵队迎来了一位罗马人，这就是主教练诺沃——他后来成为了意大利国家队的主教练。诺沃招募了一批出色的球员：格兰蒂从尤文图斯加盟，冈贝托从佛罗伦萨前来，费拉里斯(Ferraris)则来自于国际米兰，另外都灵队自己也培养出了瓦伦蒂诺·马佐拉(Valentino Mazzola)这样的新星。

1942-1943赛季，虽然都灵队的开局并不美妙，他们分别败给了国际米兰和利沃诺，但是10月18日联赛第三轮，他们打了一场漂亮仗，在客场以5∶2赢得了同城德比的胜利，费拉里斯和马佐拉都有进球。接下来他们连克热那亚(3∶1)、罗马(4∶0)、佛罗伦萨(5∶0，费拉里斯帽子戏法)和维琴察，此后又稳扎稳打，虽然直到第26轮后，他们还落后于利沃诺队一分，但是第27轮利沃诺被罗马射手阿马德一剑封喉，而都灵人则以4∶2击败亚特兰大将比分反超，此后都灵队一鼓作气取得三连胜，最终以领先利沃诺一分惊险夺冠(该赛季意甲16队共赛30轮)，这也是意大利联赛职业化以来都灵队的第一个冠军。加贝托(Gabetto)攻入14球，费拉里斯进12球，马佐拉进10球。1943年5月30日，都灵队又在意大利杯决赛中凭借奥索拉(Ossola，2球)、费拉里斯和马佐拉的进球，以4∶0轻取威尼斯，加冕双冠王。

“二战”的爆发让都灵队遭受了损失，不然他们很有可能会超越同城宿敌尤文图斯创造的联赛五连冠纪录。“二战”后尤文图斯为了夺回冠军，引进了超级射手皮奥拉，但这位曾经进球如拾草芥的杀手显然已经过了巅峰期，最后尤文图斯只能看着都灵成功卫冕。此后，都灵队显得无比强大，压得尤文图斯和米兰双雄等劲旅无法抬头，更有甚者，当时的意大利队主力阵容几乎全由都灵球员占据。

1946-1947赛季，在主教练费雷罗率领下，都灵队显示出了前所未有的攻击力，他们狂进104球，以超过第二名尤文图斯10分的优势登顶，而除了尤文图斯(进83球)和AC米兰(75球)，那个赛季意甲球队再没哪支队伍进球数能达到60个，可见都灵队的实力之强。在这个梦幻般的赛季里，都灵队马踏群雄，对拉齐奥客场2∶1(加贝托和马佐拉进球)，主场5∶1(马佐拉三球)；对罗马客场3∶1(奥索拉和马佐拉各一球)，主场4∶0(加贝托二球，马佐拉和费拉里斯各一球)；对国际米兰客场3∶1(奥索拉和加贝托各一球)，主场5∶2(马佐拉二球，加贝托一球)；对佛罗伦萨主场7∶2(奥索拉二球，加贝托和马佐拉各一球)，客场4∶0(费拉里斯和马佐拉各一球)；对AC米兰客场2∶1，主场6∶2(加贝托三球)；对尤文图斯主场0∶1，客场1∶0(加贝托进球)。整个亚平宁几乎无人可以抵抗“红色公牛”(都灵队绰号)的铁蹄。马佐拉也真正成为都灵队的灵魂，和领袖，他以29粒进球荣膺联赛最佳射手。

接下来的赛季里，都灵队再接再厉，以更猛烈的进球风暴席卷了亚平宁，125粒进球摧毁了几乎所有对手的城门，进球第二多的AC米兰也只有76个，竟然比都灵队相差49球之多。而AC米兰、尤文图斯和特里埃斯蒂纳同积49分，比夺冠的都灵队少了16分，惟一美中不足的是马佐拉(25球)少于尤文图斯射手博尼佩尔蒂(Boniperti)两球而与最佳射手失之交臂。不过，马佐拉和加贝托(23球)、洛伊克(Loik)的锋线组合无疑是意甲最强大的。那个赛季，都灵队创造了进球榜和积分榜前两名间的差距纪录，并且在与亚历山德里亚的比赛中打出了10∶0的高比分。尽管在1948-1949赛季，都灵队没能再创造前两个赛季那样的辉煌，但是凭借整体实力的强大，他们仍然完成了四连冠。这也是意甲历史上除了尤文图斯的五连冠之外最辉煌的战绩。

“二战”的战火不仅摧毁了意大利的经济，也使意大利足球元气大伤，并导致意大利足坛损失了不少精英球员。战后的意大利由于处于重建时期，老牌劲旅尤文图斯、博洛尼亚和国际米兰等战前曾称霸意大利的球队都出现了前所未有的滑坡，但是都灵队的崛起让意大利人看到了足球复兴的希望。以当时那批都灵队球员为班底的意大利国家队在那几年国际大赛中的成绩是9胜4平2负，相当可观。在1949年意大利与葡萄牙、西班牙进行的友谊赛中，意大利队在热那亚以4∶1大胜葡萄牙，在马德里以3∶1完胜西班牙，这两场比赛中，意大利队首发11人中都灵队球员达到了10名，马佐拉更是担任队长。

然而天意弄人，1949年5月4日，当都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”。这场空难使都灵队全军覆没，此后一直没能恢复元气，更重要的是意大利也损失了足球精英，1950年世界杯上早早就被淘汰。此后，意大利队进入了“黑暗的时代”，主教练输了就换，换了还输，最后到了越换越输的地步。从波佐在1948年退休到瓦尔卡雷吉率领意大利队夺得1968年欧洲杯冠军，其间意大利国家队共更换了13名教练。1950年和1954年两届世界杯，意大利队都在小组赛后被淘汰，1958年更是在预选赛的附加赛里以1∶2输给北爱尔兰。所有这些，都不能不说与都灵队的那场空难有直接关系。

苏佩加空难后，意大利足坛失去了王者，尤文图斯很快重新崛起，而都灵队就此沉沦近30年，即使如苏格兰著名前锋丹尼斯·劳的加盟(1961-1962赛季27场联赛进10球)也未能重新唤醒都灵队。时间到了上世纪70年代，都灵队由于出现了普林西(Pulici)和格拉齐亚尼(Graziani)这样的射手，都灵队又出现了一个小高潮。1972-1973赛季，普林西以17球与里维拉和萨沃尔迪并列联赛最佳射手，此后格拉齐亚尼从阿雷佐队转会而来，两人组成了意甲极具威胁的锋线组合。1974-1975赛季，普林西攻入18球，再次荣膺最佳射手，格拉齐亚尼打进12球；接下来的赛季里，普林西21球，格拉齐亚尼15球，两人分列射手榜前两名，并帮助都灵队在时隔27年后重新登上联赛王座，当时的主教练为路易吉·拉迪塞(Luigi Radice)。1976-1977赛季，都灵队历史上惟一一次角逐冠军杯，首轮淘汰瑞典马尔默队，但第二轮遭遇西德劲旅门兴格拉德巴赫，即以总比分1∶2(1∶2、0∶0)被淘汰出局。

上世纪80年代中，意大利联赛取消外援禁令，一时间意甲空前繁荣，而被称为“小世界杯”。都灵队在竞争中落于下风，格拉齐亚尼和普林西先后离队，分别加盟佛罗伦萨和乌迪内斯，曾经威震意甲的杀手组合就此分崩离析。90年代中，在比利时球星希福(Scifo)和阿吉莱拉(Aguilera)、卡萨格兰德(Casagrande)等球星的努力下，都灵队曾经成为黑马，1991-1992赛季获得联赛季军，并在欧洲联盟杯赛中一路连克葡萄牙博阿维斯塔、希腊雅典AEK等队杀入半决赛。在首回合以1∶2负于皇家马德里的不利情况下，回到主场的都灵队以2∶0取胜，并将对手淘汰出局。决赛中对阵淘汰了热那亚的阿贾克斯队，两军首战在阿尔卑打成2∶2，卡萨格兰德独下两城。次回合做客阿姆斯特丹，尽管都灵队尽遣希福、卡萨格兰德、福塞(Fusi)、巴斯克斯(Vazquez)和伦蒂尼(Lentini，该赛季后即以创世界纪录的转会费加盟AC米兰)等战将，但仍被对手逼成0∶0，阿贾克斯凭借客场进球多而夺冠，这也是都灵队离欧洲赛事奖杯最近的一次。然而这些都已是回光返照，旧日的辉煌已经一去不回了。此后无论是乌拉圭“王子”弗朗西斯科利(Francescoli)，还是意大利射手西伦齐(Silenzi)和里兹特利(Rizzitelli)，抑或是加纳球星贝利(Abedi Pele)都未能令都灵队有所作为，1995-1996赛季“红色公牛”惨然降级。1999-2000赛季他们重新回到乙级，但马上就再遭降级厄运，2001年再回甲级，这次他们多留了一个赛季，于2003年才再度降级——而且是排名垫底，整个赛季输掉了21场比赛。

如今的“红色公牛”只能在乙级中度日，本赛季意大利乙级联赛前22轮过后，都灵队以11胜4平7负的战绩排名第五，落后于热那亚、佩鲁贾、维罗纳和恩波利。那曾经属于红色的王朝，只能在回忆中让我们去领略了。

都灵队

Torino Calcio

成立：1906年12月3日

城市：意大利都灵

球衣：红衣、白裤

主场：市政球场

主席：阿蒂利奥·罗梅罗

网站：

电邮：info@toro.it

地址：via del Carmine, 29 - 10122 Torino，Italy

荣誉：联赛冠军1927、1928、

1943、1946-1949、1976

杯赛冠军1936、1943、

1968、1971、1993

曼联历史上的慕尼黑空难是怎么一回事

1958年曼联在战胜阿森纳后即从海布利飞赴欧洲，客场挑战南斯拉夫贝尔格莱德

红星队，此前他们在主场与红星踢平。是役过后，曼联以总比分5比4取胜。然而

球队在归国途中的空难让曼联球迷在短短时间里从喜悦的巅峰坠入了悲痛的深谷

。

1958年2月6日，曼联乘坐的客机途经慕尼黑加油，再度起飞后坠毁。空难中

有22人丧生，其中有7名曼联球员。他们是拜恩、科尔曼、琼斯、培格、泰勒、杰

弗·本特以及廉姆·威兰。邓肯·爱德华兹15天后因伤在一家德国医院去世，是

球队在空难中的第八位遇难者。

曼联俱乐部，曼彻斯特市以及英格兰足球界为此痛心不已，人们怀疑曼联在

经历了这样一个巨大的灾难是否还能重新站起来。

尽管医生断言马特·巴斯比伤重不治，但他却痊愈了。而当人们认为曼联队

一蹶不振时，主教练助理吉米·墨菲在短时间里拼凑起一支队伍，这支队伍出人

意料地一直挺进到了1958年5月的足总杯决赛。在决赛中，曼联败给了博尔顿流浪

者队，就在一年前，他们也是在足总杯决赛中惜败阿斯顿维拉，与足总杯失之交

臂。

2月6日是全世界所有曼联球迷都无法忘怀的日子，47年前的这一天，满载着俱乐

部官员，教练，球员和随队记者等43人的客机在慕尼黑起飞时发生致命事故，刚

刚客场淘汰红星队闯进冠军杯四强的曼联瞬间消失在夜空……

飞机在慕尼黑加完油后连续两次起飞都告失败，第三次尝试飞机坠毁滑行了一段

距离后湮灭在茫茫白雪之中。22人丧生，包括8名球员，3名官员和8名记者。现在

让我们为这7位伟大的红魔哀悼：

邓肯．爱德华兹（Duncan Edwards）遇难时21岁被认为是曼联历史上最优秀的球

员。16岁185天出现在甲级联赛中，17岁入选英格兰队，身材高大，脚法细腻，擅

于带球长途奔袭，巴斯比爵士(Sir Matt Busby)曾说“他也许是英格兰乃至世界

最好的球员”。

罗杰．拜恩（Roger Byrne）遇难时29岁队长，伟大的左后卫，最早的巴斯比孩子

之一，曼彻斯特本地人。为英格兰出赛33场。天生的领袖气质使他从1954年2月成

为红魔的队长，率队三夺联赛冠军。

马克．琼斯（Mark Jones）遇难时24岁中后卫，滞空能力强，擅于抢断后就地组

织反击。

大卫．培格（David Pegg）遇难时22岁 17岁成为曼联青年队主力，一个快技

术好的前锋球队两夺联赛冠军。

艾迪．克尔曼（Eddie Coleman）遇难时21岁右中场矮小灵巧善于盘带，为球队

两夺冠军立下汗马功劳。在淘汰红星队的比赛打进两粒关键入球，没想到竟然成

为绝唱！

比利．惠兰（Liam Whelan）遇难时22岁爱尔兰国脚，中场球员，代表曼联79场进

43球，曾创下8场连续进球的记录。

杰夫．本特遇难时25岁队长拜恩的左后卫替补，在其他队肯定是绝对主力，但对

曼联忠心耿耿的他选择留在红魔。本来可以逃过这一劫，可是拜恩的受伤使他也

搭上了这班飞机。

除此之外，杰基．布朗奇福勒尔（Jackie Branchflower）和强尼．巴里（Johnny

Berry）也因伤势导致提前结束了职业生涯。

曼联足球俱乐部历史上最惨重的灾难

曼联足球俱乐部历史上最惨重的灾难是发生于1958年2月6日的慕尼黑空难。

载着英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司（British European Airways，即现在的英国航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）专机“波利勋爵号”，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。

空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练吉米·墨菲（Jimmy Murphy）的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败谢菲尔德星期三足球俱乐部，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。

缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级英格兰足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名优秀球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲冠军球会杯决赛中击败葡萄牙球队本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军球会杯殊荣。

慕尼黑空难给曼联造成了毁灭性的的打击，从主帅，队长，球星，主力等等等等，这场空难让曼联损失了几乎所有的主心骨。至今，仍有部分对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。

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